電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具的制作方法
【專利摘要】電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，包括基座、主令開關(guān)、滑動電阻和彈簧銅針，所述基座上設(shè)有用于放置線路板的頂部開孔，還設(shè)有主令開關(guān)、滑動電阻和航空插座，在頂部開孔內(nèi)設(shè)有可與線路板電氣連接的彈簧銅針，航空插座經(jīng)主令開關(guān)、滑動電阻與彈簧銅針電氣連接，在基座上還設(shè)有固定線路板的壓緊裝置。本實用新型的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，校驗人員無需觸碰線路板與控制面板直接在基座上進行校驗，安全性和工作效率高，校驗簡便、快捷。
【專利說明】電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及低壓電器校驗領(lǐng)域，特別是涉及一種電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)市面上電磁調(diào)速電動機控制裝置線路板校驗采用的是在一塊面板安裝完所有的控制電器，將線路板插入面板上CY401接插件內(nèi)，并用兩枚M4*10的螺釘緊固。校驗員校驗線路板時并無外殼保護，危險性高；線路板通過CY401接插件連接面板，并用螺釘固定，但CY401接插件內(nèi)鈹青銅使用時間過長會導(dǎo)致彈簧力減少，造成接觸不良現(xiàn)象；當線路板出現(xiàn)問題時，先關(guān)閉電源，再使用十字螺絲刀退出緊固螺釘，再排查線路板問題元件，操作繁瑣，效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]一種電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，包括基座2、主令開關(guān)3、航空插座4、滑動電阻5和彈簧銅針201，所述基座2上設(shè)有用于放置線路板I的頂部開孔202，還設(shè)有主令開關(guān)3、滑動電阻5和航空插座4，在頂部開孔202內(nèi)設(shè)有可與線路板I電氣連接的彈簧銅針201，航空插座4經(jīng)主令開關(guān)3、滑動電阻5與彈簧銅針201電氣連接，在基座2上還設(shè)有固定線路板I的壓緊裝置，提高了校驗的安全性和工作效率。
[0006]進一步，所述壓緊裝置包括設(shè)置在基座2靠近彈簧銅針201的側(cè)壁上的氣泵6，在氣泵6上設(shè)有由主令開關(guān)3控制可伸縮壓緊線路板I的氣泵頂子601，在基座2側(cè)壁對應(yīng)位置上設(shè)有讓氣泵頂子601伸出的滑動凹口 210。氣泵6和滑動凹口 210均設(shè)置在基座2側(cè)壁，采用氣泵頂子601伸縮和滑動凹口 210配合的方式，使得校驗夾具結(jié)構(gòu)緊湊體積小。
[0007]進一步，所述的滑動凹口 210底部高度低于彈簧銅針201頂部高度，使線路板I與彈簧銅針201更充分接觸，提高了接觸的可靠性。
[0008]進一步，所述壓緊裝置設(shè)置在基座2靠近彈簧銅針201的一側(cè)，主令開關(guān)3、滑動電阻5和彈簧銅針201設(shè)置在基座2的另一側(cè)，使控制裝置與聯(lián)動裝置分開位置安裝，結(jié)構(gòu)緊湊、可操作性強。
[0009]進一步，在基座2背部的下方端部位置設(shè)有容納主令開關(guān)3、航空插座4和滑動電阻5的底部開孔209。既為容納主令開關(guān)3、航空插座4、滑動電阻5提供了環(huán)境，又使基座2更加輕便。
[0010]進一步，所述航空插座4設(shè)置在基座2的側(cè)壁上，使得校驗夾具結(jié)構(gòu)緊湊體積小。
[0011]進一步，在基座2的頂部開孔202上方端部位置兩側(cè)設(shè)有與線路板I對應(yīng)的定位的直角邊沿203，便于線路板I進行安裝定位。
[0012]進一步，所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具的基座2為矩形結(jié)構(gòu)，便于擺放和搬運。
