一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，包含地面檢測(cè)設(shè)備，工程遙測(cè)接口單元，分系統(tǒng)設(shè)備管理器和分系統(tǒng)設(shè)備電纜插接狀態(tài)檢測(cè)電路。地面檢測(cè)設(shè)備采用干電池為檢測(cè)系統(tǒng)供電；分系統(tǒng)設(shè)備、分系統(tǒng)設(shè)備管理器采用電纜插接狀態(tài)檢測(cè)電路將設(shè)備電纜插接狀態(tài)信息轉(zhuǎn)化為一個(gè)模擬信號(hào)。分系統(tǒng)設(shè)備管理器將分系統(tǒng)設(shè)備管理器、分系統(tǒng)設(shè)備的電纜插接狀態(tài)信號(hào)、分系統(tǒng)遙測(cè)信號(hào)合路到遙測(cè)輸出電纜中，工程遙測(cè)接口單元依次將分系統(tǒng)設(shè)備、分系統(tǒng)設(shè)備管理器的電纜插接狀態(tài)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，通過星地電纜將信息傳遞到地面檢測(cè)設(shè)備，地面檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)判讀飛行器電纜插接狀態(tài)的正確性。該系統(tǒng)在飛行器不加電的條件下，實(shí)現(xiàn)飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)。
【專利說(shuō)明】一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，適用于衛(wèi)星、飛船、火箭等飛行器系統(tǒng)集成領(lǐng)域，用于除總線電纜、LVDS電纜、射頻電纜外的飛行器電纜插接狀態(tài)正確性自動(dòng)化檢測(cè)。

【背景技術(shù)】
[0002]飛行器研制包括初樣階段和正樣階段，由于設(shè)備成熟度、研制周期等差異，在每個(gè)階段都分批安裝星載設(shè)備；由于接口不匹配、用戶需求變更等原因，需要拆除星上設(shè)備并修改硬件、升級(jí)軟件；飛行器系統(tǒng)測(cè)試過程中還需要安排力學(xué)試驗(yàn)、熱試驗(yàn)、專項(xiàng)試驗(yàn)等。上述原因?qū)е嘛w行器系統(tǒng)集成過程中頻繁進(jìn)行電纜總裝操作。不同測(cè)試狀態(tài)下參試電纜的插接狀態(tài)存在著極大的差異，目前采取人工方法進(jìn)行數(shù)百臺(tái)設(shè)備、成百上千根電纜的插接狀態(tài)檢查。人工確認(rèn)飛行器電纜插接狀態(tài)具有四個(gè)缺陷:(1)電纜插接狀態(tài)確認(rèn)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，耗費(fèi)了大量的人力資源，延長(zhǎng)了系統(tǒng)測(cè)試周期；(2)由于飛行器設(shè)備布局緊湊，某些設(shè)備的電纜插接狀態(tài)在視線上不可達(dá)，增加了技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)的難度和風(fēng)險(xiǎn)；(3)大量人員在星旁確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)，存在星上設(shè)備磕碰的質(zhì)量隱患；(4)人工疏忽導(dǎo)致的電纜技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)錯(cuò)誤，輕則耽誤測(cè)試進(jìn)度，重則損壞星上設(shè)備。隨著我國(guó)飛行器研制任務(wù)飛速增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，快速、準(zhǔn)確地自動(dòng)化檢測(cè)飛行器系統(tǒng)集成每個(gè)階段的電纜插接狀態(tài)具有重要意義。
[0003]中國(guó)專利CN101701994A名稱為一種車載線束通斷檢測(cè)設(shè)備，包括單片機(jī)、蜂鳴器、譯碼器、電壓放大電路、分壓電路、開關(guān)電路和電壓采集電路等，單片機(jī)信號(hào)輸出端與譯碼器連接，譯碼器信號(hào)輸出端與電壓放大電路輸入端連接，電壓放大電路輸出端一路通過三極管與車載線束端子配套接插件I連接，另一路依次通過分壓電路、三極管和發(fā)光二級(jí)管與車載線束端子配套接插件II連接，實(shí)現(xiàn)涵蓋包括檢測(cè)車載線束兩端接插件的接觸性在內(nèi)的車載線束通斷檢測(cè)。該專利適用于單根車載線束檢測(cè)，無(wú)法自動(dòng)化檢測(cè)數(shù)百根飛行器電纜的插接狀態(tài)。中國(guó)專利CN202189106U名稱為衛(wèi)星低頻信號(hào)接口自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，由接點(diǎn)切換裝置、示波器、數(shù)字萬(wàn)用表、監(jiān)控計(jì)算機(jī)和轉(zhuǎn)接電纜組成。接點(diǎn)切換裝置通過轉(zhuǎn)接電纜與星上設(shè)備連接正確后，監(jiān)控計(jì)算機(jī)分別向接點(diǎn)切換裝置、示波器和萬(wàn)用表發(fā)送指令，接點(diǎn)切換裝置返回繼電器狀態(tài)信息，示波器和萬(wàn)用表返回星上設(shè)備的測(cè)試數(shù)據(jù)。該專利適用于電纜導(dǎo)線的導(dǎo)通絕緣測(cè)試，但無(wú)法自動(dòng)化檢測(cè)星上數(shù)百根飛行器電纜的插接狀態(tài)。
