一種速度傳感器的制造方法
【專利摘要】本申請公開了一種速度傳感器，包括殼體、設(shè)置在殼體的下端的連接軸以及設(shè)置在連接軸下端的延長部，其中，所述殼體內(nèi)設(shè)有端子，所述連接軸上設(shè)置有密封圈，所述連接軸與所述延長部之間設(shè)置有臺階部。由于該速度傳感器的所述連接軸與所述延長部之間設(shè)置有臺階部，因此，該速度傳感器在安裝在變速器的殼體上的安裝孔時，該臺階部首先與安裝孔相接觸起到導(dǎo)向作用，能夠防止安裝速度傳感器時傾斜現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而降低速度傳感器的安裝難度。由于本實用新型實施例中設(shè)置有臺階部，當(dāng)變速箱中的潤滑油沖擊速度傳感器時，在臺階部的作用下，可有效阻滯齒輪高速運轉(zhuǎn)飛濺的油，減小油對密封圈直接沖擊，延長了速度傳感器的使用壽命。
【專利說明】一種速度傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種速度傳感器。

【背景技術(shù)】
[0002]速度傳感器是安裝在變速器的殼體上利用感應(yīng)齒輪產(chǎn)生的脈沖數(shù)來計算車速一種轉(zhuǎn)速傳感器，主要應(yīng)用在汽車自動變速器控制系統(tǒng)中，汽車自動變速器控制系統(tǒng)通過速度傳感器提供的齒輪轉(zhuǎn)速信息實施精確的運動控制，速度傳感器是自動變速器控制系統(tǒng)中最重要的測控環(huán)節(jié)，速度傳感器的測量準(zhǔn)確與否決定了自動變速器的可靠性、安全性和行駛的平順性。
[0003]請參閱圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)所提供的一種速度傳感器，該速度傳感器包括殼體1和設(shè)置在殼體1的下端的連接軸，其中，殼體1內(nèi)設(shè)有端子2，連接軸3上設(shè)置有密封圈4。上述速度傳感器安裝時，直接將連接軸3安裝在變速器的殼體的安裝孔中，密封圈4密封該安裝孔。變速器的殼體上的安裝孔與密封圈4配合的部位的孔徑比下端的孔徑大，因此，速度傳感器安裝過程中容易發(fā)生傾斜，在保證其安裝精度的同時，需要反復(fù)操作安裝。同時，當(dāng)變速器的內(nèi)部潤滑油飛濺時，容易沖擊到密封圈，容易出現(xiàn)泄漏，影響速度傳感器的使用壽命。
[0004]因此，如何降低速度傳感器的安裝難度的同時延長速度傳感器的使用壽命，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N速度傳感器，以實現(xiàn)降低速度傳感器的安裝難度的目的。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下:
[0007]—種速度傳感器，包括殼體、設(shè)置在殼體的下端的連接軸以及設(shè)置在連接軸下端的延長部，其中，所述殼體內(nèi)設(shè)有端子，所述連接軸上設(shè)置有密封圈，所述連接軸與所述延長部之間設(shè)置有臺階部。
[0008]優(yōu)選地，上述速度傳感器中，所述臺階部與所述延長部銜接部位的截面自所述臺階部至所述連接軸逐漸減小。
[0009]優(yōu)選地，上述速度傳感器中，所述密封圈的數(shù)量為一個。
[0010]從上述的技術(shù)方案可以看出，本申請實施例提供的速度傳感器，包括殼體、設(shè)置在殼體的下端的連接軸以及設(shè)置在連接軸下端的延長部，其中，所述殼體內(nèi)設(shè)有端子，所述連接軸上設(shè)置有密封圈，所述連接軸與所述延長部之間設(shè)置有臺階部。由于該速度傳感器的所述連接軸與所述延長部之間設(shè)置有臺階部，因此，該速度傳感器在安裝在變速器的殼體上的安裝孔時，該臺階部首先與安裝孔相接觸起到導(dǎo)向作用，能夠防止安裝速度傳感器時傾斜現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而降低速度傳感器的安裝難度。由于本實用新型實施例中設(shè)置有臺階部，當(dāng)變速箱中的潤滑油沖擊速度傳感器時，在臺階部的作用下，可有效阻滯齒輪高速運轉(zhuǎn)飛濺的油，減小油對密封圈直接沖擊，延長了速度傳感器的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)所提供的一種速度傳感器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本申請實施例公開的一種速度傳感器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本申請實施例公開的一種速度傳感器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，1為殼體、2為端子、3為連接軸、4為密封圈、5為臺階部、6為延長部。

【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖2和圖3，該速度傳感器，包括殼體1、設(shè)置在殼體1的下端的連接軸3以及設(shè)置在連接軸3下端的延長部6，其中，殼體1內(nèi)設(shè)有端子2，連接軸3上設(shè)置有密封圈4，連接軸3與延長部6之間設(shè)置有臺階部5。
[0018]由于該速度傳感器的連接軸3與延長部6之間設(shè)置有臺階部5，因此，該速度傳感器在安裝在變速器的殼體1上的安裝孔時，該臺階部5首先與安裝孔相接觸起到導(dǎo)向作用，能夠防止安裝速度傳感器時傾斜現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而降低速度傳感器的安裝難度。
[0019]另外，由于本實用新型實施例中設(shè)置有臺階部5，當(dāng)變速箱中的潤滑油沖擊速度傳感器時，在臺階部5的作用下，可有效阻滯齒輪高速運轉(zhuǎn)飛濺的油，減小油對密封圈4直接沖擊，延長了速度傳感器的使用壽命。
[0020]上述臺階部5與延長部6銜接的部位可以為直角，或者臺階部5與連接軸3銜接部位的截面自臺階部5至連接軸3逐漸減小，其中，逐漸較小更具體為線性減小。
[0021]為了密封圈4的數(shù)量為一個。最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0022]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0023]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種速度傳感器，包括殼體、設(shè)置在殼體的下端的連接軸以及設(shè)置在連接軸下端的延長部，其中，所述殼體內(nèi)設(shè)有端子，所述連接軸上設(shè)置有密封圈，其特征在于，所述連接軸與所述延長部之間設(shè)置有臺階部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速度傳感器，其特征在于，所述臺階部與所述延長部銜接部位的截面自所述臺階部至所述連接軸逐漸減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的速度傳感器，其特征在于，所述密封圈的數(shù)量為一個。
【文檔編號】G01P1/00GK204142750SQ201420623419
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】李強(qiáng), 袁順娟 申請人:盛瑞傳動股份有限公司