本發(fā)明涉及一種剎車離合片厚度檢測裝置，尤其涉及一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置。

背景技術(shù)：

離合片是機動車行駛系中的易損件，在使用時應(yīng)特別注意發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，腳不要一直放在離合踏板上。

剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進(jìn)行減速的。

在剎車離合片生產(chǎn)中需要對其進(jìn)行厚度檢測，而目前一般都是通過人工對離合片的厚度進(jìn)行檢測，從而存在檢測誤差較大、工作效率低、需要花費大量的時間和精力的缺點，因此亟需研發(fā)一種能夠減少誤差、工作效率高、省時省力的剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服目前一般都是通過人工對離合片的厚度進(jìn)行檢測，從而存在檢測誤差較大、工作效率低、需要花費大量的時間和精力的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠減少誤差、工作效率高、省時省力的剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置，包括有箱體、第一放置板、7型桿、上下移動裝置和第一檢測裝置，箱體頂部水平焊接有第一放置板，第一放置板上開有通孔，箱體內(nèi)設(shè)有上下移動裝置，箱體頂部左側(cè)焊接有7型桿，7型桿位于通孔左上方，7型桿上設(shè)有第一檢測裝置，第一檢測裝置位于上下移動裝置的正上方。

優(yōu)選地，上下移動裝置包括有滑桿、滑套、電動繞線輪、拉繩、第一彈簧、第一固定桿、第一滑塊、第一固定塊和第二彈簧，滑桿與箱體內(nèi)底部和頂部左側(cè)之間焊接連接，滑桿上滑動式的設(shè)有滑套，滑套前側(cè)通過螺栓連接有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉繩，拉繩的尾端通過掛鉤與滑套底端連接，滑套頂部通過掛鉤連接有第一彈簧，第一彈簧的頂部通過掛鉤與箱體內(nèi)頂部連接，滑套右端焊接有第一固定桿，第一固定桿上部左右兩側(cè)對稱開有滑槽，滑槽內(nèi)滑動式的設(shè)有于其配合的第一滑塊，兩個第一滑塊的外側(cè)焊接有第一固定塊，兩個第一滑塊的底部通過掛鉤連接有第二彈簧，第二彈簧的尾端通過掛鉤與滑槽內(nèi)底部通過掛鉤連接。

優(yōu)選地，第一檢測裝置包括有第一支桿、第一滑軌、第二滑塊、第一齒條、第一游標(biāo)高度尺、第一電機和第一齒輪，第一支桿通過焊接的方式有與7型桿內(nèi)頂部中間連接，7型桿內(nèi)頂部左側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌，第一滑軌上滑動式的設(shè)有第二滑塊，第二滑塊右端焊接有第一齒條，第一齒條底部通過螺栓連接有第一游標(biāo)高度尺，第一支桿底部通過螺栓連接有第一電機，第一電機前側(cè)安裝有第一齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合。

優(yōu)選地，還包括有固定裝置，第一放置板左側(cè)內(nèi)設(shè)有固定裝置，固定裝置第二滑軌、第三滑塊、氣缸和第二固定桿，第一放置板左側(cè)內(nèi)開有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)頂部通過螺栓連接有第二滑軌，第二滑軌上滑動式的設(shè)有第三滑塊，第三滑塊底部連接有第二固定桿，第一凹槽內(nèi)底部通過螺栓連接有氣缸，氣缸的伸縮桿與第二固定桿左端連接，第二固定桿上開有第二凹槽，第二凹槽與第一固定桿配合。

優(yōu)選地，還包括有放置裝置，第一放置板右側(cè)設(shè)有放置裝置，放置裝置包括有第二放置板、第二固定塊、軸承座和轉(zhuǎn)軸，軸承座通過螺栓連接的方式與第一放置板右側(cè)連接，軸承座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸頂部焊接有第二放置板，第二放置板為圓形，第二放置板頂部繞圓周方向均勻間隔的焊接有第二固定塊，第二固定塊上放置有剎車離合片。

