柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于柴油機試驗【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)。提出的柴油機臺架試驗簡易冷卻水供給系統(tǒng)包括有：溫度計Ⅰ（2），調(diào)節(jié)閥（3），熱交換器（4），淡水泵（5）和溫度計Ⅱ（6）；所述溫度計Ⅰ（2）、調(diào)節(jié)閥（3）的進水口和熱交換器（4）的進水口構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路，所述熱交換器（4）的出水口、調(diào)節(jié)閥（3）的出水口、淡水泵（5）和溫度計Ⅱ（6）構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的供水管路。本實用新型能夠滿足多種多缸柴油機的臺架實驗要求；用簡單裝置有效控制冷卻水的溫度，實現(xiàn)柴油機內(nèi)冷卻水系統(tǒng)熱量交換；裝置簡單可行，成本低廉，可靠性高，維修方便快捷。
【專利說明】柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于柴油機試驗【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及一種柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油機在工作期間，由于氣缸內(nèi)的燃?xì)鉁囟群芨?，燃燒所產(chǎn)生的熱量部分傳給氣缸蓋、活塞等零件，為保證柴油機的正常工作，需要通過柴油機內(nèi)的冷卻水系統(tǒng)將受熱零件的熱量散發(fā)到大氣中去，而柴油機內(nèi)的冷卻系統(tǒng)又需要通過柴油機外的冷卻系統(tǒng)進行傳熱。在柴油機出廠前的臺架試驗中，柴油機本身的冷卻水系統(tǒng)需要試驗臺架的冷卻水系統(tǒng)來冷卻，并且試驗臺架的冷卻水溫度要控制在一定的溫度范圍內(nèi)，從而達(dá)到控制跟柴油機內(nèi)冷卻水系統(tǒng)熱量交換的目的，滿足柴油機臺架試驗要求。目前有很多試驗臺輔助冷卻系統(tǒng)，都存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本高的現(xiàn)象，如專利《多缸柴油機試驗室冷卻水輔助系統(tǒng)》CN101451913B所提及的，該系統(tǒng)采用了多個電磁閥來應(yīng)對各種實驗臺架的要求，利用電磁閥來控制冷卻水流量和溫度。該系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且可靠性低，維修保養(yǎng)不夠方便。
[0003]實用新型的內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提出一種柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)，在進行柴油機臺架試驗時，向柴油機提供恒溫的臺架試驗冷卻水，實現(xiàn)與柴油機內(nèi)冷卻水系統(tǒng)進行熱量交換的目的。
[0005]本實用新型通過以下述技術(shù)方案完成其發(fā)明任務(wù):
[0006]一種柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)，包括有:溫度計1、調(diào)節(jié)閥、熱交換器、淡水泵和溫度計II ;所述溫度計1、調(diào)節(jié)閥的進水口和熱交換器的進水口構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路，所述熱交換器的出水口、調(diào)節(jié)閥的出水口、淡水泵和溫度計II構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的供水管路；所述進水管路、供水管路分別與柴油機的出水口、進水口連接，形成一個循環(huán)管路；所述的溫度計I安裝在柴油機的出水口，所述調(diào)節(jié)閥并聯(lián)在所述冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路、供水管路上，且調(diào)節(jié)閥的進水口連接在溫度計I后面的所述進水管路上，調(diào)節(jié)閥的出水口連接在熱交換器出水口后面的所述供水管路上；所述淡水泵位于調(diào)節(jié)閥出水口后面的所述供水管路上，所述的溫度計II安裝在柴油機的進水口。
[0007]本實用新型的有益效果:能夠滿足多種多缸柴油機的臺架實驗要求；用簡單裝置有效控制冷卻水的溫度，實現(xiàn)柴油機內(nèi)冷卻水系統(tǒng)熱量交換；裝置簡單可行，成本低廉，可靠性高，維修方便快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)示意圖。
[0009]圖中:1、柴油機；2、溫度計I ;3、調(diào)節(jié)閥；4、熱交換器；5、淡水泵；6、溫度計II。

【具體實施方式】
[0010]結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的加以說明:
