一種手扶箱測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手扶箱測試裝置,包括力傳感器（100）、直線運動機構、手扶箱安裝臺、傳感器支架（500），其中，在直線運動機構的位移輸出端安裝傳感器支架（500），手扶箱（200）安裝在手扶箱安裝臺上，力傳感器（100）安裝在傳感器支架（500）上；力傳感器（100）包括：用于頂開手扶箱（200）的箱蓋的測量部位，和用于計量測量部位受力來作為手扶箱（200）的開啟力的傳感部位。通過在現有實驗裝置上設置手扶箱開啟力測試裝置，實現對手扶箱開啟力的檢測以及記錄，尤其在可靠性實驗前或中或后，進而保證產品質量。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及手扶箱開啟力測量【技術領域】，特別是涉及一種手扶箱的開啟力測 量的手扶箱測試裝置。 一種手扶箱測試裝置

【背景技術】
[0002] 手扶箱是中高檔乘用車必配的部件，手扶箱的工作柔順性和可靠性直接關系到駕 駛員對車輛的主觀評價，所以，對手扶箱的試驗是至關重要的。目前，對手扶箱的工作可靠 性測試方式有人工手動、簡單的氣動試驗裝置，由于上述兩種使用方式都不能檢測手扶箱 的開啟力，只能進行簡單的開啟和關閉操作，試驗過程不知道開啟力的變化，試驗結果沒有 開啟力等數據輸出，無法對產品的持續(xù)改進提供可靠的數據支持。
[0003] 因此存在如下不足：不能夠對車用手扶箱的開啟力進行檢測，進而不能保證產品 質量。 實用新型內容
[0004] 本實用新型實施例的目的是提供一種手扶箱測試裝置，解決了如何對手扶箱的開 啟力進行測量的技術問題。
[0005] 為了實現上述目的，本實用新型提供了一種手扶箱測試裝置，包括力傳感器、直 線運動機構、手扶箱安裝臺、傳感器支架，其中，在所述直線運動機構的位移輸出端安裝所 述傳感器支架，手扶箱安裝在所述手扶箱安裝臺上，所述力傳感器安裝在所述傳感器支架 上；所述力傳感器包括：用于頂開所述手扶箱的箱蓋的測量部位，和用于計量所述測量部 位受力來作為所述手扶箱的開啟力的傳感部位。
[0006] 可選地，所述力傳感器的測量部位對準所述手扶箱的鎖止機構。
[0007] 可選地，所述直線運動機構包括驅動電機、傳動機構和滑塊，所述驅動電機通過所 述傳動機構驅動所述滑塊進行直線運動；所述傳感器支架安裝在所述滑塊上。
[0008] 可選地，所述傳動機構為絲杠或者齒輪齒條機構。
[0009] 可選地，還包括顯示裝置，所述力傳感器的信號線端連接所述顯示裝置。
[0010] 可選地，所述顯示裝置為電腦。
[0011] 可選地，還包括固定支架，所述手扶箱安裝臺為T型槽平板，所述手扶箱通過所述 固定支架安裝在所述T型槽平板上。
[0012] 可選地，所述手扶箱安裝臺上還設置有限制所述手扶箱的箱蓋的開啟位置的限位 裝置，所述開啟位置為手扶箱的箱蓋打開后處于微開狀態(tài)的位置。
[0013] 可選地，所述限位裝置上設置有位置傳感器，根據所述位置傳感器檢測到的信號 控制所述直線運動機構復位。
[0014] 本實用新型實施例至少存在以下技術效果：
[0015] 1)通過在現有實驗裝置上設置手扶箱開啟力測試裝置，實現對手扶箱開啟力的檢 測以及記錄，尤其在可靠性實驗前或中或后；
[0016] 2)通過設置箱蓋限位裝置對力傳感器和傳感器支架進行保護和防止受力突變對 實驗結果進行保護；
[0017] 3)通過設置位置傳感器，控制滑塊的行程以及電機的復位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本實用新型實施例的一種結構示意圖；
[0019] 附圖標記：力傳感器100,手扶箱200, T型槽平板300,固定支架400,傳感器支架 500,驅動電機600,滑塊700,基座800,顯示裝置900。

【具體實施方式】
[0020] 為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對具 體實施例進行詳細描述。
[0021] 圖1為本實用新型實施例的一種結構示意圖，如圖1所示，本實用新型實施例提供 了一種手扶箱測試裝置，包括基座800,基座800上安裝有直線運動機構和手扶箱安裝臺， 直線運動機構包括驅動電機600、傳動機構和滑塊700,傳動機構優(yōu)選為絲杠或者齒輪齒條 機構，滑塊700上設置有傳感器支架500,傳感器支架500上設置有力傳感器100,手扶箱安 裝臺為T型槽平板300,手扶箱200通過固定支架400安裝在T型槽平板300上，力傳感器 100的測量部位對準手扶箱200的鎖止機構。力傳感器100包括：用于頂開所述手扶箱200 的箱蓋的測量部位，和用于計量所述測量部位受力來作為所述手扶箱200的開啟力的傳感 部位。力傳感器100通過力傳感器100的測量部位頂開手扶箱200的箱蓋檢測手扶箱200 的開啟力。傳感部位的信號線端連接有電腦或其它顯示裝置900，用于記錄開啟力的大小以 及其它參數。
