本發(fā)明涉及檢測設(shè)備，尤其涉及一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置及檢測方法。

背景技術(shù)：

1、汽車鑄造模具需要具備一定的韌性和抗壓性能，以保證汽車整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，汽車主要模具包括汽車防撞梁、保險(xiǎn)杠、大梁等結(jié)構(gòu)，這些部件是汽車內(nèi)重要的防護(hù)零件，汽車防撞梁可以保護(hù)車門內(nèi)零部件不受損傷，盡可能的減小撞擊的沖擊力對車身特別是車身縱梁的損害，而現(xiàn)有采用特殊的鋁質(zhì)材料和優(yōu)化設(shè)計(jì)，將防撞梁的重量減輕了，在抗沖擊能力不降的前提，增加加強(qiáng)筋，優(yōu)化吸能盒結(jié)構(gòu)和布局、材料選擇，使得防撞梁在碰撞時(shí)能夠迅速變形吸收沖擊能量；兼顧整體車身結(jié)構(gòu)的剛性和穩(wěn)定性。

2、現(xiàn)有對防撞梁檢測的方式大多為通過三點(diǎn)彎曲檢測，對防撞梁中間位置以及兩側(cè)位置進(jìn)行測試，現(xiàn)有的檢測設(shè)備一般通過對防撞梁表面施加恒大的壓力的測試方法，觀察防撞梁抗彎曲性能，測試模式較為單一，而實(shí)際上車輛事故多數(shù)為瞬間的碰撞，因此檢測設(shè)備單一模式的測試數(shù)據(jù)無法全面反映出防撞梁的性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置及檢測方法，通過檢測組件能夠?qū)﹁T造模具進(jìn)行撞擊測試和施壓測試，旨在解決背景技術(shù)中的問題。

2、為達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下，本發(fā)明提出的一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，包括：底座，底座上固定連接有固定架；弧形導(dǎo)軌，固定連接在固定架下方；檢測組件，滑動連接在弧形導(dǎo)軌上，檢測組件通過撞擊和施壓兩種測試方法對鑄造模具性能進(jìn)行檢測；夾具臺，固定連接在底座上，夾具臺用于對鑄造模具夾緊固定；檢測組件包括滑動架，滑動架與弧形導(dǎo)軌滑動連接，所述滑動架上滑動連接有升降座，升降座上固定連接有固定桿，固定桿下端固定連接有壓塊，且固定桿上安裝有壓力傳感器；滑動架上固定連接有豎架，豎架上連接有可升降的驅(qū)動座，用于帶動升降座升降。

3、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述豎架上固定連接有絲桿，驅(qū)動座上轉(zhuǎn)動連接有與絲桿螺紋連接的絲桿套，絲桿套轉(zhuǎn)動時(shí)帶動驅(qū)動座升降，且驅(qū)動座上安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上連接有主動齒輪，絲桿套上固定安裝有與主動齒輪嚙合的從動齒輪。

4、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降座內(nèi)部設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)連接有能夠伸出外部的限位塊，且限位塊上固定連接有支架，支架與容置槽內(nèi)壁之間固定連接有第一彈性件；且所述升降座上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸下端連接能夠與從動齒輪嚙合的轉(zhuǎn)動件，且轉(zhuǎn)動軸上端延伸至容置槽內(nèi)且固定連接有偏心輪，偏心輪用于帶動限位塊移動，且偏心輪與支架接觸。

5、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動座側(cè)面分別設(shè)有與限位塊配合的上限位槽和下限位槽，且當(dāng)限位塊與下限位槽連接時(shí)，轉(zhuǎn)動件與從動齒輪處于嚙合狀態(tài)。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動件包括外齒圈，外齒圈內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有棘輪，棘輪與轉(zhuǎn)動軸固定連接，且外齒圈內(nèi)壁連接有多個(gè)棘爪，棘爪與外齒圈內(nèi)壁之間固定連接有第二彈性件。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑動架上固定連接有滑桿，滑桿上連接有圓柱彈簧，圓柱彈簧對升降座施加向下的彈力。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述弧形導(dǎo)軌上設(shè)有弧形槽，且弧形導(dǎo)軌上固定連接有弧形齒條，所述滑動架上安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)軸上固定連接有與弧形齒條嚙合的驅(qū)動齒輪。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾具臺沿其長度方向上設(shè)有滑槽，滑槽上滑動連接有一對滑塊，滑塊上固定連接有夾塊，用于對鑄造模具夾緊固定，且夾具臺兩端螺紋連接有一對螺紋桿，用于帶動滑塊移動，螺紋桿的一端與滑塊轉(zhuǎn)動連接。

