本發(fā)明涉及雷達(dá)設(shè)備，具體涉及一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)。

背景技術(shù)：

1、探鳥(niǎo)雷達(dá)可以實(shí)時(shí)給機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)控辦和機(jī)場(chǎng)管理人員提供機(jī)場(chǎng)里面及機(jī)場(chǎng)周圍有害鳥(niǎo)類的活動(dòng)水平和準(zhǔn)確位置，能夠全方位持續(xù)地、更遠(yuǎn)地探測(cè)鳥(niǎo)情，給機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的起降提供了很大的幫助，很大程度上減少鳥(niǎo)群撞機(jī)事件。

2、現(xiàn)有的探鳥(niǎo)雷達(dá)包括水平s波段雷達(dá)和垂直s波段雷達(dá)，通過(guò)水平s波段雷達(dá)和垂直s波段雷達(dá)將全方位對(duì)機(jī)場(chǎng)附近及地面到飛機(jī)高度范圍內(nèi)的鳥(niǎo)進(jìn)行識(shí)別。在雷達(dá)工作時(shí)，水平s波段雷達(dá)和垂直s波段雷達(dá)均處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，但是探鳥(niǎo)雷達(dá)在靜止時(shí)，垂直s波段雷達(dá)的天線重力會(huì)作用在驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸上；另外，探鳥(niǎo)雷達(dá)在轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)垂直s波段雷達(dá)的天線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的角動(dòng)量發(fā)生角度偏轉(zhuǎn)，根據(jù)角動(dòng)量守恒定律，驅(qū)動(dòng)軸受到額外的負(fù)載，在重力和負(fù)載的共同作用下，驅(qū)動(dòng)軸容易發(fā)生損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，以解決現(xiàn)有的探鳥(niǎo)雷達(dá)中驅(qū)動(dòng)垂直s波段雷達(dá)的天線轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸容易損壞的問(wèn)題。

2、本發(fā)明的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)采用如下技術(shù)方案：

3、一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，包括支架、支撐框、補(bǔ)償件和調(diào)節(jié)件。

4、支架固定設(shè)置于移動(dòng)車上，支架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)源，垂直s波段雷達(dá)的天線上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)源用于帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐框轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)，支撐框與支架固定連接；支撐框上設(shè)置有第一固定環(huán)和第二固定環(huán)；補(bǔ)償件包括第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)，第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)，第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)沿驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向間隔設(shè)置；第一補(bǔ)償環(huán)上具有第一磁性段，第二補(bǔ)償環(huán)上設(shè)置有第二磁性段；第一磁性段與第一固定環(huán)之間具有磁性斥力，第二磁性段與第二固定環(huán)之間具有磁性斥力；調(diào)節(jié)件能夠在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)在驅(qū)動(dòng)軸上相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

5、進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)件包括調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)塊，第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)上均設(shè)置有環(huán)齒，調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于支撐框上，且調(diào)節(jié)齒輪設(shè)置于第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)之間，調(diào)節(jié)齒輪同時(shí)嚙合第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)上的環(huán)齒；調(diào)節(jié)塊滑動(dòng)設(shè)置于支撐框上，調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)齒輪之間設(shè)置有傳動(dòng)件，在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，調(diào)節(jié)塊在支撐框上滑動(dòng)。

6、進(jìn)一步地，支撐框上設(shè)置有引導(dǎo)件，引導(dǎo)件能夠根據(jù)移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎方向引導(dǎo)調(diào)節(jié)塊在支撐框上朝著預(yù)設(shè)方向滑動(dòng)。

7、進(jìn)一步地，傳動(dòng)件包括傳動(dòng)齒條和傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒條固定連接于調(diào)節(jié)塊，傳動(dòng)齒輪與調(diào)節(jié)齒輪同軸固定連接，傳動(dòng)齒輪始終與傳動(dòng)齒條嚙合。

8、進(jìn)一步地，引導(dǎo)件包括引導(dǎo)桿和配重塊；配重塊設(shè)置于調(diào)節(jié)塊內(nèi)部，引導(dǎo)桿固定設(shè)置于支撐框上，引導(dǎo)桿上設(shè)置有引導(dǎo)槽，傳動(dòng)齒條滑動(dòng)設(shè)置于引導(dǎo)槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，引導(dǎo)件還包括復(fù)位件，復(fù)位件用于在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎并回正后驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)塊恢復(fù)至初始位置。

10、進(jìn)一步地，支撐框上固定設(shè)置有輔助套，輔助套同軸轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸上，輔助套與驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)第一軸承連接。

11、進(jìn)一步地，第一補(bǔ)償環(huán)與驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)第二軸承連接，第二補(bǔ)償環(huán)與驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)第三軸承連接。

12、進(jìn)一步地，第一磁性段對(duì)應(yīng)的圓心角為三十度至六十度之間的任意一個(gè)角度；第二磁性段對(duì)應(yīng)的圓形角為三十度至六十度之間的任意一個(gè)角度，第二磁性段對(duì)應(yīng)的圓形角與第一磁性段對(duì)應(yīng)的圓心角相同。

13、進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)源為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與驅(qū)動(dòng)軸固定連接。

