本發(fā)明涉及一種測(cè)量裝置，具體地說(shuō)是油嘴與針閥間摩擦力的測(cè)量裝置，屬于噴油器設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

共軌柴油機(jī)的噴油規(guī)律對(duì)柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放狀況都有直接影響，油嘴與針閥間摩擦力是研究共軌噴油器噴射規(guī)律的重要的參數(shù)，也是分析受力的重要參數(shù)之一。其對(duì)噴油器針閥升程、開啟延時(shí)、關(guān)閉延遲、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等進(jìn)行定性測(cè)量分析，了解共軌噴油器噴油嘴在實(shí)際工作中的運(yùn)動(dòng)情況，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，并且可為后期的噴油器設(shè)計(jì)開發(fā)、模擬計(jì)算、燃油特性研究等提供更加準(zhǔn)確的邊界條件。

但由于噴油器結(jié)構(gòu)特殊（油嘴與針閥裝配在噴油器內(nèi)部），常規(guī)的摩擦力測(cè)量方法無(wú)法對(duì)油嘴與針閥間摩擦力進(jìn)行測(cè)量，欲在油嘴端直接測(cè)量油嘴與針閥的摩擦力相當(dāng)困難，迄今為止也目前沒(méi)有一款現(xiàn)成的裝置可以用來(lái)測(cè)量油嘴與針閥間摩擦力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種油嘴與針閥間摩擦力的測(cè)量裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)模擬針閥運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，來(lái)測(cè)量油嘴與針閥的摩擦力，為后期的噴油器設(shè)計(jì)開發(fā)、模擬計(jì)算、燃油特性研究等提供更加準(zhǔn)確的邊界條件。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：油嘴與針閥間摩擦力的測(cè)量裝置，其特征在于：包括力傳感器、支架、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和針閥夾具，所述振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面安裝針閥夾具，所述針閥夾具用于夾持針閥；所述針閥上端套接油嘴，所述油嘴上端剛性連接力傳感器，所述力傳感器安裝在支架底部，所述支架的高度可調(diào)節(jié)，使力傳感器由于自重產(chǎn)生的讀數(shù)歸零；所述振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)帶動(dòng)針閥上下運(yùn)動(dòng)，模擬噴油器實(shí)際工作中的針閥運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所述力傳感器測(cè)量針閥與油嘴間摩擦力。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油嘴與針閥的軸線重合并完全垂直于振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述針閥夾具采用鉆頭夾具。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)模擬針閥運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，來(lái)測(cè)量油嘴與針閥的摩擦力，對(duì)噴油器針閥升程、開啟延時(shí)、關(guān)閉延遲、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等進(jìn)行定性測(cè)量分析，了解共軌噴油器噴油嘴在實(shí)際工作中的運(yùn)動(dòng)情況，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，并且可為后期的噴油器設(shè)計(jì)開發(fā)、模擬計(jì)算、燃油特性研究等提供更加準(zhǔn)確的邊界條件。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用情況示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，實(shí)施例中的油嘴與針閥間摩擦力的測(cè)量裝置主要由力傳感器1、支架2、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3和針閥夾具4組成，所述振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3的臺(tái)面安裝針閥夾具4，所述針閥夾具4用于夾持針閥5；所述針閥5上端套接油嘴6，所述油嘴6上端剛性連接力傳感器1，所述力傳感器1安裝在支架2底部，所述支架2的高度可調(diào)節(jié)，使力傳感器1由于自重產(chǎn)生的讀數(shù)歸零；所述振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3帶動(dòng)針閥5上下運(yùn)動(dòng)，模擬噴油器實(shí)際工作中的針閥5運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所述力傳感器1測(cè)量針閥5與油嘴6間摩擦力。

如圖1所示，本發(fā)明中，所述油嘴6與針閥5的軸線重合并完全垂直于振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3的臺(tái)面。這樣可以減少針閥5運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因油嘴6與針閥5軸向位置偏差引起的測(cè)量誤差。所述針閥夾具4可以采用常規(guī)的鉆頭夾具，裝夾針閥5是要確保針閥5的垂直度。

本發(fā)明的具體安裝應(yīng)用如下：

首先固定針閥夾具4，將針閥5夾持固定住，然后將油嘴6套于針閥5上；再將力傳感器1固定連接在油嘴6上端，此時(shí)由于力傳感器1的自重壓在油嘴6上，力傳感器1會(huì)有一個(gè)讀數(shù)，最后安裝支架2，使支架2與力傳感器1剛性連接，調(diào)節(jié)支架2的高度，使力傳感器1的讀數(shù)歸零。

然后開啟振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3，設(shè)置振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3的振動(dòng)頻率和振幅，以模擬噴油器工作時(shí)針閥5運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

當(dāng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3帶動(dòng)針閥夾具4和針閥5向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，模擬油嘴6噴油開啟過(guò)程，針閥5向下移動(dòng)，油嘴6受到一個(gè)向下的摩擦力，力傳感器1受到油嘴6一個(gè)向下的拉力，力傳感器1上的讀數(shù)即為油嘴6噴油開啟時(shí)的摩擦力。

當(dāng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3帶動(dòng)針閥夾具4和針閥5向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，模擬油嘴6噴油關(guān)閉過(guò)程，針閥5向上移動(dòng)，油嘴6受到一個(gè)向上的摩擦力，力傳感器1受到油嘴6一個(gè)向上的壓力，顯示值即為油嘴6噴油關(guān)閉時(shí)的摩擦力。