一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，包括：遠程計算中心和智能移動終端；本實用新型提供的一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，實現(xiàn)了在移動終端上進行智能船舶導航，并且能夠面向船聯(lián)網(wǎng)，接收由綜合信息服務(wù)平臺發(fā)布的實時航道通告、水位及氣象等信息，與船東、船閘以及港口等應(yīng)用系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)一體化應(yīng)用功能，從而最大限度地保障船舶的航行安全、提高航道交通和物流效率，對于內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)、使內(nèi)河航運更加暢通有序、平安高效和綠色環(huán)保，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。
【專利說明】一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶導航系統(tǒng)，尤其涉及一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)。涉及專利分類號GOl測量；測試GOlS無線電定向；無線電導航；采用無線電波測距或測速；采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測；采用其他波的類似裝置G01S19/00衛(wèi)星無線電信標定位系統(tǒng)；利用這種系統(tǒng)傳輸?shù)男盘柎_定位置、速度或姿態(tài)G01S19/38利用衛(wèi)星無線電信標定位系統(tǒng)傳輸?shù)男盘杹泶_定導航方案G01S19/39傳輸帶有時間戳信息的衛(wèi)星無線電信標定位系統(tǒng)，例如GPS[全球定位系統(tǒng)]，GLONASS[全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)]或GALILEO。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國際航線、國內(nèi)航線以及部分內(nèi)河航行的船舶都必須按照MO和交通運輸部海事局規(guī)定的噸位和時間表要求相繼強制安裝EOHS (Electronic Chart Display andInformat1n System，電子海圖顯不與信息系統(tǒng))或者 ECS (Electronic Chart System，電子海圖系統(tǒng))。這類系統(tǒng)大都是采用工業(yè)計算機或普通臺式PC作為平臺，具有體積大、造價高、維護難的特點。在我國內(nèi)河，還有相當多私營的小型船舶不在強制安裝ECDIS和ECS的范圍內(nèi)，讓這些船東自主地購買、安裝和維護一套昂貴的E⑶IS或ECS系統(tǒng)顯然是不現(xiàn)實的。近年來，隨著移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，各種手持移動終端如智能手機和平板電腦，設(shè)備性能在不斷地提高。如果能夠利用小船東手里已有的移動設(shè)備來運行電子海圖系統(tǒng)兼用船舶導航，那么對于他們來說將是一條可以減少投入又能保障船舶航行安全的廉價可行的方案；對于航道管理部門來說，這也是一條能夠讓為數(shù)眾多的小型船舶實實在在地享用我國正在全面鋪開的數(shù)字航道建設(shè)成果，保障內(nèi)河航運通暢的有效途徑。
[0003]但是移動終端化的船聯(lián)網(wǎng)離不開強大的大數(shù)據(jù)中心的支持，需要投入巨大的建設(shè)成本，而且對數(shù)據(jù)中心的可靠性和安全性的要求極高，單純的服務(wù)器之間的通信，已經(jīng)不能滿足船聯(lián)網(wǎng)對數(shù)據(jù)中心的安全和魯棒性的要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對以上問題的提出，而研制的一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，包括:遠程計算中心和通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠程計算中心通信的智能移動終端;
[0005]所述的遠程數(shù)據(jù)中心包括:
[0006]存儲至少包含進離港和過閘數(shù)據(jù)的一體化數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I ;調(diào)用數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I中的數(shù)據(jù)的應(yīng)用服務(wù)器I;
[0007]存儲至少包含航道、水位和天氣信息的航行綜合數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II ;調(diào)用數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II的應(yīng)用服務(wù)器II ;
[0008]與所述的應(yīng)用服務(wù)器I和應(yīng)用服務(wù)器II通信的船聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)器；所述的智能移動終端通過3g通信網(wǎng)絡(luò)與通訊服務(wù)器連接；
[0009]所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I通過存儲路由器I與所述的應(yīng)用服務(wù)器I連接；
[0010]所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II通過存儲路由器II與所述的應(yīng)用服務(wù)器II連接；
