技術(shù)特征：
1.對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，包括如下步驟：1)深部巖體應(yīng)力及爆炸擾動(dòng)的初始計(jì)算根據(jù)深部巖體工程設(shè)定的埋深h、開(kāi)挖直徑d、開(kāi)挖速度V和引起爆炸擾動(dòng)的當(dāng)量為Q的地下爆炸，進(jìn)行深部巖體靜態(tài)地應(yīng)力P和等效于爆炸載荷的三角形脈沖載荷的峰值應(yīng)力Pf的計(jì)算，其中：靜態(tài)地應(yīng)力P＝ghρ，g為重力加速度，ρ為巖石密度；峰值應(yīng)力pf＝ρcυm，c為介質(zhì)縱波聲速，υm為爆炸質(zhì)點(diǎn)峰值速度，A、n為擬合系數(shù)，為比例距離，且r為爆心距，當(dāng)爆炸擾動(dòng)發(fā)生在非彈性變形區(qū)時(shí)，且所述三角形脈沖載荷上升沿時(shí)間為tr、三角形脈沖載荷的脈沖周期為t+時(shí)，存在如下關(guān)系：tr/Q1/3＝(5～15)ms/kt1/3、t+/Q1/3＝(20～40)ms/kt1/3，式中：ms為毫秒，kt為爆炸當(dāng)量；2)確定相似比尺C；3)由相似比尺C計(jì)算相對(duì)于試件的各模擬量所述模擬量包括：在所述試件上開(kāi)挖模擬隧道的直徑ds、開(kāi)挖速度Vs、試件的模擬靜態(tài)地應(yīng)力Psi、試件的模擬三角形脈沖載荷峰值應(yīng)力Psf和對(duì)應(yīng)于峰值應(yīng)力Psf的模擬上升沿時(shí)間tsr、模擬三角形脈沖載荷的脈沖周期ts+，且：4)對(duì)所述試件施加模擬初始?jí)簯?yīng)力對(duì)所述試件的周側(cè)通過(guò)柔性膠囊內(nèi)液壓調(diào)整，施以靜載壓力Pj，Pj＝nPsi，(n＝3～5),加載時(shí)間持續(xù)1～2周；5)對(duì)所述試件進(jìn)行開(kāi)挖卸荷的擾動(dòng)測(cè)試對(duì)施以靜載Pj的試件進(jìn)行模擬隧道直徑為ds、開(kāi)挖速度為Vs的模擬隧道的模擬開(kāi)挖，在模擬隧道開(kāi)挖完成后，檢測(cè)隧道壁面的應(yīng)力、應(yīng)變和位移變化；6)對(duì)所述試件進(jìn)行爆炸沖擊的擾動(dòng)測(cè)試通過(guò)對(duì)所述試件施加模擬上升沿時(shí)間為tsr、模擬脈沖周期為ts+的三角形脈沖載荷，以模擬爆炸沖擊載荷，以檢測(cè)三角形脈沖載荷施加后隧道壁面的應(yīng)力、應(yīng)變和位移變化；所述爆炸沖擊的擾動(dòng)測(cè)試是通過(guò)爆炸載荷模擬發(fā)生裝置對(duì)試件施以三角形脈沖載荷來(lái)實(shí)現(xiàn)的；該發(fā)生裝置將產(chǎn)生的三角形液壓脈沖載荷傳導(dǎo)至柔性膠囊上，經(jīng)柔性膠囊加載的到巖體試件上，用以模擬爆炸擾動(dòng)，使巖體試件內(nèi)產(chǎn)生爆炸地?cái)_動(dòng)的應(yīng)力狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，所述試件是由相似材料制成，且形狀為矩形體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，所述測(cè)試試件由事先制作好的隧道實(shí)體試件預(yù)埋于對(duì)應(yīng)模具中，再用相似材料進(jìn)行澆鑄并經(jīng)固化形成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，所述隧道實(shí)體試件由與開(kāi)挖隧道截面相同的若干隧道薄片相互貼合形成，每一隧道薄片用模擬材料澆鑄于對(duì)應(yīng)的模具并經(jīng)后固化形成，澆鑄時(shí)在對(duì)應(yīng)模具中埋入至少相互兩根交叉的鐵絲，且使該兩根鐵絲的至少一端分別伸出模具外，致使每一隧道薄片至少有兩根外露的鐵絲。