本實用新型屬于機動車汽油發(fā)動機測試領域，具體地說是一種發(fā)動機冷卻液循環(huán)裝置，主要適用于在發(fā)動機出廠試驗時正常怠速、加速及高速運轉時，過濾和循環(huán)試驗臺冷卻液。

背景技術：

發(fā)動機機型出廠試驗冷卻液在特殊工況下需要放出一部分排出缸蓋空氣。冷卻高溫的發(fā)動機的功能。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機冷卻液循環(huán)裝置，從根本上解決了上述問題，其具有結構簡單、適用方便、維護成本低等優(yōu)點。

為實現上述目的，提供了如下技術方案：該發(fā)動機冷卻液循環(huán)裝置包括進水箱、氣動隔膜泵、儲水箱，其技術要點是：所述進水箱與發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)的進水口相連通，發(fā)動機裝配在蓄水盤內，發(fā)動機的出水口上設有排水管，蓄水盤通過分回水管I與三通相連，三通通過回水總管與氣動隔膜泵的進水管相連通，蓄水盤與三通之間設置球閥I，三通通過球閥II與分回水管II相連通，氣動隔膜泵的出水口與出水箱相連通。

所述氣動隔膜泵包括底座、設置在底座上的隔膜室、設置在隔膜室上的側部的氣閥、設置在隔膜室頂部的進水口I、設置在隔膜室底部的進水口II，氣閥上設有進氣口，進氣口上設有控制閥，控制閥上設有執(zhí)行機構和水位檢測裝置，水位檢測裝置與執(zhí)行機構之間通過氣管I和氣管II連通，水位檢測裝置與進氣口之間通過氣管III相連通，水位檢測裝置底部通過豎桿鉸接在橫桿中部，橫桿底部鉸接在底座上，橫桿另一端設有浮球。

本實用新型的有益效果：通過三通將一臺以上的發(fā)動機連入冷卻循環(huán)試驗系統(tǒng)，并同時由氣動隔膜泵驅動，簡化了試驗過程，減小了占地面積，操作更為方便簡潔。氣動隔膜泵將抽水、排水自動化，實現無電自動控制，使用成本低，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖；

圖2為氣動隔膜泵的結構示意圖。

附圖標記說明：1底座、2氣閥、3隔膜室、4進水口I、5氣管I、6執(zhí)行機構、7控制閥、8氣管III、9進氣口、10氣管II、11水位檢測裝置、12豎桿、13橫桿、14浮球、15進水口II。

具體實施方式

以下結合圖1~2，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內容。該發(fā)動機冷卻液循環(huán)裝置包括進水箱、氣動隔膜泵、儲水箱等部分。其中，進水箱與發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)的進水口相連通，發(fā)動機裝配在蓄水盤內，發(fā)動機的出水口上設有排水管，蓄水盤通過分回水管I與三通相連，三通通過回水總管與氣動隔膜泵的進水管相連通，蓄水盤與三通之間設置球閥I，三通通過球閥II與分回水管II相連通，氣動隔膜泵的出水口與出水箱相連通。其中，氣動隔膜泵包括底座1、設置在底座上的隔膜室3、設置在隔膜室上的側部的氣閥2、設置在隔膜室頂部的進水口I 4、設置在隔膜室底部的進水口II 15，氣閥上設有進氣口9，進氣口上設有控制閥7，控制閥上設有執(zhí)行機構6和水位檢測裝置11，水位檢測裝置11與執(zhí)行機構6之間通過氣管I 5和氣管II 10連通，水位檢測裝置與進氣口之間通過氣管III 8相連通，水位檢測裝置底部通過豎桿12鉸接在橫桿13中部，橫桿底部鉸接在底座上，橫桿另一端設有浮球14。

氣動隔膜泵工作，進水箱將冷卻水泵入發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)的進水口，冷卻水在發(fā)動機內循環(huán)換熱后，經發(fā)動機排水管將被升溫后的冷卻水通過排水管排出后，匯集在蓄水盤中，球閥I打開，依次通過分回水管I 、三通、回水總管、氣動隔膜泵返回出水箱。

球閥II 打開，分回水管II 連接另一臺發(fā)動機試驗臺，即同時實現試驗臺需要冷卻液放出回收過濾循環(huán)使用?？梢源朔绞蕉噙B發(fā)動機試驗臺。將球閥I 關閉，球閥II 打開，將分回水管放入出水箱中，出水管放入進水箱中，氣動隔膜泵工作，使出水箱水回到進水箱，循環(huán)使用。

當水位檢測裝置11檢測到水位低于進水口II 15的最小水位線時，氣管I 5與執(zhí)行機構6導通并為執(zhí)行機構6提供動力，執(zhí)行機構6將控制閥7關閉。當水位檢測裝置檢測到水位高于進水口II 15的最小水位線時，氣管II 10與執(zhí)行機構6導通并為執(zhí)行機構6提供動力，執(zhí)行機構6將控制閥5開啟。