本實(shí)用新型涉及電池檢測及放電裝置的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是涉及鋰離子電池檢測及放電裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

中國專利號為201320458997.6的實(shí)用新型專利公開了一種鋰離子電池的新型電芯結(jié)構(gòu)，該新型電芯結(jié)構(gòu)包括有正極片、正極耳和負(fù)極片，正極耳固定在正極片的中間位置形成正極，正極片和負(fù)極片卷繞在一起形成電芯。目前市面上有一種具有該電芯結(jié)構(gòu)的鋰離子電池，該鋰離子電池包括有正極耳、電芯和外殼，電芯安裝在外殼內(nèi)，外殼形成負(fù)極，正極耳形成正極。車坑是一種用于生產(chǎn)該種鋰離子電池的裝置，車坑主要包括有機(jī)架、輸送槽、滾槽機(jī)、涂膠針和電池輸送機(jī)構(gòu)。鋰離子電池在生產(chǎn)過程中通過電池輸送機(jī)構(gòu)將鋰離子電池在輸送槽內(nèi)進(jìn)行輸送，然后經(jīng)滾槽機(jī)滾槽后輸送至涂膠針下方對鋰離子電池進(jìn)行涂膠。在對鋰離子電池進(jìn)行涂膠后需要將鋰離子電池的正負(fù)極分別連接到鋰離子電池測試儀上，通過鋰離子電池測試儀對鋰離子電池是否短路進(jìn)行檢測。在鋰離子電池與鋰離子電池測試儀接通的過程中，鋰離子電池測試儀對鋰離子電池進(jìn)行了一次充電，檢測完成后需要對鋰離子電池進(jìn)行放電，以防止其內(nèi)部的瞬時(shí)電壓對操作人員造成傷害。目前，對鋰離子電池進(jìn)行短路檢測和放電的操作過程均是通過人工手動(dòng)操作的方式來完成，而通過人工操作不僅極大地增加了人力成本，而且操作效率低、誤差率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種設(shè)計(jì)合理，能對鋰離子電池進(jìn)行短路檢測及放電操作，可大大節(jié)省人力成本，操作效率高、誤差率低的電池生產(chǎn)用車坑短路檢測及放電一體式裝置。

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下：

電池生產(chǎn)用車坑短路檢測及放電一體式裝置，它包括有機(jī)架、輸送槽、鋰離子電池、鋰離子電池測試儀、氣缸、支座、底座和涂膠針，所述鋰離子電池包括有正極耳和外殼，該鋰離子電池位于輸送槽內(nèi)，該鋰離子電池外殼的底部與機(jī)架相接觸，所述支座固定安裝在機(jī)架上，所述氣缸固定安裝在支座上，所述底座固定安裝在氣缸的活塞桿上，所述涂膠針固定安裝在底座上，它還包括有檢測觸頭和放電觸頭，所述檢測觸頭通過支桿固定安裝在底座上，該檢測觸頭位于涂膠針前方，該檢測觸頭與鋰離子電池測試儀電連接，所述機(jī)架為導(dǎo)電材質(zhì)，該機(jī)架與鋰離子電池測試儀電連接，所述放電觸頭通過支架固定安裝在機(jī)架上，并與機(jī)架電連接，該放電觸頭位于相鄰鋰離子電池的正極耳之間，且位于檢測觸頭前方。

所述機(jī)架上設(shè)置有金屬桿，機(jī)架通過該金屬桿與鋰離子電池測試儀電連接。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：通過將檢測觸頭固定安裝在支座上，并將其與鋰離子電池測試儀電連接，鋰離子電池外殼的底部與機(jī)架相接觸，并與鋰離子電池測試儀電連接。涂膠針在對鋰離子電池進(jìn)行涂膠的過程中，檢測觸頭與上一個(gè)已涂膠完成的鋰離子電池的正極耳相接觸，從而使得鋰離子電池的正極和負(fù)極分別與鋰離子電池測試儀接通，對鋰離子電池進(jìn)行短路檢測。檢測完成后的鋰離子電池向前移動(dòng)，其正極耳與放電觸頭相接觸，從而將鋰離子電池的正極和負(fù)極短接，完成放電過程，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池短路檢測及放電操作的一體化和自動(dòng)化，大大節(jié)省了人力成本，有效提高了作業(yè)效率，降低了誤差率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1和圖2所示，電池生產(chǎn)用車坑短路檢測及放電一體式裝置，它包括有機(jī)架1、輸送槽2、鋰離子電池3、鋰離子電池測試儀4、氣缸5、支座6、底座7、涂膠針8、檢測觸頭12和放電觸頭13，所述鋰離子電池3包括有正極耳9和外殼10，該正極耳9形成鋰離子電池3的正極，外殼10形成鋰離子電池3的負(fù)極。該鋰離子電池3位于輸送槽2內(nèi)，所述機(jī)架1為導(dǎo)電材質(zhì)，該鋰離子電池3外殼10的底部與機(jī)架1相接觸，從而使得鋰離子電池3的負(fù)極與機(jī)架1電連接。所述支座6固定安裝在機(jī)架1上，所述氣缸5固定安裝在支座6上，所述底座7固定安裝在氣缸5的活塞桿11上，所述涂膠針8固定安裝在底座7上。所述檢測觸頭12通過支桿14固定安裝在底座7上，該檢測觸頭12位于涂膠針8前方，該檢測觸頭12與鋰離子電池測試儀4電連接。機(jī)架1上設(shè)置有金屬桿16，機(jī)架1通過該金屬桿16與鋰離子電池測試儀4電連接，使得鋰離子電池3的負(fù)極與鋰離子電池測試儀4電連接。當(dāng)氣缸5驅(qū)動(dòng)底座7向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，涂膠針8和檢測觸頭12同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，在涂膠針8對鋰離子電池3進(jìn)行涂膠的同時(shí)，檢測觸頭12與上一個(gè)已涂膠完成的鋰離子電池3的正極耳9相接觸，從而使得該鋰離子電池3的正極和負(fù)極分別與鋰離子電池測試儀4電連接，即可對鋰離子電池3是否短路進(jìn)行檢測。所述放電觸頭13通過支架15固定安裝在機(jī)架1上，并與機(jī)架1電連接，該放電觸頭13位于相鄰鋰離子電池3的正極耳9之間，且位于檢測觸頭12前方。短路檢測完成的鋰離子電池3向前移動(dòng)，其正極耳9與放電觸頭13相接觸，從而使鋰離子電池3的正極和負(fù)極短接，完成放電過程。