優(yōu)選地，還包括有旋轉(zhuǎn)裝置，第一放置板底部右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括有第二電機、第二齒輪和第三齒輪，第二電機通過螺栓連接的方式與第一放置板底部右側(cè)連接，第二電機的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有第二齒輪，轉(zhuǎn)軸下部通過鍵連接有第三齒輪，第二齒輪與第三齒輪嚙合。

優(yōu)選地，還包括有第二檢測裝置，7型桿內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第二檢測裝置，第二檢測裝置包括有第三滑軌、第四滑塊、第二齒條和第二游標(biāo)高度尺，第三滑軌通過螺栓連接的方式與7型桿內(nèi)頂部右側(cè)連接，第三滑軌上滑動式的設(shè)有第四滑塊，第四滑塊左端焊接有第二齒條，第二齒條與第一齒輪嚙合，第二齒條底部通過螺栓連接有第二游標(biāo)高度尺。

優(yōu)選地，還包括有加強筋，7型桿內(nèi)設(shè)有加強筋，加強筋一端通過焊接連接的方式與7型桿內(nèi)頂部連接，另一端通過焊接連接的方式與7型桿內(nèi)左側(cè)上部連接。

優(yōu)選地，箱體和第一放置板的材質(zhì)均為q235鋼，箱體的形狀為長方體，第一放置板的形狀為矩形。

工作原理：當(dāng)需要對剎車離合片進(jìn)行厚度檢測時，把剎車離合片放置在通孔正上方的第一放置板上，并且使剎車離合片的圓心與通孔的圓心相對應(yīng)，然后啟動上下移動裝置，使上下移動裝置上的固定部件對剎車離合片進(jìn)行固定，固定好后，關(guān)閉上下移動裝置，然后啟動第一檢測裝置向下運動，當(dāng)?shù)谝粰z測裝置的檢測部件與剎車離合片表面接觸時，關(guān)閉第一檢測裝置，從而對剎車離合片進(jìn)行厚度檢測。當(dāng)?shù)谝环胖冒迳系膭x車離合片檢測完畢就，啟動第一檢測裝置復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉第一檢測裝置。重復(fù)上述操作就可對大批量的剎車離合片進(jìn)行厚度檢測，從而提高了檢測效果和工作效率。

因為上下移動裝置包括有滑桿、滑套、電動繞線輪、拉繩、第一彈簧、第一固定桿、第一滑塊、第一固定塊和第二彈簧，滑桿與箱體內(nèi)底部和頂部左側(cè)之間焊接連接，滑桿上滑動式的設(shè)有滑套，滑套前側(cè)通過螺栓連接有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉繩，拉繩的尾端通過掛鉤與滑套底端連接，滑套頂部通過掛鉤連接有第一彈簧，第一彈簧的頂部通過掛鉤與箱體內(nèi)頂部連接，滑套右端焊接有第一固定桿，第一固定桿上部左右兩側(cè)對稱開有滑槽，滑槽內(nèi)滑動式的設(shè)有于其配合的第一滑塊，兩個第一滑塊的外側(cè)焊接有第一固定塊，兩個第一滑塊的底部通過掛鉤連接有第二彈簧，第二彈簧的尾端通過掛鉤與滑槽內(nèi)底部通過掛鉤連接。啟動電動繞線輪放拉繩，在第一彈簧的彈力作用下使滑套向上運動，第一固定桿和第一固定塊隨之向上運動，并伸出通孔外，當(dāng)?shù)谝还潭▔K向上運動至與剎車離合片底部接觸時，關(guān)閉電動繞線輪。且在剎車離合片的自身重力下，使第一滑塊在滑槽內(nèi)滑動，第二彈簧被壓縮，此時，剎車離合片底部與第一放置板頂部接觸。然后啟動第一檢測裝置對剎車離合片進(jìn)行厚度檢測。

