一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)膠固化模擬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著交通事業(yè)的發(fā)展，對于橋梁的建設(shè)已由新建逐漸轉(zhuǎn)換為維修養(yǎng)護(hù)，其中主要的維護(hù)方法為橋梁加固。加固技術(shù)的不斷發(fā)展，使得加固過程已由原來的封閉進(jìn)行逐漸發(fā)展為現(xiàn)今的非封閉交通進(jìn)行，這樣可有效減少因封閉交通帶來的經(jīng)濟(jì)損失與交通擁堵，但是，也滋生出另外一個(gè)問題一一結(jié)構(gòu)膠的固化問題；在橋梁加固的各種技術(shù)中，結(jié)構(gòu)膠始終作為其主要材料出現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)室對結(jié)構(gòu)膠的性能檢測為膠試件成型后，在靜載作用下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，膠在固化過程中，不會(huì)受到動(dòng)荷載作用的影響。現(xiàn)今，采用不封閉路面交通對橋梁進(jìn)行加固施工，膠在固化過程承受不間斷的外力作用，究竟其固化過程是否收到影響，以及影響程度如何，也無從獲知。但是，現(xiàn)有的橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)存在著功能不夠完善，使用不方便，操作復(fù)雜，測試不準(zhǔn)確，智能程度低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且無法判斷真實(shí)影響的問題。
[0003]因此，發(fā)明一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)顯得非常必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)存在著功能不夠完善，使用不方便，操作復(fù)雜，測試不準(zhǔn)確，智能程度低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且無法判斷真實(shí)影響的問題。一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)，包括測試底板裝置，智能操控裝置，加固結(jié)構(gòu)，傳感球，電機(jī)，傳感預(yù)測箱，軌道，荷載加裝板，模擬預(yù)測殼，預(yù)測軌道底板和安全預(yù)警裝置，所述的智能操控裝置通過電性連接設(shè)置在測試底板裝置的前表面位置；所述的測試底板裝置設(shè)置在傳感預(yù)測箱的下部位置；所述的加固結(jié)構(gòu)設(shè)置在傳感預(yù)測箱的外部位置；所述的傳感球設(shè)置在傳感預(yù)測箱的內(nèi)部位置；所述的電機(jī)設(shè)置在測試底板裝置的下部位置；所述的軌道設(shè)置在預(yù)測軌道底板的兩側(cè)位置；所述的模擬預(yù)測殼設(shè)置在荷載加裝板的外部位置；所述的預(yù)測軌道底板設(shè)置在軌道的底部位置；所述的安全預(yù)警裝置通過電性連接設(shè)置在電機(jī)的前部；所述的安全預(yù)警裝置包括揚(yáng)聲器，感應(yīng)探頭，攝像頭，轉(zhuǎn)圜，伸縮桿，套管和控制器，所述的揚(yáng)聲器通過電性連接設(shè)置在控制器的下部；所述的感應(yīng)探頭設(shè)置在套管的兩端位置；所述的轉(zhuǎn)圜設(shè)置在攝像頭與伸縮桿的連接位置；所述的測試底板裝置包括測壓器，按壓面板，傳感板，壓力支撐腿，移動(dòng)輪，壓力顯示表和底板主體，所述的測壓器設(shè)置在按壓面板的下部位置；所述的按壓面板設(shè)置在測壓器的上部位置；所述的傳感板設(shè)置在壓力支撐腿的上端位置；所述的壓力支撐腿設(shè)置在移動(dòng)輪的上部位置；所述的移動(dòng)輪設(shè)置在壓力支撐腿的下端位置；所述的壓力顯示表設(shè)置在底板主體的右側(cè)位置；所述的智能操控裝置包括啟動(dòng)開關(guān)，觸控顯示屏，感應(yīng)器，主控芯片，安全指示燈和保護(hù)殼，所述的觸控顯示屏通過電性連接設(shè)置在啟動(dòng)開關(guān)的上端位置；所述的啟動(dòng)開關(guān)設(shè)置在保護(hù)殼的底端位置；所述的主控芯片設(shè)置在觸控顯示屏的底部位置；所述的感應(yīng)器設(shè)置在主控芯片的上部位置；所述的安全指示燈設(shè)置在觸控顯示屏的上部位置；所述的加固結(jié)構(gòu)包括加固扣，固定板，模擬支撐立柱和連接軸承，所述的加固扣連接設(shè)置在固定板的上部位置；所述的固定板設(shè)置在加固扣的底部位置；所述的模擬支撐立柱固定設(shè)置在連接軸承的上部位置；所述的連接軸承固定設(shè)置在模擬支撐立柱的底部位置。
[0005]所述的測壓器具體采用橡膠材料制成的充氣圓柱，所述的測壓器具體采用1個(gè)，有利于測試靈敏，使得方便實(shí)用，從而完善功能多樣性。
[0006]所述的揚(yáng)聲器具體采用蜂鳴器，有利于安全提醒，使得方便實(shí)用。
[0007]所述的感應(yīng)探頭具體采用紅外線對射式探頭，有利于感應(yīng)精確，提高工作效率，從而完善功能多樣性。
[0008]所述的轉(zhuǎn)圜具體采用不銹鋼旋轉(zhuǎn)軸承，有利于旋轉(zhuǎn)靈活，檢測全方位角度，從而安全可靠。
[0009]所述的伸縮桿具體采用銅材料液壓圓柱伸縮桿，有利于伸縮靈活，監(jiān)測準(zhǔn)確，從而達(dá)到實(shí)用效果。