[0013]本實用新型的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，通過增加一種校驗夾具，校驗人員無需觸碰線路板與控制面板直接在基座上進行校驗，提高了校驗的安全性和工作效率，使線路板的校驗更加簡便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型安裝了線路板的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型夾具分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型基座結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖4是本實用新型夾具背部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實用新型航空插座結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖1至5給出的實施例，進一步說明本實用新型的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具的【具體實施方式】。本實用新型的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具不限于以下實施例的描述。
[0020]如圖1-2所示，本實用新型電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具包括基座2、主令開關(guān)3、航空插座4、滑動電阻5和彈簧銅針201，所述基座2上設(shè)有用于放置線路板I的頂部開孔202，還設(shè)有主令開關(guān)3、滑動電阻5和航空插座4，在頂部開孔202內(nèi)設(shè)有可與線路板I電氣連接的彈簧銅針201，航空插座4經(jīng)主令開關(guān)3、滑動電阻5與彈簧銅針201電氣連接，在基座2上還設(shè)有固定線路板I的壓緊裝置，使線路板I與彈簧銅針接觸更加可靠，所述電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具提高了校驗的安全性和工作效率。其中，所述電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具由環(huán)氧樹脂的基座2形成殼體，基座2為矩形結(jié)構(gòu)，便于擺放和搬運。所述壓緊裝置包括設(shè)置在基座2靠近彈簧銅針201的側(cè)壁上的氣泵6，通過氣泵6來固定線路板1，當然壓緊裝置也可以是卡扣、抓手等其它壓緊裝置。氣泵6設(shè)于基座2 —端側(cè)壁上，航空插座4設(shè)于基座2另一端側(cè)壁上，滑動電阻5和主令開關(guān)3以航空插座4為軸對稱設(shè)于基座左右兩側(cè)。
[0021]如圖3所示，在基座2的頂部開孔202上方端部位置兩側(cè)設(shè)有與線路板I對應(yīng)的定位的直角邊沿203，便于線路板I進行安裝定位；頂部開孔202與線路板I尺寸吻合，限制了線路板I在水平方向上的上下左右移動，當頂部開孔202的兩側(cè)長邊204損壞時，頂部開孔202的兩側(cè)短邊211仍能對線路板I的左右移動起到限制作用。在頂部開孔上方端部位置設(shè)有彈簧銅針201，其中彈簧銅針201可拆卸，便于彈簧銅針201的多次利用，節(jié)省材料。在基座2側(cè)壁設(shè)有固定線路板I的壓緊裝置，作為優(yōu)選，所述壓緊裝置包括設(shè)置在基座2靠近彈簧銅針201的側(cè)壁上的氣泵6，在氣泵6上設(shè)有由主令開關(guān)3控制可伸縮壓緊線路板I的氣泵頂子601，在基座2側(cè)壁對應(yīng)位置上設(shè)有讓氣泵頂子601伸出的滑動凹口 210，氣泵6和滑動凹口 210均設(shè)置在基座2側(cè)壁，采用氣泵頂子601伸縮和滑動凹口 210配合的方式，使得校驗夾具結(jié)構(gòu)緊湊體積小；其中，所述滑動凹口 210底部高度低于彈簧銅針201頂部高度，使線路板I與彈簧銅針201更充分接觸，提高了接觸的可靠性。氣泵頂子601受主令開關(guān)3控制，可伸縮；便于操作，同時氣泵頂子601使線路板I與彈簧銅針201更充分接觸，提高了接觸的可靠性，校驗時，打開主令開關(guān)3，氣泵頂子601彈出，氣泵6壓下，使線路板I與彈簧銅針201的接觸更可靠。氣泵6設(shè)置在基座2側(cè)壁上，氣泵頂子601從滑動凹口 210中彈出，結(jié)構(gòu)緊湊，并未增加校驗夾具的厚度?；?下方端部位置設(shè)有滑動電阻安裝孔205、主令開關(guān)安裝孔206，滑動電阻5通過滑動電阻安裝孔205安裝在基座2上，主令開關(guān)3通過主令開關(guān)安裝孔206安裝在基座2上。作為優(yōu)選，所述壓緊裝置設(shè)置在基座2靠近彈簧銅針201的一側(cè)，主令開關(guān)3、滑動電阻5和彈簧銅針201設(shè)置在基座2的另一側(cè)，使控制裝置與聯(lián)動裝置分開位置安裝，結(jié)構(gòu)緊湊、可操作性強。