因為第一檢測裝置包括有第一支桿、第一滑軌、第二滑塊、第一齒條、第一游標(biāo)高度尺、第一電機和第一齒輪，第一支桿通過焊接的方式有與7型桿內(nèi)頂部中間連接，7型桿內(nèi)頂部左側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌，第一滑軌上滑動式的設(shè)有第二滑塊，第二滑塊右端焊接有第一齒條，第一齒條底部通過螺栓連接有第一游標(biāo)高度尺，第一支桿底部通過螺栓連接有第一電機，第一電機前側(cè)安裝有第一齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合。當(dāng)剎車離合片底部與第一放置板頂部接觸時，啟動第一電機逆時針轉(zhuǎn)動，帶動齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，帶動第一齒條和第一游標(biāo)高度尺向下運動，當(dāng)?shù)谝挥螛?biāo)高度尺向下運動至與剎車離合片頂部表面接觸時，關(guān)閉第一電機。此時第一游標(biāo)高度尺顯示數(shù)據(jù)，操作人員并將第一游標(biāo)高度尺上顯示的數(shù)據(jù)記錄下來。當(dāng)?shù)谝环胖冒迳系膭x車離合片檢測完畢后，啟動第一電機順時針轉(zhuǎn)動，帶動第一齒輪順時針轉(zhuǎn)動，帶動第一齒條和第一游標(biāo)高度尺向上運動復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉第一電機即可。

因為還包括有固定裝置，第一放置板左側(cè)內(nèi)設(shè)有固定裝置，固定裝置第二滑軌、第三滑塊、氣缸和第二固定桿，第一放置板左側(cè)內(nèi)開有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)頂部通過螺栓連接有第二滑軌，第二滑軌上滑動式的設(shè)有第三滑塊，第三滑塊底部連接有第二固定桿，第一凹槽內(nèi)底部通過螺栓連接有氣缸，氣缸的伸縮桿與第二固定桿左端連接，第二固定桿上開有第二凹槽，第二凹槽與第一固定桿配合。當(dāng)?shù)谝还潭▔K底部向上運動與通孔頂部同一水平面時，控制氣缸伸長，帶動第二固定桿向右運動，當(dāng)?shù)诙潭U向右運動至將第一固定桿卡住時，控制氣缸停止伸長。當(dāng)?shù)谝挥螛?biāo)高度尺與剎車離合片表面接觸時，第二固定桿對第一固定塊進(jìn)行固定，防止第一固定塊向下滑動至與剎車離合片脫離，從而提高檢測效果。

因為還包括有放置裝置，第一放置板右側(cè)設(shè)有放置裝置，放置裝置包括有第二放置板、第二固定塊、軸承座和轉(zhuǎn)軸，軸承座通過螺栓連接的方式與第一放置板右側(cè)連接，軸承座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸頂部焊接有第二放置板，第二放置板為圓形，第二放置板頂部繞圓周方向均勻間隔的焊接有第二固定塊，第二固定塊上放置有剎車離合片。當(dāng)?shù)谝环胖冒迳系膭x車離合片檢測完畢后，操作人員可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，當(dāng)下一個剎車離合片位于第一放置板上通孔的正上方時，停止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸。從而對下一個剎車離合片進(jìn)行厚度進(jìn)行。從而可減少人力的效果。

因為還包括有旋轉(zhuǎn)裝置，第一放置板底部右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括有第二電機、第二齒輪和第三齒輪，第二電機通過螺栓連接的方式與第一放置板底部右側(cè)連接，第二電機的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有第二齒輪，轉(zhuǎn)軸下部通過鍵連接有第三齒輪，第二齒輪與第三齒輪嚙合。當(dāng)?shù)谝环胖冒迳系膭x車離合片檢測完畢后，啟動第二電機轉(zhuǎn)動，帶動第二放置板上的剎車離合片轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙胖冒迳系膭x車離合片位于第一放置板上的通孔的正上方時，關(guān)閉第二電機即可，從而進(jìn)行厚度檢測。這樣就達(dá)到了減少人力的效果。