[0004]目前，我國(guó)承制的衛(wèi)星尚沒有電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)能力，在型號(hào)研制過程中，依賴人工進(jìn)行電纜插接狀態(tài)的檢查，發(fā)生過多起電纜插錯(cuò)導(dǎo)致的設(shè)備損壞質(zhì)量事故，亟待設(shè)計(jì)一種與飛行器電纜接插狀態(tài)的自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，避免飛行器電纜接插狀態(tài)確認(rèn)耗費(fèi)寶貴的人力資源。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，避免了人工確認(rèn)方法費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的不足。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，包括地面檢測(cè)系統(tǒng)、分系統(tǒng)設(shè)備管理器、K個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備、工程遙測(cè)接口單元；每個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備均配置有電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊；分系統(tǒng)設(shè)備管理器也配置有電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊；地面檢測(cè)系統(tǒng)通過星地電纜為整個(gè)系統(tǒng)供電；κ個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備上的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊檢測(cè)各自分系統(tǒng)設(shè)備上的電纜插接狀態(tài)，并將各自的電纜插接狀態(tài)轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號(hào)后，經(jīng)由分系統(tǒng)設(shè)備遙測(cè)插頭送至分系統(tǒng)設(shè)備管理器的遙測(cè)輸出插頭；分系統(tǒng)設(shè)備管理器匯集Κ個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備發(fā)送來(lái)的Κ個(gè)模擬電壓信號(hào)，與分系統(tǒng)設(shè)備管理器上的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊檢測(cè)到的模擬電壓信號(hào)合成一路后，經(jīng)由分系統(tǒng)設(shè)備管理器上的遙測(cè)輸入插頭送至工程遙測(cè)接口單元；所述的工程遙測(cè)接口單元包括多路開關(guān)模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、控制電路和星地接口模塊，控制電路控制多路開關(guān)模塊依次將Κ+1個(gè)插頭檢測(cè)到的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，并將數(shù)字化電纜插接狀態(tài)信息經(jīng)星地電纜傳遞到地面檢測(cè)系統(tǒng)；地面檢測(cè)系統(tǒng)解析下行的數(shù)字信號(hào)，依次判讀每一路數(shù)字信號(hào)代表的電壓值，從而自動(dòng)判讀星上電纜插接狀態(tài)的正確性；所述的κ為大于2的正整數(shù)。
[0007]所述的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊包括電纜插接邏輯電路和電阻網(wǎng)絡(luò)；電纜插接邏輯電路提供分系統(tǒng)設(shè)備插頭的插接狀態(tài)，經(jīng)電阻網(wǎng)絡(luò)變換為一個(gè)模擬電壓信號(hào)，該模擬電壓信號(hào)經(jīng)分系統(tǒng)設(shè)備的遙測(cè)輸出插頭，將檢測(cè)到的電纜插接狀態(tài)輸出給分系統(tǒng)管理器；
