本技術(shù)涉及氣密性檢測(cè)工裝，具體為一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝。

背景技術(shù)：

1、氣密性檢測(cè)也稱泄漏檢測(cè)，是反應(yīng)產(chǎn)品嚴(yán)密程度的指標(biāo)，密封件的氣密性能是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素之一,在燃油泵生產(chǎn)過(guò)程中，密封性檢測(cè)是必不可少的步驟之一。

2、公開(kāi)號(hào)為“cn209311016u”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)文件公開(kāi)了一種氣密性檢測(cè)工裝，主要由下底板、上底板、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸、定位圓、固定座、支撐柱和定位芯組成。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可靠性強(qiáng)，便于維修與保養(yǎng)，提高了企業(yè)的效益營(yíng)收。

3、上述文件公開(kāi)的氣密性檢測(cè)工裝存在以下缺陷：該種氣密性檢測(cè)工裝在使用過(guò)只能對(duì)與定位芯尺寸相匹配的產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)定位，當(dāng)產(chǎn)品尺寸小于定位芯尺寸時(shí)，則無(wú)法較好的進(jìn)行密封檢測(cè)工作，實(shí)用性較差

4、由此可知，現(xiàn)有的氣密性檢測(cè)工裝無(wú)法對(duì)不同尺寸的產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)定位，需要對(duì)現(xiàn)有不足進(jìn)行改進(jìn)，提供一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，包括底座，所述底座的上表面設(shè)置有矩形塊，所述矩形塊的上表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽固定為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置，所述矩形塊的上表面設(shè)置有放置座，所述放置座的下表面設(shè)有彈性卡板，所述彈性卡板固定為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置，所述彈性卡板包括卡接部和連接部，所述卡接部的一端設(shè)有放置座，所述卡接部的另一端設(shè)有連接部，所述卡接部的外表面與凹槽的內(nèi)表面相抵接。

4、進(jìn)一步地，所述底座的下表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺紋孔，所述螺紋孔的一端貫穿底座且延伸至矩形塊的內(nèi)部，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓。

5、進(jìn)一步地，所述底座的上表面安裝有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板的上表面安裝有連接板，所述連接板的上表面安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端貫穿連接板且向下延伸設(shè)置，所述第一氣缸的輸出端安裝有減震結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步地，所述第二支撐板的一端安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端貫穿第二支撐板，所述第二支撐板的輸出端安裝有氣嘴，所述氣嘴的外表面安裝有連接氣管。

7、進(jìn)一步地，所述減震結(jié)構(gòu)包括第一柱體、彈簧、滑塊和第二柱體，所述第一柱體的上表面安裝在第一氣缸輸出端的下表面，所述第一柱體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑腔，所述第一柱體的下表面開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔與滑腔相連通，所述滑腔的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端安裝在滑腔的內(nèi)頂部，所述彈簧的另一端安裝有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑腔的內(nèi)部，所述滑塊遠(yuǎn)離彈簧的一端設(shè)有第二柱體，所述第二柱體位于通孔的內(nèi)部。

8、進(jìn)一步地，所述第二柱體遠(yuǎn)離滑塊的一端安裝有抵接塊。

9、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、（1）本實(shí)用新型通過(guò)推動(dòng)連接部，使得卡接部的外表面與凹槽的內(nèi)表面取消抵接關(guān)系，進(jìn)而方便將放置座從矩形塊上取下，進(jìn)行更換不同尺寸的放置座，以便對(duì)不同尺寸的燃油泵進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

11、（2）本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的減震結(jié)構(gòu)，可以使抵接塊在下壓的過(guò)程中起到較好的緩沖作用，減少抵接塊對(duì)燃油泵的壓力。

12、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面設(shè)置有矩形塊（2），所述矩形塊（2）的上表面開(kāi)設(shè)有凹槽（201），所述凹槽（201）固定為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置，所述矩形塊（2）的上表面設(shè)置有放置座（3），所述放置座（3）的下表面設(shè)有彈性卡板（301），所述彈性卡板（301）固定為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于：所述底座（1）的下表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺紋孔，所述螺紋孔的一端貫穿底座（1）且延伸至矩形塊（2）的內(nèi)部，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于：所述底座（1）的上表面安裝有第一支撐板（5）和第二支撐板（6），所述第一支撐板（5）的上表面安裝有連接板（7），所述連接板（7）的上表面安裝有第一氣缸（8），所述第一氣缸（8）的輸出端貫穿連接板（7）且向下延伸設(shè)置，所述第一氣缸（8）的輸出端安裝有減震結(jié)構(gòu)（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于：所述第二支撐板（6）的一端安裝有第二氣缸（10），所述第二氣缸（10）的輸出端貫穿第二支撐板（6），所述第二支撐板（6）的輸出端安裝有氣嘴（11），所述氣嘴（11）的外表面安裝有連接氣管（12）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于：所述減震結(jié)構(gòu)（9）包括第一柱體（901）、彈簧（902）、滑塊（903）和第二柱體（904），所述第一柱體（901）的上表面安裝在第一氣缸（8）輸出端的下表面，所述第一柱體（901）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑腔（90101），所述第一柱體（901）的下表面開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔與滑腔（90101）相連通，所述滑腔（90101）的內(nèi)部設(shè)置有彈簧（902），所述彈簧（902）的一端安裝在滑腔（90101）的內(nèi)頂部，所述彈簧（902）的另一端安裝有滑塊（903），所述滑塊（903）滑動(dòng)連接在滑腔（90101）的內(nèi)部，所述滑塊（903）遠(yuǎn)離彈簧（902）的一端設(shè)有第二柱體（904），所述第二柱體（904）位于通孔的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于：所述第二柱體（904）遠(yuǎn)離滑塊（903）的一端安裝有抵接塊（13）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及氣密性檢測(cè)工裝技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種燃油泵氣密性檢測(cè)工裝,包括底座，底座的上表面設(shè)置有矩形塊，矩形塊的上表面開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽固定為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置，矩形塊的上表面設(shè)置有放置座，放置座的下表面設(shè)有彈性卡板，彈性卡板固定為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置，彈性卡板包括卡接部和連接部，卡接部的一端設(shè)有放置座，卡接部的另一端設(shè)有連接部，卡接部的外表面與凹槽的內(nèi)表面相抵接。本技術(shù)通過(guò)推動(dòng)連接部，使得卡接部的外表面與凹槽的內(nèi)表面取消抵接關(guān)系，進(jìn)而方便將放置座從矩形塊上取下，進(jìn)行更換不同尺寸的放置座，以便對(duì)不同尺寸的燃油泵進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

技術(shù)研發(fā)人員：孫葉忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州欣昊汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9