汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝的制作方法
【專利摘要】一種汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝，涉及單臂式汽車減震器耐久試驗(yàn)。包括外形為不同邊長的L形工裝本體，在工裝本體較短的一邊上設(shè)有固定孔，在工裝本體較長的一邊上設(shè)有減震器連接孔和調(diào)整孔，所述的調(diào)整孔為長圓形孔。其有益效果是：既節(jié)省了制作工裝的周期，又便于工裝的管理和維護(hù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果和單獨(dú)設(shè)計(jì)的工裝結(jié)果無明顯差異。
【專利說明】汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及單臂式汽車減震器耐久試驗(yàn)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車減震器在耐久試驗(yàn)過程需要工裝把減震器固定在耐久試驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備上。由于不同的減震器擁有不同的中心距，每次試驗(yàn)需要設(shè)計(jì)工裝，還要重新安裝工裝，這樣既浪費(fèi)時(shí)間和材料，影響試驗(yàn)的進(jìn)度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝，保障汽車減震器耐久試驗(yàn)順利進(jìn)行，把相同孔徑，不同中心距的減震器放在一套工裝上試驗(yàn)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝，其特征是:包括外形為不同邊長的L形工裝本體，在工裝本體較短的一邊上設(shè)有固定孔，在工裝本體較長的一邊上設(shè)有減震器連接孔和調(diào)整孔，所述的調(diào)整孔為長圓形孔。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:既節(jié)省了制作工裝的周期，又便于工裝的管理和維護(hù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果和單獨(dú)設(shè)計(jì)的工裝結(jié)果無明顯差異。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為活塞桿分總成外形結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1.工裝本體；2.減震器連接孔；3.調(diào)整孔；4.固定孔。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如附圖1所示，本實(shí)用新型包括外形為不同邊長的L形工裝本體1，在工裝本體I較短的一邊上設(shè)有固定孔4，在工裝本體I較長的一邊上設(shè)有減震器連接孔2和調(diào)整孔3，所述的調(diào)整孔3為長圓形孔。
[0010]使用時(shí)，通過調(diào)整孔3將本裝置工裝本體I固定在耐久試驗(yàn)設(shè)備上，根據(jù)中心距的大小調(diào)整孔3的連接位置，將減震器通過減震器連接孔I和調(diào)整孔3固定在工裝本體I上，設(shè)置好試驗(yàn)參數(shù)，進(jìn)行耐久試驗(yàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝，其特征是:包括外形為不同邊長的L形工裝本體，在工裝本體較短的一邊上設(shè)有固定孔，在工裝本體較長的一邊上設(shè)有減震器連接孔和調(diào)整孔，所述的調(diào)整孔為長圓形孔。
【文檔編號】G01M17/04GK204027839SQ201420368906
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】劉浩勇 申請人:天津天德減震器有限公司