[0008]所述電纜插接邏輯電路在設(shè)備上的電連接器和該電連接器對(duì)應(yīng)的電纜上實(shí)現(xiàn)；設(shè)備電連接器預(yù)留兩個(gè)檢測(cè)接點(diǎn)，其中一個(gè)作為檢測(cè)接點(diǎn)正端test，另一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)與GND_test相連；與該電連接器連接的電纜端預(yù)留兩個(gè)信號(hào)線，電纜端兩個(gè)信號(hào)線與設(shè)備電連接器兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，并在電纜端短接；當(dāng)電纜采用正確的方式與電連接器連接時(shí)，檢測(cè)接點(diǎn)正端與GND_test短接；當(dāng)電纜未插接時(shí)，檢測(cè)接點(diǎn)正端與GND_test不短接；所述的GND_test表示檢測(cè)電路地；
[0009]所述電阻網(wǎng)絡(luò)包括串接在檢測(cè)電源和檢測(cè)電路地之間的n+1個(gè)電阻，記作R1;
R2，......，Rn+1 ;其中 n+1 個(gè)電阻互聯(lián)點(diǎn)記作 nodep node2,......, noden ;在 nodei 和 tesh 之間串聯(lián)分流電阻ILh，在node2和test2之間串聯(lián)電阻R_b2,......，在noden和testn之間串聯(lián)分流電阻R_bn ;在nodel和Vdd_test之間串聯(lián)上拉電阻R_uPi，在node2和Vdd_test
之間串聯(lián)電阻上拉電阻R_up2，......，在noden和Vdd_test之間串聯(lián)電阻上拉電阻R_upn ；
所述的Vdd_test表示檢測(cè)電源；n表示設(shè)備中需要檢測(cè)插接狀態(tài)的電連接器個(gè)數(shù)Aestptest2,......, testn表示η個(gè)電連接器的檢測(cè)點(diǎn)正端。
[0010]所述的電阻札選擇2ΚΩ電阻，電阻R2，……，Rn+i選擇1ΚΩ電阻，R_b”R_b2，……，R_bn 選擇 2ΚΩ 電阻，R_up2,......,R_upn 選擇 1ΚΩ 電阻。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:
[0012](1)實(shí)現(xiàn)了飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)。自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)自主采集、傳輸、處理、判讀飛行器電纜插接狀態(tài)，將電纜插接狀態(tài)確認(rèn)的時(shí)間由數(shù)小時(shí)縮短到數(shù)秒鐘，避免了人工確認(rèn)方法費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的不足；避免了設(shè)備布局緊、某些電纜插接狀態(tài)視線不可達(dá)導(dǎo)致的技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)難度和風(fēng)險(xiǎn)，避免了大量人員確認(rèn)電纜插拔狀態(tài)帶來(lái)的星上設(shè)備磕碰質(zhì)量隱串
■/Q1、Ο
[0013](2)確保了飛行器電性能測(cè)試過程安全。自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)工作電路、供電電路與飛行器設(shè)備信號(hào)完全隔離，并采用干電池通過地面檢測(cè)系統(tǒng)為自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)供電，飛行器上電前就可以完成電纜插接狀態(tài)的自動(dòng)化檢測(cè)，避免了人工疏忽導(dǎo)致的測(cè)試進(jìn)度耽誤、甚至損壞飛行器設(shè)備。
[0014](3)檢測(cè)電路電纜不增加飛行器電纜分支，工程實(shí)施代價(jià)低。設(shè)備電纜插接狀態(tài)信號(hào)、遙測(cè)信號(hào)合路到同一個(gè)電纜分支后輸出；分系統(tǒng)設(shè)備管理器將分系統(tǒng)設(shè)備的電纜插接狀態(tài)模擬信號(hào)、分系統(tǒng)遙測(cè)信號(hào)合路到同一個(gè)電纜分支后輸出；工程遙測(cè)接口單元將電纜接插狀態(tài)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為串行數(shù)字信號(hào)，通過星箭電纜將飛行器全部電纜的插接狀態(tài)信息傳遞到地面檢測(cè)系統(tǒng)。通過共用電纜分支，避免了檢測(cè)電路增加額外的電纜分支，降低了接口復(fù)雜度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明電纜插接狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的單機(jī)設(shè)備電纜接插狀態(tài)檢測(cè)設(shè)計(jì)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示系統(tǒng)原理圖，飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)由多個(gè)分布式功能模塊組成，包括地面檢測(cè)設(shè)備，工程遙測(cè)接口單元，分系統(tǒng)設(shè)備管理器和K個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊，一般κ是大于2的整數(shù)。
