本申請涉及新能源汽車，特別是涉及一種冷卻油流量測試裝置。

背景技術：

1、電機冷卻系統(tǒng)多采用油冷方式，但由于電機中涉及的部件較多，目前無法準確測量各部件所需要的冷卻油的油量，不利于設計電機冷卻系統(tǒng)以對電機實現(xiàn)較佳的冷卻效果。

技術實現(xiàn)思路

1、基于此，提供一種冷卻油流量測試裝置，以提高測量冷卻油流量的準確性，為電機冷卻系統(tǒng)的設計提供參考。

2、根據(jù)本申請的一方面，提供一種冷卻油流量測試裝置，包括：

3、第一測試裝置，包括第一殼體和驅(qū)動件，第一殼體用于容納轉(zhuǎn)子；驅(qū)動件用于驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；

4、第二測試裝置，包括第二殼體，第二殼體用于容納冷卻油管；冷卻油管用于設置于定子；

5、第一輸送管道和第一流量計，第一輸送管道用于連通轉(zhuǎn)子的冷卻油路，以輸送冷卻油；第一流量計配置為能夠測量第一輸送管道上冷卻油的流量；及

6、第二輸送管道和第二流量計，第二輸送管道用于連通冷卻油管，以輸送冷卻油；第二流量計配置為能夠測量第二輸送管道上冷卻油的流量。

7、在其中一個實施例中，冷卻油流量測試裝置還包括總輸送管道和總流量計；

8、總輸送管道分別連通第一輸送管道和第二輸送管道，以用于分別向第一輸送管道和第二輸送管道輸送冷卻油；總流量計配置為能夠測量總輸送管道上冷卻油的總流量。

9、在其中一個實施例中，冷卻油流量測試裝置具有第一測試狀態(tài)和第二測試狀態(tài)；第一測試狀態(tài)和第二測試狀態(tài)下，總流量計記錄的總流量相同；

10、在第一測試狀態(tài)下，驅(qū)動件用于以第一預設轉(zhuǎn)速驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，以使第一流量計記錄第一流量，第二流量計記錄第二流量；

11、在第二測試狀態(tài)下，驅(qū)動件用于以第二預設轉(zhuǎn)速驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，以使第一流量計記錄第三流量，第二流量計記錄第四流量；

12、第二預設轉(zhuǎn)速大于第一預設轉(zhuǎn)速；第三流量大于第一流量，第四流量小于第二流量。

13、在其中一個實施例中，第一預設轉(zhuǎn)速配置為零；第二預設轉(zhuǎn)速配置為恒定值，或者配置為具有增大趨勢的轉(zhuǎn)速。

14、在其中一個實施例中，轉(zhuǎn)子的冷卻油路上設有多組第一油孔；第一殼體內(nèi)設有隔離設置的多個第一空腔；每一第一空腔用于容置一組第一油孔，以收集該組第一油孔泄漏的冷卻油；

15、其中，冷卻油流量測試裝置還包括多個第一輸出管道和多個第三流量計；每一第一輸出管道的一端穿設于一個第一空腔的底壁，另一端連接一個第三流量計。

16、在其中一個實施例中，第一殼體具有沿第一方向設置的兩個開口和與兩個開口相連通的腔體；

17、第一測試裝置還包括沿第一方向依次間隔設置的第一蓋合件、多個阻擋件以及第二蓋合件，第一蓋合件設于第一殼體沿第一方向的一個開口，第二蓋合件設于第一殼體沿第一方向的另一個開口；多個阻擋件設于第一殼體的腔體內(nèi)；

18、其中，第一蓋合件、多個阻擋件以及第二蓋合件依次間隔的空間形成第一空腔。

19、在其中一個實施例中，第一蓋合件用于固定轉(zhuǎn)子的一端，第二蓋合件用于固定轉(zhuǎn)子的另一端；

20、第一蓋合件和第二蓋合件中的任一者上設有第一注油孔，第一注油孔用于連通轉(zhuǎn)子的冷卻油路。

21、在其中一個實施例中，冷卻油管沿其中心軸線的延伸方向上分布有多個第二油孔；第二測試裝置還包括分隔件，分隔件設于第二殼體內(nèi)，以使第二殼體內(nèi)分隔為多個第二空腔；每一第二空腔用于朝向一個第二油孔設置，以收集第二油孔泄漏的冷卻油；

