一種電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，包括編碼器殼體(1)、電路板(3)、傳感器芯片(4)、傳感器磁體(5)、油缸蓋(6)、密封圈(7)、傳動(dòng)軸(8)、流量計(jì)殼體(9)，電路板(3)固定在上圓柱腔體(11)的底部；電路板(3)上安裝傳感器芯片(4)；傳動(dòng)軸(8)頂端固定安裝傳感器磁體(5)；油缸蓋(6)、密封圈(7)及流量計(jì)外殼(9)將傳動(dòng)軸(8)及傳感器磁體(5)完全密封住。本實(shí)用新型將傳感器磁體安裝在傳動(dòng)軸的頂端并被密封在一個(gè)無運(yùn)動(dòng)的凸起的油缸蓋中，減少流量計(jì)與編碼器之間的漏油、滲油可能性，便于維護(hù)和維修；同時(shí)編碼器結(jié)構(gòu)上無運(yùn)動(dòng)部件，更加簡單和穩(wěn)定。
【專利說明】一種電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于加油機(jī)械中加油脈沖信號(hào)處理領(lǐng)域，特別是涉及電磁編碼器與流量計(jì)的連接結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電磁式編碼器為殼體與主軸組裝為一體的整體結(jié)構(gòu)，與流量計(jì)采用連軸套進(jìn)行連接(如圖1)。編碼器主軸頂端嵌入安裝有傳感器磁體，流量計(jì)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)編碼器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器磁體旋轉(zhuǎn)被編碼器殼體內(nèi)電路板上安裝的傳感器芯片所采樣并產(chǎn)生信號(hào)，用來采集油量。流量計(jì)的驅(qū)動(dòng)軸通過密封軸承來防止漏油，但由于驅(qū)動(dòng)軸是旋轉(zhuǎn)部件，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸和密封軸承之間磨損嚴(yán)重，流量計(jì)內(nèi)的油就會(huì)從軸間或軸承間的縫隙滲漏出來，在加油場站這樣的壞境下產(chǎn)生極其危險(xiǎn)的爆炸隱患；另外由于現(xiàn)有電磁式編碼器的殼體與主軸組裝在一起，結(jié)構(gòu)和組裝工序都比較復(fù)雜，兩者也難免產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定的問題。
[0003]為此，減少或避免流量計(jì)漏油的可能性，并使連接結(jié)構(gòu)更加簡單和穩(wěn)定、便于使用和維護(hù)，便成了急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，減少或避免流量計(jì)漏油，簡化結(jié)構(gòu)，便于使用和維護(hù)。
[0005]技術(shù)方案:一種電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，包括編碼器殼體1、電路板
3、傳感器芯片4、傳感器磁體5、油缸蓋6、密封圈7、傳動(dòng)軸8、流量計(jì)殼體9，其特征在于，電路板3固定在編碼器殼體I的底部；電路板3中心處安裝傳感器芯片4，芯片4表面位置朝下；編碼器殼體I與油缸蓋6間隙配合；傳動(dòng)軸8頂端安裝傳感器磁體5，使得傳感器磁體5和傳動(dòng)軸8同步旋轉(zhuǎn)，正確輸出旋轉(zhuǎn)信號(hào)給編碼器殼體內(nèi)的傳感器芯片4，被其采集并換算成流量信號(hào)；油缸蓋6、密封圈7及流量計(jì)外殼9將傳動(dòng)軸8及傳感器磁體5完全密封住，使得不會(huì)因傳動(dòng)軸8的長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)磨損導(dǎo)致漏油。
[0006]為了使傳感信號(hào)傳輸達(dá)到最佳效果,所述傳感器磁體5上表面和傳感器芯片4的距離控制在3.4mm?3.8mm之間。
[0007]優(yōu)選的，所述編碼器殼體I內(nèi)部帶有上圓柱腔體11、下圓柱腔體12 ;下圓柱腔體12的內(nèi)徑與油缸蓋6上的圓柱形凸起61的外徑一致，兩者間隙配合。
[0008]更進(jìn)一步的，所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，還包括支架2，所述支架2固定在編碼器殼體I的上圓柱腔體11里，所述支架2頂端的環(huán)形帶22在周向上對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)垂直卡扣23，將整個(gè)支架2和電路板3固定在編碼器殼體I殼體的內(nèi)壁上。