因為還包括有第二檢測裝置，7型桿內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第二檢測裝置，第二檢測裝置包括有第三滑軌、第四滑塊、第二齒條和第二游標(biāo)高度尺，第三滑軌通過螺栓連接的方式與7型桿內(nèi)頂部右側(cè)連接，第三滑軌上滑動式的設(shè)有第四滑塊，第四滑塊左端焊接有第二齒條，第二齒條與第一齒輪嚙合，第二齒條底部通過螺栓連接有第二游標(biāo)高度尺。當(dāng)?shù)谝浑姍C逆時針轉(zhuǎn)動帶動第一齒條向下運動的同時帶動第二齒條向下運動，當(dāng)?shù)谝挥螛?biāo)高度尺和第二游標(biāo)高度尺向左運動至與剎車離合片頂部接觸時，關(guān)閉第一電機。第一游標(biāo)高度尺和第二游標(biāo)高度尺上顯示出數(shù)據(jù)，操作人員并把第一游標(biāo)高度尺和第二游標(biāo)高度尺上顯示出的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并進(jìn)行對比，從而可減少誤差，還可提高工作效率的效果。

因為還包括有加強筋，7型桿內(nèi)設(shè)有加強筋，加強筋一端通過焊接連接的方式與7型桿內(nèi)頂部連接，另一端通過焊接連接的方式與7型桿內(nèi)左側(cè)上部連接，加強筋能夠使得裝置更加可靠。

因為箱體和第一放置板的材質(zhì)均為q235鋼，箱體的形狀為長方體，第一放置板的形狀為矩形，使箱體和第一放置板承受強度大，不易被磨損，使用年限長。

（3）有益效果

本發(fā)明通過第一檢測裝置和第二檢測裝置對剎車離合片的厚度進(jìn)行檢測，從而達(dá)到了夠減少誤差、工作效率高、省時省力的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明a部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明第二固定桿和第二凹槽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明第二放置板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的第四種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明的第五種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-箱體，2-第一放置板，3-上下移動裝置，301-滑桿，302-滑套，303-電動繞線輪，304-拉繩，305-第一彈簧，306-第一固定桿，307-滑槽，308-第一滑塊，309-第一固定塊，310-第二彈簧，4-7型桿，5-第一檢測裝置，501-第一支桿，502-第一滑軌，503-第二滑塊，504-第一齒條，505-第一游標(biāo)高度尺，506-第一電機，507-第一齒輪，6-固定裝置，601-第一凹槽，602-第二滑軌，603-第三滑塊，604-氣缸，605-第二固定桿，606-第二凹槽，7-通孔，8-放置裝置，801-第二放置板，802-第二固定塊，803-軸承座，804-轉(zhuǎn)軸，9-旋轉(zhuǎn)裝置，901-第二電機，902-第二齒輪，903-第三齒輪，10-第二檢測裝置，101-第三滑軌，102-第四滑塊，103-第二齒條，104-第二游標(biāo)高度尺，11-加強筋，12-離合片。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實施例1

一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、第一放置板2、7型桿4、上下移動裝置3和第一檢測裝置5，箱體1頂部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上開有通孔7，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動裝置3，箱體1頂部左側(cè)焊接有7型桿4，7型桿4位于通孔7左上方，7型桿4上設(shè)有第一檢測裝置5，第一檢測裝置5位于上下移動裝置3的正上方。

實施例2

一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、第一放置板2、7型桿4、上下移動裝置3和第一檢測裝置5，箱體1頂部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上開有通孔7，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動裝置3，箱體1頂部左側(cè)焊接有7型桿4，7型桿4位于通孔7左上方，7型桿4上設(shè)有第一檢測裝置5，第一檢測裝置5位于上下移動裝置3的正上方。

上下移動裝置3包括有滑桿301、滑套302、電動繞線輪303、拉繩304、第一彈簧305、第一固定桿306、第一滑塊308、第一固定塊309和第二彈簧310，滑桿301與箱體1內(nèi)底部和頂部左側(cè)之間焊接連接，滑桿301上滑動式的設(shè)有滑套302，滑套302前側(cè)通過螺栓連接有電動繞線輪303，電動繞線輪303上繞有拉繩304，拉繩304的尾端通過掛鉤與滑套302底端連接，滑套302頂部通過掛鉤連接有第一彈簧305，第一彈簧305的頂部通過掛鉤與箱體1內(nèi)頂部連接，滑套302右端焊接有第一固定桿306，第一固定桿306上部左右兩側(cè)對稱開有滑槽307，滑槽307內(nèi)滑動式的設(shè)有于其配合的第一滑塊308，兩個第一滑塊308的外側(cè)焊接有第一固定塊309，兩個第一滑塊308的底部通過掛鉤連接有第二彈簧310，第二彈簧310的尾端通過掛鉤與滑槽307內(nèi)底部通過掛鉤連接。

