本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，大多只能提供給用戶導(dǎo)航的地標(biāo)的地圖、交通及方位等相關(guān)信息，而對(duì)商業(yè)中心、餐飲會(huì)所等地標(biāo)的營(yíng)運(yùn)時(shí)間并未有任何的標(biāo)注，而且所有的地標(biāo)并非都為24小時(shí)營(yíng)運(yùn)。很多車載導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法提供地標(biāo)在特別時(shí)期的營(yíng)運(yùn)信息，例如高速公路在特定期間會(huì)封路和暫停收費(fèi)，或者是部分商家在節(jié)假日期間會(huì)停止?fàn)I業(yè)。當(dāng)用戶仍然使用該車載導(dǎo)航后，將造成用戶在不合適的時(shí)間前往或到達(dá)地標(biāo)，浪費(fèi)時(shí)間和精力。

現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃導(dǎo)航路徑時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)接收使用者輸入的導(dǎo)航關(guān)鍵詞，列出符合條件的地標(biāo)，但并未提供停車場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，導(dǎo)致使用者在不當(dāng)?shù)臅r(shí)間前往或是到達(dá)。因此，如何給用戶提供一種隨時(shí)獲得符合導(dǎo)航關(guān)鍵詞且正于營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)的地標(biāo)信息，成為亟待解決的問(wèn)題之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠幫助用戶方便快捷地獲取地標(biāo)的具體地理位置、導(dǎo)航路徑和實(shí)時(shí)路況信息，并根據(jù)實(shí)時(shí)路況重新規(guī)劃最優(yōu)路徑，節(jié)約了用戶到達(dá)目的地的時(shí)間。

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案：

一種智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：

定位模塊，用于對(duì)街道、地標(biāo)建筑進(jìn)行定位；

關(guān)鍵詞鍵入模塊，用于用戶鍵入導(dǎo)航地點(diǎn)的關(guān)鍵詞，并且排列出相同或相近的地標(biāo)名稱供用戶進(jìn)行選擇，當(dāng)選定至少一處地標(biāo)名稱后，會(huì)顯示出具體的導(dǎo)航路線；

地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，所述地圖數(shù)據(jù)包括相關(guān)聯(lián)的地標(biāo)名稱，匹配各關(guān)聯(lián)地標(biāo)名稱的具體地理位置和營(yíng)運(yùn)時(shí)間；

微處理器，與所述定位模塊、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)連接，將導(dǎo)航的關(guān)鍵詞或具體地標(biāo)名稱與地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；當(dāng)匹配出相同或相近名稱的地標(biāo)名稱后，會(huì)按照關(guān)聯(lián)度順序排列出所有相同或相近地標(biāo)名稱的具體地理位置，并附上地標(biāo)與用戶的實(shí)時(shí)距離與預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；

語(yǔ)音播報(bào)單元，與微處理器連接，用于播報(bào)出選定至少一處地標(biāo)名稱后的具體導(dǎo)航路線；

三維地圖顯示單元，用于顯示汽車實(shí)時(shí)位置的實(shí)景三維地圖。

進(jìn)一步的，所述定位模塊選自gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)或北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱的營(yíng)業(yè)信息與當(dāng)前時(shí)間信息不相符時(shí)，可以選擇關(guān)閉不相符的地標(biāo)名稱。

進(jìn)一步的，當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱與當(dāng)前時(shí)間信息相符合時(shí)，可以選擇相符的地標(biāo)名稱作為目的地。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航系統(tǒng)還包括：車載收音機(jī)，與所述微處理器連接，用于接收無(wú)線調(diào)頻廣播發(fā)出的無(wú)線調(diào)頻信號(hào)，得出實(shí)時(shí)路況信息。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航系統(tǒng)還包括：路徑再規(guī)劃模塊，與所述微處理器連接，用于根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息重新進(jìn)行規(guī)劃得到實(shí)時(shí)導(dǎo)航路徑。

進(jìn)一步的，當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱的位置信息與實(shí)時(shí)路況信息相符時(shí)，則與該方位數(shù)據(jù)相符的地標(biāo)名稱被關(guān)閉。

進(jìn)一步的，當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱的位置信息與實(shí)時(shí)路況信息不相符時(shí)，則重新啟動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明的智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)，選擇定位模塊、關(guān)鍵詞鍵入模塊、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)、微處理器、語(yǔ)音播報(bào)單元為主要結(jié)構(gòu)，能夠準(zhǔn)確地對(duì)用戶、地標(biāo)的位置進(jìn)行定位，并且存儲(chǔ)與地標(biāo)位置相關(guān)的地圖數(shù)據(jù)，快速匹配出相同或相近名稱的地標(biāo)名稱并顯示出具體地理位置，并附上地標(biāo)與用戶的實(shí)時(shí)距離與預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，結(jié)合關(guān)鍵詞的鍵入與語(yǔ)音提示，方便快捷地為用戶提供地標(biāo)信息及具體的營(yíng)業(yè)時(shí)間信息，節(jié)省了用戶的時(shí)間，達(dá)到了更實(shí)用、高效的導(dǎo)航目的。

