本技術(shù)涉及傳感器防護(hù)，具體為一種速度傳感器熱防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、速度傳感器是一種用于測量物體速度的裝置。它可以通過不同的原理來實(shí)現(xiàn)，比如使用光、聲波、磁場或者機(jī)械接觸等方式。速度傳感器在工業(yè)領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，用于監(jiān)測和控制機(jī)器、設(shè)備或車輛的運(yùn)動狀態(tài)。它們可以用來測量旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速、線性運(yùn)動物體的速度，或者是液體、氣體流體的速度等。

2、速度傳感器熱防護(hù)通常指的是在高溫環(huán)境下保護(hù)速度傳感器免受損壞或性能下降的措施。在高溫環(huán)境下，傳感器可能會受到熱量的影響，導(dǎo)致其精度降低或失效。因此，采取熱防護(hù)措施是至關(guān)重要的。

3、一種常見的熱防護(hù)方法是使用耐高溫材料來制造傳感器外殼或外部覆蓋物，以保護(hù)內(nèi)部電路和元件不受高溫影響。此外，還可以通過提供散熱系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)來控制傳感器周圍的溫度，以確保其在高溫環(huán)境下的正常運(yùn)行。

4、速度傳感器外通常會使用到外殼來進(jìn)行防護(hù)的，但是由于速度傳感器在測試高速運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶時會產(chǎn)生大量的熱量這可能會導(dǎo)致外殼發(fā)生膨脹，從而導(dǎo)致外殼的連接處松動，或者外殼表面產(chǎn)生裂痕的現(xiàn)象；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種速度傳感器熱防護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，具備的確保了防護(hù)殼之間的緊密連接有益效果，解決了上述背景技術(shù)中所提到速度傳感器在測試高速運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶時會產(chǎn)生大量的熱量這可能會導(dǎo)致外殼發(fā)生膨脹，從而導(dǎo)致外殼的連接處松動，或者外殼表面產(chǎn)生裂痕的現(xiàn)象的問題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，包括傳感器本體和安裝在所述傳感器本體外的防護(hù)殼，所述防護(hù)殼包括上殼和下殼，所述上殼安裝在所述下殼上側(cè)，所述下殼兩側(cè)開設(shè)有活動槽，所述傳感器本體通過所述活動槽活動安裝在所述下殼內(nèi)，所述上殼底部安裝有插塊，所述下殼內(nèi)開設(shè)有與所述插塊相對應(yīng)的插槽，所述插槽與所述插塊卡合，所述插塊內(nèi)開設(shè)有收回槽，所述收回槽內(nèi)安裝有卡塊，所述插槽內(nèi)開設(shè)有與所述卡塊相對應(yīng)的卡槽，所述卡槽與所述插槽連通，所述卡塊與所述卡槽卡合，所述上殼與所述插塊內(nèi)開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有用于控制所述卡塊的控制組件。

3、作為本實(shí)用新型所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置可選方案，其中：所述卡塊底部固定安裝有轉(zhuǎn)動桿，所述收回槽內(nèi)開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動桿相對應(yīng)的轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動桿活動插接在所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)。

4、作為本實(shí)用新型所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置可選方案，其中：所述控制組件包括固定安裝在所述空腔內(nèi)的限位桿，所述限位桿外套設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪外纏繞有帶動繩，以及開設(shè)在所述上殼與所述插塊內(nèi)的調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)活動插接有用于控制所述卡塊的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿頂部安裝有用于控制所述調(diào)節(jié)桿的控制鈕。

5、作為本實(shí)用新型所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置可選方案，其中：所述卡塊與所述調(diào)節(jié)桿底部均固定安裝有固定環(huán)，所述帶動繩一端與所述卡塊底部的所述固定環(huán)固定連接，所述帶動繩另一端與所述調(diào)節(jié)桿底部的所述固定環(huán)固定連接。

6、作為本實(shí)用新型所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置可選方案，其中：所述空腔內(nèi)安裝有限位板，所述限位板設(shè)置為兩個，兩個所述限位板均安裝在所述調(diào)節(jié)槽底部，且兩個所述限位板位于所述帶動繩兩側(cè)。

7、作為本實(shí)用新型所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置可選方案，其中：所述上殼內(nèi)開設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述調(diào)節(jié)槽連通，所述調(diào)節(jié)桿靠近所述凹槽外固定安裝有限位條，所述限位條活動設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。

8、作為本實(shí)用新型所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置可選方案，其中：所述凹槽內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿外套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與所述凹槽內(nèi)壁抵觸，所述彈簧另一端與所述限位條上端抵觸。

9、作為本實(shí)用新型所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置可選方案，其中：所述卡槽內(nèi)設(shè)置有斜塊，所述斜塊設(shè)置為兩個，兩個所述斜塊對稱設(shè)置在所述插塊兩側(cè)，所述斜塊設(shè)置為橡膠塊。

10、本實(shí)用新型具備以下有益效果：

11、1、該速度傳感器熱防護(hù)裝置，通過活動槽、插塊、卡塊等部件的精確設(shè)計，確保了防護(hù)殼之間的緊密連接，從而有效地防止熱量造成的外殼膨脹和連接松動問題，通過控制組件的設(shè)置，使得維護(hù)操作變得十分簡單，只需通過控制鈕的操作即可完成拆卸和維護(hù)，無需額外的工具，通過彈簧和限位條的設(shè)置，確保了在不同溫度下仍能夠保持穩(wěn)定的連接狀態(tài)，保障了設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

