本發(fā)明涉內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種旁承定位檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：
HXN5B機(jī)車(chē)車(chē)體架組裝焊接過(guò)程中，3個(gè)旁承板的定位焊接的間距較遠(yuǎn)，其基準(zhǔn)為牽引銷(xiāo)垂直軸線(xiàn)，無(wú)法使用測(cè)量劃線(xiàn)，車(chē)架焊接后水平面基準(zhǔn)又很難確定，現(xiàn)有的焊接裝置難以確定三個(gè)“旁承安裝座”的相對(duì)位置和水平度，焊接質(zhì)量差，精度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服現(xiàn)有的旁承焊接裝置焊接質(zhì)量差，精度低的不足，本發(fā)明提供了一種旁承定位檢測(cè)裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種旁承定位檢測(cè)裝置，包括支架體、支座、定位座、壓板、定位板和頂桿，定位座連接在支座的頂部，支座連接在支架體的頂部，壓板和定位板連接在支座的下部，頂桿連接在支座的底部，壓板上設(shè)有螺桿和轉(zhuǎn)套。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括頂桿水平連接在支架體的底部側(cè)壁上。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括定位座內(nèi)設(shè)有隔套。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括螺桿垂直連接在壓板的頂部。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括轉(zhuǎn)套呈鉤狀，連接在壓板的邊緣。本發(fā)明的有益效果是，設(shè)計(jì)支架體、支座、定位座、壓板、定位板和頂桿，并在壓板上設(shè)置螺桿和轉(zhuǎn)套，組合成定位夾持機(jī)構(gòu)。使用時(shí)，先將工件（三個(gè)“旁承安裝座”）放在車(chē)架主梁上，按尺寸擺放在相應(yīng)位置；然后吊起支架體至車(chē)架主梁上方；接著將定位座和支座套入牽引銷(xiāo)，定位座內(nèi)設(shè)有隔套，可起到隔離防護(hù)作用；再將支架體下面的三塊壓板對(duì)準(zhǔn)放置在“旁承安裝座”的上面；然后以牽引銷(xiāo)水平面為基準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)水平；接著通過(guò)頂桿調(diào)整“旁承安裝座”的上平面與定位板的下平面相對(duì)位置重合；然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)銷(xiāo)將三個(gè)“旁承安裝座”分別鉤住拉緊固定；接著調(diào)整支架體與牽引銷(xiāo)縱向和橫向中心線(xiàn)相對(duì)齊，通過(guò)頂桿夾緊固定在車(chē)架上；最后將三個(gè)“旁承安裝座”分別與車(chē)架主梁進(jìn)行焊接。使用該裝置，滿(mǎn)足了“旁承安裝座”的平面度要求，大大提高了焊接精度和焊接質(zhì)量，還能檢測(cè)出三個(gè)“旁承安裝座”的水平面高度誤差。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。圖中1.支架體，2.支座，3.定位座，4.壓板，5.定位板，6.頂桿，7.螺桿，8.轉(zhuǎn)套，9.隔套。具體實(shí)施方式如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖，一種旁承定位檢測(cè)裝置，包括支架體1、支座2、定位座3、壓板4、定位板5和頂桿6，定位座3連接在支座2的頂部，支座2連接在支架體1的頂部，壓板4和定位板5連接在支座2的下部，頂桿6連接在支座2的底部，壓板4上設(shè)有螺桿7和轉(zhuǎn)套8。頂桿6水平連接在支架體1的底部側(cè)壁上。定位座3內(nèi)設(shè)有隔套9。螺桿7垂直連接在壓板4的頂部。轉(zhuǎn)套8呈鉤狀，連接在壓板4的邊緣。設(shè)計(jì)支架體1、支座2、定位座3、壓板4、定位板5和頂桿6，并在壓板4上設(shè)置螺桿7和轉(zhuǎn)套8，組合成定位夾持機(jī)構(gòu)。使用時(shí)，先將工件（三個(gè)“旁承安裝座”）放在車(chē)架主梁上，按尺寸擺放在相應(yīng)位置；然后吊起支架體1至車(chē)架主梁上方；接著將定位座3和支座2套入牽引銷(xiāo)，定位座5內(nèi)設(shè)有隔套9，可起到隔離防護(hù)作用；再將支架體1下面的三塊壓板4對(duì)準(zhǔn)放置在“旁承安裝座”的上面；然后以牽引銷(xiāo)水平面為基準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)螺桿7調(diào)水平；接著通過(guò)頂桿6調(diào)整“旁承安裝座”的上平面與定位板5的下平面相對(duì)位置重合；然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)銷(xiāo)8將三個(gè)“旁承安裝座”分別鉤住拉緊固定；接著調(diào)整支架體1與牽引銷(xiāo)縱向和橫向中心線(xiàn)相對(duì)齊，通過(guò)頂桿6夾緊固定在車(chē)架上；最后將三個(gè)“旁承安裝座”分別與車(chē)架主梁進(jìn)行焊接。使用該裝置，滿(mǎn)足了“旁承安裝座”的平面度要求，大大提高了焊接精度和焊接質(zhì)量，還能檢測(cè)出三個(gè)“旁承安裝座”的水平面高度誤差。