本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航儀領(lǐng)域，具體涉及一種GPS信號抬頭顯示儀。

背景技術(shù)：

目前大部分用戶使用的產(chǎn)品都是OBD模式的產(chǎn)品，在技術(shù)上涵蓋了汽車或移動載體在使用過程中需要注意的所有事項(xiàng)，但因數(shù)據(jù)采集方式的缺陷不具備實(shí)際類比功能(即：現(xiàn)有的產(chǎn)品跟汽車或者移動載體自身的數(shù)據(jù)信息一致，如果汽車或者移動載體發(fā)生數(shù)據(jù)偏差或者故障，產(chǎn)品顯示也跟著出現(xiàn)偏差或不能使用)，其次是連接口有固定的要求，如果不同車型不一樣的接口用戶購買后無法調(diào)換使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種采集信號途徑不同以及供電方式的獨(dú)立性，完全可以避免汽車或者移動載體因出現(xiàn)故障或因不同車型的數(shù)據(jù)偏差，導(dǎo)致產(chǎn)品不能使用或者數(shù)據(jù)偏差，且適用范圍廣的GPS信號抬頭顯示儀。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種GPS信號抬頭顯示儀，包括一機(jī)殼，機(jī)殼面上設(shè)置有LED顯示屏，LED顯示屏覆蓋整個機(jī)殼面，整個機(jī)殼放置于汽車中控臺上，其LED顯示屏的面正對汽車擋風(fēng)玻璃，并將顯示屏的顯示數(shù)值反射于汽車擋風(fēng)玻璃上；

機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置有測速儀主板，所述測速儀主板上設(shè)置有通過GPS芯片提供準(zhǔn)確移動速度的GPS模塊、作為控制運(yùn)算中心的MCU、用于顯示MCU分析數(shù)據(jù)結(jié)果的LED顯示屏，所述GPS模塊與MCU數(shù)據(jù)處理模塊之間通過UART接口連接，還包括一電源模塊為MCU數(shù)據(jù)處理模塊供電。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電源模塊為USB接口，直接使用點(diǎn)煙器口或者USB的供電方式完成供電。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括有用于提醒和警示用的喇叭和LED燈，喇叭以及LED燈通過MCU輸出端的執(zhí)行電路控制打開與關(guān)閉。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括一反射膜，反射膜貼附于汽車擋風(fēng)玻璃上，其貼附的位置正對LED顯示屏的反射位置，反射膜反射LED顯示屏顯示的速度值。

本實(shí)用新型的有益效果是：1.采用GPS信號，使產(chǎn)品測速更加的精準(zhǔn)，(目前所有OBD產(chǎn)品通過汽車本身的數(shù)據(jù)直接反應(yīng)在產(chǎn)品上，汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)即使有誤差產(chǎn)品也會出現(xiàn)將錯就錯，用戶無法通過對比得出實(shí)際結(jié)果，本產(chǎn)品通過所有車型的平均誤差率設(shè)計(jì)的測速標(biāo)準(zhǔn)更加符合用戶需求)。

2.當(dāng)汽車或移動載體中控系統(tǒng)發(fā)生故障時，OBD類型的抬頭顯示儀會出現(xiàn)無法正常使用的現(xiàn)象。采用GPS信號的抬頭顯示儀不會出現(xiàn)此類情況。如果汽車或移動載體發(fā)生故障本產(chǎn)品可以當(dāng)做正常速度參考依據(jù)。

3.比OBD類型的抬頭顯示儀需要的空間體積更加小巧，不需要太多的LED燈，在不同的外圍光線下對駕駛員的影響基本上不會有任何影響。并且因?yàn)楹喕粫馩BD類型的產(chǎn)品上的繁雜的功能顯示，使駕駛員需要集中注意力去分辨和判斷。

4.因?yàn)椴恍枰x取汽車的中控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，所以在供電方面不需要固定的接口，直接使用點(diǎn)煙器口或者USB的供電方式可以完成供電，用戶不需要特意去分辨市面上的OBD抬頭顯示儀哪種接口適合自己的車型。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)方框圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型GPS芯片部分原理圖；