[0018]地面檢測(cè)設(shè)備配置干電池，通過星地電纜為檢測(cè)系統(tǒng)提供供電電源，供電對(duì)象包括工程遙測(cè)接口單元包含的星地接口模塊、控制電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、多路開關(guān)模塊等，K臺(tái)分系統(tǒng)設(shè)備和分系統(tǒng)設(shè)備管理器包含的K+1個(gè)電纜插接檢測(cè)模塊。供電線路與星上電路完全隔離。
[0019]分系統(tǒng)設(shè)備均配置電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊，將與該設(shè)備相連的電纜插接狀態(tài)轉(zhuǎn)化為一個(gè)模擬電壓信號(hào)，并通過遙測(cè)插頭將該模擬電壓信號(hào)輸出。
[0020]分系統(tǒng)設(shè)備管理器配置電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊，將與該設(shè)備相連的電纜插接狀態(tài)轉(zhuǎn)化為一個(gè)模擬電壓信號(hào)，通過遙測(cè)輸出插頭接收該分系統(tǒng)包含的K臺(tái)設(shè)備的插頭檢測(cè)信號(hào)，將K+1個(gè)模擬電壓信號(hào)合路后，通過遙測(cè)輸入插頭將K+1個(gè)插頭檢測(cè)模擬電壓信號(hào)傳遞給工程遙測(cè)接口單元。
[0021]工程遙測(cè)接口單元配置多路開關(guān)模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、控制電路和星地接口模塊，控制電路控制多路開關(guān)模塊依次將K臺(tái)分系統(tǒng)設(shè)備、分系統(tǒng)設(shè)備管理器的總計(jì)K+1個(gè)插頭檢測(cè)模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，采用串行接口電路將數(shù)字化電纜插接狀態(tài)信息經(jīng)星地電纜傳遞到地面檢測(cè)系統(tǒng)。
[0022]采用Perl程序生成各種插頭組合模式下的電阻網(wǎng)表文件，采用Hspice程序計(jì)算各種插頭組合模式下的檢測(cè)信號(hào)電壓，最終生成各種電纜插接狀態(tài)下的電壓判讀數(shù)據(jù)。將判讀數(shù)據(jù)配置在地面系統(tǒng)，地面檢測(cè)設(shè)備解析下行的數(shù)字信號(hào)，依次判讀每一路數(shù)字信號(hào)代表的電壓值，自動(dòng)判讀星上電纜的插接狀態(tài)。
[0023]如圖2所示的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)電路，包括電纜插接邏輯電路1，電阻網(wǎng)絡(luò)2和輸入輸出電路3。電纜插接邏輯電路提供設(shè)備插頭的插接狀態(tài)，經(jīng)電阻網(wǎng)絡(luò)變換為一個(gè)模擬電壓信號(hào)，該模擬電壓信號(hào)經(jīng)分系統(tǒng)設(shè)備的遙測(cè)輸出插頭，將檢測(cè)到的電纜插接狀態(tài)輸出給分系統(tǒng)管理器。
[0024]為方便描述，檢測(cè)電源記作Vdd_test，檢測(cè)電路地GND_test ;設(shè)備中需要檢測(cè)插接狀態(tài)的電連接器個(gè)數(shù)記作η,η為正整數(shù)；電連接器的檢測(cè)點(diǎn)正端記作test1; test2,......,
testno
[0025]所述電纜插接邏輯電路1在設(shè)備電連接器和該電連接器對(duì)應(yīng)的電纜上實(shí)現(xiàn)。設(shè)備電連接器預(yù)留兩個(gè)檢測(cè)接點(diǎn)，其中一個(gè)是檢測(cè)接點(diǎn)正端testji = 1?n)，另一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)與GND_test相連；與該電連接器連接的電纜端預(yù)留兩個(gè)信號(hào)線，電纜端兩個(gè)信號(hào)線與設(shè)備電連接器兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，并在電纜端短接。當(dāng)電纜采用正確的方式與設(shè)備電連接器連接時(shí)，檢測(cè)接點(diǎn)正端與GND_test短接；當(dāng)電纜未插接時(shí),檢測(cè)接點(diǎn)正端與GND_test不短接。選取電連接器接點(diǎn)進(jìn)行通斷狀態(tài)檢測(cè)時(shí)，滿足以下要求:
[0026]?一般電連接器信號(hào)分配:每臺(tái)單機(jī)包含的相同類型的電連接器，用于檢測(cè)電纜插接狀態(tài)的兩個(gè)接點(diǎn)分配必須不同；為了防止接插不牢靠等現(xiàn)象，對(duì)于安全、功能影響重大的電纜，選擇位于對(duì)角線上的接點(diǎn)作為插接狀態(tài)檢測(cè)信號(hào)。
