技術總結
本發(fā)明涉及城市軌道交通軌地過渡電阻測試系統(tǒng)及其方法?，F(xiàn)有城市軌道交通軌地過渡電阻測試系統(tǒng)無法滿足現(xiàn)場測試的低功率高精度要求。本發(fā)明包括互相連接并進行信息交互的測試系統(tǒng)主機和遠端數(shù)據(jù)采集與傳輸裝置；測試系統(tǒng)主機包括可編程控制低功率電流源、自動控制模塊、數(shù)字式高精度電壓測量與存儲模塊I、無線通信模塊I、數(shù)據(jù)處理模塊和人機交互模塊；遠端數(shù)據(jù)采集與傳輸裝置包括裝置自動控制子模塊、數(shù)字式高精度電壓測量與存儲模塊II和無線通信模塊II。本發(fā)明使用便攜的可編程低功率電流源，便于測試工作的開展；并對多個測試點的數(shù)據(jù)實現(xiàn)同步傳輸與處理，通過補償算法計算軌地過渡電阻，實現(xiàn)城市軌道交通軌地過渡電阻的高精度測量。

技術研發(fā)人員：黃文勛;丁大鵬;郭強;林志海;陶臨生;蔣功連;曲尚開;杲秀芳;肖梓林;黃曉靜
受保護的技術使用者：中鐵第一勘察設計院集團有限公司
文檔號碼：201610834656
技術研發(fā)日：2016.09.20
技術公布日：2016.12.07