本發(fā)明涉及一種檢測裝置，具體涉及一種產(chǎn)品油道孔堵塞的檢測裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著產(chǎn)品的功能性提高，客戶對油道孔的要求逐漸在提高，而傳統(tǒng)的我們所運用的還是以人眼目視檢查為主，這樣就會造成大量的人員投入，且長時間的觀察及檢測會出現(xiàn)人為的漏判、誤判的出現(xiàn)。這樣會直接導(dǎo)致客戶端的抱怨，甚至最終客戶無法使用或者抱怨。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有穩(wěn)定性高、檢測速度快、檢測準(zhǔn)確性高的油道類產(chǎn)品交叉孔堵塞檢測的裝置。

技術(shù)方案：本發(fā)明所述的一種產(chǎn)品油道孔堵塞的檢測裝置，包括機體，所述機體底部設(shè)有電箱，所述機體上設(shè)有安裝夾具、檢測夾具和視覺對比系統(tǒng)，所述檢測夾具上方設(shè)有下壓氣缸，所述檢測夾具上的每個檢測孔均設(shè)有檢測氣缸，每個檢測氣缸后側(cè)設(shè)有到位開關(guān)，所述安裝夾具上設(shè)有定位機構(gòu)及夾緊機構(gòu)，所述安裝夾具正上方設(shè)有l(wèi)ed光源，所述安裝夾具側(cè)部連接有推拉氣缸，在安裝夾具后側(cè)設(shè)有視覺對比系統(tǒng)。

進一步的，所述電箱、安裝夾具、檢測夾具、視覺對比系統(tǒng)、下壓氣缸、檢測氣缸、到位開關(guān)、led光源、推拉氣缸、夾緊機構(gòu)均連接有電氣控制系統(tǒng)。

進一步的，所述安裝夾具設(shè)在檢測夾具的下方側(cè)部。

進一步的，所述視覺對比系統(tǒng)包括解碼器、攝像裝置以及照射光源，所述解碼器通過數(shù)據(jù)線與攝像裝置連接，所述照射光源為可切換單色光源的三原色光源，所述照射光源還連接一用于調(diào)節(jié)切換光源輸出的調(diào)節(jié)控制器。

進一步的，所述照射光源的前端還分別連接設(shè)有紅光感應(yīng)器、藍(lán)光感應(yīng)器和黃光感應(yīng)器。

有益效果：本發(fā)明與之前人工目視檢查對比，其具有穩(wěn)定性高、判斷速度快、判斷準(zhǔn)確性高等優(yōu)點，同時也減輕了人工成本，提高了效率，減輕了操作工的工作強度。本發(fā)明同時兼顧了安裝的穩(wěn)定性、快速性及經(jīng)濟性，在節(jié)約人工成本減少配件損壞浪費的前提下保證了檢測快速有效穩(wěn)定的進行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的夾具部分結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為本發(fā)明的夾具部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明的夾具部分結(jié)構(gòu)立體視圖。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1到圖4所示的一種產(chǎn)品油道孔堵塞的檢測裝置，包括機體1，所述機體1底部設(shè)有電箱5，所述機體1上設(shè)有安裝夾具3、檢測夾具2和視覺對比系統(tǒng)4，所述檢測夾具2上方設(shè)有下壓氣缸7，所述檢測夾具2上的每個檢測孔均設(shè)有檢測氣缸9，每個檢測氣缸9后側(cè)設(shè)有到位開關(guān)8，所述安裝夾具3上設(shè)有定位機構(gòu)13及夾緊機構(gòu)12，所述安裝夾具3正上方設(shè)有l(wèi)ed光源10，所述安裝夾具3側(cè)部連接有推拉氣缸11，在安裝夾具3后側(cè)設(shè)有視覺對比系統(tǒng)4。

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化：

所述電箱5、安裝夾具3、檢測夾具2、視覺對比系統(tǒng)4、下壓氣缸7、檢測氣缸9、到位開關(guān)8、led光源10、推拉氣缸11、夾緊機構(gòu)12均連接有電氣控制系統(tǒng)6。

所述安裝夾具3設(shè)在檢測夾具2的下方側(cè)部。

所述視覺對比系統(tǒng)包括解碼器、攝像裝置以及照射光源，所述解碼器通過數(shù)據(jù)線與攝像裝置連接，所述照射光源為可切換單色光源的三原色光源，所述照射光源還連接一用于調(diào)節(jié)切換光源輸出的調(diào)節(jié)控制器。

所述照射光源的前端還分別連接設(shè)有紅光感應(yīng)器、藍(lán)光感應(yīng)器和黃光感應(yīng)器。

本發(fā)明專利通過兩個部分的檢測，分別為：直通孔檢測區(qū)域、交叉孔檢測區(qū)域。首先將產(chǎn)品安放于安裝夾具上，人工啟動按鈕，夾緊機構(gòu)將產(chǎn)品夾緊，下壓氣缸帶動檢測夾具下壓，下壓氣缸到位后安裝在檢測夾具上的檢測氣缸伸出，如果直通孔是通的氣缸行程夠了觸動到位開關(guān)，則plc判定為合格，反之，判定為不合格。如果判定為不合格機器復(fù)位，判定合格后推拉氣缸拉動安裝夾具進入交叉孔檢測區(qū)域，此時led光源開啟將整個交叉孔照亮。進入交叉孔檢測區(qū)域后拍照對比系統(tǒng)通過拍照，光學(xué)攝像頭拍攝交叉孔部分，通過實際光斑與系統(tǒng)設(shè)置的ok圖樣進行對比，來實現(xiàn)多個油道孔的堵塞檢測。檢測完成后系統(tǒng)進行復(fù)位，則完成一個檢測循環(huán)。

本發(fā)明專利通過電氣路控制系統(tǒng)連接專機主體形成一次自動檢測循環(huán)，行程開關(guān)可以控制檢測夾具下壓的行程，以免因行程過大使得工件機加工面壓傷或變形；調(diào)節(jié)氣壓閥可以控制氣缸下壓的速度及壓力；為了防止由于氣壓不穩(wěn)定或者行程開光松動、失效。本發(fā)明專利通過以上的構(gòu)造使得檢測能夠穩(wěn)定、安全且有效率的進行。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種產(chǎn)品油道孔堵塞的檢測裝置，包括機體，所述機體底部設(shè)有電箱，所述機體上設(shè)有安裝夾具、檢測夾具和視覺對比系統(tǒng)，所述檢測夾具上方設(shè)有下壓氣缸，所述檢測夾具上的每個檢測孔均設(shè)有檢測氣缸，每個檢測氣缸后側(cè)設(shè)有到位開關(guān)，所述安裝夾具上設(shè)有定位機構(gòu)及夾緊機構(gòu)，所述安裝夾具正上方設(shè)有LED光源，所述安裝夾具側(cè)部連接有推拉氣缸，在安裝夾具后側(cè)設(shè)有視覺對比系統(tǒng)。本發(fā)明具有穩(wěn)定性高、檢測速度快、檢測準(zhǔn)確性高的優(yōu)點，從根本上解決了油道類產(chǎn)品交叉孔堵塞檢測的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：宋衛(wèi)嗣;林愛綿;顧炎
受保護的技術(shù)使用者：廣東鴻圖南通壓鑄有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.22
技術(shù)公布日：2017.07.18