本實(shí)用新型涉及一種墊片傳感器。

背景技術(shù)：

鐵路鐵軌上的每一節(jié)鐵軌的結(jié)合都需要非常嚴(yán)密，不能有間隙，否則會(huì)影響行車安全。但是鐵軌非常長(zhǎng)，目前工人必須定期檢查鐵軌上的每一個(gè)螺絲是否擰緊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。同時(shí)，工人每一次擰都是人工直接擰，擰完的標(biāo)準(zhǔn)就是擰緊了，但是具體的受力事多少?zèng)]有測(cè)量過，如果每一個(gè)螺絲點(diǎn)的受力情況不一樣也同樣存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型公開了一種墊片。其可以與普通的螺母相配合，定量檢測(cè)螺絲點(diǎn)的受力情況。

技術(shù)方案：一種墊片傳感器，包括上蓋片、下蓋片和應(yīng)變片，

所述上蓋片與所述應(yīng)變片的一側(cè)粘接，

所述應(yīng)變片的另一側(cè)與所述下蓋片粘接，

所述應(yīng)變片通過導(dǎo)線外接一接口，

所述接口通過所述上蓋片、所述下蓋片相互配合擠壓固定。

進(jìn)一步地，所述上蓋片的厚度為1mm，所述下蓋片的厚度為1mm，所述應(yīng)變片的厚度為0.5mm。

進(jìn)一步地，上蓋片、下蓋片、應(yīng)變片的中部均設(shè)有一個(gè)內(nèi)徑為13cm的通孔。

更進(jìn)一步地，墊片傳感器的外表面還設(shè)有鍍鋅層。這樣使得表面有很強(qiáng)的抗氧化能力，在野外長(zhǎng)時(shí)間的暴露也不會(huì)失效或者損壞。

有益效果：本實(shí)用新型公開的一種墊片傳感器具有以下有益效果：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；

2、快速便捷，易于操作；

3、精確度高；

4、測(cè)量簡(jiǎn)便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型公開的一種墊片傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型公開的一種墊片傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

10-上蓋片 20-應(yīng)變片

30-下蓋片 40-接口

具體實(shí)施方式：

下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式詳細(xì)說明。

一種墊片傳感器，包括上蓋片10、下蓋片30和應(yīng)變片20，

上蓋片10與應(yīng)變片20的一側(cè)粘接，

應(yīng)變片20的另一側(cè)與下蓋片30粘接，

應(yīng)變片20通過導(dǎo)線外接一接口，

所述接口通過上蓋片10、下蓋片30相互配合擠壓固定。

進(jìn)一步地，上蓋片10的厚度為1mm，下蓋片30的厚度為1mm，應(yīng)變片20的厚度為0.5mm。

進(jìn)一步地，上蓋片10的中部、下蓋片30的中部、應(yīng)變片20的中部均設(shè)有一個(gè)內(nèi)徑為13cm的通孔。

更進(jìn)一步地，墊片傳感器的外表面還設(shè)有鍍鋅層。這樣使得表面有很強(qiáng)的抗氧化能力，在野外長(zhǎng)時(shí)間的暴露也不會(huì)失效或者損壞。

上面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說明。但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。