本實(shí)用新型涉及一種溫度傳感器，尤其涉及一種圓形表面貼裝溫度傳感器。

背景技術(shù)：

新能源汽車(chē)中用到的傳感器主要包括檢測(cè)電池系統(tǒng)溫度的溫度傳感器、檢測(cè)電機(jī)系統(tǒng)的溫度傳感器，以及檢測(cè)電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等。我們知道，新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出。根據(jù)這一重要的條件，要求對(duì)新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)溫度進(jìn)行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，防止電池系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，最大限度地提高電池系統(tǒng)的可靠性，延長(zhǎng)電池系統(tǒng)的工作壽命。

在溫度傳感器的實(shí)際使用工程中，其安裝方式和固定件材料直接影響產(chǎn)品的感溫精度和反應(yīng)速度。在溫度傳感器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，如果溫度傳感器的安裝方式、尤其是溫度傳感器的固定件設(shè)計(jì)不當(dāng)，會(huì)使溫度傳感器出現(xiàn)松動(dòng)、移位、脫落、絕緣不好、凹凸不平、固定不良、抗沖擊碰撞和抗折彎能力差等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致熱敏電阻對(duì)溫度的靈敏度變低，反應(yīng)速度變慢，進(jìn)而影響到溫度傳感器的可靠性和感溫精度。

普通傳感器生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過(guò)程中，通常是采用金屬外殼內(nèi)部封裝或直接使用塑封件裝配到所用設(shè)備的表面，尤其是金屬固定片的圓柱部分，出于生產(chǎn)成本方面的考慮和生產(chǎn)工藝方面的限制，一般都不進(jìn)行焊接。這種方式生產(chǎn)的溫度傳感器，如果測(cè)試普通電池的內(nèi)部溫度，基本可以達(dá)到所要求的測(cè)試效果，但對(duì)于新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于這種方式可能會(huì)存在一定的空隙及空隙間的空氣流動(dòng)，很難精確測(cè)定電池系統(tǒng)的實(shí)際表面溫度，從而不能對(duì)電池系統(tǒng)溫度進(jìn)行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱，嚴(yán)重影響電池系統(tǒng)的可靠性和工作壽命。另外，在高溫或惡劣條件下，還可能出現(xiàn)金屬圓柱部分的開(kāi)裂或擴(kuò)張，使封裝料與金屬外殼的松動(dòng)或分離，導(dǎo)致溫度傳感器不能正常發(fā)揮作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于解決溫度傳感器容易出現(xiàn)松動(dòng)、位移、脫落、絕緣不好、凹凸不平、固定不良、抗沖擊碰撞和抗折彎能力差等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致溫度傳感器靈敏度變低、反應(yīng)速度變慢、可靠性不高、感溫精度下降、甚至引起電池系統(tǒng)溫度升高、導(dǎo)致電池系統(tǒng)損毀的不足而提供的一種新型圓形表面貼裝溫度傳感器。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種圓形表面貼裝溫度傳感器，包括圓形金屬貼裝片、熱敏電阻、導(dǎo)線、灌注料、端子、連接器，所述圓形金屬貼裝片包括適用于表面貼裝的帶圓形通孔的圓形貼裝底板，所述圓形貼裝底板后端向內(nèi)彎折成空心圓柱狀，所述空心圓柱內(nèi)設(shè)有熱敏電阻感溫頭，所述空心圓柱內(nèi)還填充有灌注料，所述灌注料不外露，將熱敏電阻感溫頭絕緣封裝在空心圓柱內(nèi)；所述導(dǎo)線的一端與熱敏電阻引腳連接在一起，所述導(dǎo)線的另一端與端子連接在一起，所述端子插在所述連接器槽孔中；所述空心圓柱接縫處進(jìn)行焊接處理，所述圓形金屬貼裝片表面進(jìn)行鍍鎳處理。

進(jìn)一步地，所述熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，所述熱敏電阻為單端玻封類熱敏電阻。

進(jìn)一步地，所述圓形金屬貼裝片材質(zhì)為黃銅。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)線為聚錄乙烯雙并線。

進(jìn)一步地，所述聚錄乙烯雙并線的顏色為黑色。

進(jìn)一步地，所述灌注料為環(huán)氧樹(shù)脂，環(huán)氧樹(shù)脂的顏色為黑色。

進(jìn)一步地，所述端子材質(zhì)為黃銅，所述端子表面進(jìn)行鍍鎳處理。

進(jìn)一步地，所述連接器材質(zhì)為尼龍，所述連接器顏色為黑色，所述連接器帶扣鎖。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

(1)性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、表面貼裝、方便快捷；

(2)熱敏電阻精度高、熱反應(yīng)速度快、可靠性優(yōu)越；

(3)圓形貼裝底板后端向內(nèi)彎折成空心圓柱結(jié)合處采用焊接進(jìn)行加固處理，能防止灌注料在絕緣封裝時(shí)的外溢和流淌；

(4)溫度傳感器能源消耗低、熱響應(yīng)時(shí)間快、達(dá)到設(shè)定溫度的時(shí)間短；

(5)圓形貼裝底板后端向內(nèi)彎折成空心圓柱結(jié)構(gòu)形式能確保溫度傳感器在環(huán)境惡劣條件下正常工作，確保熱敏電阻不受損傷和破壞，抗沖擊碰撞和抗折彎能力好，使用壽命長(zhǎng)；

(6)圓形金屬貼裝片與新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)表面緊密接觸，能夠精確測(cè)量電池系統(tǒng)表面的實(shí)際溫度。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型圓形表面貼裝溫度傳感器主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圓形表面貼裝溫度傳感器側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1、圓形金屬貼裝片；11、圓形貼裝底板；12、空心圓柱；2、熱敏電阻；3、導(dǎo)線；4、灌注料；5、端子；6、連接器。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1、圖2所示，一種圓形表面貼裝溫度傳感器，包括圓形金屬貼裝片1、熱敏電阻2、導(dǎo)線3、灌注料4、端子5、連接器6，所述圓形金屬貼裝片1包括適用于表面貼裝的帶圓形通孔的圓形貼裝底板11，所述圓形貼裝底板11后端向內(nèi)彎折成空心圓柱狀，所述空心圓柱12內(nèi)設(shè)有熱敏電阻感溫頭，所述空心圓柱12內(nèi)還填充有灌注料4，所述灌注料4不外露，將熱敏電阻2感溫頭絕緣封裝在空心圓柱12內(nèi)；所述導(dǎo)線3的一端與熱敏電阻引腳連接在一起，所述導(dǎo)線3的另一端與端子5連接在一起，所述端子5插在所述連接器6槽孔中；所述空心圓柱12接縫處進(jìn)行焊接處理，所述圓形金屬貼裝片1表面進(jìn)行鍍鎳處理。

優(yōu)選地，所述熱敏電阻2為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，所述熱敏電阻2為單端玻封類熱敏電阻。

優(yōu)選地，所述圓形金屬貼裝片1材質(zhì)為黃銅。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)線3為聚錄乙烯雙并線。

優(yōu)選地，所述聚錄乙烯雙并線的顏色為黑色。

優(yōu)選地，所述灌注料4為環(huán)氧樹(shù)脂，環(huán)氧樹(shù)脂的顏色為黑色。

優(yōu)選地，所述端子5材質(zhì)為黃銅，所述端子5表面進(jìn)行鍍鎳處理。

優(yōu)選地，所述連接器6材質(zhì)為尼龍，所述連接器6顏色為黑色，所述連接器6帶扣鎖。

根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。