專利名稱：用于流量計(jì)的差動(dòng)式精度調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于流量計(jì)的精度調(diào)整裝置，更確切地說是一種差動(dòng)式精度調(diào)整裝置。
目前所用的流量計(jì)精度調(diào)整裝置大部分都是固定式精度調(diào)整裝置。這種固定式精度調(diào)整裝置與機(jī)床上使用的掛輪機(jī)構(gòu)相似，它的速比變換是采用在相同的中心距下搭配不同齒數(shù)的齒輪來實(shí)現(xiàn)的。使用這種精度調(diào)整裝置時(shí)，每調(diào)整一種速比都要計(jì)算所要搭配的齒輪齒數(shù)并要將齒輪進(jìn)行重新拆裝。這種精度調(diào)整裝置存在調(diào)整精度不高，調(diào)整范圍小，操作復(fù)雜、配件過多和不便于管理等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)，提供一種操作簡單、精度高、調(diào)整范圍大的流量計(jì)精度調(diào)整裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即，將一組塔輪與行星齒輪系聯(lián)動(dòng)組合，兩個(gè)差動(dòng)輪系對(duì)稱安裝而且其內(nèi)側(cè)固聯(lián)內(nèi)齒輪，通過塔輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)把兩個(gè)具有固定回轉(zhuǎn)軸線的行星輪系聯(lián)接起來，形成只有一個(gè)自由度的行星輪系聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在塔輪主軸兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)花鍵軸，花鍵軸上帶有兩個(gè)移動(dòng)齒輪，移動(dòng)齒輪的軸向位置由裝在花鍵軸一端上的粗、精調(diào)旋鈕所帶動(dòng)的撥叉控制，花鍵軸的另一端上固聯(lián)有齒輪，該齒輪靠與主軸固聯(lián)的傳動(dòng)齒輪嚙合，而隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。在行星輪系的輸入端和輸出端上分別設(shè)有聯(lián)軸節(jié)，該聯(lián)軸節(jié)與流量計(jì)相連以便對(duì)流量計(jì)的精度進(jìn)行調(diào)整。
精調(diào)時(shí)，如果沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)精調(diào)旋鈕則可以增加流量計(jì)的讀數(shù)，而順時(shí)針旋轉(zhuǎn)該調(diào)節(jié)鈕則可減少流量計(jì)的讀數(shù)。當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)精調(diào)旋鈕時(shí)，每調(diào)一檔流量計(jì)讀數(shù)增加0.05％，而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)該旋鈕時(shí)，每調(diào)一檔流量計(jì)讀數(shù)減少0.05％。
粗調(diào)時(shí)，如果逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)粗調(diào)旋鈕則減少流量計(jì)的讀數(shù)，而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)該旋鈕則會(huì)增加流量計(jì)讀數(shù)。當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)粗調(diào)旋鈕時(shí)，每調(diào)一檔流量計(jì)讀數(shù)減少0.45％，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)該旋鈕時(shí)，每調(diào)一檔流量計(jì)的讀數(shù)增加0.45％。
設(shè)計(jì)時(shí)，使兩個(gè)移動(dòng)齒輪與中間位置上的塔輪相嚙合時(shí)的速比為1。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，能夠精確地調(diào)整流量計(jì)的精度、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便且調(diào)整范圍寬。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型所述用于流量計(jì)的調(diào)整裝置的總體示意圖；圖2表示圖1所示精度調(diào)整裝置的傳動(dòng)關(guān)系示意圖。
