本實(shí)用新型涉及一種平面度檢測工裝，特別涉及一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有渦輪增壓器中間體止推軸承平面度檢測工裝結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，累積誤差較大，測量結(jié)果浮動(dòng)大，精度低，維護(hù)成本高，操作復(fù)雜，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)已無法滿足汽車行業(yè)越來越高的精度要求及工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的提供的一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠性好，生產(chǎn)成本低，精度高，維護(hù)方便，操作簡單的平面度檢測機(jī)構(gòu)；克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，解決了上述的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，包括，浮動(dòng)檢測移動(dòng)組件、浮動(dòng)檢測組件和渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件；浮動(dòng)檢測移動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)檢測組件移動(dòng)，渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件驅(qū)動(dòng)待測渦輪增壓器中間體自轉(zhuǎn)；浮動(dòng)檢測組件包括，移動(dòng)板、擋板、彈簧、位移傳感器、浮動(dòng)壓頭和導(dǎo)向壓頭；移動(dòng)板固定在浮動(dòng)檢測移動(dòng)組件上；擋板固定在移動(dòng)板上；浮動(dòng)壓頭設(shè)置在移動(dòng)板上；彈簧設(shè)置在擋板和浮動(dòng)壓頭之間；導(dǎo)向壓頭固定在浮動(dòng)壓頭上；位移傳感器固定在浮動(dòng)壓頭上。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：當(dāng)導(dǎo)向壓頭受力，帶動(dòng)浮動(dòng)壓頭移動(dòng)，壓縮彈簧。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：浮動(dòng)壓頭包括浮動(dòng)座和浮動(dòng)頭；移動(dòng)板具有臺(tái)階孔，浮動(dòng)壓頭設(shè)置在臺(tái)階孔內(nèi)；浮動(dòng)頭固定在浮動(dòng)座上。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：浮動(dòng)座和浮動(dòng)頭為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：浮動(dòng)頭具有測量孔，位移傳感器垂直固定在浮動(dòng)頭的測量孔內(nèi)。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：浮動(dòng)檢測移動(dòng)組件包括，水平驅(qū)動(dòng)部和垂直驅(qū)動(dòng)部；垂直驅(qū)動(dòng)部設(shè)置在水平驅(qū)動(dòng)部上；移動(dòng)板設(shè)置在垂直驅(qū)動(dòng)部上。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：移動(dòng)板呈“L”型，“L”型的垂直邊固定在浮動(dòng)檢測移動(dòng)組件上；浮動(dòng)壓頭設(shè)置在“L”型的水平邊上。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：浮動(dòng)檢測組件還包括關(guān)節(jié)軸承和固定板；固定板通過關(guān)節(jié)軸承與浮動(dòng)壓頭連接。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件包括，電機(jī)、齒輪組件和旋轉(zhuǎn)底座；電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪組件旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)底座隨齒輪組件旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，還可以具有這樣的特征：齒輪組件包括，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪；主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合；電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪；旋轉(zhuǎn)底座固定在從動(dòng)齒輪上。

本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，帶自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能；設(shè)有一個(gè)萬向浮動(dòng)檢測機(jī)構(gòu)，始終自適應(yīng)并保持與所測平面的垂直度，測量平面度；結(jié)構(gòu)精簡，自動(dòng)化程度高，自適應(yīng)能力強(qiáng)，可根據(jù)不同角度下的渦輪增壓器中間體自動(dòng)調(diào)整位置，降低了對(duì)工裝精度的要求，提高測量精度，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝的立體圖。

圖2是渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝的半剖圖。

圖3是浮動(dòng)檢測組件的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是渦輪增壓器中間體的結(jié)構(gòu)圖。

圖5是渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件的立體圖。

圖6是渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件的半剖圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

圖1是渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝的立體圖。

如圖1所示，渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝，包括：浮動(dòng)檢測移動(dòng)組件10、浮動(dòng)檢測組件20和渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件30。

圖2是渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝的半剖圖。

如圖2所示，浮動(dòng)檢測驅(qū)動(dòng)組件10包括：水平驅(qū)動(dòng)部11和垂直驅(qū)動(dòng)部。垂直驅(qū)動(dòng)部12設(shè)置在水平驅(qū)動(dòng)部11上。水平驅(qū)動(dòng)部11和垂直驅(qū)動(dòng)部12為分別為水平氣缸和垂直氣缸。水平氣缸推動(dòng)垂直氣缸水平移動(dòng)。

圖3是浮動(dòng)檢測組件的結(jié)構(gòu)圖。

如圖2和圖3所示，浮動(dòng)檢測組件20包括：移動(dòng)板21、擋板22、彈簧23、位移傳感器24、浮動(dòng)壓頭25、關(guān)節(jié)軸承26、固定板27和導(dǎo)向壓頭28。