[0011]所述的應(yīng)用服務(wù)器I和應(yīng)用服務(wù)器II通過存儲路由器III與所述的船聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)器連接；
[0012]所述的智能移動終端通過3G無線網(wǎng)絡(luò)與所述的船聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)器通信連接。
[0013]還具有數(shù)據(jù)管理計算機I，該計算機通過所述的存儲路由器I添加、修改和刪除所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I中存儲的數(shù)據(jù)。
[0014]還具有數(shù)據(jù)管理計算機II，該計算機通過所述的存儲路由器II添加、修改和刪除所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II中存儲的數(shù)據(jù)。
[0015]還具有與所述的存儲路由器III連接監(jiān)控終端服務(wù)器。
[0016]所述的智能移動終端為采用Android、1s或windows7/8具有GPS模塊和藍牙模塊的智能手機或平板電腦。
[0017]具有與所述的智能終端通信的船舶自動識別系統(tǒng)AIS終端機，該終端機通過藍牙或WIFI接口與所述的智能移動終端通信連接。
[0018]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型提供的一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，實現(xiàn)了在移動終端上進行智能船舶導航，并且能夠面向船聯(lián)網(wǎng)，接收由綜合信息服務(wù)平臺發(fā)布的實時航道通告、水位及氣象等信息，與船東、船閘以及港口等應(yīng)用系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)一體化應(yīng)用功能，從而最大限度地保障船舶的航行安全、提高航道交通和物流效率，對于內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)、使內(nèi)河航運更加暢通有序、平安高效和綠色環(huán)保，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。
[0019]本實用新型可以免除內(nèi)河中大量小型船舶安裝和維護E⑶IS/ECS的麻煩和昂貴費用，僅僅通過現(xiàn)有的智能手機和平板電腦即可獲取智能導航服務(wù)，極大地提升小型船舶的航行安全。
[0020]本實用新型僅僅需要低廉的移動網(wǎng)絡(luò)通訊費即可讓系統(tǒng)接入船聯(lián)網(wǎng)，獲取全面的海事、航道等部門發(fā)布的綜合信息服務(wù)，并可建立船舶與岸基的船公司、船閘和港口等系統(tǒng)之間的連接，進行各種航運數(shù)據(jù)共享和交換，對于提升內(nèi)河航道交通和物流效率、促進航運服務(wù)的監(jiān)管能力具有重大的現(xiàn)實意義。
[0021]通過在數(shù)據(jù)中心設(shè)置帶有大容量存儲功能的路由器，提供了數(shù)據(jù)中心的容災(zāi)能力，同時由于采用了多組采用wap算法的路由器，增強了數(shù)據(jù)中心的安全性和防災(zāi)能力，允許數(shù)據(jù)中心可采用分布式的計算機組合方式，降低了機房建設(shè)成本，同時，方便隨時對關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行恢復。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]為了更清楚的說明本實用新型的實施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型的系統(tǒng)模塊圖

【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚完整的描述:
[0025]如圖1所示；一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，主要由遠程計算中心和通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠程計算中心通信的智能移動終端組成。將復雜、昂貴的的ECDIS系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至遠程計算中心，免除了內(nèi)河中大量小型船舶安裝和維護ECDIS/ECS的麻煩和昂貴費用，僅僅通過現(xiàn)有的智能手機和平板電腦即可獲取智能導航服務(wù)，極大地提升小型船舶的航行安全。
[0026]所述的遠程數(shù)據(jù)中心主要包括:用于存儲一體化數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I和調(diào)用一體化數(shù)據(jù)的應(yīng)用服務(wù)器I。一體化數(shù)據(jù)主要包括船舶過閘申報、到港預(yù)報、進出港申報等應(yīng)用數(shù)據(jù)。
[0027]所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I通過存儲路由器I與所述的應(yīng)用服務(wù)器I連接。應(yīng)用服務(wù)器I從數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I調(diào)用的全部數(shù)據(jù)和操作均存儲在存儲路由器I中，方便對非法操作和外部入侵進行及時阻止，保證系統(tǒng)的安全性，同時將來往數(shù)據(jù)進行存儲備份，方便對操作進行回溯，增強了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0028]還設(shè)有數(shù)據(jù)中心還設(shè)有與一體化數(shù)據(jù)的服務(wù)器組(包含所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I和應(yīng)用服務(wù)器I)獨立設(shè)置的航行綜合數(shù)據(jù)服務(wù)器組，主要包括:存儲航行綜合數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II和調(diào)用航行綜合數(shù)據(jù)的應(yīng)用服務(wù)器II，所述的航行綜合數(shù)據(jù)主要包括:航行通告(如新增沉船、禁航區(qū)、航標等)和海圖/河道航行圖等的數(shù)據(jù)信息。