[0027]籲遙測(cè)信號(hào)電連接器信號(hào)分配:預(yù)留3個(gè)點(diǎn)，其中2個(gè)點(diǎn)用于提供電源(含正線和回線)，另1個(gè)點(diǎn)用于輸出代表該設(shè)備電纜插接狀態(tài)的模擬電壓信號(hào)。
[0028]?單機(jī)保護(hù)設(shè)計(jì):單機(jī)接口電路采取限流、限壓保護(hù)設(shè)計(jì)。當(dāng)同一臺(tái)單機(jī)相同類型的接插件互換時(shí)，單機(jī)不因過流、過壓、極性差錯(cuò)導(dǎo)致受損。
[0029]所述電阻網(wǎng)絡(luò)2由若干個(gè)電阻連接形成。在檢測(cè)電源Vdd_test、檢測(cè)電路地GND_
test之間串接n+1個(gè)電阻，記作R!,R2,......，Rn+1，n個(gè)電阻互聯(lián)點(diǎn)記作node1；node2,......,
noden。在node!和test!之間串聯(lián)電阻R_bi? ? node2和test2之間串聯(lián)電阻R_b2,......，
在noden和testn之間串聯(lián)電阻R_bn ;在nodel和Vdd_test之間上拉電阻R_uPi，在node2
和Vdd_test之間串聯(lián)上拉電阻R_up2,......，在noden和Vdd_test之間串聯(lián)電阻上拉電阻
R_upn。
[0030]為了簡(jiǎn)化實(shí)現(xiàn)，電阻網(wǎng)絡(luò)中只選擇兩種阻值的電阻。札選擇2ΚΩ電阻，R2，……，Rn+1 選擇 1ΚΩ 電阻，R_b1; R_b2，……，R_bn 選擇 2ΚΩ 電阻，R_uPl，R_up2,……，R_upn 選擇1ΚΩ電阻。“電纜插接邏輯電路”差異導(dǎo)致檢測(cè)信號(hào)電壓也存在顯著差異。例如，當(dāng)n =2時(shí)，當(dāng)全部電纜的插接狀態(tài)均正確時(shí)，檢測(cè)信號(hào)為0.25Vdd_test ;當(dāng)其中某根電纜未插接時(shí)，則檢測(cè)電源通過上拉電阻提升檢測(cè)點(diǎn)的電壓，例如，當(dāng)電連接器1未插電纜時(shí)，檢測(cè)信號(hào)電壓為0.36Vdd。
[0031]所述輸入輸出電路3，采用遙測(cè)輸出插頭上的第一個(gè)接點(diǎn)做輸入信號(hào)，將分系統(tǒng)管理器提供的檢測(cè)電源正端信號(hào)連接到電阻網(wǎng)絡(luò)2的檢測(cè)電源Vdd_test ;采用遙測(cè)輸出插頭上的最后一個(gè)接點(diǎn)做輸入信號(hào)，將分系統(tǒng)管理器提供的檢測(cè)電路地信號(hào)連接到電阻網(wǎng)絡(luò)2的檢測(cè)電路地GND_test ;采用遙測(cè)輸出插頭上的第二個(gè)接點(diǎn)做輸出信號(hào)，從電阻網(wǎng)絡(luò)2的接點(diǎn)noden引出模擬電壓信號(hào)，作為代表該設(shè)備電纜插接狀態(tài)的模擬信號(hào)，并輸出給分系統(tǒng)管理器。除了首個(gè)接點(diǎn)、第二個(gè)接點(diǎn)、最后一個(gè)接點(diǎn)外，該遙測(cè)插頭上的其他接點(diǎn)可以用作該設(shè)備的星上遙測(cè)信號(hào)。
[0032]對(duì)與包含多個(gè)電連接器的設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備需要配置的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)電路個(gè)數(shù)等于[(可檢測(cè)插頭個(gè)數(shù)+M_1)/M]，M取決于A/D器件的測(cè)量精度，一般取8?12，[]代表取整；根據(jù)飛行器的特點(diǎn)，可以配置多個(gè)工程遙測(cè)接口單元和分系統(tǒng)；如果分系統(tǒng)僅包含一臺(tái)設(shè)備，該設(shè)備的電連接器插接狀態(tài)檢測(cè)信號(hào)直接與工程遙測(cè)接口單元相連。
[0033]星地接口模塊、控制電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、多路開關(guān)模塊、Perl程序、Hspice程序，以及本發(fā)明未公開技術(shù)屬本領(lǐng)域技術(shù)人員公知常識(shí)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括地面檢測(cè)系統(tǒng)、分系統(tǒng)設(shè)備管理器、K個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備、工程遙測(cè)接口單元；每個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備均配置有電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊；分系統(tǒng)設(shè)備管理器也配置有電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊；地面檢測(cè)系統(tǒng)通過星地電纜為整個(gè)系統(tǒng)供電；κ個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備上