[0011]如圖1所示，柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)，包括有:溫度計I 2、調(diào)節(jié)閥3、熱交換器4、淡水泵5和溫度計II ;所述溫度計I 2、調(diào)節(jié)閥3的進水口和熱交換器4的進水口構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路，所述熱交換器4的出水口、調(diào)節(jié)閥3的出水口、淡水泵5和溫度計II 6構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的供水管路；所述進水管路、供水管路分別與柴油機的出水口、進水口連接，形成一個循環(huán)管路；所述的溫度計I 2安裝在柴油機的出水口，所述調(diào)節(jié)閥3并聯(lián)在所述冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路、供水管路上，且調(diào)節(jié)閥3的進水口連接在溫度計I 2后面的所述進水管路上，調(diào)節(jié)閥3的出水口連接在熱交換器4出水口后面的所述供水管路上；所述淡水泵5位于調(diào)節(jié)閥3出水口后面的所述供水管路上，所述的溫度計II 6安裝在柴油機的進水口。
[0012]所述柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)使用方法:柴油機I起動后，為了縮短柴油機暖機時間，將調(diào)節(jié)閥3完全打開，使得柴油機I出水口流出的水不經(jīng)過熱交換器4直接流到冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路上，并經(jīng)過淡水泵5、溫度計II 6進入柴油機I ;柴油機經(jīng)暖機后，觀察溫度計II 6顯示的溫度，當(dāng)暖機需要的冷卻水溫度達(dá)到規(guī)定要求時，關(guān)閉調(diào)節(jié)閥3 ;柴油機I中的高溫水由出水口流出后，經(jīng)過溫度計I 2流入熱交換器4進行冷卻；由于該系統(tǒng)選用的熱交換器4冷卻余量較大，若柴油機I中的高溫水全部經(jīng)過熱交換器4冷卻，冷卻后的冷卻水溫度會遠(yuǎn)低于柴油機要求的冷卻水進機溫度；觀察溫度計II 6顯示的溫度，當(dāng)柴油機進水口溫度低于柴油機要求的冷卻水進機溫度時，手動打開調(diào)節(jié)閥3的閥門并控制其開度，控制流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的高溫水流量，使部分高溫水不經(jīng)過熱交換器4直接流到熱交換器4后面的供水管路，與經(jīng)熱交換器4冷卻后的冷卻水混合后通過淡水泵5進入柴油機I ;調(diào)節(jié)閥3調(diào)節(jié)完成后，穩(wěn)定5分鐘-8分鐘，觀察溫度計II 6顯示的溫度；如果顯示的進水口溫度高于柴油機要求的冷卻水進機溫度，將調(diào)節(jié)閥3關(guān)閉一定的角度，如果顯示的進水口溫度低于柴油機要求的冷卻水進機溫度，加大調(diào)節(jié)閥3的開啟角度，直到達(dá)到要求流入柴油機的冷卻水溫為止；所述供水管路的冷卻水經(jīng)過淡水泵5的驅(qū)動，在流經(jīng)進水口溫度計II 6后由柴油機進水口進入柴油機。該裝置通過觀察進水口溫度計II 6顯示的溫度，控制調(diào)節(jié)閥3閥門的開度，從而達(dá)到控制混合后的試驗臺架冷卻水溫度的效果，保證流入柴油機進水口的冷卻水溫。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機臺架試驗用簡易冷卻水供給系統(tǒng)，其特征在于:所述簡易冷卻水供給系統(tǒng)包括有:溫度計I (2)、調(diào)節(jié)閥(3)、熱交換器(4)、淡水泵(5)和溫度計II (6);所述溫度計I (2)、調(diào)節(jié)閥(3)的進水口和熱交換器(4)的進水口構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路，所述熱交換器(4)的出水口、調(diào)節(jié)閥(3)的出水口、淡水泵(5)和溫度計II (6)構(gòu)成所述冷卻水供給系統(tǒng)的供水管路；所述進水管路、供水管路分別與柴油機的出水口、進水口連接，形成一個循環(huán)管路；所述的溫度計I (2)安裝在柴油機的出水口，所述調(diào)節(jié)閥(3)并聯(lián)在所述冷卻水供給系統(tǒng)的進水管路、供水管路上，且調(diào)節(jié)閥(3)的進水口連接在溫度計I(2)后面的所述進水管路上，調(diào)節(jié)閥(3)的出水口連接在熱交換器(4)出水口后面的所述供水管路上；所述淡水泵(5)位于調(diào)節(jié)閥(3)出水口后面的所述供水管路上，所述的溫度計II(6)安裝在柴油機的進水口。
【文檔編號】G01M15/02GK204165754SQ201420489710
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】季永會, 陸紅雷, 熊磊, 王增法 申請人:河南柴油機重工有限責(zé)任公司