[0022] 手扶箱200的開啟力測量時，將手扶箱200安裝在T型槽平板300上；調整力傳 感器100位置，將傳感器測量部位對準手扶箱200鎖止機構處；打開力測量控制軟件，輸入 驅動電機600的運行速度；點擊開始測試按鈕，驅動電機600驅動傳感器安裝支架500,力 傳感器100的測量部位頂開手扶箱200的鎖止機構；軟件自動測量并記錄手扶箱200的開 啟力，測試完畢后，驅動電機600復位。通過此種裝置可快速準確地檢測手扶箱200的開啟 力，也可通過在其他手扶箱測試試驗裝置上配置該種手扶箱測試裝置，對開啟力進行測量， 根據試驗需要可在手扶箱200進行可靠性試驗前、試驗過程中、試驗結束后等環(huán)節(jié)測量開 啟力，解決其他試驗裝置不能測量開啟力的問題。
[0023] 根據本發(fā)明的另一個實施例，手扶箱安裝臺上還設置有限制手扶箱200的箱蓋的 開啟位置的限位裝置，限位裝置使手扶箱200的箱蓋打開后處于微開狀態(tài)，即開啟位置為 手扶箱200的箱蓋打開后處于微開狀態(tài)的位置。限位裝置上設置有位置傳感器，根據位置 傳感器檢測到的信號控制直線運動機構復位。通過限制手扶箱200箱蓋的開啟位置，使箱 蓋處于剛好打開的狀態(tài)，可防止力傳感器100受力突變對力傳感器100造成損害，傳感器支 架500由于受力突變而發(fā)生的震動，最終導致對實驗結果造成影響；通過位置傳感器可控 制滑塊700行程以及控制電機復位，防止滑塊700行程過長，導致回復過程更慢，節(jié)約時間， 提高測試效率。
[0024] 由上可知，本實用新型實施例具有以下優(yōu)勢：
[0025] 1、通過在現有實驗裝置上設置手扶箱開啟力測試裝置，實現對手扶箱開啟力的檢 測以及記錄，尤其在可靠性實驗前或中或后；
[0026] 2、通過設置箱蓋限位裝置對力傳感器和傳感器支架進行保護和防止受力突變對 實驗結果進行保護；
[0027] 3、通過設置位置傳感器，控制滑塊的行程以及電機的復位。
[0028] 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技 術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和 潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種手扶箱測試裝置，包括力傳感器（100)、直線運動機構、手扶箱安裝臺、傳感器 支架（500)，其特征在于，在所述直線運動機構的位移輸出端安裝所述傳感器支架（500)， 手扶箱（200)安裝在所述手扶箱安裝臺上，所述力傳感器（100)安裝在所述傳感器支架 (500)上；所述力傳感器（100)包括：用于頂開所述手扶箱（200)的箱蓋的測量部位，和用于 計量所述測量部位受力來作為所述手扶箱（200)的開啟力的傳感部位。
2. 根據權利要求1所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，所述力傳感器（100)的測量部 位對準所述手扶箱（200)的鎖止機構。
3. 根據權利要求1或2所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，所述直線運動機構包括驅 動電機（600)、傳動機構和滑塊（700)，所述驅動電機（600)通過所述傳動機構驅動所述滑 塊（700 )進行直線運動；所述傳感器支架（500 )安裝在所述滑塊（700 )上。
4. 根據權利要求3所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，所述傳動機構為絲杠或者齒 輪齒條機構。
5. 根據權利要求1或2所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，還包括顯示裝置（900)， 所述力傳感器（100 )的信號線端連接所述顯示裝置（900 )。
6. 根據權利要求5所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，所述顯示裝置（900)為電腦。
7. 根據權利要求1或2所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，還包括固定支架（400)， 所述手扶箱安裝臺為T型槽平板（300 )，所述手扶箱（200 )通過所述固定支架（400 )安裝在 所述T型槽平板（300)上。
8. 根據權利要求1或2所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，所述手扶箱安裝臺上還設 置有限制所述手扶箱（200)的箱蓋的開啟位置的限位裝置，所述開啟位置為手扶箱（200) 的箱蓋打開后處于微開狀態(tài)的位置。
9. 根據權利要求8所述的手扶箱測試裝置，其特征在于，所述限位裝置上設置有位置 傳感器，根據所述位置傳感器檢測到的信號控制所述直線運動機構復位。
【文檔編號】G01L5/00GK203881520SQ201420183631
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權日:2014年4月15日
【發(fā)明者】林遠利, 郭琪, 馬芳武, 楊國斌, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司