專利名稱：改進(jìn)的胎壓計(jì)測(cè)壓頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及胎壓計(jì)，尤其是一種可做為電源引出裝置的胎壓計(jì)測(cè)壓頭。


圖1所示是一種臺(tái)灣專利第73210168號(hào)中公開的常用胎壓計(jì)，其觸壓突桿與測(cè)壓頭一體成型，由于測(cè)壓頭一般是以塑膠材質(zhì)模塑成型，因此該觸壓突桿的材料也是塑膠材質(zhì)，所以，該種常用胎壓計(jì)僅具單一用途，而且，其觸壓突桿在與輪胎氣門閥嘴接觸頂壓時(shí)，因無(wú)緩沖作用容易發(fā)生折斷的情形。
因此，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種改進(jìn)的胎壓計(jì)測(cè)壓頭，其除了具有測(cè)量胎壓的用途外，當(dāng)其插入汽車點(diǎn)煙器的插孔內(nèi)時(shí)，可將汽車電源引出供其他車用電氣用品使用。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種改進(jìn)的胎壓計(jì)測(cè)壓頭，其觸壓突桿與輪胎氣門閥嘴壓接時(shí)具有適當(dāng)大小的緩沖作用。
本實(shí)用新型提出的胎壓計(jì)測(cè)壓頭，包含有一個(gè)由絕緣材質(zhì)制成的頭管，其內(nèi)部由一橫隔壁分割成一上凹室及一下凹室，該橫隔壁中央設(shè)有一通孔；一由導(dǎo)電材質(zhì)制成的觸壓突桿，其桿身由一凸緣形成上下二桿部，該上桿部自該下凹室貫穿該橫壁的通孔，往該上凹室延伸，該下桿部則容置于該下凹室內(nèi)；一由導(dǎo)電材質(zhì)制成的塞柱，其部分柱身塞套于該頭管下凹室的入口端，其余柱身則裸露于該頭管外側(cè)，用以連接胎壓計(jì)的其它另件，而其全部柱身則設(shè)有一貫穿的軸孔，一螺旋彈簧，其一端套穿于該測(cè)壓突桿的下桿部，另一端則承置于該塞柱上，用來(lái)將該測(cè)壓突桿往上頂撐，使其凸緣與該頭管的橫隔壁下壁面貼合；一由導(dǎo)電材質(zhì)制成的套筒，套穿于該頭管外側(cè)面預(yù)定部位上，其上連接有一導(dǎo)線，以及一測(cè)壓環(huán)墊，塞置于該頭管的上凹室內(nèi)。當(dāng)欲測(cè)胎壓時(shí)，由于該觸壓突桿由該螺旋彈簧所頂撐，因此在與輪胎的氣門閥嘴頂接時(shí)，其會(huì)適度的往內(nèi)縮回，如此不但可使輪胎內(nèi)的高壓氣體經(jīng)由該頭管橫隔壁的通孔進(jìn)入，而且可具有適當(dāng)?shù)暮鬀_作用；再者，當(dāng)將測(cè)壓頭插入汽車點(diǎn)煙器的插孔時(shí)，汽車電池的正極會(huì)經(jīng)由該觸壓突桿，該螺旋彈簧以及該塞柱引出，當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上可于該塞柱連接一導(dǎo)線或者以導(dǎo)電材質(zhì)來(lái)制造測(cè)壓計(jì)的外管，繼續(xù)引出下極電源而汽車電池的負(fù)極則可經(jīng)由該套筒至該導(dǎo)線引出。該被引出的正、負(fù)電極可設(shè)計(jì)一盒體與該頭管連接，于該盒體的體壁設(shè)有若干不同電壓的插座，于該盒體的內(nèi)部則裝置降壓器、電池電力測(cè)試器等電氣元件然后將該正、負(fù)電極分別與該各電氣元件的輸入端搭接，如此，一方面可做專用電源插座使用，另一方面則可做為電池電力測(cè)試器使用。
本實(shí)用新型提出的胎壓計(jì)測(cè)壓頭，可通過(guò)下面一較佳實(shí)施例并配合附圖的說(shuō)明，得到更進(jìn)一步的了解，其中圖1為常用胎壓計(jì)測(cè)壓頭的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的立體圖；圖3為本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的分解圖；圖4為本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例于圖2中1-1方向上的剖視圖。
請(qǐng)參閱各附圖，本實(shí)用新型提出的胎壓計(jì)測(cè)壓頭(10)包含一頭管(11)，該頭管由塑膠材質(zhì)模塑成型，其內(nèi)部管身由一橫隔壁(12)分割成一上凹室(13)及一下凹室(14)；一金屬觸壓突桿(20)，由一凸緣(22)形成上下二桿部(23)(24)，該下桿部(24)容置于該下凹室(14)內(nèi)，而該上桿部(23)則自該橫隔壁(12)的通孔(25)進(jìn)入該下凹室(13)并延伸一預(yù)定長(zhǎng)度；一金屬塞柱(30)同樣由一凸緣(31)形成上下二柱身(32)、(33)，該上柱身(32)設(shè)有陽(yáng)螺紋部(14)用與該頭管(11)下凹室(14)入口端的陰螺紋部(35)螺接；一螺旋彈簧(36)，其一端套穿于該觸壓突桿(20)的下桿部(24)，另一端則套穿于該塞柱(30)上柱身(32)頂端所設(shè)的凸起(37)；該觸壓突桿(20)借該螺旋彈簧(36)的頂撐使其凸緣(22)與該頭管(11)橫隔壁(12)的下壁面(38)貼合；一金屬套筒(40)套置于該頭管(11)外側(cè)管壁(41)所設(shè)的環(huán)槽(42)內(nèi)，其末端設(shè)有一耳片(43) 用來(lái)焊接一導(dǎo)電線(44)，其筒壁設(shè)有若干U形缺口(45)，用以使對(duì)應(yīng)該缺口(45)的壁身(46)具適當(dāng)?shù)膹椥詮埩?；一環(huán)形墊片(47)套穿于該頭管(11)上凹室(13)的室壁上。
