本發(fā)明屬于氣密性檢測領域，尤其是涉及多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝。

背景技術：

1、電池作為新能源汽車核心部件之一，其性能和壽命很大程度上收到冷卻系統(tǒng)的影響，那么就需要對水冷管的氣密性進行檢測是否合格，通過測試分析水冷板焊接以及密封不良的位置，便于后期改進水冷板工藝，提高冷卻性能，最終提高電池使用壽命；

2、根據(jù)車型的不同，電池型號的不同，電池水冷管的型號也不相同，現(xiàn)階段需要針對不同規(guī)格的水冷管設置單獨檢測的工裝，這樣的無疑會提高檢測成本。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明旨在提出多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，能夠通過一個工裝實現(xiàn)對多種規(guī)格水冷管的氣密性檢測，節(jié)省檢測成本，提高工作效率。

2、為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

3、多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，包括底板、檢測底座、一號下壓機構、二號下壓機構、一號承載機構、二號承載機構和若干夾爪氣缸；

4、所述底板的第一端固定安裝一號下壓機構，第二端固定安裝至二號下壓機構，所述檢測底座通過滑塊滑軌滑動連接至底板的兩端，底板設有用于驅動檢測底座滑動的底座驅動氣缸；

5、檢測底座上表面第一端設有一號承載結構，第二端設有二號承載機構，檢測底座的中部設有若干夾爪氣缸和托架；

6、夾爪氣缸和托架用于承托固定水冷管；一號下壓機構和一號承載機構配合，二號下壓機構和二號承載機構配合，能夠實現(xiàn)對多規(guī)格水冷管的封堵，進而實現(xiàn)對水冷管氣密性的檢測。

7、進一步的，所述一號下壓機構包括下壓驅動機構和一號下壓板，所述二號下壓機構包括下壓驅動機構和二號下壓板；

8、其中所述下壓驅動機構包括下壓固定板、下壓固定架和下壓氣缸，下壓固定架通過下壓固定板安裝至底板，下壓固定架上設有下壓氣缸；

9、下壓氣缸的輸出端穿過下壓固定架與一號下壓板或二號下壓板連接；

10、一號下壓板或二號下壓板通過滑塊滑軌滑動連接至下壓固定板，實現(xiàn)對一號下壓板或二號下壓板的直線導向。

11、進一步的，一號下壓板下表面設有一號前壓塊、一號后壓塊，二號壓塊和三號壓塊；二號下壓板的下表面設有兩個四號壓塊。

12、進一步的，所述一號承載機構包括設置在檢測底座上的一號承載座、一號封堵座、二號承載座、三號承載座和三號封堵座；

13、所述二號承載機構包括設置在檢測底座上的兩個四號承載座，檢測底座上還設有避讓組件，避讓組件與遠離端部的四號承載座連接；

14、其中一號前壓塊、二號前壓塊、一號承載座和一號封堵座形成了第一規(guī)格檢測組件；

15、二號壓塊、四號壓塊和四號承載座形成了第二規(guī)格檢測組件；

16、三號壓塊、三號承載座和三號封堵座形成了第三規(guī)格檢測組件。

17、進一步的，一號前壓塊和一號承載座與第一規(guī)格水冷管的輪廓相契合，二者配合能夠實現(xiàn)對第一規(guī)格水冷管的壓緊；

18、所述一號封堵座包括一號封堵氣缸、一號封堵立板、一號封堵架和一號封堵塞；

19、所述一號封堵氣缸通過一號封堵立板安裝至檢測底座，一號封堵塞與一號封堵架連接，一號封堵架通過滑塊滑軌滑動連接至檢測底座；

20、一號封堵座能夠實現(xiàn)向第一規(guī)格水冷管進氣。

21、進一步的，所述一號封堵架的兩側還設有兩個封堵鎖緊氣缸，封堵鎖緊氣缸的輸出端能夠實現(xiàn)對一號封堵架的限位，進而實現(xiàn)一號封堵塞的鎖定。

22、進一步的，所述二號壓塊和二號承載座配合、四號壓塊與四號承載座配合，能夠實現(xiàn)對第二規(guī)格水冷管的壓緊，二號承載座和四號承載座能夠實現(xiàn)向第二規(guī)格水冷管進氣。

23、進一步的，所述第二規(guī)格水冷管包括長寬和短款，短款水冷管一端安裝至二號壓塊和二號承載座上，另一端安裝至四號壓塊和遠離端部的四號承載座之間，

24、長款水冷管一端安裝至二號壓塊和二號承載座上；另一端安裝至靠近端部的四號壓塊和靠近端部的四號承載座之間；

25、所述避讓組件包括避讓氣缸，遠離端部的二號承載座通過滑塊滑軌華東連接至檢測底座上，避讓氣缸的輸出端連接至遠離端部的四號承載座，實現(xiàn)對遠離端部的四號承載座移動的驅動；

