本實(shí)用新型涉及舵面調(diào)節(jié)，具體是一種數(shù)字化舵面角度測試儀。

背景技術(shù)：

尾舵是安裝在輪船、潛艇或飛機(jī)上的一個小舵板，先有此控制較大的方向舵，從控制船或飛機(jī)的航行方向。

在風(fēng)車的尾部安裝有尾舵，尾舵是塊豎放的板，可以調(diào)節(jié)風(fēng)輪的方位，使它對正風(fēng)向，并且尾舵也具有剎車功能，具有保護(hù)風(fēng)車的功能。

現(xiàn)有的尾舵在實(shí)際安裝使用時需要進(jìn)行舵面角度調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)之后無法實(shí)現(xiàn)角度監(jiān)測，尤其是位于遠(yuǎn)端的用戶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)字化舵面角度測試儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種數(shù)字化舵面角度測試儀，包括安裝座和遠(yuǎn)程控制端，所述安裝座采用半圓柱狀結(jié)構(gòu)，半圓柱狀結(jié)構(gòu)的曲面結(jié)構(gòu)可以降低風(fēng)阻；所述安裝座的內(nèi)部采用空心結(jié)構(gòu)，且安裝座的內(nèi)部固定安裝有雙軸傾角傳感器、蓄電池和控制裝置，其中蓄電池與雙軸傾角傳感器和控制裝置電性相連，控制裝置包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器、處理器和數(shù)據(jù)傳輸模塊，其中雙軸傾角傳感器連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器，模數(shù)轉(zhuǎn)換器連接處理器，處理器連接數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊接入蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)；所述遠(yuǎn)程控制端包括云服務(wù)器和手持端，且云服務(wù)器和手持端也接入蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)；所述安裝座的底面上安裝有黏膠層，利用黏膠層可以方便整體黏在舵面上，從而方便整體的固定；

所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器用于將雙軸傾角傳感器反饋的電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號；

所述處理器由可邏輯編程的PLC構(gòu)成，且所采用的PLC型號為歐姆龍CJ1W-EIP21，利用處理器對模數(shù)轉(zhuǎn)換器所傳遞的數(shù)字信號進(jìn)行邏輯處理；

所述數(shù)據(jù)傳輸模塊采用3G通訊模塊，利用3G通訊模塊接入蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述云服務(wù)器用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)儲存，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的搭建。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述手持端采用智能手機(jī)或平板電腦，這樣便可利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對云服務(wù)器的數(shù)據(jù)訪問。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，采用無線通訊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)有效的調(diào)節(jié)監(jiān)測，整體更加高效迅速。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種數(shù)字化舵面角度測試儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種數(shù)字化舵面角度測試儀中控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種數(shù)字化舵面角度測試儀，包括安裝座1和遠(yuǎn)程控制端，所述安裝座1采用半圓柱狀結(jié)構(gòu)，半圓柱狀結(jié)構(gòu)的曲面結(jié)構(gòu)可以降低風(fēng)阻；所述安裝座1的內(nèi)部采用空心結(jié)構(gòu)，且安裝座1的內(nèi)部固定安裝有雙軸傾角傳感器3、蓄電池5和控制裝置4，其中蓄電池5與雙軸傾角傳感器3和控制裝置4電性相連，控制裝置4包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器6、處理器7和數(shù)據(jù)傳輸模塊8，其中雙軸傾角傳感器3連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器6，模數(shù)轉(zhuǎn)換器6連接處理器7，處理器7連接數(shù)據(jù)傳輸模塊8，數(shù)據(jù)傳輸模塊8接入蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)11；所述遠(yuǎn)程控制端包括云服務(wù)器9和手持端10，且云服務(wù)器9和手持端10也接入蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)11；所述安裝座1的底面上安裝有黏膠層2，利用黏膠層2可以方便整體黏在舵面上，從而方便整體的固定；

所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器6用于將雙軸傾角傳感器3反饋的電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號；

所述處理器7由可邏輯編程的PLC構(gòu)成，且所采用的PLC型號為歐姆龍CJ1W-EIP21，利用處理器7對模數(shù)轉(zhuǎn)換器6所傳遞的數(shù)字信號進(jìn)行邏輯處理；

所述數(shù)據(jù)傳輸模塊8采用3G通訊模塊，利用3G通訊模塊接入蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)11進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

所述云服務(wù)器9用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)儲存，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的搭建。

所述手持端10采用智能手機(jī)或平板電腦，這樣便可利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對云服務(wù)器9的數(shù)據(jù)訪問。

本實(shí)用新型的工作原理是：首先將安裝座1采用水平固定的形式安裝在舵面上，利用雙軸傾角傳感器3實(shí)現(xiàn)角度偏轉(zhuǎn)信息的收集，模數(shù)轉(zhuǎn)換器6用于將雙軸傾角傳感器3反饋的電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，利用處理器7對模數(shù)轉(zhuǎn)換器6所傳遞的數(shù)字信號進(jìn)行邏輯處理，數(shù)據(jù)傳輸模塊8將處理信息利用蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)11上傳給云服務(wù)器9，云服務(wù)器9實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)建檔，手持端10便可使用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對云服務(wù)器9的數(shù)據(jù)訪問。