實施例3

一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、第一放置板2、7型桿4、上下移動裝置3和第一檢測裝置5，箱體1頂部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上開有通孔7，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動裝置3，箱體1頂部左側(cè)焊接有7型桿4，7型桿4位于通孔7左上方，7型桿4上設(shè)有第一檢測裝置5，第一檢測裝置5位于上下移動裝置3的正上方。

上下移動裝置3包括有滑桿301、滑套302、電動繞線輪303、拉繩304、第一彈簧305、第一固定桿306、第一滑塊308、第一固定塊309和第二彈簧310，滑桿301與箱體1內(nèi)底部和頂部左側(cè)之間焊接連接，滑桿301上滑動式的設(shè)有滑套302，滑套302前側(cè)通過螺栓連接有電動繞線輪303，電動繞線輪303上繞有拉繩304，拉繩304的尾端通過掛鉤與滑套302底端連接，滑套302頂部通過掛鉤連接有第一彈簧305，第一彈簧305的頂部通過掛鉤與箱體1內(nèi)頂部連接，滑套302右端焊接有第一固定桿306，第一固定桿306上部左右兩側(cè)對稱開有滑槽307，滑槽307內(nèi)滑動式的設(shè)有于其配合的第一滑塊308，兩個第一滑塊308的外側(cè)焊接有第一固定塊309，兩個第一滑塊308的底部通過掛鉤連接有第二彈簧310，第二彈簧310的尾端通過掛鉤與滑槽307內(nèi)底部通過掛鉤連接。

第一檢測裝置5包括有第一支桿501、第一滑軌502、第二滑塊503、第一齒條504、第一游標(biāo)高度尺505、第一電機506和第一齒輪507，第一支桿501通過焊接的方式有與7型桿4內(nèi)頂部中間連接，7型桿4內(nèi)頂部左側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌502，第一滑軌502上滑動式的設(shè)有第二滑塊503，第二滑塊503右端焊接有第一齒條504，第一齒條504底部通過螺栓連接有第一游標(biāo)高度尺505，第一支桿501底部通過螺栓連接有第一電機506，第一電機506前側(cè)安裝有第一齒輪507，第一齒輪507與第一齒條504嚙合。

實施例4

一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度檢測裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、第一放置板2、7型桿4、上下移動裝置3和第一檢測裝置5，箱體1頂部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上開有通孔7，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動裝置3，箱體1頂部左側(cè)焊接有7型桿4，7型桿4位于通孔7左上方，7型桿4上設(shè)有第一檢測裝置5，第一檢測裝置5位于上下移動裝置3的正上方。

上下移動裝置3包括有滑桿301、滑套302、電動繞線輪303、拉繩304、第一彈簧305、第一固定桿306、第一滑塊308、第一固定塊309和第二彈簧310，滑桿301與箱體1內(nèi)底部和頂部左側(cè)之間焊接連接，滑桿301上滑動式的設(shè)有滑套302，滑套302前側(cè)通過螺栓連接有電動繞線輪303，電動繞線輪303上繞有拉繩304，拉繩304的尾端通過掛鉤與滑套302底端連接，滑套302頂部通過掛鉤連接有第一彈簧305，第一彈簧305的頂部通過掛鉤與箱體1內(nèi)頂部連接，滑套302右端焊接有第一固定桿306，第一固定桿306上部左右兩側(cè)對稱開有滑槽307，滑槽307內(nèi)滑動式的設(shè)有于其配合的第一滑塊308，兩個第一滑塊308的外側(cè)焊接有第一固定塊309，兩個第一滑塊308的底部通過掛鉤連接有第二彈簧310，第二彈簧310的尾端通過掛鉤與滑槽307內(nèi)底部通過掛鉤連接。

