本發(fā)明屬于ABS電磁閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種ABS電磁閥自檢測(cè)試及真空測(cè)試裝置定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

ABS電磁閥是ABS系統(tǒng)(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))的重要組件，

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：傳統(tǒng)ABS電磁閥測(cè)試采用人工操作，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在自動(dòng)檢測(cè)ABS電磁閥密封的ABS電磁閥自檢測(cè)試及真空測(cè)試裝置中起定位ABS電磁閥的作用的ABS電磁閥自檢測(cè)試及真空測(cè)試裝置定位機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種ABS電磁閥自檢測(cè)試及真空測(cè)試裝置定位機(jī)構(gòu)，具有：

臺(tái)板；

墊高板和支撐柱，設(shè)置在所述臺(tái)板上；

定位板，安裝在所述墊高板和支撐柱上，用于放置ABS電磁閥，所述定位板為方形；

側(cè)定位塊，設(shè)置在所述方形定位板相對(duì)的兩條邊上；

前定位塊，設(shè)置在所述方形定位板的第三條邊上，所述定位板的第四條邊對(duì)應(yīng)ABS閥體的輪缸面；

所述定位板上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述ABS閥體下部的主缸口的孔；

所述臺(tái)板上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述ABS閥體下部的主缸口的通孔；

ECU，能夠安裝在所述ABS電磁閥上；

ABS通電組件，設(shè)置在所述臺(tái)板上，能夠?yàn)樗鯝BS電磁閥和ECU提供電力。

所述定位板上設(shè)有定位電機(jī)的定位孔，所述電機(jī)與ABS閥體連接。

上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，密封機(jī)構(gòu)的定位機(jī)構(gòu)分三個(gè)部分，閥體向內(nèi)側(cè)的輪缸面的4孔密封頭，設(shè)置在定位板的第四條上；閥體向臺(tái)面方向的2孔密封頭，設(shè)置在基座下部，通過(guò)定位板的通孔穿過(guò)；閥體電磁閥面上方的閥體壓緊頭以及驅(qū)動(dòng)線圈模塊，位于定位板的正上方。通過(guò)三個(gè)方向的分布，在自動(dòng)檢測(cè)ABS電磁閥密封的ABS電磁閥自檢測(cè)試及真空測(cè)試裝置中起定位ABS電磁閥的作用。自動(dòng)完成ABS電磁閥的密封檢測(cè)，工作效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的ABS電磁閥自檢測(cè)試及真空測(cè)試裝置定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1安裝ABS電磁閥后的結(jié)構(gòu)示意圖

上述圖中的標(biāo)記均為：1、臺(tái)板，11、通孔，210、墊高板，211、支撐柱，22、定位板，221、孔，23、前定位塊，24、側(cè)定位塊，25、閥體，26、ECU，27、ABS通電組件。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1-2，具有：

臺(tái)板；

墊高板和支撐柱，設(shè)置在臺(tái)板上；

定位板，安裝在墊高板和支撐柱上，用于放置ABS電磁閥，定位板為方形；

側(cè)定位塊，設(shè)置在方形定位板相對(duì)的兩條邊上；

前定位塊，設(shè)置在方形定位板的第三條邊上，定位板的第四條邊對(duì)應(yīng)ABS閥體的輪缸面；

定位板上設(shè)有對(duì)應(yīng)ABS閥體下部的主缸口的孔；

臺(tái)板上設(shè)有對(duì)應(yīng)ABS閥體下部的主缸口的通孔；

ECU，能夠安裝在ABS電磁閥上；

ABS通電組件，設(shè)置在臺(tái)板上，能夠?yàn)锳BS電磁閥和ECU提供電力。

定位板上設(shè)有定位電機(jī)的定位孔，電機(jī)與ABS閥體連接。

零件定位座固定在臺(tái)面上，按ABS閥體四個(gè)輪缸孔內(nèi)側(cè)，LPA口向外，電磁閥向上方的形式布置；LPA一側(cè)為安與定位夾具一體化的擋塊，電機(jī)供電插頭視產(chǎn)品上插頭的具體位置安放在定位底座或活動(dòng)壓頭上。

測(cè)試項(xiàng)目：

ABS自檢測(cè)試：在主缸口加壓，同時(shí)測(cè)試線路插頭連接器插入ABS的ECU連接器。測(cè)試設(shè)備的輪速模擬電路發(fā)出輪速信號(hào)，滿足條件后ABS啟動(dòng)自檢程序，此時(shí)測(cè)試設(shè)備在ABS的主缸口加壓，通過(guò)檢測(cè)各個(gè)輪缸口的壓力變化確認(rèn)各個(gè)電磁閥的功能正常，同時(shí)檢測(cè)各個(gè)主缸口的輸出流量是否正常。

ABS真空加注試驗(yàn)：在主缸口的測(cè)試回路中接入真空泵及真空壓力傳感器，啟動(dòng)ABS的診斷模式，發(fā)出真空加注指令，在主缸口抽真空的同時(shí)檢測(cè)真空度。

使用標(biāo)準(zhǔn)樣件進(jìn)行非數(shù)值型的MSA計(jì)算時(shí)，測(cè)試系統(tǒng)的R&R<10％。

采用上述的結(jié)構(gòu)后，密封機(jī)構(gòu)的定位機(jī)構(gòu)分三個(gè)部分，閥體向內(nèi)側(cè)的輪缸面的4孔密封頭，設(shè)置在定位板的第四條上；閥體向臺(tái)面方向的2孔密封頭，設(shè)置在基座下部，通過(guò)定位板的通孔穿過(guò)；閥體電磁閥面上方的閥體壓緊頭以及驅(qū)動(dòng)線圈模塊，位于定位板的正上方。通過(guò)三個(gè)方向的分布，在自動(dòng)檢測(cè)ABS電磁閥密封的ABS電磁閥自檢測(cè)試及真空測(cè)試裝置中起定位ABS電磁閥的作用。自動(dòng)完成ABS電磁閥的密封檢測(cè)，工作效率高。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。