12、2、該速度傳感器熱防護(hù)裝置，通過在空腔內(nèi)增加限位板和在卡槽內(nèi)設(shè)置橡膠斜塊，有效增強(qiáng)了連接的穩(wěn)定性和可靠性，通過限位板的設(shè)置，使得帶動繩在移動過程中更加穩(wěn)定，而橡膠斜塊的設(shè)置則增加了插塊與卡槽之間的摩擦力，防止連接在高溫條件下松動，使得該裝置能夠更好地應(yīng)對高溫環(huán)境下的工作要求，保障設(shè)備的正常運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，包括傳感器本體(100)和安裝在所述傳感器本體(100)外的防護(hù)殼(200)，其特征在于：所述防護(hù)殼(200)包括上殼(300)和下殼(400)，所述上殼(300)安裝在所述下殼(400)上側(cè)，所述下殼(400)兩側(cè)開設(shè)有活動槽(310)，所述傳感器本體(100)通過所述活動槽(310)活動安裝在所述下殼(400)內(nèi)，所述上殼(300)底部安裝有插塊(320)，所述下殼(400)內(nèi)開設(shè)有與所述插塊(320)相對應(yīng)的插槽(410)，所述插槽(410)與所述插塊(320)卡合，所述插塊(320)內(nèi)開設(shè)有收回槽(330)，所述收回槽(330)內(nèi)安裝有卡塊(340)，所述插槽(410)內(nèi)開設(shè)有與所述卡塊(340)相對應(yīng)的卡槽(420)，所述卡槽(420)與所述插槽(410)連通，所述卡塊(340)與所述卡槽(420)卡合，所述上殼(300)與所述插塊(320)內(nèi)開設(shè)有空腔(430)，所述空腔(430)內(nèi)設(shè)置有用于控制所述卡塊(340)的控制組件(500)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，其特征在于：所述卡塊(340)底部固定安裝有轉(zhuǎn)動桿(341)，所述收回槽(330)內(nèi)開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動桿(341)相對應(yīng)的轉(zhuǎn)動槽(331)，所述轉(zhuǎn)動桿(341)活動插接在所述轉(zhuǎn)動槽(331)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，其特征在于：所述控制組件(500)包括固定安裝在所述空腔(430)內(nèi)的限位桿(510)，所述限位桿(510)外套設(shè)有轉(zhuǎn)輪(520)，所述轉(zhuǎn)輪(520)外纏繞有帶動繩(530)，以及開設(shè)在所述上殼(300)與所述插塊(320)內(nèi)的調(diào)節(jié)槽(540)，所述調(diào)節(jié)槽(540)內(nèi)活動插接有用于控制所述卡塊(340)的調(diào)節(jié)桿(550)，所述調(diào)節(jié)桿(550)頂部安裝有用于控制所述調(diào)節(jié)桿(550)的控制鈕(551)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，其特征在于：所述卡塊(340)與所述調(diào)節(jié)桿(550)底部均固定安裝有固定環(huán)(552)，所述帶動繩(530)一端與所述卡塊(340)底部的所述固定環(huán)(552)固定連接，所述帶動繩(530)另一端與所述調(diào)節(jié)桿(550)底部的所述固定環(huán)(552)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，其特征在于：所述空腔(430)內(nèi)安裝有限位板(560)，所述限位板(560)設(shè)置為兩個，兩個所述限位板(560)均安裝在所述調(diào)節(jié)槽(540)底部，且兩個所述限位板(560)位于所述帶動繩(530)兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，其特征在于：所述上殼(300)內(nèi)開設(shè)有凹槽(570)，所述凹槽(570)與所述調(diào)節(jié)槽(540)連通，所述調(diào)節(jié)桿(550)靠近所述凹槽(570)外固定安裝有限位條(553)，所述限位條(553)活動設(shè)置在所述凹槽(570)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，其特征在于：所述凹槽(570)內(nèi)設(shè)置有伸縮桿(571)，所述伸縮桿(571)外套設(shè)有彈簧(572)，所述彈簧(572)一端與所述凹槽(570)內(nèi)壁抵觸，所述彈簧(572)另一端與所述限位條(553)上端抵觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，其特征在于：所述卡槽(420)內(nèi)設(shè)置有斜塊(421)，所述斜塊(421)設(shè)置為兩個，兩個所述斜塊(421)對稱設(shè)置在所述插塊(320)兩側(cè)，所述斜塊(421)設(shè)置為橡膠塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及傳感器防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種速度傳感器熱防護(hù)裝置，包括傳感器本體和安裝在傳感器本體外的防護(hù)殼，防護(hù)殼包括上殼和下殼，上殼安裝在下殼上側(cè)，下殼兩側(cè)開設(shè)有活動槽，傳感器本體通過活動槽活動安裝在下殼內(nèi)，通過活動槽、插塊、卡塊等部件的精確設(shè)計，確保了防護(hù)殼之間的緊密連接，從而有效地防止熱量造成的外殼膨脹和連接松動問題，通過控制組件的設(shè)置，使得維護(hù)操作變得十分簡單，只需通過控制鈕的操作即可完成拆卸和維護(hù)，無需額外的工具，通過彈簧和限位條的設(shè)置，確保了在不同溫度下仍能夠保持穩(wěn)定的連接狀態(tài)，保障了設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：馬桂琴,吳建偉,劉之豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海滬振物聯(lián)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/6