（2）本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)，提供的地標(biāo)名稱對(duì)應(yīng)有營(yíng)運(yùn)時(shí)間，使得導(dǎo)航系統(tǒng)在導(dǎo)航規(guī)劃時(shí)，于非營(yíng)運(yùn)時(shí)間的地標(biāo)名稱即使符合導(dǎo)航關(guān)鍵詞的一部分或全部，也不會(huì)與導(dǎo)航關(guān)鍵詞進(jìn)行對(duì)比，以達(dá)到更符合用戶的實(shí)際導(dǎo)航需求。

（3）本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以根據(jù)提供的實(shí)時(shí)路況信息，進(jìn)一步與地標(biāo)名稱對(duì)應(yīng)的營(yíng)運(yùn)期間共同進(jìn)行導(dǎo)航規(guī)劃，當(dāng)用戶因特殊原因如交通阻塞或走錯(cuò)路線無(wú)法及時(shí)到達(dá)，到達(dá)地標(biāo)的時(shí)間不在被選擇的地標(biāo)名稱的營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)可進(jìn)一步重新規(guī)劃導(dǎo)航路徑，使得導(dǎo)航系統(tǒng)更加智能化、便捷化。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。在此，本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例的智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括定位模塊10、關(guān)鍵詞鍵入模塊20、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)30、微處理器40、語(yǔ)音播報(bào)單元50、三維地圖顯示單元60。

定位模塊10用于對(duì)街道、地標(biāo)建筑進(jìn)行定位。關(guān)鍵詞鍵入模塊20用于用戶鍵入導(dǎo)航地點(diǎn)的關(guān)鍵詞，并且排列出相同或相近的地標(biāo)名稱供用戶進(jìn)行選擇，當(dāng)選定至少一處地標(biāo)名稱后，會(huì)顯示出具體的導(dǎo)航路線。地圖數(shù)據(jù)庫(kù)30用于存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，所述地圖數(shù)據(jù)包括相關(guān)聯(lián)的地標(biāo)名稱，匹配各關(guān)聯(lián)地標(biāo)名稱的具體地理位置和營(yíng)運(yùn)時(shí)間。

微處理器40，與所述定位模塊10、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)30連接，將導(dǎo)航的關(guān)鍵詞或具體地標(biāo)名稱與地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；當(dāng)匹配出相同或相近名稱的地標(biāo)名稱后，會(huì)按照關(guān)聯(lián)度順序排列出所有相同或相近地標(biāo)名稱的具體地理位置，并附上地標(biāo)與用戶的實(shí)時(shí)距離與預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。語(yǔ)音播報(bào)單元50，與微處理器40連接，用于播報(bào)出選定至少一處地標(biāo)名稱后的具體導(dǎo)航路線；三維地圖顯示單元，用于顯示汽車實(shí)時(shí)位置的實(shí)景三維地圖。

實(shí)施例2

如圖2所示，本實(shí)施例的智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括定位模塊10、關(guān)鍵詞鍵入模塊20、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)30、微處理器40、語(yǔ)音播報(bào)單元50、三維地圖顯示單元60、車載收音機(jī)70、路徑再規(guī)劃模塊80。

定位模塊10用于對(duì)街道、地標(biāo)建筑進(jìn)行定位。具體地，定位模塊10可以選擇gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)或北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)還可以對(duì)用戶所攜帶的終端設(shè)備如手機(jī)、平板電腦等進(jìn)行準(zhǔn)確地定位，能夠精確到經(jīng)緯度和街道門牌號(hào)，特別是對(duì)用戶的實(shí)時(shí)位置進(jìn)行定位，方便位置感較差和不熟悉路況的人更方便快捷地找準(zhǔn)方位。

關(guān)鍵詞鍵入模塊20用于用戶鍵入導(dǎo)航地點(diǎn)的關(guān)鍵詞，并且排列出相同或相近的地標(biāo)名稱供用戶進(jìn)行選擇，當(dāng)選定至少一處地標(biāo)名稱后，會(huì)顯示出具體的導(dǎo)航路線。地圖數(shù)據(jù)庫(kù)30用于存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，所述地圖數(shù)據(jù)包括相關(guān)聯(lián)的地標(biāo)名稱，匹配各關(guān)聯(lián)地標(biāo)名稱的具體地理位置和營(yíng)運(yùn)時(shí)間。當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱的營(yíng)業(yè)信息與當(dāng)前時(shí)間信息不相符時(shí)，可以選擇關(guān)閉不相符的地標(biāo)名稱；當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱與當(dāng)前時(shí)間信息相符合時(shí)，可以選擇相符的地標(biāo)名稱作為目的地。

