本發(fā)明涉及鐵路領(lǐng)域，特別是涉及一種隔振器位移檢測裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市軌道交通一般穿越城市中心區(qū)域，該區(qū)域通常是居民住宅、辦公機(jī)構(gòu)集中的區(qū)域，其振動影響不可忽視。振動對環(huán)境的影響是多方面的，其中包括對人體的影響，對工作效率的影響，對周邊建筑物的影響及對室內(nèi)高精密儀器、設(shè)備的影響等。隨著地鐵大規(guī)模建設(shè)和投入使用，地鐵運(yùn)營時所產(chǎn)生的噪聲也給人們生活帶來了一定影響。

鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)是一種新型的特殊減振軌道結(jié)構(gòu)形式，由浮置板、鋼彈簧隔振器、剪力鉸、密封條、水平限位裝置、鋼軌與扣件等組成。它將具有一定質(zhì)量和剛度的混凝土浮置板置于鋼彈簧隔振器上，構(gòu)成質(zhì)量-彈簧-隔振系統(tǒng)。

鋼彈簧浮置板給軌道交通減振降噪，給人們帶來綠色環(huán)保出行的同時，每個隔振器的實際工作情況、使用狀態(tài)都沒有辦法直觀的了解，給地鐵線路運(yùn)營單位的養(yǎng)護(hù)維修帶來了一定的困擾。以往，鋼彈簧浮置板地段對于隔振器內(nèi)筒的使用工況的了解基本屬于空白，只有在次地段發(fā)生波磨或者晃車的時候，才通過打開隔振器表面絕緣蓋板逐一打開檢查，既費(fèi)時又費(fèi)力。通過該發(fā)明專利一種鋼彈簧浮置板道床用監(jiān)測裝置可以直觀地了解隔振器運(yùn)行情況，為養(yǎng)護(hù)維修提供直觀的數(shù)據(jù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種鋼彈簧浮置板道床用監(jiān)測裝置，通過直觀的觀察各個隔振器的實際工作情況，可以提前預(yù)判隔振器的使用壽命及使用狀況，為維修及更換隔振器提供數(shù)據(jù)支持。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種鋼彈簧浮置板道床用監(jiān)測裝置，它是通過連接板安裝固定在隔振器外套筒與絕緣蓋板之間的，包括呈彎折形狀的指針傳動板、指示表，所述指針傳動板由水平端和折彎端構(gòu)成，所述水平端固定在絕緣蓋板下表面，所述折彎端頂住隔振器內(nèi)套筒上頂面，所述折彎端的彎折面與所述指示表接觸，隔振器內(nèi)套筒位移參數(shù)信號通過指針傳動板反饋給指示表來顯示隔振器的工作情況。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述指針傳動板與絕緣蓋板之間設(shè)有一層防水墊，并通過螺栓固定。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述指針傳動板的彎曲角度在110度～130度之間。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述指示表設(shè)有指示表觸頭，所述折彎端的彎折面與所述指示表觸頭接觸。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述監(jiān)測裝置還配合設(shè)有鎖緊板和指示表鎖緊塊。鎖緊板和指示表鎖緊塊用于鎖緊指示表。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述絕緣蓋板上預(yù)留孔洞，所述孔洞上安裝透明有機(jī)玻璃蓋板。所述透明有機(jī)玻璃蓋板與道床面平齊，方便養(yǎng)護(hù)維修人員檢查，且避免高出道床面而影響正常檢修及緊急疏散。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下的有益效果：

1、本發(fā)明指示表顯示的數(shù)據(jù)可以作為線路日常養(yǎng)護(hù)維修的資料，可以根據(jù)數(shù)據(jù)提前預(yù)判可能發(fā)生的軌道病害，為列車正常行駛保駕護(hù)航。還可以直觀地了解隔振器運(yùn)行情況，為養(yǎng)護(hù)維修提供直觀的數(shù)據(jù)。

2、本發(fā)明可以采集不同隧道結(jié)構(gòu)形式下不同類型的隔振器的工作參數(shù)，為以后優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，開發(fā)新產(chǎn)品提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

