本技術(shù)涉及傳感器，具體涉及一種汽車尾氣壓力傳感器組件。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和空氣質(zhì)量改善的需求，人們開始越來越關(guān)注汽車尾氣對環(huán)境和人類健康的不良影響，尤其是對空氣質(zhì)量的污染。

2、在這種背景之下，各國車企為了控制和減少有害物質(zhì)的排放，汽車制造商開始研發(fā)和引入尾氣再循環(huán)技術(shù)(egr技術(shù))。該技術(shù)中通過壓力傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)汽車尾氣的壓力實時數(shù)值采集。

3、現(xiàn)有的汽車尾氣壓力傳感器中電子模塊模組分為壓力感應(yīng)部分和信號處理部分，為分開的兩個部件，結(jié)構(gòu)中含較多的電子零件(如感應(yīng)電容、電阻、電容、信號處理芯片)，并且多使用錫焊焊接；

4、以上結(jié)構(gòu)存在的問題是：1工藝相對較為復(fù)雜，需要增加生產(chǎn)的投入；2、由于每增加一道工序就需要增加產(chǎn)品的制造時間，這樣的設(shè)計不僅制造方面費時費力，而且還提高了制造成本。

5、由此可見，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低的汽車尾氣壓力傳感器組件為本領(lǐng)域亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對于現(xiàn)有汽車尾氣壓力傳感器組件存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣壓力傳感器組件，其整體結(jié)構(gòu)簡單，裝配便捷，制造成本低。

2、為了達到上述目的，本實用新型提供的汽車尾氣壓力傳感器組件，包括插頭，外殼，電子模塊模組，第一密封膠，第二密封膠，第三密封膠，密封結(jié)構(gòu)以及電路保護芯片，

3、所述插頭內(nèi)部設(shè)置端子組件以及設(shè)有可容電子模塊模組以及電路保護芯片安置的第一安置槽以及第二安置槽，所述電子模塊模組以及電路保護芯片分別安置在第一安置槽以及第二安置槽中并且分別與端子組件連接，通過涂抹所述第一密封膠將電路保護芯片以及電子模塊模組密封在插頭中，所述密封結(jié)構(gòu)安置在外殼中，所述外殼上開設(shè)有與密封結(jié)構(gòu)同軸設(shè)置的測試通孔，所述插頭和外殼內(nèi)部涂抹所述第二密封膠并且將插頭與外殼插接固定，所述插頭與外殼外部接觸位置涂抹所述第三密封膠，所述密封結(jié)構(gòu)位于測試通孔與電子模塊模組之間，能夠?qū)烧咧g密封，所述電子模塊模組開設(shè)有開口，所述開口將電子模塊模組的壓力芯片裸露在外并面向測試通孔，以對測試通孔內(nèi)的介質(zhì)進行測壓。

4、進一步地，所述插頭包括同軸分布的接插部，第一連接部以及端子組件，所述接插部內(nèi)設(shè)有接插腔，所述第一連接部內(nèi)設(shè)有連接腔，所述連接腔內(nèi)設(shè)有用于安置電子模塊模組以及電路保護芯片的第一安置槽以及第二安置槽，所述端子組件設(shè)置在第一接插腔中并延伸至連接腔中并與電子模塊模組以及電路保護芯片連接；

5、所述第一安置槽與第二安置槽重疊設(shè)置，第一安置槽覆蓋在第二安置槽并且位于第二安置槽朝向外界的一側(cè)。

6、進一步地，所述端子組件包括若干預(yù)埋端子，所述若干預(yù)埋端子依次等距設(shè)置在接插腔中并延伸至連接腔中，所述預(yù)埋端子包括位于接插腔中的第一端以及第一端向外延伸到第一安置槽中的第二端，所述端子組件還包括若干連接柱，所述若干連接柱插接在第二安置槽中并分別朝向預(yù)埋端子的第一端延伸并與第一端相連。

