本實(shí)用新型涉及與嬰幼兒用品相關(guān)的領(lǐng)域，尤其涉及一種嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及社會(huì)的不斷進(jìn)步，為人們的生活提供各種各樣的物質(zhì)消費(fèi)品，以滿(mǎn)足人們的個(gè)性化的生活追求，而嬰幼兒汽車(chē)椅就是各種各樣的物質(zhì)消費(fèi)品中的一種。

眾所周知，嬰幼兒汽車(chē)椅是專(zhuān)門(mén)針對(duì)嬰幼兒所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，人們通過(guò)使用嬰幼兒汽車(chē)椅來(lái)確保乘坐于汽車(chē)上的嬰幼兒的人身安全，因此，使得嬰幼兒汽車(chē)椅非常地受到使用者所青睞。

其中，對(duì)于嬰幼兒汽車(chē)椅來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)廠商為了清楚地了解嬰幼兒汽車(chē)椅中手把的耐用程度，常常借助測(cè)試裝置對(duì)嬰幼兒汽車(chē)椅中的手把進(jìn)行試驗(yàn)，以確保市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的嬰幼兒汽車(chē)椅中的手把均能達(dá)到所需的耐用度要求。

而目前，應(yīng)用對(duì)嬰幼兒汽車(chē)椅中手把耐用度試驗(yàn)的裝置因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，從而在測(cè)試過(guò)程中存在不可靠的缺陷。

因此，急需要一種確保測(cè)試可靠性的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)來(lái)克服上述的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種確保測(cè)試可靠性的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)包括控制器、機(jī)座、ㄇ型支架、氣缸、用于為氣缸提供氣流以驅(qū)使活塞往復(fù)滑動(dòng)的氣源、用于將缸體的前端通道、缸體的后端通道及氣源三者連成控制活塞往復(fù)滑動(dòng)回路的氣管、設(shè)于氣管上用于控制氣源往缸體輸送氣流的氣流閥、設(shè)于氣管與缸體的連接處的電磁閥、設(shè)于缸體處的壓力傳感器及用于計(jì)算活塞往復(fù)滑動(dòng)次數(shù)的計(jì)數(shù)器。機(jī)座頂面的前端處具有用于對(duì)嬰幼兒汽車(chē)椅定位的定位座；ㄇ型支架直角地組裝于機(jī)座頂面的后端處；氣缸的缸體水平地組裝于ㄇ型支架的頂面處，氣缸的活塞沿機(jī)座的前后方向相對(duì)缸體往復(fù)滑動(dòng)，活塞的前端安裝有用于夾緊嬰幼兒汽車(chē)椅中手把的夾具；控制器分別與電磁閥、氣源、氣流閥、壓力傳感器及計(jì)數(shù)器電性連接，控制器具有存儲(chǔ)預(yù)設(shè)次數(shù)值的存儲(chǔ)單元，藉由控制器控制電磁閥及氣流閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，進(jìn)而計(jì)數(shù)器藉由氣源對(duì)缸體的輸送氣次數(shù)而得到活塞往復(fù)滑動(dòng)的次數(shù)。

較佳地，在測(cè)試過(guò)程中，控制器依次控制氣流閥及電磁閥的工作，工作時(shí)的電磁閥開(kāi)啟后端通道并關(guān)閉前端通道，則氣源往缸體的后端通道輸入氣流并推動(dòng)活塞做伸出滑動(dòng)，壓力傳感器測(cè)得活塞在做伸出滑動(dòng)時(shí)的第一壓力值；控制器控制電磁閥關(guān)閉后端通道并開(kāi)啟前端通道，則氣源往缸體的前端通道輸入氣流并推動(dòng)活塞做復(fù)位滑動(dòng)，壓力傳感器測(cè)得活塞在做復(fù)位滑動(dòng)時(shí)的第二壓力值；當(dāng)計(jì)數(shù)器計(jì)算活塞做往復(fù)滑動(dòng)的次數(shù)達(dá)預(yù)設(shè)次數(shù)值時(shí)，則控制器控制氣缸停上工作，進(jìn)而完成嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度的測(cè)試。