的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊檢測(cè)各自分系統(tǒng)設(shè)備上的電纜插接狀態(tài)，并將各自的電纜插接狀態(tài)轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號(hào)后，經(jīng)由分系統(tǒng)設(shè)備遙測(cè)插頭送至分系統(tǒng)設(shè)備管理器的遙測(cè)輸出插頭；分系統(tǒng)設(shè)備管理器匯集K個(gè)分系統(tǒng)設(shè)備發(fā)送來(lái)的K個(gè)模擬電壓信號(hào)，與分系統(tǒng)設(shè)備管理器上的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊檢測(cè)到的模擬電壓信號(hào)合成一路后，經(jīng)由分系統(tǒng)設(shè)備管理器上的遙測(cè)輸入插頭送至工程遙測(cè)接口單元；所述的工程遙測(cè)接口單元包括多路開關(guān)模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、控制電路和星地接口模塊，控制電路控制多路開關(guān)模塊依次將Κ+1個(gè)插頭檢測(cè)到的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，并將數(shù)字化電纜插接狀態(tài)信息經(jīng)星地電纜傳遞到地面檢測(cè)系統(tǒng)；地面檢測(cè)系統(tǒng)解析下行的數(shù)字信號(hào)，依次判讀每一路數(shù)字信號(hào)代表的電壓值，從而自動(dòng)判讀星上電纜插接狀態(tài)的正確性；所述的K為大于2的正整數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的電纜插接狀態(tài)檢測(cè)模塊包括電纜插接邏輯電路和電阻網(wǎng)絡(luò)；電纜插接邏輯電路提供分系統(tǒng)設(shè)備插頭的插接狀態(tài)，經(jīng)電阻網(wǎng)絡(luò)變換為一個(gè)模擬電壓信號(hào)，該模擬電壓信號(hào)經(jīng)分系統(tǒng)設(shè)備的遙測(cè)輸出插頭，將檢測(cè)到的電纜插接狀態(tài)輸出給分系統(tǒng)管理器； 所述電纜插接邏輯電路在設(shè)備上的電連接器和該電連接器對(duì)應(yīng)的電纜上實(shí)現(xiàn)；設(shè)備電連接器預(yù)留兩個(gè)檢測(cè)接點(diǎn)，其中一個(gè)作為檢測(cè)接點(diǎn)正端test，另一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)與GND_test相連；與該電連接器連接的電纜端預(yù)留兩個(gè)信號(hào)線，電纜端兩個(gè)信號(hào)線與設(shè)備電連接器兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，并在電纜端短接；當(dāng)電纜采用正確的方式與電連接器連接時(shí)，檢測(cè)接點(diǎn)正端與GND_test短接；當(dāng)電纜未插接時(shí),檢測(cè)接點(diǎn)正端與GND_test不短接；所述的GND_test表示檢測(cè)電路地； 所述電阻網(wǎng)絡(luò)包括串接在檢測(cè)電源和檢測(cè)電路地之間的n+1個(gè)電阻，記作R1,R2,……，Rn+1 ;其中n+1個(gè)電阻互聯(lián)點(diǎn)記作node” node2,......, noden ;在I1de1和test!之間串聯(lián)分流電阻ILb1,在node2和test2之間串聯(lián)電阻R_b2,......,在noden和testn2間串聯(lián)分流電阻R_bn ;在nodel和Vdd_test之間串聯(lián)上拉電阻1ip1,在node2和Vdd_test之間串聯(lián)電阻上拉電阻R_up2,......,在110(1611和Vdd_test之間串聯(lián)電阻上拉電阻R_upn ;所述的Vdd_test表示檢測(cè)電源；n表示設(shè)備中需要檢測(cè)插接狀態(tài)的電連接器個(gè)數(shù)Aestptest2,......,testn表示η個(gè)電連接器的檢測(cè)點(diǎn)正端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器電纜插接狀態(tài)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的電阻R1選擇2ΚΩ電阻，電阻R2,……，Rn+1選擇1ΚΩ電阻，RJv R_b2，……，R_bn選擇 2ΚΩ 電阻，Rjp1, R_up2,......，R_upn 選擇 1ΚΩ 電阻。
【文檔編號(hào)】G01R31/02GK104316814SQ201410505557
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】田志新, 高升, 曹京, 陳琦, 吳挺, 李勁東 申請(qǐng)人:北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部