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，所述隧道薄片中的兩根交叉的鐵絲，基本呈十字形，且交叉點(diǎn)基本位于隧道薄片的中心。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，所述模擬開(kāi)挖是按速度為Vs由外向內(nèi)依次拉動(dòng)隧道薄片上的外露鐵絲，使對(duì)應(yīng)隧道薄片由外向內(nèi)逐漸破碎，最終形成開(kāi)挖隧道。7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，對(duì)所述試件施加模擬初始?jí)簯?yīng)力是通過(guò)應(yīng)力加載裝置實(shí)現(xiàn)的；所述應(yīng)力加載裝置包括承載架、柔性膠囊、爆炸載荷模擬發(fā)生器和液壓管；所述承載架具有矩形體形狀的空腔，矩形體形狀的巖體試件固定于該空腔中，所述柔性膠囊置于所述巖體試件的每一側(cè)面和與該側(cè)面相對(duì)的空腔腔壁之間，每一柔性膠囊上設(shè)有至少一個(gè)與液壓管連接的進(jìn)液口，高壓液體通過(guò)液壓管進(jìn)入柔性膠囊內(nèi)，對(duì)巖體試件加載，使巖體試件產(chǎn)生靜態(tài)應(yīng)力。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，所述爆炸載荷模擬發(fā)生裝置包括加載單元和卸載單元，爆炸載荷模擬發(fā)生器設(shè)置在承載架底面或側(cè)面的外側(cè)；所述加載單元包括設(shè)有進(jìn)油口和卸油口的油缸、滑動(dòng)設(shè)置在該油缸中的活塞，所述油缸的活塞端與承載架底面或側(cè)面的連接孔連通；所述卸載單元包括第一缸筒、第二缸筒、調(diào)節(jié)活塞、卸載活塞、調(diào)節(jié)彈簧、定位套、定位銷和定位彈簧，所述第一、第二缸筒的內(nèi)腔分別由第一圓環(huán)邊及第二圓環(huán)邊分隔，并分別分隔為相互連通的第一、第二腔及相互連通的第三、第四腔，且第二腔的腔壁設(shè)有卸油孔，第四腔的腔壁設(shè)有銷釘孔，所述第一缸筒一端連接在所述油缸的卸油口上，另一端與第二缸筒連接，使第二腔與第三腔相疊合，形成閉合的卸載活塞腔，卸載活塞滑動(dòng)設(shè)置于該卸載活塞腔中，調(diào)節(jié)彈簧穿套在卸載活塞的活塞桿上，使卸載活塞壓向第一圓環(huán)邊，卸載活塞的活塞桿穿過(guò)第二圓環(huán)邊伸入第四腔中，定位套置于第四腔中并連接在伸入至第四腔中的卸載活塞的活塞桿上，定位套外圓周側(cè)面上設(shè)有數(shù)個(gè)沿軸向分布的定位孔，定位銷置于銷釘孔中，定位彈簧穿套在定位銷上，壓制該定位銷一端伸出孔外緊抵在定位套外圓周側(cè)面上，在卸載活塞帶動(dòng)定位套軸向移動(dòng)而使定位孔移動(dòng)至定位銷位置時(shí)，定位銷嵌入該定位孔中，而使卸載活塞軸向定位，所述調(diào)節(jié)活塞滑動(dòng)設(shè)置在第一腔中，調(diào)節(jié)活塞的活塞桿穿過(guò)第一圓環(huán)邊與卸載活塞連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的對(duì)深部巖體應(yīng)力狀態(tài)及響應(yīng)的模擬測(cè)試方法，其特征在于，開(kāi)挖卸荷擾動(dòng)測(cè)試是通過(guò)第一、第二操作孔模擬巖體試件上模擬隧道的開(kāi)挖作業(yè)，所述空腔的一垂直腔壁上設(shè)有第一操作孔，對(duì)應(yīng)該側(cè)腔壁的柔性膠囊的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有貫穿膠囊厚度方向的第二操作孔。