本實用新型涉及一種主要應(yīng)用于加油站油氣回收環(huán)節(jié)在線監(jiān)測和計量的耐油氣腐蝕和沖刷的高精度流量計。

背景技術(shù)：

在加油站進(jìn)行油氣回收改造之后，需要對油氣回收的使用進(jìn)行檢測。采用在線監(jiān)測，節(jié)約人力成本，足不出戶即可了解油氣回收環(huán)節(jié)是否正常運轉(zhuǎn)。普通的流量計應(yīng)用在油氣回收環(huán)節(jié)之后，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，使用普通軸承，通常在使用一段時間后就會發(fā)生損壞，造成在線監(jiān)測功能失效，對后期的維護(hù)和使用造成了很大的影響。為解決該問題，發(fā)明人設(shè)計了一種適用于加油站油氣回收環(huán)節(jié)在線監(jiān)測和計量的耐油氣腐蝕和沖刷的高精度流量計。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種耐油氣腐蝕和沖刷并能適應(yīng)多種惡略環(huán)境的高精度流量計。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。依據(jù)本實用新型提出的一種耐油氣腐蝕和沖刷的高精度流量計，包括前端蓋1、后端蓋15及安設(shè)在二者之間的流量計體6，該流量計體6與前端蓋1、后端蓋15之間分別夾持一定軸隔板5，每個定軸隔板5上設(shè)置有兩個軸承10；兩個定軸隔板5之間通過軸承10安設(shè)有軸8及套裝在軸8上的葉輪7，每根軸8的一端設(shè)有齒輪3且兩根軸8端部的齒輪3相互嚙合，位于上部的軸8的另一端設(shè)有傳感器14。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。

前述的高精度流量計，每個所述定軸隔板5通過壓緊螺釘2壓裝在流量計體6上，與流量計體6之間為過渡配合。

前述的高精度流量計，所述定軸隔板5與前端蓋1、流量計體6的接觸面設(shè)有密封圈11，另一定軸隔板5與后端蓋15、流量計體6的接觸面也設(shè)有密封圈11。

前述的高精度流量計，每個所述軸承10與定軸隔板5之間安裝有軸承擋圈9。

前述的高精度流量計，每個所述軸承10的外圈通過緊固螺釘12固設(shè)在定軸隔板5上，其內(nèi)圈通過襯套13固定在軸8上。

前述的高精度流量計，所述襯套13中心設(shè)有螺釘孔，固定螺釘16通過該螺釘孔固接在軸8上，壓緊襯套13。

前述的高精度流量計，每個所述軸承10為深溝球軸承，其內(nèi)部的滾子采用陶瓷球。

前述的高精度流量計，所述位于上部的軸8端部的齒輪3上安設(shè)有甩油片4。

前述的高精度流量計，所述流量計體6的頂部設(shè)有油氣進(jìn)口，底部設(shè)有油氣出口。

借由上述技術(shù)方案，本實用新型提出的高精度流量計內(nèi)部采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)和陶瓷球軸承相結(jié)合方式來防止油氣對傳動部件的損壞，軸承擋圈安裝在軸承的下方，其內(nèi)芯與流量計體為過渡配合，可以防止油氣外泄，后期若因振動等因素產(chǎn)生縫隙，油氣進(jìn)入軸承，陶瓷球可在無潤滑脂的情況下正常使用，延長使用壽命。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例,并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1是本實用新型一種耐油氣腐蝕和沖刷的高精度流量計的總裝圖。

圖2是本實用新型中軸承安裝在定軸隔板的示意圖。

1：前端蓋 2：壓緊螺釘

3：齒輪 4：甩油片

5：定軸隔板 6：流量計體

7：葉輪 8：軸

9：軸承擋圈 10：軸承

11：密封圈 12：緊固螺釘

13：襯套 14：傳感器

15：后端蓋 16：固定螺釘

具體實施方式

為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的一種分散式自動補(bǔ)償葉片真空泵其具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如 后。

請參閱圖1，本實用新型一種耐油氣腐蝕和沖刷的高精度流量計，包括前端蓋1、后端蓋15及安設(shè)在二者之間的流量計體6，該流量計體6與前端蓋1、后端蓋15之間分別夾持一定軸隔板5，每個定軸隔板5上設(shè)置有兩個軸承10；兩個定軸隔板5之間通過軸承10安設(shè)有軸8及套裝在軸8上的葉輪7，每根軸8的一端設(shè)有齒輪3且兩根軸8端部的齒輪3相互嚙合，位于上部的軸8的另一端設(shè)有傳感器14，其端部的齒輪3上安設(shè)有甩油片4。

每個所述定軸隔板5通過壓緊螺釘2壓裝在流量計體6上，與流量計體6之間為過渡配合，無縫隙存在，油氣在內(nèi)部無法進(jìn)入軸承10的位置。

其中一個定軸隔板5與前端蓋1、流量計體6的接觸面設(shè)有密封圈11，另一定軸隔板5與后端蓋15、流量計體6的接觸面也設(shè)有密封圈11。

請參閱圖2，定軸隔板5上軸承8的安裝孔下部有軸承擋圈9的安裝位置，軸承擋圈9裝入該孔時，其內(nèi)芯與流量計體6為過渡配合。

請參閱圖2，每個所述軸承10的外圈通過緊固螺釘12固設(shè)在定軸隔板5上，其內(nèi)圈通過襯套13固定在軸8上，襯套13中心設(shè)有螺釘孔，固定螺釘16通過該螺釘孔固接在軸8上并壓緊襯套13，內(nèi)圈通過襯套13被固定在軸8上。

每個所述軸承10為深溝球軸承，其內(nèi)部的滾子采用陶瓷球，旋轉(zhuǎn)輕便，靈敏性高。

所述流量計體6的頂部設(shè)有油氣進(jìn)口，底部設(shè)有油氣出口，但本實用新型不限于此。

本實用新型一種耐油氣腐蝕和沖刷的高精度流量計的工作流程如下：

油氣從流量計體6頂部的油氣進(jìn)口進(jìn)入，經(jīng)葉輪7旋轉(zhuǎn)將油氣進(jìn)行輸送，兩個葉輪7通過齒輪3的嚙合進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)，在兩葉輪7旋轉(zhuǎn)至一定角度時形成計量室，每旋轉(zhuǎn)一周共測量3-4次。軸承10處由軸承擋圈9與流量計體6形成迷宮式密封結(jié)構(gòu)，油氣在流量計體6內(nèi)不作停留，從其底部的油氣出口流出。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員依據(jù)本實用新型的技，術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。