較佳地，第一壓力值大于第二壓力值。

較佳地，ㄇ型支架的頂面的前后方向尺寸大于缸體的尺寸，缸體位于ㄇ型支架的頂面內(nèi)。

較佳地，本實(shí)用新型的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)還包含螺紋連接件，螺紋連接件沿機(jī)座的上下方向穿置于缸體及ㄇ型支架，進(jìn)而將缸體及ㄇ型支架固在一起。

較佳地，定位座的中部開(kāi)設(shè)有中間槽，定位座的前端呈弧形隆起結(jié)構(gòu)。

較佳地，夾具包含側(cè)邊開(kāi)槽的C型構(gòu)件及垂直插入C型構(gòu)件的開(kāi)槽內(nèi)的銷(xiāo)柱。

較佳地，壓力傳感器包含用于檢測(cè)活塞在伸出滑動(dòng)時(shí)第一壓力值的第一壓力傳感器及用于檢測(cè)活塞在復(fù)位滑動(dòng)時(shí)第二壓力值的第二壓力傳感器。

由于ㄇ型支架組裝于機(jī)座頂面的后端，而氣缸的缸體組裝于ㄇ型支架的頂面處，由ㄇ型支架的兩側(cè)壁將氣缸支撐于機(jī)座頂面上方處，使得氣缸得到更可靠的固定及支撐，使得氣缸的活塞往復(fù)滑動(dòng)更平穩(wěn)可靠，從而確保手把測(cè)試的可靠性；又由于本實(shí)用新型的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)包括電磁閥、氣流閥、計(jì)數(shù)器、壓力傳感器、氣源及控制器，藉由控制器控制電磁閥及氣流閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，進(jìn)而計(jì)數(shù)器藉由氣源對(duì)缸體的輸送氣次數(shù)而得到活塞往復(fù)滑動(dòng)的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)100包括控制器90、機(jī)座10、ㄇ型支架20、氣缸30、用于為氣缸30提供氣流以驅(qū)使活塞32往復(fù)滑動(dòng)的氣源40、用于將缸體31的前端通道、缸體31的后端通道及氣源40三者連成控制活塞32往復(fù)滑動(dòng)回路的氣管50、設(shè)于氣管50上用于控制氣源40往缸體31輸送氣流的氣流閥60、設(shè)于氣管50與缸體31的連接處的電磁閥70、設(shè)于缸體31處的壓力傳感器80及用于計(jì)算活塞32往復(fù)滑動(dòng)次數(shù)的計(jì)數(shù)器。機(jī)座頂面11的前端處具有用于對(duì)嬰幼兒汽車(chē)椅定位的定位座12，具體地，在本實(shí)施例中，機(jī)座頂面11為一平面以便于外界構(gòu)件的組裝，而定位座12的中部開(kāi)設(shè)有中間槽121，定位座12的前端呈弧形隆起結(jié)構(gòu)122，對(duì)嬰幼兒汽車(chē)椅的定位更可靠，但不以此為限。ㄇ型支架20直角地組裝于機(jī)座頂面11的后端處，氣缸30的缸體31水平地組裝于ㄇ型支架20的頂面21處，較優(yōu)的是，ㄇ型支架20的頂面21的前后方向(即箭頭A所指)尺寸大于缸體31的尺寸，缸體31位于ㄇ型支架20的頂面21內(nèi)，以使得缸體31更好地受到ㄇ型支架20的頂面21支撐而更穩(wěn)定，但不以此為限。氣缸30的活塞32沿機(jī)座10的前后方向(即箭頭A所指)相對(duì)缸體31往復(fù)滑動(dòng)，活塞32的前端安裝有用于夾緊嬰幼兒汽車(chē)椅中手把的夾具33，由于該嬰幼兒汽車(chē)椅及手把均為本領(lǐng)域中的常見(jiàn)產(chǎn)品，因此并未繪于圖中。在本實(shí)施例中，夾具33包含側(cè)邊開(kāi)槽3311的C型構(gòu)件331及垂直插入C型構(gòu)件331的開(kāi)槽3311內(nèi)的銷(xiāo)柱332，以簡(jiǎn)化夾具33的結(jié)構(gòu)，并對(duì)手把的夾緊更可靠，但不以此為限。舉例而言，如圖1所示，控制器90是安裝于機(jī)座頂面11的后端處；電磁閥70及氣流閥60組裝于ㄇ型支架20的側(cè)壁處，但不以此為限。