7、進一步地，所述電路保護芯片包括pcb板和設(shè)置在pcb板上的若干電容以及若干彈性導(dǎo)電件，所述pcb板設(shè)有與連接柱相對應(yīng)的連接孔，所述電路保護芯片整體安置在第二安置槽中并且連接孔套設(shè)在連接柱上，所述連接孔與連接柱固定連接，所述彈性導(dǎo)電件一端設(shè)置在pcb板上，另一端與外殼抵接。

8、進一步地，所述電子模塊模組包括保護殼，導(dǎo)電片，壓力芯片以及信號處理芯片，所述導(dǎo)電片設(shè)置在保護殼中并且兩端分別向外延伸到外界，一端向外延伸形成若干與預(yù)埋端子的第二端相對應(yīng)的第一連接端，另一端向外延伸形成若干第二連接端，用于與插頭固定；

9、所述壓力芯片以及信號處理芯片設(shè)置在導(dǎo)電片朝向外側(cè)的一端面并且與測試通孔相對應(yīng)，兩者之間通過引線鍵合，所述壓力芯片通過引線與導(dǎo)電片電連接，所述保護殼安置在第一安置槽中并與密封結(jié)構(gòu)抵接，所述保護殼對應(yīng)壓力芯片位置設(shè)有開口，通過開口以使壓力芯片與測試通孔連通；

10、所述開口處涂覆有保護膠，所述保護膠將壓力芯片，引線，信號處理芯片包裹。

11、進一步地，所述保護殼與第一安置槽接觸的端面設(shè)置若干圓環(huán)凸起，所述若干圓環(huán)凸起依次同心圓分布，所述第一安置槽設(shè)有和若干圓環(huán)凸起相對應(yīng)的若干圓環(huán)凹槽，通過圓環(huán)凸起安置在圓環(huán)凹槽中，能夠限制保護殼水平方向的位移。

12、進一步地，所述外殼包括同軸分布的第二連接部以及用于與外部連接的螺紋連接端，所述螺紋連接端上設(shè)有測試通孔，所述第二連接部內(nèi)設(shè)有與測試通孔連通的安置腔，所述安置腔中以測試通孔為圓心設(shè)有環(huán)形安置槽，可容密封結(jié)構(gòu)安置在其中，所述第二連接部與第一連接部相對應(yīng)，第二連接部能夠與第一連接部插接。

13、進一步地，所述密封結(jié)構(gòu)為密封圈，其安置在環(huán)形安置腔中，所述密封圈壓裝在外殼與電子模塊模組之間，密封圈兩端分別與環(huán)形安置槽以及電子模塊模組的保護殼抵接，能夠?qū)y試通孔與電子模塊模組之間密封。

14、進一步地，所述密封結(jié)構(gòu)與保護殼的接觸端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述保護殼設(shè)有與環(huán)形凹槽相對應(yīng)的環(huán)形凸塊。

15、進一步地，所述密封結(jié)構(gòu)為密封膠，所述密封膠涂覆在環(huán)形安置槽中，密封膠固化后能夠?qū)y試通孔與電子模塊模組之間封堵。

16、本實用新型提供的汽車尾氣壓力傳感器組件，通過將壓力芯片以及信號處理芯片集成在一起，并且插頭與外殼采用插接固定，其整體結(jié)構(gòu)簡單，裝配便捷，制造成本低；

