本實用新型屬于電器檢修領(lǐng)域，特別是一種內(nèi)燃機車固態(tài)繼電器的檢測裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有資陽機車廠GK1及GK1C型機車的電器控制是由可編程控制器（簡稱PC機）進(jìn)行控制，其一單元電路板上的六塊固態(tài)繼電器任何一塊固態(tài)繼電器發(fā)生故障都影響到機車的正常運轉(zhuǎn)，故障時需要拆下單元故障電路板進(jìn)行檢測；過去一般用萬用表進(jìn)行檢測，但萬用表只能檢測出短路故障（固態(tài)繼電器），其他故障必須上車試驗，故障檢測有較大的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是要解決以上問題，提供一種固態(tài)繼電器檢測儀，對單元電路板上的六塊固態(tài)繼電器中的任何一個固態(tài)繼電器發(fā)生故障時可進(jìn)行快速檢測，并且設(shè)有模擬負(fù)載接口便于對各類小型電器進(jìn)行動作試驗。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種固態(tài)繼電器檢測儀，其特點是：包括箱體，箱體殼上設(shè)有AC220V電源接口、輸入端子接口、輸出端子接口、六組開關(guān)排、用于連接檢測顯示燈等的外接模擬負(fù)載接口；箱體內(nèi)設(shè)有DC24V穩(wěn)壓電源、DC110V穩(wěn)壓電源；所述的DC24V電源輸出的正極通過六組開關(guān)排接至輸入端子接口的六個端子，輸入端子接口還包括一個DC24V電源輸出的負(fù)極端子，輸入端子接口分別接控制驅(qū)動板上六塊固態(tài)繼電器的輸入端；輸出端子接口的六個輸出端均通過串接外接模擬負(fù)載接口接至DC110V電源的正極輸出，輸出端子接口還有一個端子接DC110V電源的負(fù)極輸出，輸出端子接口分別接控制驅(qū)動板上六塊固態(tài)繼電器的輸出端。

本實用新型的有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、便于攜帶、操作簡單、使用方便、從而減輕了勞動強度，提高了檢修質(zhì)量和效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

圖中：1----DC24V穩(wěn)壓電源；2---- DC110V穩(wěn)壓電源；3----外接模擬負(fù)載接口；4----輸入端子接口；5----輸出端子接口；6----六組開關(guān)排。

具體實施方式

從圖1可見，本實用新型包括箱體，箱體殼上設(shè)有AC220V電源接口、輸入端子接口4、輸出端子接口5、六組開關(guān)排6、用于連接檢測顯示燈等的外接模擬負(fù)載接口3；箱體內(nèi)設(shè)有DC24V穩(wěn)壓電源1、DC110V穩(wěn)壓電源2。其中DC24V電源輸出的正極通過六組開關(guān)排6接至輸入端子接口4的六個端子，輸入端子接口4還包括一個DC24V電源輸出的負(fù)極端子，輸入端子接口4分別接控制驅(qū)動板上六塊固態(tài)繼電器的輸入端；輸出端子接口5的六個輸出端均通過串接外接模擬負(fù)載接口3接至DC110V電源的正極輸出，輸出端子接口5還有一個端子接DC110V電源的負(fù)極輸出，輸出端子接口5分別接控制驅(qū)動板上六塊固態(tài)繼電器的輸出端。檢測時在外接模擬負(fù)載接口3處連接檢測顯示燈，分別閉合六組開關(guān)排6的六組開關(guān)，對應(yīng)控制驅(qū)動板上六塊固態(tài)繼電器的不同固態(tài)繼電器的輸入端，控制驅(qū)動板上六塊固態(tài)繼電器的輸出端對應(yīng)吸合，通過LED燈顯示固態(tài)繼電器的工作狀態(tài)，接近于驅(qū)動板的實際工作狀態(tài)。外接模擬負(fù)載接口3可以按需接入相應(yīng)的負(fù)載進(jìn)行試驗。本實用新型使用標(biāo)準(zhǔn)AC220V電源不僅能快速檢測驅(qū)動板而且可對機車小型電器負(fù)載進(jìn)行動作試驗，且便于攜帶，操作簡單，使用方便，從而減輕了勞動強度，提高了檢修質(zhì)量和效率。