本發(fā)明屬于航空器插頭測試裝置領域，具體涉及一種航空插頭測試盒。

背景技術：

1、飛機上電纜敷設及機載成品安裝完畢后，需在機上對安裝好的機載成品進行阻抗和供電進行測量；目前該項工作主要使用測試線和萬用表進行操作測量，為保證測試線與插頭針腳及萬用表表筆接觸良好，使用絕緣膠布將連接處進行臨時包裹絕緣處理，需2-4人配合操作，測量過程中易發(fā)生測試線針腳意外搭接到插頭上的其他針腳、飛機殼體或其他導電體上引起“打火”事故發(fā)生的情況。測量過程中也因安裝好的插頭安裝空間有限，導致沒有足夠的操作空間對插頭針腳號進行識別，在借助手電筒、反窺鏡等輔助工具的情況下也難以完成阻抗、供電測量工作；因單架機機載成品數(shù)量較多，故所需測量的插頭針腳數(shù)量較多，當飛機批產時，所需測量的插頭針腳將成倍增加，機上阻抗和供電測量是一項耗時耗力的工作；飛機上的部分成品為多余度供電，在飛機的檢查、維護和排故工作中，存在需對某一成品或插頭單獨供電，但因缺少供電成品或與機上其他工作沖突，不具備單獨上電的情況，導致工作無法快速開展。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種提高工作效率，能有效避免“打火”事故的發(fā)生的航空插頭測試盒。

2、本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

3、一種航空插頭測試盒，包括機盒、轉接接口、電源接口、按鍵、測試針腳陣列、顯示屏、電源鍵和usb接口；在機盒內部設置有電源輸出模塊，用于直流電源輸出；在機盒內部設置有測量電路模塊，用于阻抗、交流電壓和直流電壓的測量；在機盒內部中央設置有控制主板；所述電源輸出模塊與測量電路模塊電連接；所述電源鍵和usb接口設置在機盒右側壁上；所述轉接接口和電源接口設置在機盒后側壁上；所述測試針腳陣列安裝在機盒內部，并與轉接接口電連接；所述機盒內部設置有處理器；所述顯示屏設置在機盒上表面中央；所述按鍵設置在顯示屏下方的機盒上表面上；所述電源接口與電源輸出模塊電連接；所述按鍵測試針腳陣列、顯示屏、電源鍵、usb接口和處理器分別與控制主板電連接；所述測試針腳陣列與測量電路模塊電連接；所述機盒四周設置有用于安裝機盒上表面蓋板的安裝孔；所述測試針腳陣列每行16個針腳，共10行；所述轉接接口的接口端與測試針腳陣列一一對應；所述測試針腳陣列與電源輸出模塊和測量電路模塊之間設置有繼電器一；所述測試針腳陣列與電源輸出模塊之間設置有繼電器二；所述測試針腳陣列與測量電路模塊之間設置有繼電器三；所述繼電器一為雙刀雙擲繼電器；所述繼電器二和繼電器三為單刀三擲繼電器；所述轉接接口的針腳為圓形航空插頭或者針腳水平分布的插排。

4、本發(fā)明的有益效果：

5、本發(fā)明可在有限的工作空間內解決針腳號識別困難的成品或航空插頭的測試困難的問題，節(jié)省人力時間成本，提高工作效率；可有效避免“打火”事故的發(fā)生。

技術特征：

1.一種航空插頭測試盒，其特征在于：包括機盒（1）、轉接接口（12）、電源接口（13）、按鍵（2）、測試針腳陣列（21）、顯示屏（3）、電源鍵（4）和usb接口（5）；在機盒（1）內部設置有電源輸出模塊（31），用于直流電源輸出；在機盒（1）內部設置有測量電路模塊（32），用于阻抗、交流電壓、直流電壓的測量；在機盒（1）內部中央設置有控制主板（14）；所述電源輸出模塊（31）與測量電路模塊（32）電連接；所述電源鍵（4）和usb接口（5）設置在機盒（1）右側壁上；所述轉接接口（12）和電源接口（13）設置在機盒（1）后側壁上；所述測試針腳陣列（21）安裝在機盒（1）內部，并與轉接接口（12）電連接；所述機盒（1）內部設置有處理器（15）；所述顯示屏（4）設置在機盒（1）上表面中央；所述按鍵（2）設置在顯示屏（3）下方的機盒（1）上表面上；所述電源接口（13）與電源輸出模塊（31）電連接；所述按鍵（2）、測試針腳陣列（21）、顯示屏（3）、電源鍵（4）、usb接口（5）和處理器（15）分別與控制主板（14）電連接；所述測試針腳陣列（21）與測量電路模塊（32）電連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種航空插頭測試盒，其特征在于：所述轉接接口（12）的針腳為圓形航空插頭或者針腳水平分布的插排。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種航空插頭測試盒，其特征在于：所述機盒（1）四周設置有用于安裝機盒（1）上表面蓋板的安裝孔（11）。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種航空插頭測試盒，其特征在于：所述測試針腳陣列（21）每行16個針腳，共10行。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種航空插頭測試盒，其特征在于：所述轉接接口（12）的接口端與測試針腳陣列（21）一一對應。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種航空插頭測試盒，其特征在于：所述測試針腳陣列（21）與電源輸出模塊（31）和測量電路模塊（32）之間設置有繼電器一（6）；所述測試針腳陣列（21）與電源輸出模塊（31）之間設置有繼電器二（7）；所述測試針腳陣列（21）與測量電路模塊（32）之間設置有繼電器三（8）。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種航空插頭測試盒，其特征在于：所述繼電器一（6）為雙刀雙擲繼電器；所述繼電器二（7）和繼電器三（8）為單刀三擲繼電器。

技術總結
本發(fā)明提供一種航空插頭測試盒，包括機盒、轉接接口、電源接口、按鍵、測試針腳陣列、顯示屏、電源鍵和USB接口；在機盒內部設置有電源輸出模塊，用于直流電源輸出；在機盒內部設置有測量電路模塊；在機盒內部中央設置有控制主板；所述電源輸出模塊與測量電路模塊電連接；所述電源鍵和USB接口設置中機盒右側壁上；所述轉接接口和電源接口設置機盒后側壁上；所述測試針腳陣列安裝在機盒內部，并與轉接接口電連接；所述機盒內部設置有處理器；所述顯示屏設置在機盒上表面中央；本發(fā)明可在有限的工作空間內解決針腳號識別困難的成品或航空插頭的測試困難的問題，節(jié)省人力時間成本，提高工作效率；可有效避免“打火”事故的發(fā)生。

技術研發(fā)人員：文兵,張燚,龍娟娟,張杰,張堯,劉天璽
受保護的技術使用者：中航貴州飛機有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/28