[0009]更優(yōu)選的，所述支架2上的左右兩個(gè)垂直柱21的底端為卡形結(jié)構(gòu)，可卡入電路板3上的安裝孔內(nèi)，將電路板3固定。
[0010]所述編碼器殼體I外部還可以帶有供連接用的法蘭盤13。
[0011]所述上圓柱腔體11內(nèi)部按照電氣性能要求進(jìn)行澆封，起到防爆、防水、防油及傳感器芯片防盜的作用。
[0012]所述凹槽81可為圓柱腔，設(shè)置在所述傳動(dòng)軸8的頂端中心，所述傳感器磁體5為圓柱體，與凹槽81緊密配合。
[0013]當(dāng)所述編碼器與流量計(jì)配合安裝完成之后，所述傳動(dòng)軸8旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)頂端傳感器磁體5旋轉(zhuǎn)，磁體5的旋轉(zhuǎn)信號(hào)被編碼器殼體內(nèi)的傳感器芯片所采集并換算，實(shí)現(xiàn)電磁傳感器功能，完成流量計(jì)流量信號(hào)的處理、控制工作。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:本實(shí)用新型由于編碼器殼體本身無軸，傳感器磁體安裝在流量計(jì)傳動(dòng)軸的頂端并被密封在一個(gè)無運(yùn)動(dòng)的凸起的油缸蓋中，減少流量計(jì)與編碼器之間原來由于軸或軸承磨損后帶來的漏油、滲油問題，便于維護(hù)和維修；同時(shí)編碼器結(jié)構(gòu)上無運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)更簡單和穩(wěn)定；另外電路板固定方式設(shè)計(jì)為支架直接按壓固定，比起以往的螺接等方式更加簡單方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有電磁式編碼器與流量計(jì)連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型電磁式編碼器與流量計(jì)新型連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型中編碼器殼體零件立體示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型中支架立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]如圖1為現(xiàn)有電磁式編碼器與流量計(jì)連接結(jié)構(gòu)示意圖，編碼器主軸頂端嵌入安裝有傳感器磁體，流量計(jì)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)編碼器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器磁體旋轉(zhuǎn)被編碼器殼體內(nèi)電路板上安裝的傳感器芯片所采樣并產(chǎn)生信號(hào)，用來采集油量。流量計(jì)的驅(qū)動(dòng)軸通過密封軸承來防止漏油，但由于驅(qū)動(dòng)軸是旋轉(zhuǎn)部件，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸和密封軸承之間磨損嚴(yán)重，流量計(jì)內(nèi)的油就會(huì)從軸間或軸承間的縫隙滲漏出來，在加油場站這樣的壞境下產(chǎn)生極其危險(xiǎn)的爆炸隱患；另外由于現(xiàn)有電磁式編碼器的殼體與主軸組裝在一起，結(jié)構(gòu)和組裝工序都比較復(fù)雜，兩者也難免產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定的問題。
[0021]圖2是本實(shí)用新型電磁式編碼器與流量計(jì)新型連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例的示意圖，一種電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，包括編碼器殼體1、支架2、電路板3、傳感器芯片4、傳感器磁體5、油缸蓋6、密封圈7、傳動(dòng)軸8、流量計(jì)殼體9，其特征在于，編碼器殼體I內(nèi)部帶有上圓柱腔體11、下圓柱腔體12 ;支架2固定在編碼器殼體I的上圓柱腔體11里，并將電路板3固定在上圓柱腔體11的底部；電路板3中心處安裝傳感器芯片4，芯片4表面位置朝下；上圓柱腔體11內(nèi)部用環(huán)氧樹脂澆封，起到防爆、防水、防油及傳感器芯片防盜的作用；下圓柱腔體12的內(nèi)徑與油缸蓋6上的圓柱形凸起61的外徑一致，兩者間隙配合；傳動(dòng)軸8頂端設(shè)有凹槽81，里面固定安裝傳感器磁體5，使得傳感器磁體5和傳動(dòng)軸8同步旋轉(zhuǎn)，正確輸出旋轉(zhuǎn)信號(hào)給編碼器殼體內(nèi)的傳感器芯片4，被其采集并換算成流量信號(hào)；油缸蓋6、密封圈7及流量計(jì)外殼9將傳動(dòng)軸8及傳感器磁體5完全密封住，油缸蓋6、密封圈7及流量計(jì)外殼9固定不動(dòng)，使得不會(huì)因傳動(dòng)軸8的長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)磨損導(dǎo)致漏油。