17、通過設(shè)置電路保護芯片，能夠?qū)ν饨鐚?dǎo)電體的脈沖波過濾，提高傳感器組件的可靠性與使用壽命，并且插頭與電子模塊模組以及電路保護芯片采用第一密封膠密封，外殼與插頭采用密封結(jié)構(gòu)密封并且在兩者之間涂抹第二密封膠，插頭與外殼的外部縫隙處涂抹第三密封膠，通過采用多重密封膠進行粘接與密封，大大提高了尾氣壓力傳感器組件的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，包括插頭，外殼，電子模塊模組，第一密封膠，第二密封膠，第三密封膠，密封結(jié)構(gòu)以及電路保護芯片，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述插頭包括同軸分布的接插部，第一連接部以及端子組件，所述接插部內(nèi)設(shè)有接插腔，所述第一連接部內(nèi)設(shè)有連接腔，所述連接腔內(nèi)設(shè)有用于安置電子模塊模組以及電路保護芯片的第一安置槽以及第二安置槽，所述端子組件設(shè)置在第一接插腔中并延伸至連接腔中并與電子模塊模組以及電路保護芯片連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述端子組件包括若干預(yù)埋端子，所述若干預(yù)埋端子依次等距設(shè)置在接插腔中并延伸至連接腔中，所述預(yù)埋端子包括位于接插腔中的第一端以及第一端向外延伸到第一安置槽中的第二端，所述端子組件還包括若干連接柱，所述若干連接柱插接在第二安置槽中并分別朝向預(yù)埋端子的第一端延伸并與第一端相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述電路保護芯片包括pcb板和設(shè)置在pcb板上的若干電容以及若干彈性導(dǎo)電件，所述pcb板設(shè)有與連接柱相對應(yīng)的連接孔，所述電路保護芯片整體安置在第二安置槽中并且連接孔套設(shè)在連接柱上，所述連接孔與連接柱固定連接，所述彈性導(dǎo)電件一端設(shè)置在pcb板上，另一端與外殼抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述電子模塊模組包括保護殼，導(dǎo)電片，壓力芯片以及信號處理芯片，所述導(dǎo)電片設(shè)置在保護殼中并且兩端分別向外延伸到外界，一端向外延伸形成若干與預(yù)埋端子的第二端相對應(yīng)的第一連接端，另一端向外延伸形成若干第二連接端，用于與插頭固定；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述保護殼與第一安置槽接觸的端面設(shè)置若干圓環(huán)凸起，所述若干圓環(huán)凸起依次同心圓分布，所述第一安置槽設(shè)有和若干圓環(huán)凸起相對應(yīng)的若干圓環(huán)凹槽，通過圓環(huán)凸起安置在圓環(huán)凹槽中，能夠限制保護殼水平方向的位移。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述外殼包括同軸分布的第二連接部以及用于與外部連接的螺紋連接端，所述螺紋連接端上設(shè)有測試通孔，所述第二連接部內(nèi)設(shè)有與測試通孔連通的安置腔，所述安置腔中以測試通孔為圓心設(shè)有環(huán)形安置槽，可容密封結(jié)構(gòu)安置在其中，所述第二連接部與第一連接部相對應(yīng)，第二連接部能夠與第一連接部插接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)為密封圈，其安置在環(huán)形安置腔中，所述密封圈壓裝在外殼與電子模塊模組之間，密封圈兩端分別與環(huán)形安置槽以及電子模塊模組的保護殼抵接，能夠?qū)y試通孔與電子模塊模組之間密封。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)與保護殼的接觸端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述保護殼設(shè)有與環(huán)形凹槽相對應(yīng)的環(huán)形凸塊。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車尾氣壓力傳感器組件，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)為密封膠，所述密封膠涂覆在環(huán)形安置槽中，密封膠固化后能夠?qū)y試通孔與電子模塊模組之間封堵。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車尾氣壓力傳感器組件，包括插頭，外殼，電子模塊模組，第一密封膠，第二密封膠，第三密封膠，密封結(jié)構(gòu)，電路保護芯片，插頭內(nèi)設(shè)置端子組件并且設(shè)有第一安置槽和第二安置槽，電子模塊模組與電路保護芯片分別安置在其中并且與端子組件連接，涂抹第一密封膠將電路保護芯片以及電子模塊模組密封在插頭中，密封結(jié)構(gòu)安置在外殼中，外殼上設(shè)有與密封結(jié)構(gòu)同軸的測試通孔，插頭和外殼內(nèi)部涂抹第二密封膠并且將插頭與外殼插接固定，插頭與外殼外部接觸位置涂抹第三密封膠，密封結(jié)構(gòu)位于測試通孔與電子模塊模組之間，電子模塊模組開設(shè)有開口，開口將電子模塊模組的壓力芯片裸露在外并面向測試通孔，其結(jié)構(gòu)簡單，裝配便捷，成本低。

技術(shù)研發(fā)人員：何昭霆,趙淳熙,李運強,史航
受保護的技術(shù)使用者：奕微半導(dǎo)體科技（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2025/1/2