該塞柱(30)的下柱身(33)可緊密套合一金屬測(cè)壓管(50)，該測(cè)壓管(50)內(nèi)則依序容置有一活塞(51)，一刻度尺(52)，一套筒(53)，以及一套穿于該刻度尺(52)上且承置于該活塞(52)與該套塞(53)內(nèi)的螺旋彈簧(54)，該套塞(53)上設(shè)有一通孔(54)，供該刻度尺(52)往外伸出，另外，該塞柱(30)的上下柱身則設(shè)有一貫穿的軸孔(55)。
該頭管(11)下管壁外側(cè)設(shè)有陽(yáng)螺紋部(56)用以螺接一塑膠盒體(60)，該盒體(60)內(nèi)部可置有降壓器或電池電力測(cè)試電路裝置等各電氣元件，該套筒(40)上所焊接的導(dǎo)電線(44)可經(jīng)由該頭管(11)陽(yáng)螺紋部(55)所設(shè)的槽道(58)伸入該盒體(60)，用與該各電氣無(wú)件搭接，而該金屬測(cè)壓管(50)則可連接若干導(dǎo)線或金屬?gòu)椘蛊渑c該各電氣元件搭接。
當(dāng)該測(cè)壓頭(10)欲測(cè)量胎壓時(shí)，將該頭管(11)的上凹室(13)置于輪胎的氣門上，并使該觸壓突桿(20)頂開其閥嘴，此時(shí)該觸壓突桿20會(huì)往內(nèi)縮回，使輪胎內(nèi)的高壓氣體經(jīng)由該通孔(25)進(jìn)入該下凹室(14)，再經(jīng)由該塞柱(30)的軸孔(55)而頂推該活塞(51)，該活塞(51)于是帶著該刻度尺(52)下滑并往外伸出，直至該彈簧(54)的張力與進(jìn)入該測(cè)壓管(50)的氣體壓力平衡，此時(shí)該測(cè)壓管(50)末端所對(duì)應(yīng)該刻度尺(52)的刻度即為待測(cè)輪胎的胎壓，由前述可知，由于該觸壓突桿(20)由該螺旋彈簧(36)來(lái)產(chǎn)生緩沖作用，因此其受損的機(jī)率較低。
另外，由于該觸壓突桿(20)是以金屬制成，當(dāng)該測(cè)壓頭(10)插入汽車點(diǎn)煙器的插孔內(nèi)時(shí)，車內(nèi)電池電源的正極會(huì)經(jīng)由觸壓突桿(20)，螺旋彈簧(36)，塞柱(30)至測(cè)壓管(50)被引出，而車內(nèi)電池電源的負(fù)極則經(jīng)由該套筒(40)及該導(dǎo)電線(44)被引出，當(dāng)該盒體(60)內(nèi)的各電氣元件與該測(cè)壓管(50)及該導(dǎo)電線(44)搭接時(shí)即可獲得電源。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的胎壓計(jì)測(cè)壓頭，其特征在于它包含一由絕緣材質(zhì)制成的頭管，其內(nèi)部由一橫隔壁面分割成一上凹室及一下凹室，該槽隔壁中央設(shè)有一通孔；一由導(dǎo)電材質(zhì)制成的測(cè)壓突桿，柱身由一凸緣形成上下二桿部，該上桿部自該下凹室貫穿該槽隔壁的通孔并往該上凹室延伸一預(yù)定長(zhǎng)度；一由導(dǎo)電材質(zhì)制成的塞柱，其部分柱身塞套于該頭管下凹室的入口端，而其余柱身則裸露于該頭管外側(cè)，用以連接胎壓計(jì)的其它另件，其具有一軸孔貫穿全部柱身；一螺旋彈簧，其一端套穿于該測(cè)壓突桿的下桿部，另一端則承置于該塞柱上，用來(lái)將該測(cè)壓突桿往上頂撐，使其凸緣與該頭管的橫隔壁下壁面貼合；一由導(dǎo)電材質(zhì)制成的套筒，套穿于該頭管外側(cè)面的預(yù)定部位上，其上連接有一導(dǎo)線；一側(cè)壓環(huán)墊，塞置于該頭管的上凹室內(nèi)。
專利摘要一種胎壓計(jì)的測(cè)壓頭，它包含一絕緣材質(zhì)制成的頭管，其內(nèi)部管身由一橫隔壁分割成上下二凹室；一金屬觸壓實(shí)桿由一凸緣形成上下桿部，該上桿部貫穿該橫隔壁而位于該上凹室內(nèi)，該下桿部則容置于該下凹室內(nèi)；一柱身設(shè)有貫空軸孔的金屬塞柱，塞套于該下凹室的入口端；一螺旋彈簧承置于該金屬觸壓突桿凸緣與該塞柱之間；一金屬套筒套置于該頭管的外側(cè)管壁；該塞套可連接一測(cè)壓管，該頭管則可連接一用來(lái)容置各種專用電氣元件的盒體。
文檔編號(hào)G01L17/00GK2070907SQ9020815
公開日1991年2月6日 申請(qǐng)日期1990年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月1日
發(fā)明者翁錫光 申請(qǐng)人:翁錫光