第一檢測裝置5包括有第一支桿501、第一滑軌502、第二滑塊503、第一齒條504、第一游標(biāo)高度尺505、第一電機506和第一齒輪507，第一支桿501通過焊接的方式有與7型桿4內(nèi)頂部中間連接，7型桿4內(nèi)頂部左側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌502，第一滑軌502上滑動式的設(shè)有第二滑塊503，第二滑塊503右端焊接有第一齒條504，第一齒條504底部通過螺栓連接有第一游標(biāo)高度尺505，第一支桿501底部通過螺栓連接有第一電機506，第一電機506前側(cè)安裝有第一齒輪507，第一齒輪507與第一齒條504嚙合。

還包括有固定裝置6，第一放置板2左側(cè)內(nèi)設(shè)有固定裝置6，固定裝置6第二滑軌602、第三滑塊603、氣缸604和第二固定桿605，第一放置板2左側(cè)內(nèi)開有第一凹槽601，第一凹槽601內(nèi)頂部通過螺栓連接有第二滑軌602，第二滑軌602上滑動式的設(shè)有第三滑塊603，第三滑塊603底部連接有第二固定桿605，第一凹槽601內(nèi)底部通過螺栓連接有氣缸604，氣缸604的伸縮桿與第二固定桿605左端連接，第二固定桿605上開有第二凹槽606，第二凹槽606與第一固定桿306配合。

還包括有放置裝置8，第一放置板2右側(cè)設(shè)有放置裝置8，放置裝置8包括有第二放置板801、第二固定塊802、軸承座803和轉(zhuǎn)軸804，軸承座803通過螺栓連接的方式與第一放置板2右側(cè)連接，軸承座803內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸804，轉(zhuǎn)軸804頂部焊接有第二放置板801，第二放置板801為圓形，第二放置板801頂部繞圓周方向均勻間隔的焊接有第二固定塊802，第二固定塊802上放置有剎車離合片12。

還包括有旋轉(zhuǎn)裝置9，第一放置板2底部右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置9，旋轉(zhuǎn)裝置9包括有第二電機901、第二齒輪902和第三齒輪903，第二電機901通過螺栓連接的方式與第一放置板2底部右側(cè)連接，第二電機901的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有第二齒輪902，轉(zhuǎn)軸804下部通過鍵連接有第三齒輪903，第二齒輪902與第三齒輪903嚙合。

還包括有第二檢測裝置10，7型桿4內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第二檢測裝置10，第二檢測裝置10包括有第三滑軌101、第四滑塊102、第二齒條103和第二游標(biāo)高度尺104，第三滑軌101通過螺栓連接的方式與7型桿4內(nèi)頂部右側(cè)連接，第三滑軌101上滑動式的設(shè)有第四滑塊102，第四滑塊102左端焊接有第二齒條103，第二齒條103與第一齒輪507嚙合，第二齒條103底部通過螺栓連接有第二游標(biāo)高度尺104。

還包括有加強筋11，7型桿4內(nèi)設(shè)有加強筋11，加強筋11一端通過焊接連接的方式與7型桿4內(nèi)頂部連接，另一端通過焊接連接的方式與7型桿4內(nèi)左側(cè)上部連接。

箱體1和第一放置板2的材質(zhì)均為q235鋼，箱體1的形狀為長方體，第一放置板2的形狀為矩形。

工作原理：當(dāng)需要對剎車離合片12進(jìn)行厚度檢測時，把剎車離合片12放置在通孔7正上方的第一放置板2上，并且使剎車離合片12的圓心與通孔7的圓心相對應(yīng)，然后啟動上下移動裝置3，使上下移動裝置3上的固定部件對剎車離合片12進(jìn)行固定，固定好后，關(guān)閉上下移動裝置3，然后啟動第一檢測裝置5向下運動，當(dāng)?shù)谝粰z測裝置5的檢測部件與剎車離合片12表面接觸時，關(guān)閉第一檢測裝置5，從而對剎車離合片12進(jìn)行厚度檢測。當(dāng)?shù)谝环胖冒?上的剎車離合片12檢測完畢就，啟動第一檢測裝置5復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉第一檢測裝置5。重復(fù)上述操作就可對大批量的剎車離合片12進(jìn)行厚度檢測，從而提高了檢測效果和工作效率。

