本實(shí)用新型涉及一種稠油摻氣減阻環(huán)道實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

目前世界上還沒有一種能夠替代石油的其他資源，石油資源可持續(xù)發(fā)展始終是世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展無法回避的重要課題。近年來，世界原油產(chǎn)量和石油消耗量基本相當(dāng)，而我國石油消耗量在按年均百分之5.77的速度遞增，同期國內(nèi)原油供應(yīng)的增長速度僅為百分之1.67，可見我國能源形勢極為嚴(yán)峻，所以我國的稠油開采量大大增加。

其中稠油也稱重油，是一種非常規(guī)石油資源，我國已在全國12個(gè)盆地中發(fā)現(xiàn)70多個(gè)稠油油田，形成了遼河油田、新疆油田、勝利油田、河南油田以及海上油區(qū)等多個(gè)稠油開發(fā)生產(chǎn)區(qū)，稠油年產(chǎn)量已占全國原油總產(chǎn)量的近百分之14，而隨著稠油開采量的增加，輸送問題也越來越突出。由于稠油的密度大、黏度高、流動(dòng)性差，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、安全、穩(wěn)定地管輸，困難很大。輸送稠油時(shí)管路的壓降大，泵送設(shè)備也比輸送低黏度的常規(guī)原油要大得多，這就大大增加了原始基建投資及維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用。為了合理地開發(fā)利用巨大的稠油資源，適應(yīng)稠油產(chǎn)量的不斷增加，需尋求新的稠油管道輸送減阻方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種稠油摻氣減阻環(huán)道實(shí)驗(yàn)裝置，可研究外輸稠油摻氣前后的流型與壓降變化規(guī)律，建立相應(yīng)的理論計(jì)算模型，分析摻氣量和摻氣方式、溫度及壓力對摩阻的影響，探討稠油摻氣減阻的理論與技術(shù)可行性。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種稠油摻氣減阻環(huán)道實(shí)驗(yàn)裝置，包括儲(chǔ)油桶、注油泵、液體調(diào)節(jié)閥、液體流量計(jì)、第一壓力表、液體流型透明觀察管、T型管、第二壓力表、混合流型透明觀察管、回注管、摻氣裝置；

所述儲(chǔ)油桶、注油泵、液體調(diào)節(jié)閥、液體流量計(jì)、第一壓力表、液體流型透明觀察管依次通過管線連接；

所述T型管左端與液體流型透明觀察管連接，上端與摻氣裝置連接，右端通過管線依次連接第二壓力表、混合流型透明觀察管；

所述回注管一端與混合流型透明觀察管連接，另一端連接儲(chǔ)油桶。

進(jìn)一步的是，所述摻氣裝置包括通過管線依次連接的充氣泵、氣體調(diào)節(jié)閥、氣體流量計(jì)，所述氣體流量計(jì)通過管線與T型管上端連接。

進(jìn)一步的是，所述儲(chǔ)油桶下方設(shè)有加熱裝置，所述儲(chǔ)油桶還內(nèi)設(shè)有溫度計(jì)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可研究外輸稠油摻氣前后的流型與壓降變化規(guī)律，建立相應(yīng)的理論計(jì)算模型，分析摻氣量和摻氣方式、溫度及壓力對摩阻的影響，探討稠油摻氣減阻的理論與技術(shù)可行性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中所示：1-儲(chǔ)油桶，2-注油泵，3-液體調(diào)節(jié)閥，4-液體流量計(jì)，5-第一壓力表，6-液體流型透明觀察管，7-T型管、8-充氣泵、9-氣體調(diào)節(jié)閥、10-氣體流量計(jì)、11-第二壓力表、12-混合流型透明觀察管、13-回注管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的描述，并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種稠油摻氣減阻環(huán)道實(shí)驗(yàn)裝置，包括儲(chǔ)油桶1、注油泵2、液體調(diào)節(jié)閥3、液體流量計(jì)4、第一壓力表5、液體流型透明觀察管6、T型管7、第二壓力表11、混合流型透明觀察管12、回注管13、摻氣裝置；

所述儲(chǔ)油桶1、注油泵2、液體調(diào)節(jié)閥3、液體流量計(jì)4、第一壓力表5、液體流型透明觀察管6依次通過管線連接；

所述T型管7左端與液體流型透明觀察管6連接，上端與摻氣裝置連接，右端通過管線依次連接第二壓力表11、混合流型透明觀察管12；

所述回注管13一端與混合流型透明觀察管12連接，另一端連接儲(chǔ)油桶1。

本實(shí)用新型的實(shí)驗(yàn)裝置在開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，將稠油儲(chǔ)存在儲(chǔ)油桶1內(nèi)，然后由注油泵2將稠油注入到管線內(nèi)，依次通過液體調(diào)節(jié)閥3、液體流量計(jì)4、第一壓力表5、液體流型透明觀察管6；其中液體調(diào)節(jié)閥3可調(diào)節(jié)稠油的輸送量，可由液體流量計(jì)4測得稠油的流量數(shù)據(jù)，第一壓力表5測得稠油摻氣前的壓力數(shù)據(jù)，再在液體流型透明觀察管6內(nèi)觀察到稠油摻氣前的流型，然后，摻氣裝置通過T型管7對稠油進(jìn)行摻氣，其中摻氣裝置可改變摻氣量和摻氣方式，最后摻氣后的稠油依次經(jīng)過第二壓力表11、混合流型透明觀察管12、回注管13，這樣可通過第二壓力表11測得稠油摻氣后的壓力數(shù)據(jù)，從而得出稠油摻氣前后的壓力變化情況，還可從混合流型透明觀察管12中觀察出稠油摻氣后的流型，最后通過回注管13再次注入到儲(chǔ)油桶1內(nèi)。

上述實(shí)驗(yàn)可研究稠油摻氣前后的流型與壓降變化情況，建立相應(yīng)的理論計(jì)算模型，分析摻氣量及摻氣方式、溫度及壓力對摩阻的影響，探討稠油摻氣減阻的理論與技術(shù)可行性。

其中優(yōu)選的實(shí)施方式是，所述摻氣裝置包括通過管線依次連接的充氣泵8、氣體調(diào)節(jié)閥9、氣體流量計(jì)10，所述氣體流量計(jì)10通過管線與T型管7上端連接。從而通過氣體調(diào)節(jié)閥9控制氣體流量，氣體流量計(jì)10記錄氣體摻氣量。

為了更進(jìn)一步研究稠油溫度的影響，優(yōu)選的實(shí)施方式是，所述儲(chǔ)油桶1下方設(shè)有加熱裝置，所述儲(chǔ)油桶1還內(nèi)設(shè)有溫度計(jì)。這樣本裝置在實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以隨時(shí)調(diào)整稠油的溫度。