[0022]為了使傳感信號(hào)傳輸達(dá)到最佳效果，所述傳感器磁體5上表面和傳感器芯片4的距離控制在3.4mm?3.8mm之間。
[0023]所述凹槽81為圓柱腔，設(shè)置在所述傳動(dòng)軸8的頂端中心，所述傳感器磁體5為圓柱體，與凹槽81緊密配合。
[0024]如圖3所示，所述編碼器殼體I外部帶有供連接用的法蘭盤13。
[0025]如圖4所示，所述支架2頂端的環(huán)形帶22在周向上對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)垂直卡扣23，將整個(gè)支架2和電路板3固定在編碼器殼體I殼體的內(nèi)壁上；所述支架2上的左右兩個(gè)垂直柱21的底端為卡形結(jié)構(gòu),可卡入電路板3上的安裝孔內(nèi)，將電路板3固定。
[0026]當(dāng)所述編碼器與流量計(jì)配合安裝完成之后，所述傳動(dòng)軸8旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)頂端傳感器磁體5旋轉(zhuǎn)，磁體5的旋轉(zhuǎn)信號(hào)被編碼器殼體內(nèi)的傳感器芯片所采集并換算，實(shí)現(xiàn)電磁傳感器功能，完成流量計(jì)流量信號(hào)的處理、控制工作。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，包括編碼器殼體(1)、電路板(3)、傳感器芯片(4)、傳感器磁體(5)、油缸蓋(6)、密封圈(7)、傳動(dòng)軸(8)、流量計(jì)殼體(9)，其特征在于，電路板(3)固定在編碼器殼體(1)的底部；電路板(3)中心處安裝傳感器芯片(4)，芯片(4)表面位置朝下；編碼器殼體(1)與油缸蓋(6)間隙配合；傳動(dòng)軸(8)頂端安裝傳感器磁體(5)，使得傳感器磁體(5)和傳動(dòng)軸(8)同步旋轉(zhuǎn)；油缸蓋(6)、密封圈(7)及流量計(jì)外殼(9)將傳動(dòng)軸(8)及傳感器磁體(5)完全密封住。
2.如權(quán)利要求1所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳感器磁體(5)上表面和傳感器芯片(4)的距離控制在3.4mm~3.8mm之間。
3.如權(quán)利要求1所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述編碼器殼體(1)內(nèi)部帶有上圓柱腔體(11)、下圓柱腔體(12);下圓柱腔體(12)的內(nèi)徑與油缸蓋(6)上的圓柱形凸起(61)的外徑一致，兩者間隙配合。
4.如權(quán)利要求3所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括支架 (2)，所述支架(2)固定在編碼器殼體(1)的上圓柱腔體(11)里，所述支架(2)頂端的環(huán)形帶(22)在周向上對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)垂直卡扣(23)，將整個(gè)支架(2)和電路板(3)固定在編碼器殼體(1)殼體的內(nèi)壁上。
5.如權(quán)利要求4所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架(2)上的左右兩個(gè)垂直柱(21)的底端為卡形結(jié)構(gòu)，可卡入電路板(3)上的安裝孔內(nèi)，將電路板(3)固定。
6.如權(quán)利要求1所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述編碼器殼體(1)外部帶有供連接用的法蘭盤(13)。
7.如權(quán)利要求3所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上圓柱腔體(11)內(nèi)部按照電氣性能要求進(jìn)行澆封。
8.如權(quán)利要求1所述電磁編碼器與流量計(jì)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽(81)為圓柱腔，設(shè)置在所述傳動(dòng)軸(8)的頂端中心，所述傳感器磁體(5)為圓柱體，與凹槽(81)緊密配合。
【文檔編號(hào)】G01F15/18GK203857998SQ201420287732
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】崔良金, 田春華, 田景彪 申請(qǐng)人:北京拓盛電子科技有限公司