電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種，具體涉及一種電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機。
【背景技術】
[0002]近年來稱重傳感器、負荷傳感器在設計部門、機械、電子行業(yè)、冶金、國防及建筑行業(yè)得到了廣泛的應用。各種傳感器生產(chǎn)和使用的迅速發(fā)展，急需計量部門對其進行全面、準確的檢測，并給出一致可靠的技術指標。為此，我國建造了各種類型的力標準機。
[0003]力標準機是采用一個比被檢定的測力儀準確度高的標準力傳感器作為標準，與被校準/檢定的力傳感器串聯(lián)，以液壓或機械方式加載的力標準機；由于其造價低廉、工作效率高，近些年已大量應用于各種稱重傳感器、力傳感器、測力儀的力學性能檢測。但疊加式力標準機嚴重依賴于其使用的標準傳感器，標準傳感器在測量小量程時不穩(wěn)定，測量精度低，為解決此問題，目前的做法是在測量過程中更換小量程的標準傳感器，而這樣做不僅操作麻煩，無法連續(xù)測量，而且在大油缸活塞上使用小量程標準傳感器，也容易造成損壞。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下:
[0006]本發(fā)明提供一種電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機，包括:
[0007]油缸，油缸的壁體上設置有活塞上升油孔和活塞下降油孔；
[0008]活塞，其設置于油缸內(nèi)且在油缸內(nèi)上下移動設置；
[0009]電動缸，其設置于活塞內(nèi)；
[0010]大傳感器，其設置于活塞頂部，大傳感器與活塞之間設置有連接托盤；
[0011]小傳感器，其與電動缸的輸出端連接并位于電動缸的上方，小傳感器與電動缸之間還設置有導向托盤，導向托盤的四周分別與活塞的內(nèi)壁相接觸連接。
[0012]本發(fā)明中電動缸驅動導向托盤向上移動，使得小傳感器在活塞內(nèi)向上移動給連接托盤施加一加載力用于測量小量程，此時活塞和大傳感器不工作；油液從活塞上升油孔進入油缸與活塞底部之間的空間內(nèi)，使得大傳感器在油缸內(nèi)向上移動給連接托盤施加一加載力用于測量大量程，此時電動缸和小傳感器不工作，相較于現(xiàn)有技術，既可測量大量程，也可測量小量程，操作方便，而且小傳感器保證小量程測試的穩(wěn)定性，提高測試的精度。
[0013]本發(fā)明中上述的活塞包括相連的活塞頭部和活塞連接部，活塞頭部的四周與油缸的內(nèi)壁密封地連接，活塞連接部與連接托盤連接，活塞連接部與油缸的內(nèi)壁之間設置有活塞下降進油空間，活塞下降油孔與活塞下降進油空間連通。
[0014]本發(fā)明中上述的活塞頭部的底部設置有凸臺，凸臺的大徑尺寸小于活塞頭部的大徑尺寸。
[0015]在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進:
[0016]作為優(yōu)選的方案，還設置有導向連接件，導向連接件設置于活塞內(nèi)并與導向托盤連接。
[0017]采用上述優(yōu)選的方案，導向連接件一方面保證導向托盤在移動過程中保持水平，使得導向托盤的軸心與活塞的軸心在同一直線上，保證大量程和小量程測量值一致和連續(xù)；另一方面在活塞工作時避免小傳感器與連接托盤產(chǎn)生硬性碰撞，延長小傳感器的使用壽命O
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明一種實施方式的結構示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明另一種實施方式的結構示意圖。
[0020]其中，10.油缸，20.活塞，21.活塞上升油孔，22.活塞下降油孔，23.連接托盤，30.電動缸，31.導向托盤，40.大傳感器，50.小傳感器，60.導向連接件。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0022]為了達到本發(fā)明的目的，如圖1所示，在本發(fā)明的其中一種實施方式中提供一種電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機，包括:
[0023]油缸10，油缸10的壁體上設置有活塞上升油孔21和活塞下降油孔22 ;
[0024]活塞20，其設置于油缸10內(nèi)且在油缸10內(nèi)上下移動設置；
[0025]電動缸30，其設置于活塞20內(nèi)；
[0026]大傳感器40，其設置于活塞20頂部，大傳感器40與活塞20之間設置有連接托盤23 ；