10、一種汽車高壓鑄造模具性能的檢測方法，包括以下兩種檢測方法：

11、撞擊檢測：檢測組件沿弧形導(dǎo)軌移動至指定位置，然后驅(qū)動電機(jī)正向轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動座上升，驅(qū)動座帶動升降座上升至指定高度，上升過程中，限位塊連接在下限位槽內(nèi)，且圓柱彈簧受力壓縮；然后驅(qū)動電機(jī)反向轉(zhuǎn)動帶動從動齒輪反轉(zhuǎn)，通過轉(zhuǎn)動件帶動偏心輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動限位塊收縮至升降座內(nèi)部，升降座在重力和圓柱彈簧彈力下快速下降，帶動壓塊向鑄造模具撞擊，對鑄造模具進(jìn)行撞擊測試；

12、施壓檢測：調(diào)節(jié)升降座高度，使得將壓塊壓在鑄造模具表面，然后手動轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動件，將限位塊插入上限位槽內(nèi)，然后驅(qū)動電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，對升降座施加向下的壓力，進(jìn)而帶動壓塊對鑄造模具下壓，對鑄造模具進(jìn)行施壓測試。

13、本發(fā)明中的有益效果為：

14、1、本發(fā)明檢測組件通過設(shè)有驅(qū)動座和升降座，驅(qū)動座能夠帶動升降座升降，使得該檢測組件能夠具備對鑄造模具撞擊和施壓的兩種測試方法，進(jìn)而對鑄造模具的測試結(jié)果更加全面和準(zhǔn)確。

15、2、本發(fā)明通過設(shè)有弧形導(dǎo)軌，檢測組件能夠在弧形導(dǎo)軌上移動至指定位置，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)對鑄造模具的各個(gè)位置的檢測，檢測位置全面。

技術(shù)特征：

1.一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動座（42）側(cè)面分別設(shè)有與限位塊（431）配合的上限位槽（425）和下限位槽（426），且當(dāng)限位塊（431）與下限位槽（426）連接時(shí)，轉(zhuǎn)動件（432）與從動齒輪（422）處于嚙合狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動件（432）包括外齒圈（4321），外齒圈（4321）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有棘輪（4322），棘輪（4322）與轉(zhuǎn)動軸（437）固定連接，且外齒圈（4321）內(nèi)壁連接有多個(gè)棘爪（4323），棘爪（4323）與外齒圈（4321）內(nèi)壁之間固定連接有第二彈性件（4324）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，其特征在于，所述滑動架（41）上固定連接有滑桿（46），滑桿（46）上連接有圓柱彈簧（47），圓柱彈簧（47）對升降座（43）施加向下的彈力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，其特征在于，所述弧形導(dǎo)軌（3）上設(shè)有弧形槽（32），且弧形導(dǎo)軌（3）上固定連接有弧形齒條（31），所述滑動架（41）上安裝有伺服電機(jī)（48），伺服電機(jī)（48）轉(zhuǎn)軸上固定連接有與弧形齒條（31）嚙合的驅(qū)動齒輪（49）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，其特征在于，所述夾具臺（5）沿其長度方向上設(shè)有滑槽（54），滑槽（54）上滑動連接有一對滑塊（52），滑塊（52）上固定連接有夾塊（53），用于對鑄造模具夾緊固定，且夾具臺（5）兩端螺紋連接有一對螺紋桿（51），用于帶動滑塊（52）移動，螺紋桿（51）的一端與滑塊（52）轉(zhuǎn)動連接。

7.一種汽車高壓鑄造模具性能的檢測方法，利用如權(quán)利要求6所述的一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置，其特征在于，包括以下兩種檢測方法：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車高壓鑄造模具性能檢測裝置及檢測方法，本發(fā)明包括：底座，底座上固定連接有固定架；弧形導(dǎo)軌，固定連接在固定架下方；檢測組件，滑動連接在弧形導(dǎo)軌上，檢測組件通過撞擊和施壓兩種測試方法對鑄造模具性能進(jìn)行檢測；夾具臺，固定連接在底座上；檢測組件包括滑動架，滑動架上滑動連接有升降座，升降座上固定連接有固定桿，固定桿下端固定連接有壓塊，且固定桿上安裝有壓力傳感器；滑動架上固定連接有豎架，豎架上連接有可升降的驅(qū)動座；本發(fā)明檢測組件通過設(shè)有驅(qū)動座和升降座，使得該檢測組件能夠具備對鑄造模具撞擊和施壓的兩種測試方法，進(jìn)而對鑄造模具的測試結(jié)果更加全面和準(zhǔn)確。

技術(shù)研發(fā)人員：吳成亮,馬軒,聶宋朝,劉明雄,羅輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇助您智能機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30