本技術(shù)涉及一種柔性自感應限位檢測密封裝置，屬于汽車排氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工裝技術(shù)的迭代發(fā)展，對半自動化工裝需求也逐步提高?，F(xiàn)有氣密性檢測器一般都是密封和進氣分開動作運行，生產(chǎn)節(jié)拍長，成本高，不方便工作人員操作使用，同時檢測質(zhì)量風險也無法保證。為解決此問題，現(xiàn)急需設(shè)計一種柔性自感應限位檢測密封裝置來解決此問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為解決背景技術(shù)中存在的上述問題，提供一種柔性自感應限位檢測密封裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

3、一種柔性自感應限位檢測密封裝置，包括底板、底座、連桿、兩個柔性限位器、位置限位感應傳感器、位置檢測桿、直線滑軌、滑塊、氣缸一及氣缸二；

4、直線滑軌沿前后方向固定在底板上，滑塊與直線滑軌滑動連接，滑塊上端面與底座下端面固定連接，氣缸一的缸體固定在底座上，氣缸一的缸桿與連桿后端可拆卸固定連接，連桿水平設(shè)置且滑動穿過底座，連桿前端與密封膠墊的中心孔相匹配；連桿前端側(cè)壁設(shè)有通至前端的進氣道；氣缸二的缸體固定在直線滑軌上的后端或底板上，氣缸二的缸桿與滑塊后端固定連接；底座一側(cè)面設(shè)置有擋臺，兩個柔性限位器同軸設(shè)置在擋臺的前后兩側(cè)并與擋臺相接觸，兩個柔性限位器分別通過限位器支架固定在底板上，底座另一側(cè)滑動裝有位置檢測桿，位置檢測桿沿前后方向設(shè)置，位置限位感應傳感器裝在底座上并位于位置檢測桿同側(cè)，位置限位感應傳感器與進氣系統(tǒng)信號連接，進氣系統(tǒng)排氣口通過氣管與連桿的進氣道的進氣口相連通。

5、進一步的是，連桿包括套桿和端頭；端頭為圓柱形，端頭后端靠近外周邊左右對稱設(shè)有兩個l形缺口，端頭前端中部設(shè)有圓柱形凸柱，圓柱形凸柱的外圓周面直徑與密封膠墊的中心孔直徑相同，圓柱形凸柱的長度與密封膠墊的厚度相同，圓柱形凸柱側(cè)壁上設(shè)有所述通至前端的進氣道；套桿后端可拆卸固定套裝在氣缸一的缸桿上，套桿前端滑動穿過底座并與端頭后端中部固定連接。

6、進一步的是，底座包括固定板、氣缸支座、支撐座、桿架、連接板及擋臺；固定板下端面與滑塊上端面固定連接，固定板中部固定有支撐座，固定板后端固定有氣缸支座，氣缸一的缸體固定在氣缸支座上，氣缸一的缸桿滑動穿過氣缸支座，套桿滑動穿過支撐座，桿架與支撐座右側(cè)的l形缺口固定連接，位置檢測桿與桿架上的滑孔滑動連接，連接板一端與桿架固定連接，位置限位感應傳感器安裝在連接板上。

7、進一步的是，桿架的滑孔內(nèi)固定有橡膠環(huán)，位置檢測桿與橡膠環(huán)滑動配合。

8、進一步的是，連接板中部沿前后方向設(shè)有長孔，位置限位感應傳感器的感應端由外向內(nèi)穿過長孔且與長孔滑動配合。

9、進一步的是，位置檢測桿前端設(shè)有圓形平臺。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、本實用新型將柔性限位單元(柔性限位器)和密封位置檢測(位置限位感應傳感器)集成在同一個裝置上，利用該裝置可以實現(xiàn)封堵位置檢測、進氣信號識別等功能，不僅降低工裝開發(fā)成本，簡化工人操作流程，減小工作強度，同時還能提高工人作業(yè)安全性，大大提升工作效率，同時也提高了質(zhì)量保證。

