本發(fā)明涉及車輛稱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及耐用的稱輛車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車載稱重系統(tǒng)是一套旨在稱重車輛裝載量的全自動(dòng)稱重儀器。廣泛應(yīng)用于水泥、建材、農(nóng)業(yè)、礦山、碼頭、物流、化工等大宗運(yùn)輸稱重行業(yè)的細(xì)化應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)。其系統(tǒng)主要由稱重傳感器和采集器和顯示儀表三部分組成。其功能：主要為實(shí)時(shí)、高效、可直接獲取測(cè)量車子載重貨物的數(shù)值。

用于該系統(tǒng)的車輛稱重設(shè)備一般為若干塊稱板拼焊在其支撐大梁上，從而保證車輛稱的平面度和精確度，拼點(diǎn)焊接而成的稱雖然牢固，但是長時(shí)間受到不均衡的載荷，會(huì)造成車輛精度失衡。并且現(xiàn)在的拼焊的稱板，在安裝時(shí)，通常需要大型焊接機(jī)或者轉(zhuǎn)用焊接設(shè)備對(duì)其進(jìn)行焊接，效率低，安裝不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了耐用的稱輛車結(jié)構(gòu)，其目的在于提供一種搭接加拼焊的稱板結(jié)構(gòu)，保證其在焊接時(shí)，稱板能夠很好地固定在支撐梁上，同時(shí)該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得稱板與其下方的大梁、接頭梁和最左側(cè)的大梁和最右側(cè)的大梁具有較大的接觸面積，提高了其使用壽命和保證了其具有持久的精確度，此外，若干相互平行的大梁和接頭梁的底部橫向上設(shè)有至少三根打底梁，每一根打底梁呈帆船型結(jié)構(gòu)，從而將其對(duì)應(yīng)的大梁和接頭梁包裹在帆船型打底梁內(nèi)部，提高了車輛稱的耐用性能。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：耐用的稱輛車結(jié)構(gòu)，包括若干相互平行的大梁、接頭梁、左稱板和右稱板，左稱板和右稱板分別平鋪在若干相互平行的大梁和接頭梁上，大梁包括最左端的大梁、若干中間大梁和最右端的大梁；其中接頭梁為“凸”字型結(jié)構(gòu)，最左端的大梁和最右端的大梁為L型結(jié)構(gòu)，左稱板和右稱板分別搭接在接頭梁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的肩部和最左端的大梁和最右端的大梁的L型結(jié)構(gòu)底部，最終保證最左端的大梁和最右端的大梁、接頭梁、左稱板和右稱板的頂部齊平；此外，若干相互平行的大梁和接頭梁的底部橫向上設(shè)有至少三根打底梁，每一根打底梁呈帆船型結(jié)構(gòu)，從而將其對(duì)應(yīng)的大梁和接頭梁包裹在帆船型打底梁內(nèi)部。左稱板和右稱板下方的至少一根大梁側(cè)面設(shè)有端接頭，端接頭為U字型結(jié)構(gòu)；端接頭的U字型結(jié)構(gòu)底部設(shè)有錐形連接孔，錐形連接孔內(nèi)焊接倒錐形插頭，倒錐形插頭直接插入對(duì)應(yīng)的接頭結(jié)構(gòu)中；每一根打底梁對(duì)應(yīng)每一個(gè)大梁和接頭梁位置處設(shè)有一個(gè)打底凹槽，每一個(gè)大梁和接頭梁通過其對(duì)應(yīng)的打底凹槽固定在打底梁上。

進(jìn)一步地，每一個(gè)打底凹槽為弧形結(jié)構(gòu)，并且其與連接于其內(nèi)的大梁或接頭梁之間還設(shè)有耐磨墊。

進(jìn)一步地，耐磨墊為毛氈、橡膠、塑料中的一種。

進(jìn)一步地，接頭梁為“凸”字型結(jié)構(gòu)與左稱板和右稱板搭接處還設(shè)有接頭梁左、右滑軌槽或者滑軌，與之對(duì)應(yīng)的，左稱板和右稱板對(duì)應(yīng)左、右滑軌槽或者滑軌位置處設(shè)有稱板左、右滑軌或者滑軌槽；最左端的大梁和最右端的大梁的L型結(jié)構(gòu)豎直部和左稱板和右稱板為滑軌式連接結(jié)構(gòu)，即最左端的大梁和最右端的大梁的L型結(jié)構(gòu)豎直部設(shè)有大梁滑軌或者滑軌槽，左稱板和右稱板對(duì)應(yīng)每一個(gè)大梁滑軌或者滑軌槽位置處設(shè)有稱板滑軌槽或滑軌。

進(jìn)一步地，接頭梁左滑軌槽或者滑軌、接頭梁右滑軌槽或者滑軌、稱板左滑軌或者滑軌槽、稱板右滑軌或者滑軌槽的內(nèi)部或者外部設(shè)有聚四佛乙烯襯板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種搭接加拼焊的稱板結(jié)構(gòu)，保證了其在焊接時(shí)，稱板能夠很好地固定在支撐梁上，同時(shí)該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得稱板與其下方的大梁、接頭梁和最左側(cè)的大梁和最右側(cè)的大梁具有較大的接觸面積。