因為上下移動裝置3包括有滑桿301、滑套302、電動繞線輪303、拉繩304、第一彈簧305、第一固定桿306、第一滑塊308、第一固定塊309和第二彈簧310，滑桿301與箱體1內(nèi)底部和頂部左側(cè)之間焊接連接，滑桿301上滑動式的設(shè)有滑套302，滑套302前側(cè)通過螺栓連接有電動繞線輪303，電動繞線輪303上繞有拉繩304，拉繩304的尾端通過掛鉤與滑套302底端連接，滑套302頂部通過掛鉤連接有第一彈簧305，第一彈簧305的頂部通過掛鉤與箱體1內(nèi)頂部連接，滑套302右端焊接有第一固定桿306，第一固定桿306上部左右兩側(cè)對稱開有滑槽307，滑槽307內(nèi)滑動式的設(shè)有于其配合的第一滑塊308，兩個第一滑塊308的外側(cè)焊接有第一固定塊309，兩個第一滑塊308的底部通過掛鉤連接有第二彈簧310，第二彈簧310的尾端通過掛鉤與滑槽307內(nèi)底部通過掛鉤連接。啟動電動繞線輪303放拉繩304，在第一彈簧305的彈力作用下使滑套302向上運動，第一固定桿306和第一固定塊309隨之向上運動，并伸出通孔7外，當(dāng)?shù)谝还潭▔K309向上運動至與剎車離合片12底部接觸時，關(guān)閉電動繞線輪303。且在剎車離合片12的自身重力下，使第一滑塊308在滑槽307內(nèi)滑動，第二彈簧310被壓縮，此時，剎車離合片12底部與第一放置板2頂部接觸。然后啟動第一檢測裝置5對剎車離合片12進(jìn)行厚度檢測。

因為第一檢測裝置5包括有第一支桿501、第一滑軌502、第二滑塊503、第一齒條504、第一游標(biāo)高度尺505、第一電機506和第一齒輪507，第一支桿501通過焊接的方式有與7型桿4內(nèi)頂部中間連接，7型桿4內(nèi)頂部左側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌502，第一滑軌502上滑動式的設(shè)有第二滑塊503，第二滑塊503右端焊接有第一齒條504，第一齒條504底部通過螺栓連接有第一游標(biāo)高度尺505，第一支桿501底部通過螺栓連接有第一電機506，第一電機506前側(cè)安裝有第一齒輪507，第一齒輪507與第一齒條504嚙合。當(dāng)剎車離合片12底部與第一放置板2頂部接觸時，啟動第一電機506逆時針轉(zhuǎn)動，帶動齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，帶動第一齒條504和第一游標(biāo)高度尺505向下運動，當(dāng)?shù)谝挥螛?biāo)高度尺505向下運動至與剎車離合片12頂部表面接觸時，關(guān)閉第一電機506。此時第一游標(biāo)高度尺505顯示數(shù)據(jù)，操作人員并將第一游標(biāo)高度尺505上顯示的數(shù)據(jù)記錄下來。當(dāng)?shù)谝环胖冒?上的剎車離合片12檢測完畢后，啟動第一電機506順時針轉(zhuǎn)動，帶動第一齒輪507順時針轉(zhuǎn)動，帶動第一齒條504和第一游標(biāo)高度尺505向上運動復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉第一電機506即可。

因為還包括有固定裝置6，第一放置板2左側(cè)內(nèi)設(shè)有固定裝置6，固定裝置6第二滑軌602、第三滑塊603、氣缸604和第二固定桿605，第一放置板2左側(cè)內(nèi)開有第一凹槽601，第一凹槽601內(nèi)頂部通過螺栓連接有第二滑軌602，第二滑軌602上滑動式的設(shè)有第三滑塊603，第三滑塊603底部連接有第二固定桿605，第一凹槽601內(nèi)底部通過螺栓連接有氣缸604，氣缸604的伸縮桿與第二固定桿605左端連接，第二固定桿605上開有第二凹槽606，第二凹槽606與第一固定桿306配合。當(dāng)?shù)谝还潭▔K309底部向上運動與通孔7頂部同一水平面時，控制氣缸604伸長，帶動第二固定桿605向右運動，當(dāng)?shù)诙潭U605向右運動至將第一固定桿306卡住時，控制氣缸604停止伸長。當(dāng)?shù)谝挥螛?biāo)高度尺505與剎車離合片12表面接觸時，第二固定桿605對第一固定塊309進(jìn)行固定，防止第一固定塊309向下滑動至與剎車離合片12脫離，從而提高檢測效果。