[0029]與一體化數(shù)據(jù)的服務(wù)器組的組成相類似，所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II通過存儲路由器II與所述的應(yīng)用服務(wù)器II連接，以保證數(shù)據(jù)操作的安全性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0030]為了實時掌握數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)流向，還設(shè)有與智能移動終端通信連接的船聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)器，該服務(wù)器通過一存儲路由器III與所述的應(yīng)用服務(wù)器I和應(yīng)用服務(wù)器II通信連接。
[0031]為了保證系統(tǒng)的適應(yīng)性，所述的智能移動終端為采用Android、1s或windows7/8具有GPS模塊和藍牙模塊的智能手機或平板電腦，可以適應(yīng)市面上絕大部分的智能移動終端設(shè)備。還包括具有與所述的智能終端通信的船舶自動識別系統(tǒng)AIS終端機，AIS終端機通過藍牙或WIFI接口與所述的智能移動終端通信連接。
[0032]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，包括:遠程計算中心和通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠程計算中心通信的智能移動終端； 所述的遠程數(shù)據(jù)中心包括: 存儲至少包含進離港和過閘數(shù)據(jù)的一體化數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I ;調(diào)用數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I中的數(shù)據(jù)的應(yīng)用服務(wù)器I ; 存儲至少包含航道、水位和天氣信息的航行綜合數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II ;調(diào)用數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II的應(yīng)用服務(wù)器II; 與所述的應(yīng)用服務(wù)器I和應(yīng)用服務(wù)器II通信的船聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)器；所述的智能移動終端通過3g通信網(wǎng)絡(luò)與通訊服務(wù)器連接； 所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I通過存儲路由器I與所述的應(yīng)用服務(wù)器I連接； 所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II通過存儲路由器II與所述的應(yīng)用服務(wù)器II連接； 所述的應(yīng)用服務(wù)器I和應(yīng)用服務(wù)器II通過存儲路由器III與所述的船聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)器連接； 所述的智能移動終端通過3G無線網(wǎng)絡(luò)與所述的船聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)器通信連接； 所述的智能移動終端為采用Android、1s或windows7/8具有GPS模塊和藍牙模塊的智能手機或平板電腦。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，其特征在于還具有數(shù)據(jù)管理計算機I，該計算機通過所述的存儲路由器I添加、修改和刪除所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器I中存儲的數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，其特征在于還具有數(shù)據(jù)管理計算機II，該計算機通過所述的存儲路由器II添加、修改和刪除所述的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器II中存儲的數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，其特征在于還具有與所述的存儲路由器III連接監(jiān)控終端服務(wù)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)的移動智能船舶導航系統(tǒng)，其特征還在于具有與所述的智能終端通信的船舶自動識別系統(tǒng)AIS終端機，該終端機通過藍牙或WIFI接口與所述的智能移動終端通信連接。
【文檔編號】G01S19/39GK204256175SQ201420442450
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】趙德鵬, 胡景峰, 潘明陽, 王德強, 趙麗寧, 郝江凌, 李超, 李邵喜, 李源惠, 童晨濤 申請人:大連海事大學