12、2、本實用新型由于采用柔性限位單元(柔性限位器)，可以起到緩沖的作用，進而能夠避免裝置磕碰傷前方部件；通過集成位置限位感應傳感器，實現(xiàn)密封膠墊位置確認，進而將位置信號反饋給進氣系統(tǒng)，以便進行進氣信號動作。

13、3、通過精確的位置檢測，可以確保排氣系統(tǒng)進氣口的密封膠墊處于正確的位置，不僅保持了良好的密封性能，又能準確反饋進氣信號給進氣系統(tǒng)進行進氣工作。

技術(shù)特征：

1.一種柔性自感應限位檢測密封裝置，其特征在于：包括底板(1)、底座(2)、連桿(3)、兩個柔性限位器(4)、位置限位感應傳感器(5)、位置檢測桿(6)、直線滑軌(7)、滑塊(8)、氣缸一(9)及氣缸二(21)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性自感應限位檢測密封裝置，其特征在于：連桿(3)包括套桿(12)和端頭(13)；端頭(13)為圓柱形，端頭(13)后端靠近外周邊左右對稱設(shè)有兩個l形缺口(14)，端頭(13)前端中部設(shè)有圓柱形凸柱(15)，圓柱形凸柱(15)的外圓周面直徑與密封膠墊(25)的中心孔直徑相同，圓柱形凸柱(15)的長度與密封膠墊(25)的厚度相同，圓柱形凸柱(15)側(cè)壁上設(shè)有所述通至前端的進氣道(11)；套桿(12)后端可拆卸固定套裝在氣缸一(9)的缸桿上，套桿(12)前端滑動穿過底座(2)并與端頭(13)后端中部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柔性自感應限位檢測密封裝置，其特征在于：底座(2)包括固定板(16)、氣缸支座(17)、支撐座(18)、桿架(19)、連接板(20)及擋臺(10)；固定板(16)下端面與滑塊(8)上端面固定連接，固定板(16)中部固定有支撐座(18)，固定板(16)后端固定有氣缸支座(17)，氣缸一(9)的缸體固定在氣缸支座(17)上，氣缸一(9)的缸桿滑動穿過氣缸支座(17)，套桿(12)滑動穿過支撐座(18)，桿架(19)與支撐座(18)右側(cè)的l形缺口(14)固定連接，位置檢測桿(6)與桿架(19)上的滑孔滑動連接，連接板(20)一端與桿架(19)固定連接，位置限位感應傳感器(5)安裝在連接板(20)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柔性自感應限位檢測密封裝置，其特征在于：桿架(19)的滑孔內(nèi)固定有橡膠環(huán)，位置檢測桿(6)與橡膠環(huán)滑動配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柔性自感應限位檢測密封裝置，其特征在于：連接板(20)中部沿前后方向設(shè)有長孔(22)，位置限位感應傳感器(5)的感應端由外向內(nèi)穿過長孔(22)且與長孔(22)滑動配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性自感應限位檢測密封裝置，其特征在于：位置檢測桿(6)前端設(shè)有圓形平臺(24)。

技術(shù)總結(jié)
一種柔性自感應限位檢測密封裝置，屬于汽車排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。直線滑軌固定在底板上，滑塊與直線滑軌滑動連接，滑塊與底座下端面固定連接，氣缸一固定在底座上，氣缸一的缸桿與連桿可拆卸固定連接，連桿滑動穿過底座，連桿前端與密封膠墊的中心孔相匹配，連桿前端側(cè)壁設(shè)有通至前端的進氣道；氣缸二固定在直線滑軌上或底板上，氣缸二的缸桿與滑塊固定連接；底座上設(shè)置有擋臺，兩個柔性限位器設(shè)置在擋臺的前后兩側(cè)并與擋臺相接觸，兩個柔性限位器固定在底板上，底座上滑動裝有位置檢測桿，位置限位感應傳感器裝在底座上，位置限位感應傳感器與進氣系統(tǒng)信號連接，進氣系統(tǒng)與連桿的進氣道相連通。本技術(shù)可實現(xiàn)封堵位置檢測、進氣信號識別等功能。

技術(shù)研發(fā)人員：遲蘭成,盧泓名,張明雨,李宏宇
受保護的技術(shù)使用者：艾瑞汽車科技（哈爾濱）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/23