一種液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，屬于船舶液艙液位遙測技術(shù)領(lǐng) 域。
【背景技術(shù)】
[0002] 液位遙測系統(tǒng)是船舶全船監(jiān)測報警系統(tǒng)重要組成部分。常規(guī)液位遙測系統(tǒng)一般 有：壓電式、氣泡式及雷達(dá)式等方式。
[0003] 針對燃油艙、柴油艙等高粘度液體的液艙而言，通常采用雷達(dá)式液位遙測裝置?，F(xiàn) 有的雷達(dá)式液位遙測裝置一般均為頂裝式，雷達(dá)式液位傳感器通常穿透式的安裝在甲板 上，通過豎直向下發(fā)射的雷達(dá)波來遙測液位的高度。這種雷達(dá)式液位傳感器在使用過程中 有以下不利之處：
[0004] 首先，雷達(dá)式液位傳感器需穿透式安裝在甲板上，甲板上有凸起物，影響到甲板上 的貨物堆放。
[0005] 第二，對于穿越多個甲板層的液艙而言，現(xiàn)有的雷達(dá)式液位傳感器如果僅在最上 層甲板上安裝雷達(dá)式液位傳感器，則難以準(zhǔn)確遙測液位，下方的甲板會對雷達(dá)式液位傳感 器的探射造成干擾，導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)偏差甚至根本無法測量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是：
[0007] 現(xiàn)有的液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，雷達(dá)式液位傳感器需穿透式安裝在甲板 上，甲板上有凸起物，影響到甲板上的貨物堆放；對于穿越多個甲板層的液艙而言，現(xiàn)有的 雷達(dá)式液位傳感器如果僅在最上層甲板上安裝雷達(dá)式液位傳感器，則難以準(zhǔn)確遙測液位， 下方的甲板會對雷達(dá)式液位傳感器的探射造成干擾，導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)偏差甚至根本無法 測量。
[0008] 本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：
[0009] -種液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，液艙內(nèi)設(shè)有至少一個甲板，將液艙上下分 為至少兩個儲液空間，相鄰儲液空間上下連通；頂部儲液空間的側(cè)壁上通過短安裝管4安 裝雷達(dá)式液位傳感器1，短安裝管4內(nèi)設(shè)置帶90°彎角的導(dǎo)波硬桿3,導(dǎo)波硬桿3與導(dǎo)波纜 2連接，所述導(dǎo)波纜2豎直向下穿過各層甲板的開孔，底端固定在艙底部位；所述導(dǎo)波纜2 通過液面波動檢測液面高度。
[0010] 本技術(shù)方案的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，為了監(jiān)測整個油艙的液位，導(dǎo)波纜從艙 頂部接入，貫穿整個油艙至艙底。如選用彎曲角度〈90°的導(dǎo)波纜，其布置只能是斜穿2層 中間甲板才能到達(dá)艙底，由于是斜穿甲板，導(dǎo)波纜又是軟性材質(zhì)極易受被測液體的擾動從 而影響導(dǎo)波纜的測量性能。本技術(shù)方案選用彎曲角度為90°的導(dǎo)波纜是垂直穿甲板，上下 2個穿孔位置相同，通過艙底的固定座及固定螺釘與導(dǎo)波纜固定件固定后，最大限度的避免 了被測液體的擾動對測量的干擾，從而提高導(dǎo)波纜的測量的準(zhǔn)確性及有效性。
[0011] 進(jìn)一步的，所述艙底部位設(shè)有燃油加熱盤管及艙底固定座6,艙底固定座6通過螺 栓與導(dǎo)波纜固定件5固定連接，所述導(dǎo)波纜固定件5上端高于燃油加熱盤管的頂端。
[0012] 進(jìn)一步的，各層甲板的開孔大于或等于700mm，保證不對導(dǎo)波纜的檢測造成干擾。