[0022]如圖4-5所示，在基座2背部的下方端部位置設(shè)有容納主令開關(guān)3、航空插座4和滑動電阻5的底部開孔209，既為容納主令開關(guān)3、航空插座4、滑動電阻5提供了環(huán)境，又使基座2更加輕便；底部開孔209的底部設(shè)有航空插座安裝孔208，所述航空插座4通過航空插座安裝孔208設(shè)于基座2的側(cè)壁上，使得校驗夾具結(jié)構(gòu)緊湊體積??；航空插座4左右兩側(cè)分別有兩個或兩個以上的安裝孔401，可靠性高。
[0023]校驗時，將線路板I上裝有連接線的排插頭插入基座2的航空插座4內(nèi)，連接線另一端焊接在儀表臺各儀表上，確認滑動電阻5、主令開關(guān)3、氣泵頂子6和線路板相互之間的線路接通。運行時，開啟基座2上的主令開關(guān)3，氣泵6的氣泵頂子601彈出，氣泵壓下，氣泵頂子601壓緊線路板1，使線路板I與彈簧銅針201充分接觸，此時主電路接通，儀表臺上信號燈亮；調(diào)節(jié)滑動電阻5，給定電壓環(huán)節(jié)與反饋環(huán)節(jié)開始比較，輸出經(jīng)放大后移相開通可控硅，形成輸出電壓，整個裝置開始正常工作。當檢測出線路板有故障時，斷開主令開關(guān)3，氣泵6的氣泵頂子601縮進，直接在基座上對線路板I進行檢查。
[0024]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:包括基座(2)、主令開關(guān)(3)、航空插座(4)、滑動電阻(5)和彈簧銅針(201)，所述基座(2)上設(shè)有用于放置線路板(I)的頂部開孔(202)，還設(shè)有主令開關(guān)(3)、滑動電阻(5)和航空插座(4)，在頂部開孔(202)內(nèi)設(shè)有可與線路板(I)電氣連接的彈簧銅針(201)，航空插座(4)經(jīng)主令開關(guān)(3)、滑動電阻(5)與彈簧銅針(201)電氣連接，在基座(2)上還設(shè)有固定線路板(I)的壓緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:所述壓緊裝置包括設(shè)置在基座(2)靠近彈簧銅針(201)的側(cè)壁上的氣泵￠)，在氣泵(6)上設(shè)有由主令開關(guān)(3)控制可伸縮壓緊線路板(I)的氣泵頂子(601)，在基座(2)側(cè)壁對應(yīng)位置上設(shè)有讓氣泵頂子(601)伸出的滑動凹口(210)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:滑動凹口(210)底部高度低于彈簧銅針(201)頂部高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:所述壓緊裝置設(shè)置在基座(2)靠近彈簧銅針(201)的一側(cè)，主令開關(guān)(3)、滑動電阻(5)和彈簧銅針(201)設(shè)置在基座(2)的另一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:在基座(2)背部的下方端部位置設(shè)有容納主令開關(guān)(3)、航空插座(4)和滑動電阻(5)的底部開孔(209)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:所述航空插座⑷設(shè)置在基座⑵的側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:在基座(2)的頂部開孔(202)上方端部位置兩側(cè)設(shè)有與線路板(I)對應(yīng)的定位的直角邊沿(203)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁調(diào)速電動機控制裝置校驗夾具，其特征在于:基座(2)為矩形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】G01R1/04GK204028127SQ201420368636
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】魏偉, 付亮, 卞新斌, 趙波 申請人:正泰集團股份有限公司, 浙江正泰電器股份有限公司, 浙江正泰機床電氣制造有限公司