本技術(shù)屬于測(cè)定儀，具體涉及一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體。

背景技術(shù)：

1、在運(yùn)用測(cè)定儀的過(guò)程中，通常需將其裝配于特制的外殼以方便攜帶和運(yùn)輸。然而，傳統(tǒng)的運(yùn)載外殼僅提供了一個(gè)容納測(cè)定儀的空間，而對(duì)測(cè)定儀的固定和保護(hù)措施不足，因此在運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)測(cè)定儀受損或位移的情況。在使用過(guò)程中，用戶(hù)需調(diào)整測(cè)定儀與被測(cè)對(duì)象之間的間距，而在調(diào)節(jié)過(guò)程中，用戶(hù)需反復(fù)測(cè)量間距。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，所述包括測(cè)定儀、殼體，所述殼體包括殼座以及底蓋，所述殼座與所述殼座可拆卸式連接，所述殼座開(kāi)設(shè)有與所述測(cè)定儀相適配的滑槽，所述測(cè)定儀通過(guò)位移機(jī)構(gòu)與所述殼座相連接，所述位移機(jī)構(gòu)包括延伸條、塞塊、驅(qū)動(dòng)組件，所述延伸條安裝于所述驅(qū)動(dòng)組件的頂部，所述殼座開(kāi)設(shè)有與所述延伸條相適配的契合槽，所述測(cè)定儀與所述延伸條遠(yuǎn)離所述契合槽的一端相鉸接，所述塞塊設(shè)置于所述殼座內(nèi)，所述塞塊的兩側(cè)分別與所述殼座的側(cè)壁、所述測(cè)定儀的側(cè)壁相抵接，所述底蓋內(nèi)設(shè)置有電池倉(cāng)與電路板，所述殼座的外壁設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述驅(qū)動(dòng)組件、所述電池倉(cāng)、所述控制開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電路板相連接。

2、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括直齒條、第一齒輪、第二齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述延伸條與所述直齒條相連接，所述第一齒輪、所述第二齒輪均安裝于所述殼座內(nèi)且與所述直齒條相嚙合，所述第一齒輪臨近所述契合槽設(shè)置，所述第二齒輪臨近所述塞塊設(shè)置，所述第二齒輪開(kāi)設(shè)有間隙槽，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于殼座的側(cè)壁上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于所述間隙槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與所述第二齒輪傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電路板相連接。

3、進(jìn)一步地，所述殼座內(nèi)設(shè)置有弧形擋片，所述弧形擋片臨近所述測(cè)定儀設(shè)置，所述塞塊的端部與所述弧形擋片相抵接。

4、進(jìn)一步地，所述第一齒輪連接有棘輪棘爪組件，所述棘輪棘爪的撥片設(shè)置于所述殼座的外壁上。

5、進(jìn)一步地，第一齒輪遠(yuǎn)離所述棘輪棘爪的一端連接有手輪。

6、進(jìn)一步地，所述塞塊開(kāi)設(shè)有用于放置手輪的臨存槽。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：延伸條表面的刻度條設(shè)計(jì)，使得使用者可以直觀地了解到延伸條的伸出長(zhǎng)度，從而更準(zhǔn)確地調(diào)整測(cè)定儀的位置；通過(guò)直齒條、第一齒輪、第二齒輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了延伸條的快速、平穩(wěn)移動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的隱藏式設(shè)計(jì)，也提高了整體結(jié)構(gòu)的緊湊性；弧形擋片的設(shè)計(jì)，有效地限制了測(cè)定儀的最大轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，防止了測(cè)定儀的意外翻轉(zhuǎn)。而棘輪棘爪組件的加入，則進(jìn)一步確保了測(cè)定儀位置的穩(wěn)定性，避免了因誤觸導(dǎo)致的位置變化；手輪的設(shè)計(jì)為使用者提供了一種備用的調(diào)節(jié)方式，即使電池耗盡，也能輕松調(diào)整測(cè)定儀的位置。而塞塊上的臨存槽，則方便了手輪的收納，防止了手輪的丟失。

技術(shù)特征：

1.一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，包括測(cè)定儀、殼體，其特征在于：所述殼體包括殼座以及底蓋，所述殼座與所述殼座可拆卸式連接，所述殼座開(kāi)設(shè)有與所述測(cè)定儀相適配的滑槽，所述測(cè)定儀通過(guò)位移機(jī)構(gòu)與所述殼座相連接，所述位移機(jī)構(gòu)包括延伸條、塞塊、驅(qū)動(dòng)組件，所述延伸條安裝于所述驅(qū)動(dòng)組件的頂部，所述殼座開(kāi)設(shè)有與所述延伸條相適配的契合槽，所述測(cè)定儀與所述延伸條遠(yuǎn)離所述契合槽的一端相鉸接，所述塞塊設(shè)置于所述殼座內(nèi)，所述塞塊的兩側(cè)分別與所述殼座的側(cè)壁、所述測(cè)定儀的側(cè)壁相抵接，所述底蓋內(nèi)設(shè)置有電池倉(cāng)與電路板，所述殼座的外壁設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述驅(qū)動(dòng)組件、所述電池倉(cāng)、所述控制開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電路板相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括直齒條、第一齒輪、第二齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述延伸條與所述直齒條相連接，所述第一齒輪、所述第二齒輪均安裝于所述殼座內(nèi)且與所述直齒條相嚙合，所述第一齒輪臨近所述契合槽設(shè)置，所述第二齒輪臨近所述塞塊設(shè)置，所述第二齒輪開(kāi)設(shè)有間隙槽，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于殼座的側(cè)壁上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于所述間隙槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與所述第二齒輪傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電路板相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，其特征在于：所述殼座內(nèi)設(shè)置有弧形擋片，所述弧形擋片臨近所述測(cè)定儀設(shè)置，所述塞塊的端部與所述弧形擋片相抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，其特征在于：所述第一齒輪連接有棘輪棘爪組件，所述棘輪棘爪的撥片設(shè)置于所述殼座的外壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，其特征在于：第一齒輪遠(yuǎn)離所述棘輪棘爪的一端連接有手輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，其特征在于：所述塞塊開(kāi)設(shè)有用于放置手輪的臨存槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種測(cè)定儀的專(zhuān)用裝載殼體，包括測(cè)定儀、殼座以及底蓋，殼座與殼座可拆卸式連接，殼座開(kāi)設(shè)有與測(cè)定儀相適配的滑槽，測(cè)定儀通過(guò)位移機(jī)構(gòu)與殼座相連接，位移機(jī)構(gòu)包括延伸條、塞塊、驅(qū)動(dòng)組件，底蓋內(nèi)設(shè)置有電池倉(cāng)與電路板，殼座的外壁設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，延伸條表面的刻度條設(shè)計(jì)，便于使用者直觀了解伸出長(zhǎng)度，準(zhǔn)確調(diào)整測(cè)定儀位置。直齒條、第一齒輪、第二齒輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)延伸條快速平穩(wěn)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)隱藏式設(shè)計(jì)提高結(jié)構(gòu)緊湊性?；⌒螕跗拗茰y(cè)定儀最大轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，防止意外翻轉(zhuǎn)。棘輪棘爪組件確保測(cè)定儀位置穩(wěn)定，避免誤觸導(dǎo)致變化。手輪作為備用調(diào)節(jié)方式，方便調(diào)整位置，塞塊上的臨存槽便于收納手輪，防止丟失。

技術(shù)研發(fā)人員：程鳳,程德平,李揚(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江光年知新儀器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/26