本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，特別涉及一種踏板檢測(cè)裝置。

（二）

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平越來越好，汽車已經(jīng)是人們生活必不可少的工具，有的地方幾乎家家戶戶都有了汽車。在汽車上，離合、剎車和油門等踏板是必不可少且極其重要的部件，在出廠前需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，目前技術(shù)下，還沒有對(duì)離合、剎車和油門等踏板進(jìn)行配套檢驗(yàn)的特定裝置，不僅檢驗(yàn)效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且檢驗(yàn)效果差，極易出廠次品，給汽車的行駛帶來危險(xiǎn)，從而給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來極大威脅。

（三）

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測(cè)效率高、檢驗(yàn)準(zhǔn)確性高的踏板檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種踏板檢測(cè)裝置，包括底座，其特征是：所述底座前端一角安裝有支撐桿，支撐桿頂部開設(shè)有插孔，插孔內(nèi)穿設(shè)有固定腳踏板轉(zhuǎn)軸的支撐軸，支撐軸為圓臺(tái)形狀，支撐軸的截面位于支撐桿內(nèi)側(cè)，支撐軸內(nèi)側(cè)后方安裝有固定腳踏板支點(diǎn)的定位桿，底座后端一角安裝有比對(duì)板，比對(duì)板內(nèi)側(cè)開設(shè)有比對(duì)槽。

所述定位桿底部通過螺紋與套筒連接，套筒安裝于定位桿固定板上。

所述定位桿固定板通過鎖緊螺栓固定于支撐桿上。

本實(shí)用新型的有益效果是：用專門的檢具檢測(cè)汽車剎車等腳踏板，效率高、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時(shí)省力，保證了腳踏板的出廠質(zhì)量。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1底座，2支撐桿，3支撐軸，4定位桿，5比對(duì)板，6比對(duì)槽，7套筒，8定位桿固定板，9鎖緊螺栓。

（五）具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括底座1，底座1前端一角安裝有支撐桿2，支撐桿2頂部開設(shè)有插孔，插孔內(nèi)穿設(shè)有固定腳踏板轉(zhuǎn)軸的支撐軸3，支撐軸3為圓臺(tái)形狀，支撐軸3的截面位于支撐桿2內(nèi)側(cè)，支撐軸3內(nèi)側(cè)后方安裝有固定腳踏板支點(diǎn)的定位桿4，底座1后端一角安裝有比對(duì)板5，比對(duì)板5內(nèi)側(cè)開設(shè)有比對(duì)槽6。定位桿4底部通過螺紋與套筒7連接，套筒7安裝于定位桿固定板8上。定位桿固定板8通過鎖緊螺栓9固定于支撐桿2上。

采用本實(shí)用新型的一種踏板檢測(cè)裝置，首先拉出支撐軸3，將腳踏板支點(diǎn)卡入定位桿4上，然后將支撐軸3從腳踏板轉(zhuǎn)軸間穿過，使腳踏板處于靜止?fàn)顟B(tài)，觀察腳踏板末端是否與比對(duì)槽6完全平齊，若完全平齊即為合格產(chǎn)品，否則為次品。松開鎖緊螺栓9，調(diào)節(jié)定位桿固定板8的高度，然后擰緊鎖緊螺栓9，即可粗調(diào)定位桿4的高度，轉(zhuǎn)動(dòng)定位桿4，使定位桿4沿套筒7上下移動(dòng)，即可細(xì)調(diào)定位桿4的高度，以適應(yīng)不同型號(hào)的腳踏板。支撐軸3為內(nèi)側(cè)細(xì)外側(cè)粗的圓臺(tái)形狀，防止因用力過大而使支撐軸3穿出。