本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種振動加速度傳感器總成。

背景技術(shù)：

振動加速度傳感器在車輛振動測試中廣泛應(yīng)用。在測試中，振動加速度傳感器通過底座安裝至汽車被測部件，底座與被測部件之間通常采用膠水粘接。通過這種連接方式，在底座與被測物體粘接不牢或者某些振動情況惡劣的情形下，容易發(fā)生傳感器脫落的現(xiàn)象，導致在車輛行駛工況下，發(fā)生傳感器丟失或者嚴重損壞的情況，從而造成不必要的經(jīng)濟損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種振動加速度傳感器總成，以解決現(xiàn)有的在底座與被測物體粘接不牢或者某些振動情況惡劣的情形下，發(fā)生傳感器脫落，導致傳感器丟失或者嚴重損壞的問題。

本實用新型實施例提供一種振動加速度傳感器總成，包括：傳感器本體，用于與汽車上的被測部件粘接的安裝底座，以及，防脫結(jié)構(gòu)；傳感器本體上設(shè)置有卡設(shè)部，防脫結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有卡接部，卡接部連接于卡設(shè)部，防脫結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有用于與被測部件粘接的粘接部。

其中，卡設(shè)部包括繞設(shè)于傳感器本體四周的環(huán)形卡槽，卡接部包括一卡套，卡套套接于環(huán)形卡槽。

其中，環(huán)形卡槽相對傳感器本體四周突出。

其中，卡套采用橡膠材質(zhì)制成。

其中，粘接部包括一固定套，固定套上形成有長孔，用于粘接件穿過長孔，將固定套與被測部件粘接。

其中，安裝底座形成為六邊形板體結(jié)構(gòu)，且相鄰側(cè)面以圓弧曲面連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的振動加速度傳感器總成，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、易于實現(xiàn)、使用方便，通過在傳感器本體上設(shè)置有卡設(shè)部，防脫結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有卡接部，卡接部連接于卡設(shè)部，防脫結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有用于與被測部件粘接的粘接部，在安裝底座與被測部件粘接不牢或者某些振動情況惡劣的情形下，當發(fā)生安裝底座從被測部件脫落時，可以防止傳感器本體丟失或者掉落造成傳感器本體損壞，有效避免不必要的經(jīng)濟損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1表示本實用新型實施例提供的傳感器本體與安裝底座的裝配示意圖之一；

圖2表示本實用新型實施例提供的傳感器本體與安裝底座的裝配示意圖之二；

圖3表示本實用新型實施例提供的傳感器總成的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖4表示本實用新型實施例提供的傳感器總成的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

[主要附圖標記說明]

11-傳感器本體，111-卡設(shè)部，1111-環(huán)形卡槽，12-安裝底座，13-防脫結(jié)構(gòu)，131-卡接部，1311-卡套，132-粘接部，1321-固定套。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

圖1示出的是本實用新型實施例提供的傳感器本體與安裝底座的裝配示意圖之一，圖2示出的是本實用新型實施例提供的傳感器本體與安裝底座的裝配示意圖之二，圖3示出的是本實用新型實施例提供的傳感器總成的結(jié)構(gòu)示意圖之一，圖4示出的是本實用新型實施例提供的傳感器總成的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

請參見圖4，本實用新型實施例提供一種振動加速度傳感器總成，包括：傳感器本體11，用于與汽車上的被測部件(圖中未示出)粘接的安裝底座12，以及，防脫結(jié)構(gòu)13；傳感器本體11上設(shè)置有卡設(shè)部111，防脫結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有卡接部131，卡接部131連接于卡設(shè)部111，防脫結(jié)構(gòu)13的另一端設(shè)置有用于與被測部件粘接的粘接部132。

在具體使用中，汽車進行車輛振動測試，將傳感器本體11與安裝底座12固定連接，例如，可以在傳感器本體11底部開設(shè)螺紋孔，并在安裝底座12的頂面上設(shè)置螺桿，然后通過螺桿與螺紋孔的螺接以使兩者固定連接；將安裝底座12的底面與汽車上的被測部件粘接，例如，可以采用測試專用膠水將安裝底座12的底面與被測部件進行粘接；再將防脫結(jié)構(gòu)13的卡接部131與傳感器本體11的卡設(shè)部111連接，并將防脫結(jié)構(gòu)13的粘接部132與被測部件進行粘接，這樣，在安裝底座12與被測部件粘接不牢或者某些振動情況惡劣的情形下，當發(fā)生安裝底座12脫落，即安裝底座12與被測部件突然脫離時，防脫結(jié)構(gòu)可以防止傳感器本體11丟失或者掉落造成傳感器本體11損壞，有效避免不必要的經(jīng)濟損失。

參見圖1至圖3，在一實施例中，卡設(shè)部111包括繞設(shè)于傳感器本體四周的環(huán)形卡槽1111，卡接部131包括一卡套1311，卡套1311套接于環(huán)形卡槽1111。本實施例中，通過卡套1311與環(huán)形卡槽1111之間的套接連接方式，可以確保防脫結(jié)構(gòu)13與傳感器本體11之間牢固連接。

其中，在本實用新型實施例中，該環(huán)形卡槽1111相對傳感器本體11四周突出。當然，該環(huán)形卡槽1111也可以是嵌設(shè)于傳感器本體11四周面，只需其能夠達到與卡套1311緊密套接的功能即可。

另外，在一實施例中，卡套1311采用橡膠制成。這里，利用橡膠材質(zhì)的彈性性能，以保證卡套1311與環(huán)形卡槽1111之間能夠緊密連接。進一步，該防脫結(jié)構(gòu)13整體可以采用橡膠材質(zhì)制成。

其中，參見圖3，在一實施例中，粘接部132包括一固定套1321，固定套1321上形成有長孔(圖中未標注)，用于粘接件穿過長孔，將固定套1321與被測部件粘接，例如，可以通過膠帶穿過固定套1321上的長孔將固定套1321與被測部件粘接。

其中，參見圖1至圖4，在一實施例中，安裝底座12形成為六邊形板體結(jié)構(gòu)，且相鄰側(cè)面以圓弧曲面連接。

本實用新型實施例提供的振動加速度傳感器總成，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、易于實現(xiàn)、使用方便，通過在傳感器本體上設(shè)置有卡設(shè)部，防脫結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有卡接部，卡接部連接于卡設(shè)部，防脫結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有用于與被測部件粘接的粘接部，在安裝底座與被測部件粘接不牢或者某些振動情況惡劣的情形下，當發(fā)生安裝底座從被測部件脫落時，可以防止傳感器本體丟失或者掉落造成傳感器本體損壞，有效避免不必要的經(jīng)濟損失。

應(yīng)理解，說明書的描述中，提到的參考術(shù)語“一實施例”、“一個實施例”或“一些實施例”意味著與實施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例或示例中。因此，在整個說明書各處出現(xiàn)的“在一實施例中”、“在一個實施例中”或“在一些實施例中”未必一定指相同的實施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個或多個實施例中。

另外，在本文中的一個或多個實施例中，諸如“包括”或“包含”用于說明存在列舉的特征或組件，但不排除存在一個或多個其它列舉的特征或者一個或多個其它組件。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”、“設(shè)置”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。