[0013] 進(jìn)一步的，所述液艙為燃料油艙或柴油艙。
[0014] 本發(fā)明的有益效果在于：
[0015] 1)為一些受布置及結(jié)構(gòu)要求限制的液艙既想采用雷達(dá)液位遙測裝置，又不能采用 常規(guī)頂裝式安裝方式，提供了一種新的布置及安裝方式，且最大限度的發(fā)揮了雷達(dá)液位遙 測裝置的特點。
[0016] 2)采用彎曲角度為90°的導(dǎo)波纜是垂直穿甲板，上下2個穿孔位置相同，通過艙 底的固定座及固定螺釘與導(dǎo)波纜固定件固定后，最大限度的避免了被測液體的擾動對測量 的干擾，從而提高導(dǎo)波纜的測量的準(zhǔn)確性及有效性。
[0017] 3)導(dǎo)波纜在艙底部位的固定設(shè)計合理，固定牢靠，避開加熱盤管所在的高度，考慮 細(xì)致，周到。
[0018] 4)甲板開孔大小合理，確保避免中間甲板對液流產(chǎn)生影響，從形成對檢測結(jié)果的 干擾。
[0019] 5)實現(xiàn)了對多層中間甲板形式的液艙的液位精確檢測。
[0020] 6)雷達(dá)式液位傳感器設(shè)置在側(cè)面，釋放上層甲板，便于貨物存放。
【附圖說明】
[0021] 圖1是本發(fā)明液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置在液艙內(nèi)的立面圖。
[0022] 圖2是圖1上部的放大細(xì)節(jié)圖。
[0023] 圖3是圖1中部的放大細(xì)節(jié)圖。
[0024] 圖4是圖1下部的放大細(xì)節(jié)圖。
[0025] 圖5是圖4中A部位的放大示意圖。
[0026] 圖6是本發(fā)明液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置在液艙內(nèi)的俯視圖。
[0027] 圖7是圖6的局部放大圖，圖中的"孔"表示中間甲板上的開孔。
[0028] 圖中，1.雷達(dá)式液位傳感器，2.導(dǎo)波纜，3.導(dǎo)波硬桿，4.短安裝管，5.導(dǎo)波纜固定 件，6.艙底固定座。
【具體實施方式】
[0029] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0030] 參見圖1-圖7,一種液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，所述包含了雷達(dá)式液位傳 感器1、導(dǎo)波纜2、導(dǎo)波纜固定件5及艙底固定座6及固定螺釘在油艙內(nèi)的綜合布置。
[0031] 如圖2所示，在油艙頂部布置雷達(dá)式液位傳感器1，其通過油艙頂部設(shè)置的短接管 4及連接法蘭與油艙接通。短接管4采用114x5. 0的無縫鋼管。無縫鋼管內(nèi)部為導(dǎo)波硬 桿3 (帶9 0'彎），連接雷達(dá)式液位傳感器1及艙內(nèi)的導(dǎo)波纜2。無縫鋼管內(nèi)部剩余空間采用 PTFE密封件填充，確保密封、無泄漏。導(dǎo)波纜是主要部件，由于其極易受干擾（干擾主要來 自液艙的艙壁、扶強(qiáng)材、強(qiáng)框架、中間甲板、液艙內(nèi)其它已布管系、附件等），因此導(dǎo)波纜的布 置有一定的位置、安裝要求。為保證導(dǎo)波纜2的正常運行，確定其中心.0 300mm內(nèi)不應(yīng)有干 擾構(gòu)件，根據(jù)這個條件確定了導(dǎo)波纜的安裝具體位置、導(dǎo)波硬桿3的長度、連接短接管4的 長度。另外，為保證軟性導(dǎo)波纜2不受艙內(nèi)液體的擾動，穿過上下兩層中間甲板的位置應(yīng)一 致，底部通過艙底固定座6及固定螺釘與導(dǎo)波纜固定件5連接固定、張緊。由于油艙底部還 設(shè)有熱油加熱盤，也是導(dǎo)波纜2布置位置的參考的因素，因此設(shè)置導(dǎo)波纜固定件的上端高 度高于熱油加熱盤。艙外的雷達(dá)式液位傳感器1通過電纜將信號輸送至信號采集箱，再送 至全船監(jiān)測系統(tǒng)集中處理。