26、進一步的，所述三號壓塊、三號承載座實現(xiàn)了對第三規(guī)格水冷管的壓緊，所述三號封堵座設置在一號下壓機構的一號下壓板上，驅動檢測底座移動，能夠實現(xiàn)對第三規(guī)格水冷管的封堵，三號封堵座實現(xiàn)對第三規(guī)格水冷管的進氣；

27、所述三號壓塊還能夠實現(xiàn)對第三規(guī)格水冷管的限位。

28、進一步的，一號封堵立板的頂部設有卡塊，一號后壓塊上設有卡槽，所述卡槽的l型面使一號后壓塊形成兩個卡板，一號后壓塊下落，卡塊和卡槽相互卡接，一號后壓塊同時實現(xiàn)了對一號封堵立板在x向和y向的限位。

29、相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝具有以下優(yōu)勢：

30、(1)本發(fā)明多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝。能夠通過一個工裝實現(xiàn)對多種規(guī)格水冷管的氣密性檢測，節(jié)省檢測成本，提高工作效率。

31、(2)本發(fā)明多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，體積小，占地面積小，通過巧妙設計，大大節(jié)約檢測空間，并且通過相互配合使用的限位結構提高氣密性檢測質(zhì)量和準確度。

技術特征：

1.多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：包括底板、檢測底座、一號下壓機構、二號下壓機構、一號承載機構、二號承載機構和若干夾爪氣缸；

2.根據(jù)權利要求1所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：所述一號下壓機構包括下壓驅動機構和一號下壓板，所述二號下壓機構包括下壓驅動機構和二號下壓板；

3.根據(jù)權利要求1所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：一號下壓板下表面設有一號前壓塊、一號后壓塊，二號壓塊和三號壓塊；二號下壓板的下表面設有兩個四號壓塊。

4.根據(jù)權利要求3所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：所述一號承載機構包括設置在檢測底座上的一號承載座、一號封堵座、二號承載座、三號承載座和三號封堵座；

5.根據(jù)權利要求4所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：一號前壓塊和一號承載座與第一規(guī)格水冷管的輪廓相契合，二者配合能夠實現(xiàn)對第一規(guī)格水冷管的壓緊；

6.根據(jù)權利要求5所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：所述一號封堵架的兩側還設有兩個封堵鎖緊氣缸，封堵鎖緊氣缸的輸出端能夠實現(xiàn)對一號封堵架的限位，進而實現(xiàn)一號封堵塞的鎖定。

7.根據(jù)權利要求4所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：所述二號壓塊和二號承載座配合、四號壓塊與四號承載座配合，能夠實現(xiàn)對第二規(guī)格水冷管的壓緊，二號承載座和四號承載座能夠實現(xiàn)向第二規(guī)格水冷管進氣。

8.根據(jù)權利要求7所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：所述第二規(guī)格水冷管包括長寬和短款，短款水冷管一端安裝至二號壓塊和二號承載座上，另一端安裝至四號壓塊和遠離端部的四號承載座之間，

9.根據(jù)權利要求4所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：所述三號壓塊、三號承載座實現(xiàn)了對第三規(guī)格水冷管的壓緊，所述三號封堵座設置在一號下壓機構的一號下壓板上，驅動檢測底座移動，能夠實現(xiàn)對第三規(guī)格水冷管的封堵，三號封堵座實現(xiàn)對第三規(guī)格水冷管的進氣；

10.根據(jù)權利要求5所述的多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，其特征在于：一號封堵立板的頂部設有卡塊，一號后壓塊上設有卡槽，所述卡槽的l型面使一號后壓塊形成兩個卡板，一號后壓塊下落，卡塊和卡槽相互卡接，一號后壓塊同時實現(xiàn)了對一號封堵立板在x向和y向的限位。

技術總結
本發(fā)明提供了多規(guī)格水冷管氣密性檢測工裝，包括底板、檢測底座、一號下壓機構、二號下壓機構、一號承載機構、二號承載機構和若干夾爪氣缸；所述底板的第一端固定安裝一號下壓機構，第二端固定安裝至二號下壓機構，所述檢測底座通過滑塊滑軌滑動連接至底板的兩端，底板設有用于驅動檢測底座滑動的底座驅動氣缸；檢測底座上表面第一端設有一號承載結構，第二端設有二號承載機構，檢測底座的中部設有若干夾爪氣缸和托架；夾爪氣缸和托架用于承托固定水冷管；一號下壓機構和一號承載機構配合，二號下壓機構和二號承載機構配合，實現(xiàn)對水冷管氣密性的檢測。本發(fā)明能夠通過一個工裝實現(xiàn)對多種規(guī)格水冷管的氣密性檢測，節(jié)省檢測成本，提高工作效率。

技術研發(fā)人員：魏志強,崔焜昊,喻堅,孫剛
受保護的技術使用者：朗安（天津）智能裝備有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6