本實(shí)用新型涉及一種溫度傳感器，特別涉及一種接觸式負(fù)溫度系數(shù)溫度傳感器應(yīng)用于SSCR固態(tài)氨噴射控制系統(tǒng)的應(yīng)用及溫度監(jiān)測技術(shù)，包括對通過電控系統(tǒng)的氨氣實(shí)時(shí)監(jiān)測，屬于電控監(jiān)測元器件的重要一環(huán)。

背景技術(shù)：

汽車作為現(xiàn)代人類不可缺少的交通運(yùn)輸工具，在改變和方便我們生活的同時(shí)，汽車尾氣也已成為直接并持續(xù)危害人類健康和破壞人類生存環(huán)境的公害。節(jié)能、環(huán)保和新能源成為我們國家的國策。我國政府已在逐年加大對節(jié)能減排的控制力度，卡車尾氣排放要在國Ⅲ的基礎(chǔ)上提高到國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

固體氨SSCR系統(tǒng)存在明顯的技術(shù)上的先進(jìn)性，技術(shù)工藝路線可行，具備極大的商業(yè)價(jià)值，是凈化尾氣最有效的措施。

相對于液體尿素還原劑的成本和價(jià)格，SSCR系統(tǒng)的活性材料都是價(jià)廉物品，工業(yè)氨氣瓶也是最價(jià)廉的物品，因此，SSCR的使用成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于液體的SCR系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種溫度傳感器，其利用接觸式負(fù)溫度系數(shù)溫度傳感器監(jiān)測氨氣溫度的應(yīng)用方式，能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)測SSCR系統(tǒng)中氨氣的溫度，適用于全國范圍內(nèi)安裝尾氣后處理系統(tǒng)的車輛。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種溫度傳感器，其特征在于：溫度傳感器上部的傳感器接頭采用工程塑料一體成型壓制，傳感器接頭端的中心位置有金屬插入片，傳感器接頭的前后兩側(cè)外壁上有限位卡，傳感器接頭的左右兩側(cè)有導(dǎo)向軸，溫度傳感器中部為螺母，溫度傳感器上有細(xì)牙螺紋，細(xì)牙螺紋具體位于螺母的下方，金屬殼體通過與細(xì)牙螺紋配合固定連接在傳感器接頭下端，金屬殼體內(nèi)部布置有半導(dǎo)體芯片，半導(dǎo)體芯片通過導(dǎo)線與控制單元DCU連接，溫度傳感器的下端插入氣軌，并通過螺母與氣軌上的底座固定連接，底座與螺母之間墊有橡膠O型圈密封。

本實(shí)用新型的積極效果是其能解決SSCR系統(tǒng)中溫度的監(jiān)測問題，提供了準(zhǔn)確的溫度數(shù)據(jù)，確保SSCR系統(tǒng)氨氣的精準(zhǔn)噴射。當(dāng)溫度低于設(shè)定溫度值時(shí)SSCR系統(tǒng)不進(jìn)行噴射工作，防止各元器件的空耗磨損。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型的溫度傳感器裝配圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：如圖1-3所示，一種溫度傳感器，其特征在于：溫度傳感器上部的傳感器接頭1采用工程塑料一體成型壓制，傳感器接頭1端的中心位置有金屬插入片2，傳感器接頭1的前后兩側(cè)外壁上有限位卡3，傳感器接頭1的左右兩側(cè)有導(dǎo)向軸4，溫度傳感器中部為螺母5，溫度傳感器上有細(xì)牙螺紋6，細(xì)牙螺紋6具體位于螺母5的下方，金屬殼體7通過與細(xì)牙螺紋6配合固定連接在傳感器接頭1下端，金屬殼體7內(nèi)部布置有半導(dǎo)體芯片8，半導(dǎo)體芯片8通過導(dǎo)線與控制單元DCU連接，溫度傳感器的下端插入氣軌9，并通過螺母5與氣軌上的底座10固定連接，底座10與螺母5之間墊有橡膠O型圈11密封。

溫度傳感器受SSCR系統(tǒng)控制單元DCU控制，DCU根據(jù)安裝在氣軌上的壓力傳感器得到當(dāng)前氣軌中溫度值，當(dāng)機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生尾氣，此時(shí)，氨氣噴射控制系統(tǒng)開始工作，儲(chǔ)氨罐開始升壓，當(dāng)有壓力產(chǎn)生時(shí)，氨氣隨著管路進(jìn)入到氣軌中，此時(shí)溫度傳感器阻值受溫度影響發(fā)生變化，輸出對應(yīng)的電壓信號從而達(dá)到感受氨氣溫度變化的目的，通過DCU總成計(jì)算，并判斷其噴射條件是否滿足，最終，發(fā)出指令使氨氣計(jì)量閥開啟，噴射氨氣。