本公開涉及路徑引導(dǎo)裝置以及出行即服務(wù)(maas：mobility?as?aservice)提供方法。

背景技術(shù)：

1、如日本特開2019-207118所述，已知有基于目的地和出發(fā)地的信息向用戶建議移動路線的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、用戶在乘坐交通工具的情況下需要進(jìn)行刷ic卡等動作，因此用戶無法無停頓地(seamlessly)移動。關(guān)于用戶進(jìn)一步無停頓地移動方面，有改善的余地。

2、本公開的目的在于，實現(xiàn)進(jìn)一步無停頓的移動。

3、本公開的一個實施方式涉及的路徑引導(dǎo)裝置基于目的地的信息和出發(fā)地的信息而為用戶引導(dǎo)路線(指路)。所述路徑引導(dǎo)裝置基于與所述用戶選擇的路線相關(guān)聯(lián)的交通工具的位置信息和所述用戶的位置信息，判定所述用戶是否已乘坐上與所述用戶選擇的路線相關(guān)聯(lián)的交通工具。

4、本公開的一個實施方式涉及的出行即服務(wù)(maas)提供方法使用上述路徑引導(dǎo)裝置。

5、根據(jù)本公開，能實現(xiàn)進(jìn)一步無停頓的移動。

技術(shù)特征：

1.一種路徑引導(dǎo)裝置，是基于目的地的信息和出發(fā)地的信息而對用戶引導(dǎo)路線的路徑引導(dǎo)裝置，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路徑引導(dǎo)裝置，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路徑引導(dǎo)裝置，

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的路徑引導(dǎo)裝置，

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的路徑引導(dǎo)裝置，

6.一種出行即服務(wù)提供方法，是使用權(quán)利要求1所述的路徑引導(dǎo)裝置的方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及路徑引導(dǎo)裝置以及出行即服務(wù)提供方法。路徑引導(dǎo)裝置基于目的地的信息和出發(fā)地的信息，對用戶引導(dǎo)路線。路徑引導(dǎo)裝置基于與用戶選擇的路線相關(guān)聯(lián)的交通工具的位置信息和用戶的位置信息，判定用戶是否已乘坐上與用戶選擇的路線相關(guān)聯(lián)的交通工具。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡晟尉
受保護的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9