[0010]所述的移動(dòng)輪具體采用聚氨酯萬向輪，所述的移動(dòng)輪具體采用4個(gè)，有利于移動(dòng)方便，使得省時(shí)省力，從而完善功能多樣性。
[0011]所述的壓力顯示表具體采用1個(gè)數(shù)字壓力顯示表，有利于查看方便，使得降低維護(hù)成本。
[0012]所述的壓力支撐腿具體采用圓柱狀亞金彈簧，所述的壓力支撐腿具體采用4個(gè)，有利于方便實(shí)用，省時(shí)省力，從而判斷真實(shí)效果。
[0013]所述的感應(yīng)器具體采用無線傳感感應(yīng)器，有利于感應(yīng)靈敏，防止數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，從而提高安全效果。
[0014]所述的觸控顯示屏具體采用1個(gè)多點(diǎn)電容式液晶觸控屏，有利于操控簡單，測試準(zhǔn)確，使得提高智能化程度。
[0015]所述的安全指示燈具體采用可閃爍圓球黃色LED燈，有利于錯(cuò)誤提示，方便實(shí)用，從而達(dá)到最佳測試效果。
[0016]所述的模擬支撐立柱具體采用門字型不銹鋼鋼板，所述的模擬支撐立柱具體采用2個(gè)，有利于靈活實(shí)用，提高加固效果，從而穩(wěn)定可靠。
[0017]所述的傳感球具體采用橡膠球，所述的傳感球具體采用14個(gè)，有利于傳感靈敏，使得感應(yīng)不同角度，從而安全可靠。
[0018]所述的軌道具體采用長方體凹槽，所述的軌道具體采用2個(gè)，有利于堅(jiān)固耐用，使得更好的配合測試，從而達(dá)到逼真效果。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的提供一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)膠固化模擬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)，本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的測試底板裝置，智能操控裝置和加固結(jié)構(gòu)的設(shè)置，有利于測試靈敏，安全實(shí)用，防止數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，使得穩(wěn)定可靠，操作簡單，提高智能化程度，達(dá)到逼真效果，從而安全可靠，提高測試效果，完善功能多樣性。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的測試底板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的智能操控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的安全預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:
[0025]1、測試底板裝置；1_1、測壓器；1_2、按壓面板；1_3、傳感板；1_4、壓力支撐腿；
1-5、移動(dòng)輪；1_6、壓力顯示表；1_7、底板主體；2、智能操控裝置；2-1、啟動(dòng)開關(guān)；2_2、觸控顯示屏；2-3、感應(yīng)器；2-4、主控芯片；2-5、安全指示燈；2-6、保護(hù)殼；3、加固結(jié)構(gòu)；3_1、加固扣；3-2、固定板；3-3、模擬支撐立柱；3-4、連接軸承；4、傳感球；5、電機(jī)；6、傳感預(yù)測箱；7、軌道；8、荷載加裝板；9、模擬預(yù)測殼；10、預(yù)測軌道底板；11、安全預(yù)警裝置；11_1、揚(yáng)聲器；11_2、感應(yīng)探頭；11_3、攝像頭；11-4、轉(zhuǎn)圜；11-5、伸縮桿；11_6、套管；11_7、控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0027]實(shí)施例:
[0028]如附圖1至附圖4所示
[0029]本發(fā)明提供一種模擬橋梁加固車輛荷載對結(jié)構(gòu)膠固化影響的系統(tǒng)，包括測試底板裝置1，智能操控裝置2，加固結(jié)構(gòu)3，傳感球4，電機(jī)5，傳感預(yù)測箱6，軌道7，荷載加裝板8，模擬預(yù)測殼9，預(yù)測軌道底板10和安全預(yù)警裝置11，所述的智能操控裝置2通過電性連接設(shè)置在測試底板裝置1的前表面位置；所述的測試底板裝置1設(shè)置在傳感預(yù)測箱6的下部位置；所述的加固結(jié)構(gòu)3設(shè)置在傳感預(yù)測箱6的外部位置；所述的傳感球4設(shè)置在傳感預(yù)測箱6的內(nèi)部位置；所述的電機(jī)5設(shè)置在測試底板裝置1的下部位置；所述的軌道7設(shè)置在預(yù)測軌道底板10的兩側(cè)位置；所述的模擬預(yù)測殼9設(shè)置在荷載加裝板8的外部位置；所述的預(yù)測軌道底板10設(shè)置在軌道7的底部位置；所述的安全預(yù)警裝置11通過電性連接設(shè)置在電機(jī)5的前部；所述的安全預(yù)警裝置11包括揚(yáng)聲器11-1，感應(yīng)探頭11-2，攝像頭11-3，轉(zhuǎn)圜11-4，伸縮桿11-5，套管11-6和控制器11-7，所述的揚(yáng)聲器11_1通過電性連接設(shè)置在控制器11-7的下部；所述的感應(yīng)探頭11-2設(shè)置在套管11-6的兩端位置；所述的轉(zhuǎn)圜11-4設(shè)置在攝像頭11-3與伸縮桿11-5的連接位置；所述的測試底板裝置1包括測壓器1-1，按壓面板1-2，傳感板1-3，壓力支撐腿1-4，移動(dòng)輪1-5，壓力顯示表1-6和底板主體1_7，所述的測壓器1-1設(shè)置在按壓面板1-2的下部位置；所述的按壓面板1-2設(shè)置在測壓器1-1的上部位置