此外，若干相互平行的大梁和接頭梁的底部橫向上設(shè)有至少三根打底梁，每一根打底梁呈帆船型結(jié)構(gòu)，從而將其對(duì)應(yīng)的大梁和接頭梁包裹在帆船型打底梁內(nèi)部，提高了車輛稱的耐用性能。

附圖說明

圖1為耐用的稱輛車結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的實(shí)施例的主視圖；

其中：1-大梁，11-最左端的大梁，12-中間大梁，13-最右端的大梁；2-接頭梁，21-接頭梁左滑軌槽或者滑軌，22-接頭梁右滑軌槽或者滑軌，3-左稱板，31-稱板左滑軌或者滑軌槽；4-右稱板，41-稱板右滑軌或者滑軌槽；5-聚四佛乙烯襯板，6-端接頭，61-錐形連接孔，62-倒錐形插頭，7-打底梁，71-打底凹槽；8-耐磨墊。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1所示，耐用的稱輛車結(jié)構(gòu)，包括若干相互平行的大梁1、接頭梁2、左稱板3和右稱板4，左稱板3和右稱板4分別平鋪在若干相互平行的大梁1和接頭梁2上，大梁1包括最左端的大梁11、若干中間大梁12和最右端的大梁13；其中接頭梁2為“凸”字型結(jié)構(gòu)，最左端的大梁11和最右端的大梁13為L型結(jié)構(gòu)，左稱板3和右稱板4分別搭接在接頭梁2的“凸”字型結(jié)構(gòu)的肩部和最左端的大梁11和最右端的大梁13的L型結(jié)構(gòu)底部，最終保證最左端的大梁11和最右端的大梁13、接頭梁2、左稱板3和右稱板4的頂部齊平；此外，如圖2所示，若干相互平行的大梁1和接頭梁2的底部橫向上設(shè)有至少三根打底梁7，每一根打底梁7呈帆船型結(jié)構(gòu)，從而將其對(duì)應(yīng)的大梁1和接頭梁2包裹在帆船型打底梁內(nèi)部。左稱板3和右稱板4下方的至少一根大梁1側(cè)面設(shè)有端接頭6，端接頭6為U字型結(jié)構(gòu)。端接頭6的U字型結(jié)構(gòu)底部設(shè)有錐形連接孔61，錐形連接孔61內(nèi)焊接倒錐形插頭62，倒錐形插頭62直接插入對(duì)應(yīng)的接頭結(jié)構(gòu)中。

在上述實(shí)施例中，每一根打底梁7對(duì)應(yīng)每一個(gè)大梁1和接頭梁2位置處設(shè)有一個(gè)打底凹槽71，每一個(gè)大梁1和接頭梁2通過其對(duì)應(yīng)的打底凹槽71固定在打底梁7上。每一個(gè)打底凹槽71為弧形結(jié)構(gòu)，并且其與連接于其內(nèi)的大梁1或接頭梁2之間還設(shè)有耐磨墊8。耐磨墊8為毛氈、橡膠、塑料中的一種。

在上述實(shí)施例中，接頭梁2為“凸”字型結(jié)構(gòu)與左稱板3和右稱板4搭接處還設(shè)有接頭梁左滑軌槽或者滑軌21、接頭梁右滑軌槽或者滑軌22，與之對(duì)應(yīng)的，左稱板3和右稱板4對(duì)應(yīng)左、右滑軌槽或者滑軌位置處設(shè)有稱板左滑軌或者滑軌槽31、稱板右滑軌或者滑軌槽41；最左端的大梁11和最右端的大梁13的L型結(jié)構(gòu)豎直部和左稱板3和右稱板4為滑軌式連接結(jié)構(gòu)，即最左端的大梁11和最右端的大梁13的L型結(jié)構(gòu)豎直部設(shè)有大梁滑軌或者滑軌槽，左稱板3和右稱板4對(duì)應(yīng)每一個(gè)大梁滑軌或者滑軌槽位置處設(shè)有稱板滑軌槽或滑軌。

在上述實(shí)施例中，接頭梁左滑軌槽或者滑軌21、接頭梁右滑軌槽或者滑軌22、稱板左滑軌或者滑軌槽31、稱板右滑軌或者滑軌槽41的內(nèi)部或者外部設(shè)有聚四佛乙烯襯板5。

本發(fā)明的一種搭接加拼焊的稱板結(jié)構(gòu)，保證了其在焊接時(shí)，稱板能夠很好地固定在支撐梁上，同時(shí)該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得稱板與其下方的大梁、接頭梁和最左側(cè)的大梁和最右側(cè)的大梁具有較大的接觸面積。

此外，若干相互平行的大梁和接頭梁的底部橫向上設(shè)有至少三根打底梁，每一根打底梁呈帆船型結(jié)構(gòu)，從而將其對(duì)應(yīng)的大梁和接頭梁包裹在帆船型打底梁內(nèi)部，提高了車輛稱的耐用性能。

本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。