移動(dòng)式固定拉環(huán)承載測(cè)力儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式固定拉環(huán)承載測(cè)力儀。
【背景技術(shù)】
[0002]二十世紀(jì)，隨著我國(guó)的改革步伐加快，充氣產(chǎn)品傳入我國(guó)，并且被中國(guó)人發(fā)現(xiàn)這一商機(jī)，大量的充氣產(chǎn)品廠家，如雨后春筍般，破土而生。這種全新的產(chǎn)品形式，很快被中國(guó)人所接受和喜愛(ài)，其最大特點(diǎn)就是造型新穎、烘托氣氛。
[0003]這些產(chǎn)品在剛開(kāi)始時(shí)，外形體積較小，需要固定的位置較少，固定拉環(huán)隨意縫制，就可以滿足要求，沒(méi)有出現(xiàn)固定拉環(huán)斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。但是隨著充氣產(chǎn)品的更新?lián)Q代，碩大體積的充氣產(chǎn)品在室外自然風(fēng)的作用下，把整個(gè)拉力分布到固定拉環(huán)上，由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，各個(gè)生產(chǎn)廠家都根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)，預(yù)估設(shè)計(jì)，不做試驗(yàn)鑒定而直接用于產(chǎn)品上，導(dǎo)致用戶在使用過(guò)程中，固定拉環(huán)斷裂故障不斷，直接危害了游玩著的安全，也給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。
[0004]隨著用戶反饋固定拉環(huán)斷裂故障增多，引起了生產(chǎn)廠家的重視，開(kāi)始想各種方法來(lái)測(cè)試固定拉環(huán)的承載能力。一開(kāi)始，利用實(shí)驗(yàn)室PVC布拉力儀把已經(jīng)縫制起來(lái)的半成品在不充氣的狀況下進(jìn)行拉力測(cè)試，結(jié)果能夠滿足拉力要求，但是，產(chǎn)品固定拉環(huán)故障照舊。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這種方式和實(shí)際充氣使用狀態(tài)相差較大，就組織人力把拉力儀綁在固定拉環(huán)上，進(jìn)行實(shí)際狀態(tài)模擬，測(cè)試效果比以前大有提高。
[0005]但是問(wèn)題出來(lái)了，首先要有足夠的人力，要達(dá)到相應(yīng)的拉力，需要組織十幾個(gè)人，產(chǎn)生了不必要的人力浪費(fèi)。另一問(wèn)題是不安全，由于充氣產(chǎn)品彈性較大，在施加了足夠大的拉力后，一旦不合格的固定拉環(huán)出現(xiàn)斷裂，必然造成施力一方人員的跌倒，同時(shí)連接測(cè)力儀的繩索回彈，會(huì)造成人員受傷。
[0006]為滿足沖擊所使用的彈簧秤沒(méi)有記憶功能，不能把所測(cè)試產(chǎn)品的最大承受力記錄下來(lái)，不具備鑒定依據(jù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種節(jié)省人力物力、自動(dòng)化程度高、工作效率高的移動(dòng)式固定拉環(huán)承載測(cè)力儀。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:移動(dòng)式固定拉環(huán)承載測(cè)力儀，包括機(jī)架，機(jī)架設(shè)有前后橫向延伸的第一電動(dòng)推桿，第一電動(dòng)推桿前端與機(jī)架鉸接、后端設(shè)有計(jì)量測(cè)力儀，計(jì)量測(cè)力儀的后方設(shè)有變向組件，變向組件包括安裝座、滑輪組、變向滑板和第二電動(dòng)推桿，安裝座上設(shè)有第一滑道和位于第一滑道后側(cè)的第二滑道，第一滑道和第二滑道均為豎向延伸的弧形滑道，所述滑輪組包括第一定滑輪、第二定滑輪、第一動(dòng)滑輪和第二動(dòng)滑輪，第一定滑輪和第二定滑輪為上下設(shè)置且兩者均間隔設(shè)于第一滑道前側(cè)，第一動(dòng)滑輪和第二動(dòng)滑輪分別設(shè)于變向滑板的兩側(cè)，第一動(dòng)滑輪的輪軸滑動(dòng)連接在第一滑道上，第二動(dòng)滑輪的輪軸滑動(dòng)連接在第二滑道上，所述第二電動(dòng)推桿為前后延伸，第二電動(dòng)推桿的后端與機(jī)架鉸接、前端鉸接于第一動(dòng)滑輪與第二動(dòng)滑輪之間的變向滑板上，一根拉力繩索前端連接在計(jì)量測(cè)力儀上、再依次從第一定滑輪與第二定滑輪之間、第一動(dòng)滑輪下側(cè)和第二動(dòng)滑輪上側(cè)繞過(guò)，拉力繩索后端可連接需測(cè)量的固定拉環(huán)；機(jī)架后側(cè)設(shè)置用于放置充氣產(chǎn)品的向后擴(kuò)張的錐臺(tái)狀框架。