因為還包括有放置裝置8，第一放置板2右側(cè)設(shè)有放置裝置8，放置裝置8包括有第二放置板801、第二固定塊802、軸承座803和轉(zhuǎn)軸804，軸承座803通過螺栓連接的方式與第一放置板2右側(cè)連接，軸承座803內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸804，轉(zhuǎn)軸804頂部焊接有第二放置板801，第二放置板801為圓形，第二放置板801頂部繞圓周方向均勻間隔的焊接有第二固定塊802，第二固定塊802上放置有剎車離合片12。當(dāng)?shù)谝环胖冒?上的剎車離合片12檢測完畢后，操作人員可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸804，當(dāng)下一個剎車離合片12位于第一放置板2上通孔7的正上方時，停止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸804。從而對下一個剎車離合片12進(jìn)行厚度進(jìn)行。從而可減少人力的效果。

因為還包括有旋轉(zhuǎn)裝置9，第一放置板2底部右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置9，旋轉(zhuǎn)裝置9包括有第二電機901、第二齒輪902和第三齒輪903，第二電機901通過螺栓連接的方式與第一放置板2底部右側(cè)連接，第二電機901的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有第二齒輪902，轉(zhuǎn)軸804下部通過鍵連接有第三齒輪903，第二齒輪902與第三齒輪903嚙合。當(dāng)?shù)谝环胖冒?上的剎車離合片12檢測完畢后，啟動第二電機901轉(zhuǎn)動，帶動第二放置板801上的剎車離合片12轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙胖冒?01上的剎車離合片12位于第一放置板2上的通孔7的正上方時，關(guān)閉第二電機901即可，從而進(jìn)行厚度檢測。這樣就達(dá)到了減少人力的效果。

因為還包括有第二檢測裝置10，7型桿4內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第二檢測裝置10，第二檢測裝置10包括有第三滑軌101、第四滑塊102、第二齒條103和第二游標(biāo)高度尺104，第三滑軌101通過螺栓連接的方式與7型桿4內(nèi)頂部右側(cè)連接，第三滑軌101上滑動式的設(shè)有第四滑塊102，第四滑塊102左端焊接有第二齒條103，第二齒條103與第一齒輪507嚙合，第二齒條103底部通過螺栓連接有第二游標(biāo)高度尺104。當(dāng)?shù)谝浑姍C506逆時針轉(zhuǎn)動帶動第一齒條504向下運動的同時帶動第二齒條103向下運動，當(dāng)?shù)谝挥螛?biāo)高度尺505和第二游標(biāo)高度尺104向左運動至與剎車離合片12頂部接觸時，關(guān)閉第一電機506。第一游標(biāo)高度尺505和第二游標(biāo)高度尺104上顯示出數(shù)據(jù)，操作人員并把第一游標(biāo)高度尺505和第二游標(biāo)高度尺104上顯示出的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并進(jìn)行對比，從而可減少誤差，還可提高工作效率的效果。

因為還包括有加強筋11，7型桿4內(nèi)設(shè)有加強筋11，加強筋11一端通過焊接連接的方式與7型桿4內(nèi)頂部連接，另一端通過焊接連接的方式與7型桿4內(nèi)左側(cè)上部連接，加強筋11能夠使得裝置更加可靠。

因為箱體1和第一放置板2的材質(zhì)均為q235鋼，箱體1的形狀為長方體，第一放置板2的形狀為矩形，使箱體1和第一放置板2承受強度大，不易被磨損，使用年限長。

以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。