14、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其包括支架、支撐框、補(bǔ)償件和調(diào)節(jié)件，在垂直s波段雷達(dá)的天線需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支架上的驅(qū)動(dòng)源對(duì)驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，固定連接于支架的支撐框能夠?qū)D(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行支撐，降低垂直s波段雷達(dá)天線的重力對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的影響。

15、進(jìn)一步地，通過(guò)在支撐框上設(shè)置第一固定環(huán)和第二固定環(huán)，在驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)套設(shè)第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)，并在第一補(bǔ)償環(huán)上設(shè)定第一磁性段，在第二補(bǔ)償環(huán)上設(shè)定第二磁性段，根據(jù)第一磁性段與第一固定環(huán)之間的磁性斥力，第二磁性段與第二固定環(huán)之間的磁性斥力，初始設(shè)定第一磁性段和第二磁性段均處于驅(qū)動(dòng)軸的正下方，在磁性斥力的作用下，進(jìn)一步提高對(duì)驅(qū)動(dòng)軸支撐的效果。

16、進(jìn)一步地，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)件在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)在驅(qū)動(dòng)軸上相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，由于第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)在驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向間隔設(shè)置，在第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁性斥力能夠給予驅(qū)動(dòng)軸一定的轉(zhuǎn)矩，在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，作用在驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)矩能夠使得垂直s波段雷達(dá)的天線在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的角動(dòng)量發(fā)生角度偏轉(zhuǎn)，同時(shí)，磁性斥力通過(guò)支撐框作用在支架上，從而降低驅(qū)動(dòng)軸上的負(fù)載，進(jìn)而降低驅(qū)動(dòng)軸發(fā)生損壞的概率。

技術(shù)特征：

1.一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：調(diào)節(jié)件包括調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)塊，第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)上均設(shè)置有環(huán)齒，調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于支撐框上，且調(diào)節(jié)齒輪設(shè)置于第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)之間，調(diào)節(jié)齒輪同時(shí)嚙合第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)上的環(huán)齒；調(diào)節(jié)塊滑動(dòng)設(shè)置于支撐框上，調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)齒輪之間設(shè)置有傳動(dòng)件，在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，調(diào)節(jié)塊在支撐框上滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：支撐框上設(shè)置有引導(dǎo)件，引導(dǎo)件能夠根據(jù)移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎方向引導(dǎo)調(diào)節(jié)塊在支撐框上朝著預(yù)設(shè)方向滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：傳動(dòng)件包括傳動(dòng)齒條和傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒條固定連接于調(diào)節(jié)塊，傳動(dòng)齒輪與調(diào)節(jié)齒輪同軸固定連接，傳動(dòng)齒輪始終與傳動(dòng)齒條嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：引導(dǎo)件包括引導(dǎo)桿和配重塊；配重塊設(shè)置于調(diào)節(jié)塊內(nèi)部，引導(dǎo)桿固定設(shè)置于支撐框上，引導(dǎo)桿上設(shè)置有引導(dǎo)槽，傳動(dòng)齒條滑動(dòng)設(shè)置于引導(dǎo)槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：引導(dǎo)件還包括復(fù)位件，復(fù)位件用于在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎并回正后驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)塊恢復(fù)至初始位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：支撐框上固定設(shè)置有輔助套，輔助套同軸轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸上，輔助套與驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)第一軸承連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：第一補(bǔ)償環(huán)與驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)第二軸承連接，第二補(bǔ)償環(huán)與驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)第三軸承連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：第一磁性段對(duì)應(yīng)的圓心角為三十度至六十度之間的任意一個(gè)角度；第二磁性段對(duì)應(yīng)的圓形角為三十度至六十度之間的任意一個(gè)角度，第二磁性段對(duì)應(yīng)的圓形角與第一磁性段對(duì)應(yīng)的圓心角相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)源為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與驅(qū)動(dòng)軸固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及雷達(dá)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全方位探鳥(niǎo)雷達(dá)，其包括支架、支撐框、補(bǔ)償件和調(diào)節(jié)件，根據(jù)第一磁性段與第一固定環(huán)之間的磁性斥力，第二磁性段與第二固定環(huán)之間的磁性斥力，初始設(shè)定第一磁性段和第二磁性段均處于驅(qū)動(dòng)軸的正下方，在磁性斥力的作用下，進(jìn)一步提高對(duì)驅(qū)動(dòng)軸支撐的效果。通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)件在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整第一補(bǔ)償環(huán)和第二補(bǔ)償環(huán)在驅(qū)動(dòng)軸上相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，磁性斥力能夠給予驅(qū)動(dòng)軸一定的轉(zhuǎn)矩，在移動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，作用在驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)矩能夠使得垂直S波段雷達(dá)的天線在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的角動(dòng)量發(fā)生角度偏轉(zhuǎn)，同時(shí)，磁性斥力通過(guò)支撐框作用在支架上，從而降低驅(qū)動(dòng)軸上的負(fù)載，進(jìn)而降低驅(qū)動(dòng)軸發(fā)生損壞的概率。

技術(shù)研發(fā)人員：馬特,張汛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽(yáng)博星電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2