如圖1所示，控制器90分別與電磁閥70、氣源40、氣流閥60、壓力傳感器80及計(jì)數(shù)器電性連接，控制器90具有存儲(chǔ)預(yù)設(shè)次數(shù)值的存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)使用者輸入的預(yù)設(shè)次數(shù)值，故，藉由控制器90控制電磁閥70及氣流閥60的開(kāi)啟與關(guān)閉，進(jìn)而計(jì)數(shù)器藉由氣源40對(duì)缸體31的輸送氣次數(shù)而得到活塞32往復(fù)滑動(dòng)的次數(shù)，以此判斷活塞32往復(fù)滑動(dòng)的次數(shù)是否達(dá)到存儲(chǔ)單元所存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)次數(shù)；可理解的是，所謂的一次輸送氣是指氣源40往缸體31輸入氣流以使活塞32做一次完整的伸出滑動(dòng)以及一次完整的復(fù)位滑動(dòng)的循環(huán)，亦即活塞32往復(fù)滑動(dòng)的循環(huán)，但不以此為限。具體地，嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)100的測(cè)試具體過(guò)程是：控制器90依次控制氣流閥60及電磁閥70的工作，工作時(shí)的電磁閥70開(kāi)啟后端通道并關(guān)閉前端通道，則氣源40往缸體31的后端通道輸入氣流并推動(dòng)活塞32做伸出滑動(dòng)，壓力傳感器80測(cè)得活塞32在做伸出滑動(dòng)時(shí)的第一壓力值；控制器90控制電磁閥70關(guān)閉后端通道并開(kāi)啟前端通道，則氣源40往缸體31的前端通道輸入氣流并推動(dòng)活塞32做復(fù)位滑動(dòng)，壓力傳感器80測(cè)得活塞32在做復(fù)位滑動(dòng)時(shí)的第二壓力值；當(dāng)計(jì)數(shù)器計(jì)算活塞32做往復(fù)滑動(dòng)的循環(huán)次數(shù)達(dá)預(yù)設(shè)次數(shù)值時(shí)，則控制器90控制氣缸30停上工作，進(jìn)而完成嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度的測(cè)試。舉例而言，在本實(shí)施例中，第一壓力值大于第二壓力值；壓力傳感器90包含用于檢測(cè)活塞32在伸出滑動(dòng)時(shí)第一壓力值的第一壓力傳感器81及用于檢測(cè)活塞32在復(fù)位滑動(dòng)時(shí)第二壓力值的第二壓力傳感器82，以確保壓力檢測(cè)的精準(zhǔn)性，但不以此為限。

又如圖1所示，本實(shí)用新型的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)100還包含螺紋連接件34，螺紋連接件34沿機(jī)座10的上下方向(即箭頭B所指)穿置于缸體31及ㄇ型支架20，進(jìn)而將缸體31及ㄇ型支架20固在一起，方便兩者裝拆，但不以此為限。

由于ㄇ型支架20組裝于機(jī)座頂面11的后端，而氣缸30的缸體31組裝于ㄇ型支架20的頂面21處，由ㄇ型支架20的兩側(cè)壁將氣缸30支撐于機(jī)座頂面11上方處，使得氣缸30得到更可靠的固定及支撐，使得氣缸30的活塞32往復(fù)滑動(dòng)更平穩(wěn)可靠，從而確保手把測(cè)試的可靠性；又由于本實(shí)用新型的嬰幼兒汽車(chē)椅手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)100包括電磁閥70、氣流閥60、計(jì)數(shù)器、壓力傳感器80、氣源40及控制器90，藉由控制器90控制電磁閥70及氣流閥60的開(kāi)啟與關(guān)閉，進(jìn)而計(jì)數(shù)器藉由氣源40對(duì)缸體31的輸送氣次數(shù)而得到活塞32往復(fù)滑動(dòng)的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)手把耐用度自動(dòng)試驗(yàn)的目的。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。