圖4為喇叭部分的電路原理圖；

圖5為供電部分的電路原理圖；

圖6為光敏傳感器的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-圖5所示，包括通過GPS芯片提供準(zhǔn)確移動速度的GPS模塊、作為控制運(yùn)算中心的MCU、用于顯示MCU分析數(shù)據(jù)結(jié)果的LED顯示屏，所述GPS模塊與MCU數(shù)據(jù)處理模塊之間通過UART接口連接，還包括一電源模塊為MCU數(shù)據(jù)處理模塊供電。

駕駛員在行車駕駛使用本產(chǎn)品時，不需要低頭看汽車或移動工具上的儀表盤，根據(jù)駕駛員的駕駛姿勢和角度平視擋風(fēng)玻璃直接可以讀取產(chǎn)品上的載體的電池電壓、方向、時間、溫度、速度、GPS信號強(qiáng)弱等功能數(shù)據(jù)，載體移動速度超過產(chǎn)品設(shè)定的報警速度后會自動的通過喇叭和LED燈發(fā)出報警提示。并且產(chǎn)品通過不同光線產(chǎn)品自動對LED的亮度作出調(diào)整，該部分可采用一個光敏傳感器，光敏傳感器可檢測外部環(huán)境光線亮度，并將數(shù)字信號傳輸給MCU，MCU控制LED顯示屏的亮度，保證駕駛員在任何時候不會受到光線干擾，如圖6所示。使用本產(chǎn)品后對駕駛員因低頭看儀表盤信息導(dǎo)致駕車安全隱患起到完全杜絕作用，減少交通事故發(fā)生。

機(jī)殼面1上設(shè)置有LED顯示屏2，LED顯示屏2覆蓋整個機(jī)殼面1，整個機(jī)殼放置于汽車中控臺上，其LED顯示屏的面正對汽車擋風(fēng)玻璃，并將顯示屏的顯示數(shù)值反射于汽車擋風(fēng)玻璃上；如果只是LED顯示屏的反射不夠明亮，不能很清晰的反射于擋風(fēng)玻璃上，可將反射膜貼附于汽車擋風(fēng)玻璃上，其貼附的位置正對LED顯示屏的反射位置，就可實(shí)現(xiàn)反射膜反射LED顯示屏顯示的速度值。

本實(shí)用新型的有益效果是：1.采用GPS信號，使產(chǎn)品測速更加的精準(zhǔn)，(目前所有OBD產(chǎn)品通過汽車本身的數(shù)據(jù)直接反應(yīng)在產(chǎn)品上，汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)即使有誤差產(chǎn)品也會出現(xiàn)將錯就錯，用戶無法通過對比得出實(shí)際結(jié)果，本產(chǎn)品通過所有車型的平均誤差率設(shè)計(jì)的測速標(biāo)準(zhǔn)更加符合用戶需求)。

2.當(dāng)汽車或移動載體中控系統(tǒng)發(fā)生故障時，OBD類型的抬頭顯示儀會出現(xiàn)無法正常使用的現(xiàn)象。采用GPS信號的抬頭顯示儀不會出現(xiàn)此類情況。如果汽車或移動載體發(fā)生故障本產(chǎn)品可以當(dāng)做正常速度參考依據(jù)。

3.比OBD類型的抬頭顯示儀需要的空間體積更加小巧，不需要太多的LED燈，在不同的外圍光線下對駕駛員的影響基本上不會有任何影響。并且因?yàn)楹喕粫馩BD類型的產(chǎn)品上的繁雜的功能顯示，使駕駛員需要集中注意力去分辨和判斷。

4.因?yàn)椴恍枰x取汽車的中控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，所以在供電方面不需要固定的接口，直接使用點(diǎn)煙器口或者USB的供電方式可以完成供電，用戶不需要特意去分辨市面上的OBD抬頭顯示儀哪種接口適合自己的車型。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。