[0027]小傳感器50，其與電動缸30的輸出端連接并位于電動缸30的上方，小傳感器50與電動缸30之間還設置有導向托盤31，導向托盤31的四周分別與活塞20的內(nèi)壁相接觸連接。
[0028]本實施方式中電動缸30驅動導向托盤31向上移動，使得小傳感器50在活塞20內(nèi)向上移動給連接托盤23施加一加載力用于測量小量程，此時活塞20和大傳感器40不工作；油液從活塞上升油孔21進入油缸10與活塞20底部之間的空間內(nèi)，使得活塞20在油缸內(nèi)向上移動給連接托盤23施加一加載力用于測量大量程，此時電動缸30和小傳感器50不工作，相較于現(xiàn)有技術，既可測量大量程，也可測量小量程，操作方便，而且小傳感器50保證小量程測試的穩(wěn)定性，提高測試的精度。
[0029]本實施方式中上述的活塞20包括相連的活塞頭部和活塞連接部，活塞頭部的四周與油缸10的內(nèi)壁密封地連接，活塞連接部與連接托盤23連接，活塞連接部與油缸10的內(nèi)壁之間設置有活塞下降進油空間，活塞下降油孔22與活塞下降進油空間連通。
[0030]本實施方式中上述的活塞頭部的底部設置有凸臺，凸臺的大徑尺寸小于活塞頭部的大徑尺寸。
[0031]如圖2所示，為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在本發(fā)明的另一種實施方式中，在前述內(nèi)容的基礎上，還設置有導向連接件60，導向連接件60設置于活塞20內(nèi)并與導向托盤31連接。
[0032]采用上述優(yōu)選的方案，導向連接件60 —方面保證導向托盤31在移動過程中保持水平，使得導向托盤31的軸心與活塞20的軸心在同一直線上，保證大量程和小量程測量值一致和連續(xù)；另一方面在活塞20工作時避免小傳感器50與連接托盤23產(chǎn)生硬性碰撞，延長小傳感器50的使用壽命
[0033]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機，其特征在于，包括: 油缸，所述油缸的壁體上設置有活塞上升油孔和活塞下降油孔； 活塞，其設置于所述油缸內(nèi)且在所述油缸內(nèi)上下移動設置； 電動缸，其設置于所述活塞內(nèi)；大傳感器，其設置于所述活塞頂部，所述大傳感器與所述活塞之間設置有連接托盤；小傳感器，其與所述電動缸的輸出端連接并位于所述電動缸的上方，所述小傳感器與所述電動缸之間還設置有導向托盤，所述導向托盤的四周分別與所述活塞的內(nèi)壁相接觸連接。2.根據(jù)權利要求1所述的電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機，其特征在于，還設置有導向連接件，所述導向連接件設置于所述活塞內(nèi)并與所述導向托盤連接。3.根據(jù)權利要求1或2所述的電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機，其特征在于，所述活塞包括相連的活塞頭部和活塞連接部，所述活塞頭部的四周與所述油缸的內(nèi)壁密封地連接，所述活塞連接部與所述連接托盤連接，所述活塞連接部與所述油缸的內(nèi)壁之間設置有活塞下降進油空間，所述活塞下降油孔與所述活塞下降進油空間連通。4.根據(jù)權利要求3所述的電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機，其特征在于，所述活塞頭部的底部設置有凸臺，所述凸臺的大徑尺寸小于所述活塞頭部的大徑尺寸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動缸和液壓缸組合加載疊加式力標準機，包括油缸，油缸的壁體上設置有活塞上升油孔和活塞下降油孔；活塞，設置于油缸內(nèi)且在油缸內(nèi)上下移動設置；電動缸，設置于活塞內(nèi)；大傳感器，設置于活塞頂部；小傳感器，與電動缸的輸出端連接，小傳感器與電動缸之間還設置有導向托盤。本發(fā)明中電動缸驅動導向托盤向上移動，使得小傳感器在活塞內(nèi)向上移動給連接托盤施加一加載力用于測量小量程；油液進入油缸與活塞底部之間的空間內(nèi)，使得大傳感器在油缸內(nèi)向上移動給連接托盤施加一加載力用于測量大量程，既可測量大量程，也可測量小量程，操作方便，而且小傳感器保證小量程測試的穩(wěn)定性，提高測試的精度。
【IPC分類】G01G23/01, G01L25/00, G01L27/00
【公開號】CN105157916
【申請?zhí)枴緾N201510252773
【發(fā)明人】陶澤成
【申請人】陶澤成
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年5月18日