參見圖1和圖2，行星齒輪系2包括兩個(gè)同軸(主軸8)對(duì)稱安裝的差動(dòng)齒輪ZS2、ZS3，在其內(nèi)部裝有與之同軸安裝的齒輪Z2、Z8、Z9，和分別與齒輪Z2、Z8嚙合的齒輪ZS1、ZS4，齒輪ZS1的軸與主軸8相連作為第一臂桿，齒輪ZS4的軸作為第二臂桿與齒輪8平行延伸并在延伸端上固聯(lián)齒輪9，齒輪9的軸線與主軸8的軸線重合。主軸8在齒輪Z8的一端作為輸入端通過聯(lián)軸節(jié)與流量計(jì)的輸入端相連，與齒輪Z9相嚙合的齒輪Z10的軸作為輸出端與流量計(jì)的輸出端相連。在行星齒輪系的另一側(cè)上裝有與行星輪系的主軸8同軸的塔輪系3，塔輪系由齒輪ZT1、ZT2、ZT3、ZT4、ZT5、ZT6、ZT7、ZT8、ZT9組成，這些齒輪的齒數(shù)依次減少，例如可選擇ZT1的齒數(shù)為24，ZT2－ZT9的齒數(shù)依次為23，22，21，20，19，18，17，16；在塔輪系的兩側(cè)分別設(shè)有花鍵軸4，4′，花鍵軸上帶有移動(dòng)齒輪Za1，Za2其一端分別與齒輪Z1、Z3相固聯(lián)并由該齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪Z1、Z3分別與齒輪Z2、Z4嚙合，與齒輪4固聯(lián)的軸的另一端固聯(lián)有齒輪Z5，齒輪Z5通過齒輪Z6、Z7與Z8相連。兩花鍵軸的另一端分別裝有精、粗調(diào)旋鈕FA、CA，旋鈕上帶有撥叉(未示)，撥叉與移動(dòng)齒輪Za1、Za2相連，以便調(diào)節(jié)移動(dòng)齒輪在花鍵軸上的位置，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整流量計(jì)精度的目的。移動(dòng)齒輪的齒數(shù)優(yōu)選為20。
為了更好地達(dá)到精確調(diào)整流量計(jì)精度的目的，上述行星齒輪系中優(yōu)選的齒輪齒數(shù)為Z1為15，Z2為36，Z3、Z4為23，ZS2和ZS3為72，ZS1和ZS4為18，Z10為50，Z9為54，Z8為60，Z7為15，Z6為54，Z5為10。這樣設(shè)置的精度調(diào)整裝置，可通過行星輪系對(duì)塔輪系機(jī)構(gòu)中相鄰速比的變化幅值進(jìn)行衰減，從而保證在較小的體積內(nèi)滿足相鄰速比的差不大于0.05％。
表1表示塔輪系與輸入、輸出端的總傳動(dòng)比表一
<p>該精度調(diào)整裝置裝在外殼13內(nèi)，該外殼13在塔輪部分由透明部分構(gòu)成以觀察內(nèi)部情況。在調(diào)節(jié)端的調(diào)整旋鈕外部設(shè)有可拆卸的護(hù)蓋14，在需要調(diào)整精度時(shí)將護(hù)蓋取下，調(diào)整完畢后將護(hù)蓋裝上，護(hù)蓋14由螺釘6固定到外殼13上。
權(quán)利要求1.一種用于流量計(jì)的精度調(diào)整裝置，其特征在于，該裝置包括安裝在主軸(8)上的行星齒輪系(2)和塔輪系(3)，行星齒輪系一側(cè)上的主軸端部作為輸入端通過聯(lián)軸節(jié)與流量計(jì)輸入端相連，與行星齒輪系(2)中的齒輪Z9相嚙合的齒輪Z10的軸作為輸出端通過聯(lián)軸節(jié)與流量計(jì)的輸出端相連；塔輪系(3)的兩側(cè)上設(shè)有兩個(gè)花鍵軸(4，4′)，兩花鍵軸上各裝有一個(gè)移動(dòng)齒輪Zm1，Zm2，兩個(gè)花鍵軸的一端分別與齒輪Z1，Z3相固聯(lián)，以便跟隨行星輪系轉(zhuǎn)動(dòng)，它們的另一端分別裝有精調(diào)和粗調(diào)旋鈕(FA，CA)，兩旋鈕上分別裝有與移動(dòng)齒輪相連的撥叉的調(diào)節(jié)移動(dòng)齒輪在花鍵軸上的軸向位置。
2.如權(quán)利要求1所述的精度調(diào)整裝置，其特征在于，所述的行星齒輪系(2)包括差動(dòng)齒輪ZS2，ZS3，差動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)裝有與之同軸安裝的齒輪Z2，Z8，Z9，和與齒輪Z2，Z8嚙合的齒輪ZS1，ZS4，齒輪ZS1的軸與主軸相連作為第一臂桿，齒輪ZS4的軸作為第二臂桿與齒輪Z8平行延伸，并在其端部上固聯(lián)齒輪Z9，齒輪Z9的軸線與主軸軸線重合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的精度調(diào)整裝置，其特征在于，所述塔輪系(3)由多個(gè)外齒數(shù)不同的齒輪組成，在從輸入端至調(diào)節(jié)端的方向上各塔輪的齒數(shù)依次減少。
4.如權(quán)利要求3所述的精度調(diào)整裝置，其特征在于，其移動(dòng)齒輪Za1，Za2同時(shí)與中間位置上的塔輪嚙合時(shí)，其中心速比為1。
專利摘要一種用于流量計(jì)的精度調(diào)整裝置，包括行星齒輪系和塔輪系，兩個(gè)輪系裝在同一主軸上，行星輪系一側(cè)上的主軸端部作為輸入端通過聯(lián)軸節(jié)與流量計(jì)輸入端相連，與行星輪系中一個(gè)齒輪相嚙合的另一個(gè)齒輪的齒輪軸端作為輸出端通過聯(lián)軸節(jié)與流量計(jì)的輸出相連，塔輪兩側(cè)上分別裝有兩個(gè)花鍵軸，花鍵軸上裝有移動(dòng)齒輪，花鍵的一端上裝有精粗調(diào)旋鈕，旋鈕上帶有與移動(dòng)齒輪相連的撥叉，以調(diào)節(jié)移動(dòng)齒輪在花鍵上的軸向位置。
文檔編號(hào)G01F1/05GK2164547SQ9322024
公開日1994年5月11日 申請(qǐng)日期1993年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月31日
發(fā)明者劉先東, 付德生, 關(guān)永權(quán), 吳偉光 申請(qǐng)人:大慶石油化工總廠煉油廠