移動(dòng)板21呈“L”型，垂直邊設(shè)置在垂直氣缸上。移動(dòng)板21受垂直氣缸的驅(qū)動(dòng)，上下垂直移動(dòng)。擋板22通過緊固件固定在移動(dòng)擋板21的水平邊的上側(cè)。

浮動(dòng)壓頭25包括：浮動(dòng)座25-1和浮動(dòng)頭25-2。移動(dòng)板21的水平邊具有臺(tái)階孔。浮動(dòng)座25-1設(shè)置在移動(dòng)板21的臺(tái)階孔內(nèi)，以臺(tái)階孔的端面定位。浮動(dòng)頭25-2設(shè)置在浮動(dòng)座25-1的中心孔內(nèi)，與浮動(dòng)座25-1固定在一起。浮動(dòng)座25-1和浮動(dòng)頭25-2也可以采用一體結(jié)構(gòu)。

彈簧23設(shè)置在套在浮動(dòng)頭25-2上，且處于擋板22和浮動(dòng)頭25-2之間。導(dǎo)向壓頭28固定在浮動(dòng)頭25-2的底端。固定板27通過關(guān)節(jié)軸承26與浮動(dòng)頭25-2連接。

浮動(dòng)頭25-2具有測量孔。位移傳感器24垂直固定在浮動(dòng)頭25-2的測量孔內(nèi)，且位移傳感器24的測量端伸出導(dǎo)向壓頭28的下端面。

圖5是渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件的立體圖。

圖6是渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件的半剖圖。

如圖5和圖6所示，渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件30包括：電機(jī)31、齒輪組件32、旋轉(zhuǎn)底座33和平面軸承34。

齒輪組件32包括：主動(dòng)齒輪32-1和從動(dòng)齒輪32-2。從動(dòng)齒輪32-2和主動(dòng)齒輪32-1嚙合，旋轉(zhuǎn)底座33固定在從動(dòng)齒輪32-2上。平面軸承34設(shè)置在從動(dòng)齒輪32-2下端面，保證齒輪旋轉(zhuǎn)順滑。當(dāng)然，渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)組件可以不設(shè)置主動(dòng)齒輪32-1，電機(jī)31直接驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪32-2旋轉(zhuǎn)。

渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝的工作過程：

當(dāng)上料時(shí)：水平氣缸縮回，讓出上料位置。將待檢測的渦輪增壓器中間體W固定在旋轉(zhuǎn)底座33上。水平氣缸伸出，帶動(dòng)整個(gè)浮動(dòng)檢測組件20移動(dòng)到渦輪增壓器中間體的上方。

垂直氣缸帶動(dòng)整個(gè)浮動(dòng)檢測組件20移動(dòng)，將導(dǎo)向壓頭28插入渦輪增壓器中間體W內(nèi)部。導(dǎo)向壓頭28受力，帶動(dòng)浮動(dòng)頭25-2向上移動(dòng)，彈簧23受力被壓縮；反作用力原理，彈簧23向下施力，將導(dǎo)向壓頭28向下壓始終貼合渦輪增壓器中間體W內(nèi)部端面。浮動(dòng)頭25-2與固定板27之間靠關(guān)節(jié)軸承26連接，所以，浮動(dòng)頭25-2可隨渦輪增壓器中間體內(nèi)孔偏移的角度偏移。

位移傳感器4接觸到渦輪增壓器中間體W所需測量的內(nèi)平面，并由于彈簧23和浮動(dòng)頭25-2的共同作用下，始終與所測平面垂直，實(shí)現(xiàn)萬向自適應(yīng)。

電機(jī)31驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪32-1旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪32-2旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)底座33以及待檢測的渦輪增壓器中間體W旋轉(zhuǎn)。

此時(shí)，渦輪增壓器中間體W所測平面開始相對(duì)位移傳感器24旋轉(zhuǎn)一周。位移傳感器24繪制渦輪增壓器中間體旋轉(zhuǎn)一周的位移值，從而得出平面度數(shù)值。

當(dāng)測量結(jié)束后，垂直氣缸向上縮回，彈簧23復(fù)位，重新將浮動(dòng)壓頭25整體推至被移動(dòng)板21限制的位置，進(jìn)行位置導(dǎo)正，待下一次測量時(shí)，導(dǎo)向壓頭28順利進(jìn)入渦輪增壓器中間體W內(nèi)。

本實(shí)用新型提供的渦輪增壓器中間體平面度檢測工裝不僅可以測量渦輪增壓器中間體平面度，也可以用于測量其他產(chǎn)品的平面度。