3、對現(xiàn)在已經(jīng)通車還未安裝此檢測系統(tǒng)的鋼彈簧浮置板地段，可以在列車運(yùn)行的天窗時間進(jìn)行安裝，同樣可以為運(yùn)營單位提供直觀的運(yùn)行數(shù)據(jù)，了解其運(yùn)行情況，防患于未然。

4、對已經(jīng)有病害的鋼彈簧浮置板地段可以通過安裝鋼彈簧浮置板道床用監(jiān)測裝置，了解鋼彈簧真正的工作狀態(tài)，為治理軌道病害提供數(shù)據(jù)及理論支撐，治理病害，使列車正常運(yùn)營。

附圖說明

圖1為本發(fā)明使用狀態(tài)剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)圖。

上述附圖中，1、絕緣蓋板，2、連接板，3、隔振器外套筒，4、指針傳動板，5、指示表，6、指示表鎖緊塊，7、指示表觸頭，8、透明有機(jī)玻璃蓋板，9、防水墊，10、指示表后蓋，11、鎖緊板，12、隔振器內(nèi)套筒。

具體實施方法

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明鋼彈簧浮置板道床用監(jiān)測裝置，它是通過連接板2安裝固定在隔振器外套筒3與絕緣蓋板1之間的，包括呈彎折形狀的指針傳動板4、指示表5，指針傳動板4與絕緣蓋板1之間設(shè)有一層防水墊9，并通過螺栓固定。指針傳動板4的彎曲角度在110度～130度之間。

指針傳動板4由水平端和折彎端構(gòu)成，水平端固定在絕緣蓋板1下表面，折彎端頂住隔振器內(nèi)套筒12上頂面，指示表5設(shè)有指示表觸頭7，折彎端的彎折面與指示表觸頭7接觸。隔振器內(nèi)套筒12位移參數(shù)信號通過指針傳動板4反饋給指示表5來顯示隔振器的工作情況。監(jiān)測裝置還配合設(shè)有鎖緊板11和指示表鎖緊塊6，用于鎖緊指示表5，確保指示表5工作不 受影響。

為了有效檢測隔振器工作狀態(tài)，指示表5精度為0.01mm～0.02mm，最大量程在0mm～10mm，滿足隔振器正常工作下最大位移不超過4mm～5mm的要求。如果指針顯示位移量超過4mm，需打開隔振器查找原因，看是否有以下幾種可能：

1、指針表觸頭7與指針傳動板4是否沒有密貼或者松動。

2、隔振器墊片是否有松動。

3、此處地基是否有不均勻沉降。

4、隔振器鋼彈簧是否斷裂，已經(jīng)失效。

以上幾種情況都可以通過指示表5及時的發(fā)現(xiàn)，盡早的排除，延長了軌道的使用壽命和提高行車安全。

另外，絕緣蓋板1上預(yù)留孔洞，孔洞上安裝透明有機(jī)玻璃蓋板8。透明有機(jī)玻璃蓋板8與道床面平齊，方便養(yǎng)護(hù)維修人員檢查，且避免高出道床面而影響正常檢修及緊急疏散。為了避免隔振器內(nèi)部進(jìn)水，對絕緣蓋板1上透明有機(jī)玻璃蓋板8進(jìn)行密封處理，在避免進(jìn)水的同時也避免了因脫落而可能引起的事故。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鋼彈簧浮置板道床用監(jiān)測裝置。傳統(tǒng)浮置板道床隔振器需打開絕緣蓋板逐一檢查，費(fèi)時費(fèi)力。本發(fā)明它是通過連接板安裝固定在隔振器外套筒與絕緣蓋板之間的，包括呈彎折形狀的指針傳動板、指示表，所述指針傳動板由水平端和折彎端構(gòu)成，所述水平端固定在絕緣蓋板下表面，所述折彎端頂住隔振器內(nèi)套筒上頂面，所述折彎端的彎折面與所述指示表接觸，隔振器內(nèi)套筒位移參數(shù)信號通過指針傳動板反饋給指示表來顯示隔振器的工作情況。本發(fā)明通過直觀的觀察各個隔振器的實際工作情況，可以提前預(yù)判隔振器的使用壽命及使用狀況，為維修及更換隔振器提供數(shù)據(jù)支持。

技術(shù)研發(fā)人員：商文明;譚廣州;姜昆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京道爾道振動控制設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.28
技術(shù)公布日：2017.08.04