微處理器40，與所述定位模塊10、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)30連接，將導(dǎo)航的關(guān)鍵詞或具體地標(biāo)名稱與地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；當(dāng)匹配出相同或相近名稱的地標(biāo)名稱后，會(huì)按照關(guān)聯(lián)度順序排列出所有相同或相近地標(biāo)名稱的具體地理位置，并附上地標(biāo)與用戶的實(shí)時(shí)距離與預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。語(yǔ)音播報(bào)單元50，與微處理器40連接，用于播報(bào)出選定至少一處地標(biāo)名稱后的具體導(dǎo)航路線；三維地圖顯示單元，用于顯示汽車實(shí)時(shí)位置的實(shí)景三維地圖。

車載收音機(jī)70用于接收無(wú)線調(diào)頻廣播發(fā)出的無(wú)線調(diào)頻信號(hào)，得出實(shí)時(shí)路況信息。路徑再規(guī)劃模塊80用于根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息重新進(jìn)行規(guī)劃得到實(shí)時(shí)導(dǎo)航路徑。當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱的位置信息與實(shí)時(shí)路況信息相符時(shí)，則與該方位數(shù)據(jù)相符的地標(biāo)名稱被關(guān)閉；當(dāng)至少一處地標(biāo)名稱的位置信息與實(shí)時(shí)路況信息不相符時(shí)，則重新啟動(dòng)。

上述導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航方法，包含下列步驟：首先建立地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，地圖數(shù)據(jù)包括所在城市的所有地標(biāo)名稱，及匹配地標(biāo)名稱的方位資料及營(yíng)運(yùn)時(shí)間，從定位模塊接收定位信息，使用關(guān)鍵詞鍵入模塊在終端設(shè)備上輸入關(guān)鍵詞，由微處理器根據(jù)導(dǎo)航關(guān)鍵詞與若干個(gè)地標(biāo)名稱進(jìn)行對(duì)比。

當(dāng)對(duì)比出與導(dǎo)航關(guān)鍵詞的一部分或全部相同且正于營(yíng)運(yùn)期間內(nèi)的至少一處地標(biāo)名稱，從被對(duì)比出與導(dǎo)航關(guān)鍵詞的一部分或全部相同且正于營(yíng)運(yùn)期間內(nèi)的至少一處地標(biāo)名稱中選擇的其中一個(gè)地標(biāo)名稱。根據(jù)被選擇的地標(biāo)名稱的方位數(shù)據(jù)及定位信息，產(chǎn)生到達(dá)被選取的地標(biāo)名稱的導(dǎo)航路徑再利用接收模塊接收并輸出導(dǎo)航路徑。

在本實(shí)施例的導(dǎo)航方法的步驟中更包括定位模塊接收若干個(gè)定位衛(wèi)星所輸出的定位信號(hào)，并根據(jù)該等定位信號(hào)產(chǎn)生該定位信息。還包括利用實(shí)時(shí)路況接收模塊接收無(wú)線調(diào)頻實(shí)時(shí)路況廣播系統(tǒng)輸出的無(wú)線調(diào)頻信號(hào)。解調(diào)該無(wú)線調(diào)頻信號(hào)，進(jìn)而產(chǎn)生實(shí)時(shí)路況信息，以該被選取的地標(biāo)名稱的方位數(shù)據(jù)、該定位信息及該實(shí)時(shí)路況信息規(guī)劃該導(dǎo)航路徑。

舉例而言，當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)于凌晨2點(diǎn)在a路段時(shí)，接收到使用者輸入的導(dǎo)航關(guān)鍵詞為賓館，導(dǎo)航系統(tǒng)即根據(jù)地圖數(shù)據(jù)的地標(biāo)名稱及其方位資料與營(yíng)運(yùn)期間，找出與a路段相距20公里內(nèi)的x、y及z賓館，其中x賓館并非處于營(yíng)運(yùn)時(shí)間，且y賓館的方位數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)相符，而z賓館于營(yíng)運(yùn)期間內(nèi)，且未與任何實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)相符。因此，導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)以其當(dāng)前的所在地a路段為出發(fā)地，及以z賓館為目的地，用以規(guī)劃出導(dǎo)航路徑。當(dāng)然，由于x賓館及y賓館于營(yíng)運(yùn)期間外或與實(shí)時(shí)路況資料相符，可以被關(guān)閉，而排除與導(dǎo)航關(guān)鍵詞為賓館進(jìn)行對(duì)比，而直接規(guī)劃出前往z賓館的導(dǎo)航路徑。

本實(shí)施例的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地對(duì)用戶、地標(biāo)的位置進(jìn)行定位，并且存儲(chǔ)與地標(biāo)位置相關(guān)的地圖數(shù)據(jù)，快速匹配出相同或相近名稱的地標(biāo)名稱并顯示出具體地理位置，并附上地標(biāo)與用戶的實(shí)時(shí)距離與預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，結(jié)合關(guān)鍵詞的鍵入與語(yǔ)音提示，方便快捷地為用戶提供地標(biāo)信息及具體的營(yíng)業(yè)時(shí)間信息，節(jié)省了用戶的時(shí)間，達(dá)到了更實(shí)用、高效的導(dǎo)航目的。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。