22、其中，冷卻油流量測試裝置還包括多個第二輸出管道和多個第四流量計；每一第二輸出管道的一端穿設于一個第二空腔的底壁，另一端連接一個第四流量計。

23、在其中一個實施例中，第二殼體具有沿第一方向相對設置的兩個側(cè)壁，兩個側(cè)壁用于冷卻油管的兩端穿設固定；

24、分隔件包括沿第一方向間隔設置的多個第一連接板和沿第二方向設置的第二連接板；多個第一連接板穿設于第二連接板，以在第二殼體內(nèi)形成多個第二空腔；

25、第一方向與第二方向彼此垂直，且第二方向平行于側(cè)壁的延伸方向。

26、在其中一個實施例中，分隔件還包括沿第三方向設置的第三連接板；

27、多個第一連接板和第二連接板沿第二方向遠離第二殼體的底壁的一端均穿設于第三連接板，以將第三連接板分隔成多個區(qū)域；

28、第三連接板的每個區(qū)域上設有一個通孔，每一通孔對應于一個第二油孔，且位于對應的第二油孔的漏油路徑上。

29、上述的冷卻油流量測試裝置中，該冷卻油流量測試裝置至少包括第一測試裝置、第二測試裝置、第一輸送管道、第一流量計、第二輸送管道和第二流量計；通過設置第一測試裝置包括第一殼體和驅(qū)動件，第一殼體用于容納轉(zhuǎn)子；驅(qū)動件用于驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；通過設置第二測試裝置包括第二殼體，第二殼體用于容納冷卻油管；冷卻油管用于設置于定子；第一輸送管道用于連通轉(zhuǎn)子的冷卻油路，以輸送冷卻油；第一流量計配置為能夠測量第一輸送管道上冷卻油的流量；第二輸送管道用于連通冷卻油管，以輸送冷卻油；第二流量計配置為能夠測量第二輸送管道上冷卻油的流量。如此，當轉(zhuǎn)子在不同轉(zhuǎn)速情況下，可通過第一流量計記錄轉(zhuǎn)子所需的冷卻油的流量，通過第二流量計記錄定子所需要的冷卻油的流量，從而可較為準確地測量在不同工況下的轉(zhuǎn)子和定子各自所需冷卻油的流量，為電機冷卻系統(tǒng)的設計提供參考。

技術特征：

1.一種冷卻油流量測試裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述冷卻油流量測試裝置還包括總輸送管道和總流量計；

3.根據(jù)權利要求2所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述冷卻油流量測試裝置具有第一測試狀態(tài)和第二測試狀態(tài)；所述第一測試狀態(tài)和所述第二測試狀態(tài)下，所述總流量計記錄的總流量相同；

4.根據(jù)權利要求3所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述第一預設轉(zhuǎn)速配置為零；所述第二預設轉(zhuǎn)速配置為恒定值，或者配置為具有增大趨勢的轉(zhuǎn)速。

5.根據(jù)權利要求1所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的冷卻油路上設有多組第一油孔；所述第一殼體內(nèi)設有隔離設置的多個第一空腔；每一第一空腔用于容置一組所述第一油孔，以收集該組所述第一油孔泄漏的冷卻油；

6.根據(jù)權利要求5所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述第一殼體具有沿第一方向設置的兩個開口和與所述兩個開口相連通的腔體；

7.根據(jù)權利要求6所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述第一蓋合件用于固定所述轉(zhuǎn)子的一端，所述第二蓋合件用于固定所述轉(zhuǎn)子的另一端；

8.根據(jù)權利要求1所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述冷卻油管沿其中心軸線的延伸方向上分布有多個第二油孔；所述第二測試裝置還包括分隔件，所述分隔件設于所述第二殼體內(nèi)，以使所述第二殼體內(nèi)分隔為多個第二空腔；每一所述第二空腔用于朝向所述一個第二油孔設置，以收集所述第二油孔泄漏的冷卻油；

9.根據(jù)權利要求8所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述第二殼體具有沿第一方向相對設置的兩個側(cè)壁，所述兩個側(cè)壁用于所述冷卻油管的兩端穿設固定；

10.根據(jù)權利要求9所述的冷卻油流量測試裝置，其特征在于，所述分隔件還包括沿第三方向設置的第三連接板；

技術總結(jié)
本申請涉及一種冷卻油流量測試裝置。該冷卻油流量測試裝置包括：第一測試裝置，包括第一殼體和驅(qū)動件，第一殼體用于容納轉(zhuǎn)子；驅(qū)動件用于驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；第二測試裝置，包括第二殼體，第二殼體用于容納冷卻油管；冷卻油管用于設置于定子；第一輸送管道和第一流量計，第一輸送管道用于連通轉(zhuǎn)子的冷卻油路，以輸送冷卻油；第一流量計配置為能夠測量第一輸送管道上冷卻油的流量；及第二輸送管道和第二流量計，第二輸送管道用于連通冷卻油管，以輸送冷卻油；第二流量計配置為能夠測量第二輸送管道上冷卻油的流量。本申請的技術方案能夠提高測量冷卻油流量的準確性，為電機冷卻系統(tǒng)的設計提供參考。

技術研發(fā)人員：趙越,高一,王金昊,尹相睿
受保護的技術使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：20240116
技術公布日：2025/1/2