本技術(shù)涉及配電線路檢測，具體為一種同步授時的線路故障檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代電力系統(tǒng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中，配電線路的故障識別是一項至關(guān)重要的任務(wù)。然而，由于設(shè)備結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和電網(wǎng)智能化的限制，準確區(qū)分線路、變壓器及其后側(cè)故障仍然是一個技術(shù)難題。

2、配電線路通常由多個組件構(gòu)成，包括導(dǎo)線、絕緣子、變壓器等。當故障發(fā)生時，可能涉及多個組件，導(dǎo)致故障源的判斷變得困難。配電線路的復(fù)雜性是故障識別難度的一個重要因素。變壓器作為配電系統(tǒng)中的重要組成部分，當變壓器出現(xiàn)故障時，其表現(xiàn)可能與線路故障相似，導(dǎo)致誤判。此外，變壓器后側(cè)的配電線路故障也可能因為信號傳遞的延時性而難以準確識別。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述的問題，本實用新型提供了一種同步授時的線路故障檢測系統(tǒng)，包括多個智能電流互感器、同步授時裝置、線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置、交換機與遠程監(jiān)控服務(wù)器，所述同步授時裝置分別與多個智能電流互感器、線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置無線通信連接，所述線路監(jiān)測儀分別與多個智能電流互感器無線通信連接，所述交換機通過數(shù)據(jù)傳輸線分別與線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置連接，所述交換機與遠程監(jiān)控服務(wù)器通過網(wǎng)線連接；所述噪音檢測裝置包括噪聲采集傳感器、帶通濾波模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和微型處理器，所述噪聲采集傳感器經(jīng)帶通濾波模塊與模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊電連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與微型處理器電連接。

2、為實現(xiàn)對配電線路的電流信號采集，所述智能電流互感器包括電流互感器、電流計數(shù)器和無線通信模塊，所述無線通信模塊包括lora無線通信模塊和4g無線通信模塊。

3、作為一種具體的實施方式，所述智能電流互感器能夠串聯(lián)于變壓器10kv輸電線路。

4、所述智能電流互感器能夠串聯(lián)于變壓器低壓輸電線路。

5、所述同步授時裝置采用北斗同步授時裝置。

6、所述線路監(jiān)測儀為配電變壓器監(jiān)測終端，所述配電變壓器監(jiān)測終端與變壓器電連接。

7、所述噪聲采集傳感器采用測量精度為±0.5db，頻率范圍為20hz～12.5khz的聲紋拾音器。所述噪音檢測裝置設(shè)置在變壓器油箱的側(cè)面。

8、有益效果在于：本實用新型為一種同步授時的線路故障檢測系統(tǒng)，通過設(shè)置智能電流互感器，可以實時采集線路中的電流信號；通過設(shè)置同步授時裝置，可以確保各智能電流互感器、線路監(jiān)測儀在相同時刻進行電能參數(shù)的采集，從而避免由于時間不同步導(dǎo)致的誤判和漏判。同時，通過設(shè)置噪音檢測裝置，可以實時監(jiān)測變壓器運行時的噪音情況，及時發(fā)現(xiàn)變壓器異常情況，協(xié)助運維人員縮小配電線路故障范圍，提高電力系統(tǒng)的運行效率和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種同步授時的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括多個智能電流互感器、同步授時裝置、線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置、交換機與遠程監(jiān)控服務(wù)器，所述同步授時裝置分別與多個智能電流互感器、線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置無線通信連接，所述線路監(jiān)測儀分別與多個智能電流互感器無線通信連接，所述交換機通過數(shù)據(jù)傳輸線分別與線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置連接，所述交換機與遠程監(jiān)控服務(wù)器通過網(wǎng)線連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述智能電流互感器包括電流互感器、電流計數(shù)器和無線通信模塊，所述無線通信模塊包括lora無線通信模塊和4g無線通信模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述智能電流互感器能夠串聯(lián)于變壓器10kv輸電線路。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述智能電流互感器能夠串聯(lián)于變壓器低壓輸電線路。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述同步授時裝置采用北斗同步授時裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述線路監(jiān)測儀為配電變壓器監(jiān)測終端，所述配電變壓器監(jiān)測終端與變壓器電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述噪聲采集傳感器采用測量精度為±0.5db，頻率范圍為20hz～12.5khz的聲紋拾音器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述噪音檢測裝置設(shè)置在變壓器油箱的側(cè)面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及配電線路檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種同步授時的線路故障檢測系統(tǒng)，包括多個智能電流互感器、同步授時裝置、線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置、交換機與遠程監(jiān)控服務(wù)器，所述同步授時裝置分別與多個智能電流互感器、線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置無線通信連接，所述線路監(jiān)測儀分別與多個智能電流互感器無線通信連接，所述交換機通過數(shù)據(jù)傳輸線分別與線路監(jiān)測儀、噪音檢測裝置連接，所述交換機與遠程監(jiān)控服務(wù)器通過網(wǎng)線連接。通過設(shè)置同步授時裝置，可以確保各智能電流互感器、線路監(jiān)測儀在相同時刻進行電能參數(shù)的采集，從而避免由于時間不同步導(dǎo)致的誤判和漏判。

技術(shù)研發(fā)人員：于勵飛
受保護的技術(shù)使用者：于勵飛
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2025/1/6