[0009]所述第一滑道和第二滑道均為向前拱起的圓弧形滑道，第二滑道頂端高于第一滑道頂端，第二滑道底端高于第一滑道底端，第一定滑輪和第二定滑輪之間設(shè)有可通過(guò)拉力繩索的過(guò)繩口，過(guò)繩口位于第一滑道頂、底端之間的前方位置。
[0010]在第一電動(dòng)推桿包括套筒和可向后伸出的推桿，第一電動(dòng)推桿的套筒前端與機(jī)架鉸接，第一電動(dòng)推桿的套筒后端與機(jī)架之間設(shè)有壓簧，壓簧位于在第一電動(dòng)推桿上側(cè)，壓簧為從前至后斜向上延伸。
[0011]所述機(jī)架的下側(cè)設(shè)有車輪。
[0012]所述機(jī)架為長(zhǎng)方體狀的框架。
[0013]本發(fā)明所述的移動(dòng)式固定拉環(huán)承載測(cè)力儀，解決了人力浪費(fèi)問(wèn)題，一個(gè)人即可操作實(shí)施，可以節(jié)省大量人力物力；由于采用電力作動(dòng)，自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)效率增大，直拉和斜拉不用人工調(diào)整，通過(guò)電動(dòng)推桿實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接，外部可封閉，內(nèi)部繩索沖擊彈力不會(huì)傷及操作者，安全系數(shù)加大。最大拉力任意設(shè)置，保證了人為誤操作，使產(chǎn)品意外損壞的可能性減少到極點(diǎn)。整個(gè)操作極為簡(jiǎn)單，不受約束，可任意設(shè)置測(cè)試地點(diǎn)，。本發(fā)明所述的移動(dòng)式固定拉環(huán)承載測(cè)力儀，正是針對(duì)測(cè)試承載拉力并進(jìn)行承載拉力鑒定的專用產(chǎn)品。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中的A向視圖；
圖3是圖2中的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1-圖3所示的移動(dòng)式固定拉環(huán)承載測(cè)力儀，包括機(jī)架1，所述機(jī)架I為臥式的長(zhǎng)方體狀的框架，框架外側(cè)覆蓋有保護(hù)罩(保護(hù)罩圖中未示出)。機(jī)架I的前部下側(cè)設(shè)有車輪12。
[0016]機(jī)架I內(nèi)設(shè)有前后橫向水平延伸的第一電動(dòng)推桿2，第一電動(dòng)推桿2包括套筒和可向后伸出的推桿，第一電動(dòng)推桿2的推桿伸出時(shí)第一電動(dòng)推桿2的套筒位于其推桿的前側(cè)，第一電動(dòng)推桿2的推桿為向后伸出，第一電動(dòng)推桿2前端與機(jī)架I鉸接，即第一電動(dòng)推桿2的套筒前端通過(guò)一左右水平的銷軸與機(jī)架I鉸接，第一電動(dòng)推桿2的套筒后端與機(jī)架I之間設(shè)有壓簧3，壓簧3位于第一電動(dòng)推桿2上側(cè)，壓簧3為從前至后斜向上延伸。
[0017]第一電動(dòng)推桿2后端固設(shè)有計(jì)量測(cè)力儀4，計(jì)量測(cè)力儀4固設(shè)在第一電動(dòng)推桿2的推桿后端，在機(jī)架I上計(jì)量測(cè)力儀4的后方設(shè)有變向組件，計(jì)量測(cè)力儀為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。
[0018]所述變向組件包括安裝座、滑輪組、變向滑板18和第二電動(dòng)推桿10。安裝座包括左右間隔設(shè)置的兩座板5，所述座板5為豎直設(shè)置并與機(jī)架I固定連接，兩座板5之間固定連接有連接桿，安裝座上設(shè)有第一滑道6和位于第一滑道6后側(cè)的第二滑道7，第一滑道6和第二滑道7為前后間隔設(shè)置，所述第一滑道6和第二滑道7均為向前拱起的圓弧形滑道，每個(gè)座板5上均前后間隔設(shè)有第一滑孔6A和第二滑孔7A，第一滑孔6A和第二滑孔7A均為豎向延伸的向前拱起的圓弧形滑孔，兩座板5上的兩第一滑孔為左右正對(duì)設(shè)置并共同構(gòu)成所述第一滑道6，兩座板5上的兩第二滑孔為左右正對(duì)設(shè)置并共同構(gòu)成所述第二滑道7。第二滑道7頂端高于第一滑道6頂端，第二滑道7底端高于第一滑道6底端。
[0019]所述滑輪組包括第一定滑輪13、第二定滑輪14、第一動(dòng)滑輪16和第二動(dòng)滑輪15，第一定滑輪13和第二定滑輪14為上下正對(duì)設(shè)置且兩者均間隔設(shè)于第一滑道6前側(cè)，第一定滑輪13和第二定滑輪14之間設(shè)有可通過(guò)拉力繩索11的過(guò)繩口 17，環(huán)繞第一定滑輪13的輪面和第二定滑輪14的輪面均分別設(shè)有環(huán)形凹槽，所述過(guò)繩口 17由第一定滑輪13環(huán)形凹槽底端形成的凹口與第二定滑輪14環(huán)形凹槽頂端形成的凹口相對(duì)而成。過(guò)繩口 17位于第一滑道6頂、底端之間的前方位置，并