[0032] 所述側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置的布置要求是盡量避免干擾。而干擾主要來自液艙 的艙壁、扶強(qiáng)材、強(qiáng)框架、中間甲板、液艙內(nèi)其它已布管系、附件等。因此，在實際布置時需統(tǒng) 籌考慮、合理布置，將對導(dǎo)波纜的干擾降至最低，最大限度的發(fā)揮測量的準(zhǔn)確性及有效性。
[0033] 本發(fā)明為一些受布置及結(jié)構(gòu)要求限制的液艙既想采用雷達(dá)液位遙測裝置，又不能 采用常規(guī)頂裝式安裝方式，提供了一種新的布置及安裝方式，且最大限度的發(fā)揮了雷達(dá)液 位遙測裝置的特點；采用彎曲角度為90°的導(dǎo)波纜是垂直穿甲板，上下2個穿孔位置相同， 通過艙底的固定座及固定螺釘與導(dǎo)波纜固定件固定后，最大限度的避免了被測液體的擾動 對測量的干擾，從而提高導(dǎo)波纜的測量的準(zhǔn)確性及有效性；導(dǎo)波纜在艙底部位的固定設(shè)計 合理，固定牢靠，避開加熱盤管所在的高度，考慮細(xì)致，周到；甲板開孔大小合理，確保避免 中間甲板對液流產(chǎn)生影響，從形成對檢測結(jié)果的干擾；實現(xiàn)了對多層中間甲板形式的液艙 的液位精確檢測；雷達(dá)式液位傳感器設(shè)置在側(cè)面，釋放上層甲板，便于貨物存放。
【主權(quán)項】
1. 一種液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，其特征在于： 液艙內(nèi)設(shè)有至少一個甲板，將液艙上下分為至少兩個儲液空間，相鄰儲液空間上下連 通； 頂部儲液空間的側(cè)壁上通過短安裝管（4)安裝雷達(dá)式液位傳感器（1)，短安裝管（4)內(nèi) 設(shè)置帶90°彎角的導(dǎo)波硬桿（3)，導(dǎo)波硬桿（3)與導(dǎo)波纜（2)連接，所述導(dǎo)波纜（2)豎直向 下穿過各層甲板的開孔，底端固定在艙底部位； 所述導(dǎo)波纜（2)通過液面波動檢測液面高度。2. 如權(quán)利要求1所述的液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，其特征在于：所述艙底部位 設(shè)有燃油加熱盤管及艙底固定座（6)，艙底固定座（6)通過螺栓與導(dǎo)波纜固定件（5)固定連 接，所述導(dǎo)波纜固定件（5)上端高于燃油加熱盤管的頂端。3. 如權(quán)利要求1所述的液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，其特征在于：各層甲板的開 孔大于或等于700mm，保證不對導(dǎo)波纜的檢測造成干擾。4. 如權(quán)利要求1所述的液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，其特征在于：所述液艙為燃 料油艙或柴油艙。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，屬于船舶液艙液位遙測技術(shù)領(lǐng)域。一種液艙的側(cè)裝式雷達(dá)液位遙測裝置，其特征在于：液艙內(nèi)設(shè)有至少一個甲板，將液艙上下分為至少兩個儲液空間，相鄰儲液空間上下連通；頂部儲液空間的側(cè)壁上通過短安裝管(4)安裝雷達(dá)式液位傳感器(1)，短安裝管(4)內(nèi)設(shè)置帶90°彎角的導(dǎo)波硬桿(3)，導(dǎo)波硬桿(3)與導(dǎo)波纜(2)連接，所述導(dǎo)波纜(2)豎直向下穿過各層甲板的開孔，底端固定在艙底部位；所述導(dǎo)波纜(2)通過液面波動檢測液面高度。
【IPC分類】B63H21/38, G01F23/284
【公開號】CN105043504
【申請?zhí)枴緾N201510530733
【發(fā)明人】王磊
【申請人】上海船舶研究設(shè)計院
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月26日